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Gütertriebwagen ET 188 521 ex Kleinbahn AG Schleiz - Saalburg GT1 zum Saisonausklang im Gelände des BW Dresden-Alstadt - 03.10.2005
Gütertriebwagen ET 188 521 ex Kleinbahn AG Schleiz - Saalburg GT1 zum Saisonausklang im Gelände des BW Dresden-Alstadt - 03.10.2005
Volkmar Döring

Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / GT 1-2 · DR ET/EB 188.5

3048 800x600 Px, 03.10.2005

Fabrikschild der 89 6009
Fabrikschild der 89 6009
Volkmar Döring

Deutschland / Dampfloks / Fabrikschilder

1165 800x600 Px, 03.10.2005

VT 116 der BOB, ein Integral der Bayerischen Oberlandbahn in München-Hackerbrücke, 19.08.2005
VT 116 der BOB, ein Integral der Bayerischen Oberlandbahn in München-Hackerbrücke, 19.08.2005
Volkmar Döring

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Veolia Cargo Deutschland GmbH | VCD

1481 800x593 Px, 03.10.2005

52 4867 beim Plandampf in Neustadt .
52 4867 beim Plandampf in Neustadt .
Marc Strack

Deutschland / Dampfloks / BR 52 · DR 52.1-7/52.9 Kriegslok

1010 800x449 Px, 04.10.2005

01 519 beim Plandampf 2005 in Neustadt .
01 519 beim Plandampf 2005 in Neustadt .
Marc Strack

Deutschland / Dampfloks / BR 01.5 · DR 01.15 DR-Umbau

1382 800x449 Px, 04.10.2005

52 4867 beim Plandampf in Landau .
52 4867 beim Plandampf in Landau .
Marc Strack

Deutschland / Dampfloks / BR 52 · DR 52.1-7/52.9 Kriegslok

1313 800x570 Px, 04.10.2005

V 200 116 stand am 3.10.05 beim Plandampf vorm Neustädter BW
V 200 116 stand am 3.10.05 beim Plandampf vorm Neustädter BW
Marc Strack

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 220 BR 220 DB V 200.0

1719 800x449 Px, 04.10.2005

03 1010 im Neustädter BW beim Plandampf 2005.
03 1010 im Neustädter BW beim Plandampf 2005.
Marc Strack

Deutschland / Dampfloks / BR 03 · DB 003 · DR 03.2

1448 800x471 Px, 04.10.2005

012 100 beim Plandampf 2005 am 3.10 in Neustadt (wnstr).
012 100 beim Plandampf 2005 am 3.10 in Neustadt (wnstr).
Marc Strack

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl · DB 012 DB-Umbau

1797 800x610 Px, 04.10.2005

629 002 stand am 3.10.05 in Neustadt (wnstr).
629 002 stand am 3.10.05 in Neustadt (wnstr).
Marc Strack

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

726 800x675 Px, 04.10.2005

Die BR 50 in der Station Königswinter in Bonn
Die BR 50 in der Station Königswinter in Bonn
Sve Bu

Deutschland / Dampfloks / BR 50 · DR 50.35-37 DR-Rekolok

1206 800x600 Px, 04.10.2005

1839 im Oktober 2003 in Bad Bentheim.
1839 im Oktober 2003 in Bad Bentheim.
Reinhard Schmidt

Niederlande / E-Loks / BR 1800

1186 800x581 Px, 04.10.2005

38 2267 des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen im Mai 2003 in Dorsten.
38 2267 des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen im Mai 2003 in Dorsten.
Reinhard Schmidt

Deutschland / Dampfloks / BR 38 · DB 038 · DR 38.10-40 preuß. P8

2631 800x533 Px, 04.10.2005

Triebzug 3502 / 6502 am 28.09.2005 in San Sebastian - Amara. Der baskische Name für San Sebastian ist Donostia.
Triebzug 3502 / 6502 am 28.09.2005 in San Sebastian - Amara. Der baskische Name für San Sebastian ist Donostia.
Günther Glauz†

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / EuskoTren Trena

997 800x595 Px, 04.10.2005

Triebzug 206 fährt am 28.09.2005 in die Station Irun-Belaskoenea ein, er fährt die Strecke Hendaia/Frankreich - San Sebastian-Amara - Lasarte Oria. Links neben dieser Station liegt der spanische Grenzgüterbahnhof Iruna der RENFE.
Triebzug 206 fährt am 28.09.2005 in die Station Irun-Belaskoenea ein, er fährt die Strecke Hendaia/Frankreich - San Sebastian-Amara - Lasarte Oria. Links neben dieser Station liegt der spanische Grenzgüterbahnhof Iruna der RENFE.
Günther Glauz†

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / EuskoTren Trena

825 800x589 Px, 04.10.2005

Triebzüge 204 und 206 am 28.09.2005 in San Sebastian - Amara.
Triebzüge 204 und 206 am 28.09.2005 in San Sebastian - Amara.
Günther Glauz†

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / EuskoTren Trena

853 800x593 Px, 04.10.2005

Triebzug 211 nach Irun am 28.09.2005 in San Sebastian - Amara. Die Züge fahren von hier im Stundentakt nach Hendaia, dazwischen auch im Stundentakt nur bis Irun, die letzte spanische Station. Anschließend sind nur noch die Grenzstation Irun-Puente internacional und Hendaia.
Triebzug 211 nach Irun am 28.09.2005 in San Sebastian - Amara. Die Züge fahren von hier im Stundentakt nach Hendaia, dazwischen auch im Stundentakt nur bis Irun, die letzte spanische Station. Anschließend sind nur noch die Grenzstation Irun-Puente internacional und Hendaia.
Günther Glauz†

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / EuskoTren Trena

1271 800x540 Px, 04.10.2005

Triebzug 310 (Baureihe 310, die Baureihe 300 ist ein dreiteiliger Nahverkehrszug) am 28.09.2005 in San Senastian - Amara, er wartet auf seinen nächsten Einsatz als Schnellzug nach Bilbao. Die Strecke San Sebastian - Bilbao ist ca. 100 km lang.
Triebzug 310 (Baureihe 310, die Baureihe 300 ist ein dreiteiliger Nahverkehrszug) am 28.09.2005 in San Senastian - Amara, er wartet auf seinen nächsten Einsatz als Schnellzug nach Bilbao. Die Strecke San Sebastian - Bilbao ist ca. 100 km lang.
Günther Glauz†

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / EuskoTren Trena

1034 800x580 Px, 04.10.2005

. Verschlingung - U2: Der Beginn der Gleisverschlingung in der Schmidener Straße in Bad Cannstatt. Die Straßenbahn hatte in diesem Bereich ihre Häuserblockschleife (rechts außerhalb der Aufnahme). Die Endstation lag hinter der Ampel, rechts in der Straße. Die neue Stadtbahnstation Obere Ziegelei ist im Hintergrund zu erkennen. 2005 (M)
. Verschlingung - U2: Der Beginn der Gleisverschlingung in der Schmidener Straße in Bad Cannstatt. Die Straßenbahn hatte in diesem Bereich ihre Häuserblockschleife (rechts außerhalb der Aufnahme). Die Endstation lag hinter der Ampel, rechts in der Straße. Die neue Stadtbahnstation "Obere Ziegelei" ist im Hintergrund zu erkennen. 2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

3287 800x601 Px, 04.10.2005

RhB - Gm 4/4 241 am 02.09.1993 in LANDQUART - Diesel-RANGIERLOKOMOTIVE - Übernahme 31.03.1989/Baujahr 1959 - MaK401029/MWM/NEWAG - 273 KW - Gewicht 39,00t - LüP 9,65m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h. Mutation: ex Spurweite 860mm Alsenschen Portland Zementwerke - 1964 Spurweite 1000mm Auricher Kreisbahn als D 8 - 1971 Brohtalbahn als D 4 - 1988 NEWAG - 1989 Verkauf an RhB - 1993 abgestellt - 1999 neuer Motor. Hinweis: noch altes Logo
RhB - Gm 4/4 241 am 02.09.1993 in LANDQUART - Diesel-RANGIERLOKOMOTIVE - Übernahme 31.03.1989/Baujahr 1959 - MaK401029/MWM/NEWAG - 273 KW - Gewicht 39,00t - LüP 9,65m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h. Mutation: ex Spurweite 860mm Alsenschen Portland Zementwerke - 1964 Spurweite 1000mm Auricher Kreisbahn als D 8 - 1971 Brohtalbahn als D 4 - 1988 NEWAG - 1989 Verkauf an RhB - 1993 abgestellt - 1999 neuer Motor. Hinweis: noch altes Logo
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks

985 799x545 Px, 04.10.2005

RhB - Gm 4/4 241 am 23.08.2000 in LANDQUART - Diesel-RANGIERLOKOMOTIVE - Übernahme 31.03.1989/Baujahr 1959 - MaK401029/MWM/NEWAG - 336 KW - Gewicht 35,00t - LüP 9,65m - zulässige Geschwindigkeit 50 km/h - geschleppt 60 km/h. Mutation: ex Spurweite 860mm Alsenschen Portland Zementwerke - 1964 Spurweite 1000mm Auricher Kreisbahn als D 8 - 1971 Brohtalbahn als D 4 - 1988 NEWAG - 1989 Verkauf an RhB - 1993 abgestellt - 1999 neuer Motor - Inbetriebnahme 30.04.1999.
RhB - Gm 4/4 241 am 23.08.2000 in LANDQUART - Diesel-RANGIERLOKOMOTIVE - Übernahme 31.03.1989/Baujahr 1959 - MaK401029/MWM/NEWAG - 336 KW - Gewicht 35,00t - LüP 9,65m - zulässige Geschwindigkeit 50 km/h - geschleppt 60 km/h. Mutation: ex Spurweite 860mm Alsenschen Portland Zementwerke - 1964 Spurweite 1000mm Auricher Kreisbahn als D 8 - 1971 Brohtalbahn als D 4 - 1988 NEWAG - 1989 Verkauf an RhB - 1993 abgestellt - 1999 neuer Motor - Inbetriebnahme 30.04.1999.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks

1333 800x558 Px, 04.10.2005

RhB - Gm 4/4 241 am 23.08.2000 in LANDQUART - Diesel-RANGIERLOKOMOTIVE - Übernahme 31.03.1989/Baujahr 1959 - MaK401029/MWM/NEWAG - 336 KW - Gewicht 35,00t - LüP 9,65m - zulässige Geschwindigkeit 50 km/h - geschleppt 60 km/h. Mutation: ex Spurweite 860mm Alsenschen Portland Zementwerke - 1964 Spurweite 1000mm Auricher Kreisbahn als D 8 - 1971 Brohtalbahn als D 4 - 1988 NEWAG - 1989 Verkauf an RhB - 1993 abgestellt - 1999 neuer Motor - Inbetriebnahme 30.04.1999.
RhB - Gm 4/4 241 am 23.08.2000 in LANDQUART - Diesel-RANGIERLOKOMOTIVE - Übernahme 31.03.1989/Baujahr 1959 - MaK401029/MWM/NEWAG - 336 KW - Gewicht 35,00t - LüP 9,65m - zulässige Geschwindigkeit 50 km/h - geschleppt 60 km/h. Mutation: ex Spurweite 860mm Alsenschen Portland Zementwerke - 1964 Spurweite 1000mm Auricher Kreisbahn als D 8 - 1971 Brohtalbahn als D 4 - 1988 NEWAG - 1989 Verkauf an RhB - 1993 abgestellt - 1999 neuer Motor - Inbetriebnahme 30.04.1999.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks

835 798x540 Px, 04.10.2005

RhB EW-IV-Extrazug für RHÄTIA INCOMING 3142 von Filisur nach Davos Platz am 11.09.1994 in Wiesen mit E-Lok Ge 4/4III 644 - B 2391 - WRS 3821 - B 2393. Hinweis: Lok noch ohne Werbung!
RhB EW-IV-Extrazug für RHÄTIA INCOMING 3142 von Filisur nach Davos Platz am 11.09.1994 in Wiesen mit E-Lok Ge 4/4III 644 - B 2391 - WRS 3821 - B 2393. Hinweis: Lok noch ohne Werbung!
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 915 Filisur – Davos Platz RhB

838 799x535 Px, 04.10.2005

RhB NEUPENDEL-Regionalzug 144 von Filisur nach Davos Platz am 11.04.1998 in Filisur mit E-Lok Ge 4/4I 609 - B 2339 - B 2332 - AB 1518 - BDt 1721. Hinweis: Bahnanlagen sind inzwischen umgebaut!
RhB NEUPENDEL-Regionalzug 144 von Filisur nach Davos Platz am 11.04.1998 in Filisur mit E-Lok Ge 4/4I 609 - B 2339 - B 2332 - AB 1518 - BDt 1721. Hinweis: Bahnanlagen sind inzwischen umgebaut!
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 915 Filisur – Davos Platz RhB

785 799x545 Px, 04.10.2005

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