Galerie Erste (963) - Bahnbilder.de

Lëtzebuerg Stad hatte vom 21.02.1875 bis zum 05.09.1964 eine Tram. Am 22.02.1875 begann um 14.00 Uhr der planmäßige Betrieb der regelspurigen Päerdstram. Deren Uhr läuft am 08.08.1908 ab, als die ersten drei Triebwagen der elktrischen Tram zwischen Bahnhof und Großgasse fahren. Tags drauf ging das gesamte Netz in Betrieb, das in den Folgejahren immer mehr erweitert wird. Dem "Charlie", der 1000-mm-Bahn Lëtzebuerg - Eechternach, mußte ein Tram-Wagen vorne weg fahren, um dem Schmalspurzug die Weichen zu stellen. Ab dem 28.03.1926 nahmen 3 Busse auf den Linien nach Rollingergrund und Hamm den Verkehr auf. "De leschten Tram" hieß es am 05.09.1964, als sich um 15.40 Uhr der letzte Zug in Bewegung setzte. 2005 kann man einige Wagen im Trammuseum bewundern (geöffnet donnerstags, samstags sowie sonn- und feiertags) und es gibt Pläne für die TrainTram. In Lëtzebuerg und Esch-sur-Alzette gab es Trambetriebe. An dieser Stelle möchte ich um Hilfe bitten. Ich suche nach Netzplänen beider Betriebe. Über Esch suche ich auch Angaben über die Entwicklung der T.I.C.E. (Eröffnung, Betrieb, Einstellung, Fahrzeuge, Fotos, Zeichnungen der Fahrzeuge etc.). An dieser Stelle möchte ich mich bei allen möglichen Helfern bedanken. Nehmt mit mir Kontakt auf, wenn ihr helfen könnt.ëëëë 
Olaf Just

Luxemburg / Straßenbahn / Tramsmusée

 1576 800x530 Px, 01.11.2005

An meinem Geburtstag wollte ich nicht von der ganzen (buckligen) Verwandtschaft angerufen werden. So fuhr ich am 22.06.2005 nach Lëtzebuerg. Dieses Land ist ein wunderbares Reiseziel und der Norden ist mit dem Ösling auch sehr schön. Auf der Rückfahrt traf ich in Trier Hbf den 410 101-0 von DB Systemtechnik München an. 
Olaf Just

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 5 410 BR 410.1 · ICE S FTZ, DB Systemtechnik

 2055  1 800x528 Px, 01.11.2005

Motorwagen BR ADm (vorn) und Steuerwagen BR RPm (hinten) der FdS am 20.10.2005 auf einen der beiden Stumpfgleise im Bahnhof Sassari abfahrbereit nach Nulvi. Der Bahnhof Sassari ist z.Z. der einzige Bahnhof auf Sardinien, wo zwei Spurweiten verkehren, normal und 1000 mm. 
Günther Glauz†

Italien / Regionen / Sardinien, Italien / Unternehmen / Ferrovie della Sardegna ·FdS·, Italien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / ADm Serie 50

 633 800x586 Px, 01.11.2005

Triebzug BR ADm in alter Lackierung und RPm in neuer Lackierung der FdS am 20.10.2005 in Nulvi. In der Sommersaison fahren hier Touristen- und Sonderzüge weiter durch eine schöne Gebirgslandschaft bis Palau, am nördlichsten Punkt der Insel. 
Günther Glauz†

Italien / Regionen / Sardinien, Italien / Strecken | Schmalspur / Strecke Sassari – Tempio Pausania – Palau, Italien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / ADm Serie 50

 740 800x583 Px, 01.11.2005 

Steuerwagen RPm und Motorwagen ADm der FdS am 20.10.2005 in Nulvi. Der Steuerwagen hat nur einen Führerstand, Lampen nur einseitig, keine Auspufftöpfe auf dem Dach und Gepäckraum mit Rollotür. Neu lackierte Triebzüge haben nur noch eine 13stellige Computer-Nummer, die Typ-Buchstaben fehlen da. 
Günther Glauz†

Italien / Regionen / Sardinien, Italien / Personenwagen / Steuerwagen Gattung RPm

 635 800x567 Px, 01.11.2005

415 083 (Nr. des hinteren Endwagens) als ICE 183 nach Zürich HB am 31.10.05 in Tuttlingen 
schnellbremsbeschleuniger

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 415 · 5 415

 910 800x601 Px, 01.11.2005

RegioShuttle der HzL in Immendingen am 31.10.05 
schnellbremsbeschleuniger

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Hohenzollersche Landesbahn AG ·HzL·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

 914 800x601 Px, 01.11.2005

Krupp-Kran am 31.10.05 in Immendingen 
schnellbremsbeschleuniger

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Gleisbaumaschinen und -kräne | sonstige

 1246 800x601 Px, 01.11.2005

Dreiteiliger Triebzug bestehend aus einen Steuerwagen RPm und zwei Motorwagen ADm der FdS am 20.10.2005 auf dem 3-Schienengleis am Bahnsteig 1 in Sassari abfahrbereit nach Alghero, der 3. Schmalspurstrecke von Sassari. Der Bahnhof hat folgende Bahnsteiggleise: 3 Normalspur-Durchgangsgleise, 1 3-Schienen-Durchgangsgleis und 2 Meterspur-Stumpfgleise. 
Günther Glauz†

Italien / Regionen / Sardinien, Italien / Bahnhöfe / Sassari, Italien / Personenwagen / Steuerwagen Gattung RPm

 619 800x564 Px, 01.11.2005

RhB SCHNELLZUG 531 von Chur nach St.Moritz am 26.02.1998 zwischen Samedan und Celerina mit E-Lok Ge 4/4III 643 - D - B - B - B - A - A - B - B. Hinweis: Lok mit Werbung EMS 
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·

 511 800x592 Px, 01.11.2005

RhB SCHNELLZUG 531 von Chur nach St.Moritz am 02.03.1998 im Val Bever E-Lok Ge 4/4III 644 - D 4220 - B 2428 - B 2430 - B 2495 - A 1240 - A 1230 - B 2273 - As 1161 - WR 3812 - B 2349 - Skl 8407. Hinweis: Lok noch mit Werbung UNERHÖRT 
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·

 605 799x556 Px, 01.11.2005

RhB SCHNELLZUG 531 von Chur nach St.Moritz am 03.03.1998 auf Lehnenviadukt zwischen Muot und Preda mit E-Lok Ge 4/4III 648. Hinweis: Lok alter Werbung VEREINA 
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·

 686 576x800 Px, 01.11.2005

RhB SCHNELLZUG 531 von Chur nach St.Moritz am 07.10.1999 im Val Bever mit E-Lok Ge 4/4III 643 - D 4224 - B 2434 - B 2353 - B 2381 - A 1246 - A 1283. 
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·

 627 800x579 Px, 01.11.2005

RhB - Ge 6/6I 411 am 07.06.1993 in UNTERVAZ - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 26.10.1925 - SLM3044/BBC2241/MFO - 940 KW - Gewicht 66,00t - LüP 13,30m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h. 02.08.1931a nach Unfall Stugl - Wiederinbetriebnahme 10.03.1932 - 09.02.2000a nach Unfallschaden Reichenau - Ausgestellt Deutsches Museum München. Hinweis: noch Bremswiderstände auf Dach! 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 819 799x536 Px, 01.11.2005

146 110 mit RE nach Basel SBB am 31.10.05 in Freiburg 
schnellbremsbeschleuniger

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2·

 896 800x601 Px, 01.11.2005

611 043 in Neustadt am 31.10.05 
schnellbremsbeschleuniger

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611

 973 800x601 Px, 01.11.2005

611 043 als RB nach Rottweil in Donaueschingen am 31.10.05 
schnellbremsbeschleuniger

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611

 897 800x601 Px, 01.11.2005

146 002 am 10.05.05 in Karlsruhe Hbf 
schnellbremsbeschleuniger

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2· Lokportraits

 788 800x600 Px, 01.11.2005

Zug der Matterhorn Gotthard Bahn (Meterspur-Adhäsions-Zahnradbahn) Station Stalden 799m, im Oktober 2005. 
Matthias Hein

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·BVZ· Brig-Visp-Zermatt-Bahn ab 2003

 610 516x760 Px, 01.11.2005

Zug der Matterhorn Gotthard Bahn (Meterspur-Adhäsions-Zahnradbahn) Station Stalden 799m, im Oktober 2005. 
Matthias Hein

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·BVZ· Brig-Visp-Zermatt-Bahn ab 2003

 654 516x758 Px, 01.11.2005

Zug der Matterhorn Gotthard Bahn (Meterspur-Adhäsions-Zahnradbahn) Station Stalden 799m, im Oktober 2005. 
Matthias Hein

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·BVZ· Brig-Visp-Zermatt-Bahn ab 2003

 852 776x518 Px, 01.11.2005

Triebwagen der Wengeralp Bahn (800mm Zahnradbahn) in Wengen 1275m, im Oktober 2005. 
Matthias Hein

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

 998 516x754 Px, 01.11.2005

Br 612 051 durchfährt mit einem LZ Weinheim habe diese BR noch nie in Weinheim gesehen.am 1.11.2005 
Georg Marinschek

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel'

 756 800x600 Px, 01.11.2005

BDeh 4/4 14 31.10.05 St.Gallen 
Kurt Greul

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB Appenzeller Bahnen ab 1988

 653 800x534 Px, 01.11.2005