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140 727 | KC 62721 Bremerhaven - Bad Friedrichshall Jagstfeld | 28.10.05 | Lindach
140 727 | KC 62721 Bremerhaven - Bad Friedrichshall Jagstfeld | 28.10.05 | Lindach
NTB

Die 01 150 die leider verbrannte Seidensticker 01 leistete auf der Strecke Hof-Regensburg-München vor diesem Schnellzug den letzten Dienst es war der definitiv letzte Dampf geführte Schnellzug auf dieser Strecke in den 70er Jahren.
Die 01 150 die leider verbrannte Seidensticker 01 leistete auf der Strecke Hof-Regensburg-München vor diesem Schnellzug den letzten Dienst es war der definitiv letzte Dampf geführte Schnellzug auf dieser Strecke in den 70er Jahren.
Dietrich Seegers

Auf der Strecke Hof - Bamberg leistete die 01 150 der DB regelmäßigen Dienst, hier kurz vor Bamberg, bevor Sie bei einer gleichgültigen nur auf den Profit bedachten Bundesbahn in einem nicht gesicherten Schuppen ihr schmäliches Ende fand, Sie war unser aller Eigentum, darüber sollten wir mehr als zornig sein.
Auf der Strecke Hof - Bamberg leistete die 01 150 der DB regelmäßigen Dienst, hier kurz vor Bamberg, bevor Sie bei einer gleichgültigen nur auf den Profit bedachten Bundesbahn in einem nicht gesicherten Schuppen ihr schmäliches Ende fand, Sie war unser aller Eigentum, darüber sollten wir mehr als zornig sein.
Dietrich Seegers

Dresden Hauptbahnhof mit 01/5 im Mai 1970
Dresden Hauptbahnhof mit 01/5 im Mai 1970
Dietrich Seegers

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden Hbf

2289 800x481 Px, 20.11.2005

Ein BXf-wagen der Linie S2 fährt in Oberhausen HBF ein
Ein BXf-wagen der Linie S2 fährt in Oberhausen HBF ein
Sven Friedhoff

Deutschland / Galerien / Steuerwagenzüge S-Bahn

1142 800x600 Px, 20.11.2005

Eine 145 der Rail4Chem mit einem Kesselwagenzug in Bad Sulza Richtung Naumburg.
Eine 145 der Rail4Chem mit einem Kesselwagenzug in Bad Sulza Richtung Naumburg.
Robert Geisler

101-139 im Herbst 2003 mit einem Interregio im Kölner HBF. Das waren noch Zeiten...
101-139 im Herbst 2003 mit einem Interregio im Kölner HBF. Das waren noch Zeiten...
Robert Geisler

Der Bahnhof Obstfelderschmiede im Sommer 2004. Von oben kommt gerade die Bahn auf der Rampe hinuntergefahren.
Der Bahnhof Obstfelderschmiede im Sommer 2004. Von oben kommt gerade die Bahn auf der Rampe hinuntergefahren.
Robert Geisler

218 219 schleppt einen kaputten 628 in Richtung Ludwigshafen .
218 219 schleppt einen kaputten 628 in Richtung Ludwigshafen .
Marc Strack

363 666 am 19.11.05 bei Gleisbauarbeiten in Worms.
363 666 am 19.11.05 bei Gleisbauarbeiten in Worms.
Marc Strack

Diese Gleisstopfmaschine stand am 19.11.05 in Worms.
Diese Gleisstopfmaschine stand am 19.11.05 in Worms.
Marc Strack

Br 101 080 mit IC 2302 in Heidelberg und zur selben zeit auf Gleis 2 war ein Großaufgebot der Polizei,wegen den FCk fans.Die S1 die auch noch 15 min zu spät kam.
Br 101 080 mit IC 2302 in Heidelberg und zur selben zeit auf Gleis 2 war ein Großaufgebot der Polizei,wegen den FCk fans.Die S1 die auch noch 15 min zu spät kam.
Georg Marinschek

Am 09.07.2005 war der 11. Zug der Linie 12 nach Schwanheim mit dem Pt-Triebwagen 688 gerade an der Haltestelle Römer/Paulskirche angekommen. Bis zur Fussball-Weltmeisterschaft 2006 wird dieser Wagentyp wahrscheinlich aus dem Oberflächenverkehr verschwunden sein. Die ältesten Fahrzeuge der ersten Bauserie, zu der auch der abgebildete Triebwagen gehört, wurden in den Jahren 1972 und 1973 ausgeliefert, die zweite Bauserie 1977 / 78, die Fahrzeuge sind also bereits minimum 27 bis maximal 33 Jahre im Einsatz.
Am 09.07.2005 war der 11. Zug der Linie 12 nach Schwanheim mit dem Pt-Triebwagen 688 gerade an der Haltestelle Römer/Paulskirche angekommen. Bis zur Fussball-Weltmeisterschaft 2006 wird dieser Wagentyp wahrscheinlich aus dem Oberflächenverkehr verschwunden sein. Die ältesten Fahrzeuge der ersten Bauserie, zu der auch der abgebildete Triebwagen gehört, wurden in den Jahren 1972 und 1973 ausgeliefert, die zweite Bauserie 1977 / 78, die Fahrzeuge sind also bereits minimum 27 bis maximal 33 Jahre im Einsatz.
Helmut Amann

Am Morgen des 01.06.2005 bot die Anzeigetafel am Südausgang des Hauptbahnhofes Frankfurt am Main diesen Anblick. Den meisten Fahrgästen standen mindestens ebenso viele Fragezeichen im Gesicht, wie auf der Anzeige zu sehen sind. Die Palette der Reaktionen reichte von Belustigung über Erstaunen bis hin zu massiver Verärgerung unter Ausstoß nicht druckreifer Flüche und Verwünschungen der DB. Den geneigten Betrachtern sei besonderes Augenmerk auf die teilweise abenteuerlichen Zugläufe empfohlen. Derartige Pannen gehören aber (im Interesse der Fahrgäste hoffentlich) zukünftig definitiv der Vergangenheit an, da alle analogen Anzeigetafeln und Zugzielanzeiger im Frankfurter Hauptbahnhof ab Ende August abmontiert und durch neue digitale Anzeiger ersetzt wurden.
Am Morgen des 01.06.2005 bot die Anzeigetafel am Südausgang des Hauptbahnhofes Frankfurt am Main diesen Anblick. Den meisten Fahrgästen standen mindestens ebenso viele Fragezeichen im Gesicht, wie auf der Anzeige zu sehen sind. Die Palette der Reaktionen reichte von Belustigung über Erstaunen bis hin zu massiver Verärgerung unter Ausstoß nicht druckreifer Flüche und Verwünschungen der DB. Den geneigten Betrachtern sei besonderes Augenmerk auf die teilweise abenteuerlichen Zugläufe empfohlen. Derartige Pannen gehören aber (im Interesse der Fahrgäste hoffentlich) zukünftig definitiv der Vergangenheit an, da alle analogen Anzeigetafeln und Zugzielanzeiger im Frankfurter Hauptbahnhof ab Ende August abmontiert und durch neue digitale Anzeiger ersetzt wurden.
Helmut Amann

Deutschland / Sonstiges / Zugzielanzeiger

2410 800x495 Px, 20.11.2005

Der 13. Zug der Linie 12 nach Schwanheim mit dem Pt-Triebwagen 684 verließ am 09.07.2005 die im Umbau befindliche Haltestelle Willy-Brandt-Platz in Fahrtrichtung Schwanheim.
Der 13. Zug der Linie 12 nach Schwanheim mit dem Pt-Triebwagen 684 verließ am 09.07.2005 die im Umbau befindliche Haltestelle Willy-Brandt-Platz in Fahrtrichtung Schwanheim.
Helmut Amann

Der Ebbelwei-Expreß, die Straßenbahnlinie für Stadtrundfahrten und Sightseeing-Touristen in Frankfurt am Main, die aber auch für Gruppenfahrten angemietet werden kann, hier am 09.07.2005 in der Münchener Straße mit dem K-Triebwagen 107 und den k-Beiwagen 1706 und 1712 kurz vor dem Hauptbahnhof. Diese Fahrzeuge waren als Züge mit einem oder zwei Beiwagen noch bis Ende der siebziger Jahre im täglichen Liniendienst eingesetzt. Nach der Ausmusterung des Wagentyps K blieben drei komplette Züge mit jeweils zwei Beiwagen vom Schneidbrenner verschont und mutierten zum Ebbelwei-Expreß.
Der Ebbelwei-Expreß, die Straßenbahnlinie für Stadtrundfahrten und Sightseeing-Touristen in Frankfurt am Main, die aber auch für Gruppenfahrten angemietet werden kann, hier am 09.07.2005 in der Münchener Straße mit dem K-Triebwagen 107 und den k-Beiwagen 1706 und 1712 kurz vor dem Hauptbahnhof. Diese Fahrzeuge waren als Züge mit einem oder zwei Beiwagen noch bis Ende der siebziger Jahre im täglichen Liniendienst eingesetzt. Nach der Ausmusterung des Wagentyps K blieben drei komplette Züge mit jeweils zwei Beiwagen vom Schneidbrenner verschont und mutierten zum Ebbelwei-Expreß.
Helmut Amann

Tm 2/2 22
18.11.05 Reichenau
Tm 2/2 22 18.11.05 Reichenau
Kurt Greul

ABe 4/4 54 Hakone
18.11.05 Pontresina
ABe 4/4 54 Hakone 18.11.05 Pontresina
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen

517 800x533 Px, 20.11.2005

De 2/2  151
18.11.05 Poschiavo
De 2/2 151 18.11.05 Poschiavo
Kurt Greul

Gem 4/4 801 Steinbock
18.11.05 Pontresina
Gem 4/4 801 Steinbock 18.11.05 Pontresina
Kurt Greul

Xkl 9080 ( neue Beschriftung als Kl  ?? )
18.11.05 Poschiavo
Xkl 9080 ( neue Beschriftung als Kl ?? ) 18.11.05 Poschiavo
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienstwagen

659  1 800x533 Px, 20.11.2005

RhB SALON-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3658 von Arosa nach Chur am 30.08.1998 auf Frauentobel-Viadukt mit E-Lok Ge 4/4I 610 - As 1154 - WRS 3821 - As 1141.
RhB SALON-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3658 von Arosa nach Chur am 30.08.1998 auf Frauentobel-Viadukt mit E-Lok Ge 4/4I 610 - As 1154 - WRS 3821 - As 1141.
Manfred Möldner

RhB SALON-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3658 von Arosa nach Chur am 30.08.1998 auf Frauentobel-Viadukt mit E-Lok Ge 4/4I 610 - As 1154 - WRS 3821 - As 1141.
RhB SALON-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3658 von Arosa nach Chur am 30.08.1998 auf Frauentobel-Viadukt mit E-Lok Ge 4/4I 610 - As 1154 - WRS 3821 - As 1141.
Manfred Möldner

RhB SALON-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3658 von Arosa nach Chur am 30.08.1998 in St.Peter-Molinis mit E-Lok Ge 4/4I 610 - As 1154 - WRS 3821 - As 1141.
RhB SALON-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3658 von Arosa nach Chur am 30.08.1998 in St.Peter-Molinis mit E-Lok Ge 4/4I 610 - As 1154 - WRS 3821 - As 1141.
Manfred Möldner

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