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Vorbeifahrt von 01 128 mit Vorkriegsrheingold in Spay (fotografiert vom meinem Elternhaus aus)
Vorbeifahrt von 01 128 mit Vorkriegsrheingold in Spay (fotografiert vom meinem Elternhaus aus)
Bernhard Volk

Deutschland / Dampfloks / BR 01 · DB 001 · DR 01.20

1377 800x533 Px, 24.11.2005

Rottenarbeiter beim Verschweissen von Schienen ca. 1969
Rottenarbeiter beim Verschweissen von Schienen ca. 1969
Bernhard Volk

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

1044 535x800 Px, 24.11.2005

Rottenarbeiter beim Auswechseln von Schienen ca. 1969
Rottenarbeiter beim Auswechseln von Schienen ca. 1969
Bernhard Volk

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

844 800x522 Px, 24.11.2005

Das versteckt sich also hinter der Rauchkammertür einer S 3/6 bzw BR 18. DDM, Neuenmarkt/Wirsberg.
Das versteckt sich also hinter der Rauchkammertür einer S 3/6 bzw BR 18. DDM, Neuenmarkt/Wirsberg.
Utz Schröder

Deutschland / Dampfloks / BR 18.4-6 · DB 018 bayer. S 3/6

1878 530x800 Px, 25.11.2005

Führerstand einer Dampflok, ich glaube es war die BR 43. Deutsches Dampflok Museum Neuenmarkt/Wirsberg.
Führerstand einer Dampflok, ich glaube es war die BR 43. Deutsches Dampflok Museum Neuenmarkt/Wirsberg.
Utz Schröder

Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / ~ Sonstige

2113 800x530 Px, 25.11.2005

Cargo Center Graz-Kalsdorf am Abend des 24.11.2005
Cargo Center Graz-Kalsdorf am Abend des 24.11.2005
Hanspeter Reschinger

Österreich / Sonstiges / ~ Sonstiges

726 800x533 Px, 25.11.2005

Ihre Jungfernfahrt führte 185 550-1 gleich nach Österreich. Sie bespannte den LTE Contianerzug G 43937 von Neuss ins Cargo Center Graz Kalsdorf. Das Bild zeigt die Maschine am 24.11.2005 mit rund 1200 KM am Buckel kurz nach ihrer Ankunft mit dem Containerzug aus Neuss.
Ihre Jungfernfahrt führte 185 550-1 gleich nach Österreich. Sie bespannte den LTE Contianerzug G 43937 von Neuss ins Cargo Center Graz Kalsdorf. Das Bild zeigt die Maschine am 24.11.2005 mit rund 1200 KM "am Buckel" kurz nach ihrer Ankunft mit dem Containerzug aus Neuss.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz

574 800x533 Px, 25.11.2005

451 031-9 am 15.11.2005 im Bahnhof Praha Masarykovo Nadrazi
451 031-9 am 15.11.2005 im Bahnhof Praha Masarykovo Nadrazi
Günther Glauz†

Tschechien / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 1 452 BR 451 · 452 'Zabotlam'

903 800x574 Px, 25.11.2005

451 098-8 am 16.11.2005 zwischen Praha und Usti nad Labern (Aussig an der Elbe)
451 098-8 am 16.11.2005 zwischen Praha und Usti nad Labern (Aussig an der Elbe)
Günther Glauz†

Tschechien / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 1 452 BR 451 · 452 'Zabotlam'

1006 800x587 Px, 25.11.2005

452 019-3 am 17.11.2005 im Bahnhof Praha Masarykovo Nadrazi
452 019-3 am 17.11.2005 im Bahnhof Praha Masarykovo Nadrazi
Günther Glauz†

Tschechien / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 1 452 BR 451 · 452 'Zabotlam'

797 800x539 Px, 25.11.2005

203-007 am 25.11.2005 bei der Durchfahrt von Worms Hbf.
203-007 am 25.11.2005 bei der Durchfahrt von Worms Hbf.
Sascha Götz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 · DR 110 Umbau DR V 100.1 Private

600 800x600 Px, 25.11.2005

629-001 der mit zwei Motoren ausgestattet ist und 425-257 in Worms Hbf.
629-001 der mit zwei Motoren ausgestattet ist und 425-257 in Worms Hbf.
Sascha Götz

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie'

526 800x600 Px, 25.11.2005

101 090 mit EC in Worms .
101 090 mit EC in Worms .
Marc Strack

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Lokportraits

558 800x600 Px, 25.11.2005

FART Centovalli-Bahn Regionalzug 119 von Domodossola nach Locarno am 16.05.1993 bei Intragna auf Ponte Isorno mit Triebwagen ABe 4/6 55. Hinweis: Brückenhöhe 79m, Bogenweite 90m. Zur Verkehrszeit des Zuges ist der Viadukt noch im Schatten, durch den dunklen Hintergrund kommt die Konstruktion gut zur Geltung.
FART Centovalli-Bahn Regionalzug 119 von Domodossola nach Locarno am 16.05.1993 bei Intragna auf Ponte Isorno mit Triebwagen ABe 4/6 55. Hinweis: Brückenhöhe 79m, Bogenweite 90m. Zur Verkehrszeit des Zuges ist der Viadukt noch im Schatten, durch den dunklen Hintergrund kommt die Konstruktion gut zur Geltung.
Manfred Möldner

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923

1561 800x533 Px, 25.11.2005

FART Centovalli-Bahn REGIONALZUG 321 von Camedo nach Locarno am 16.05.1993 bei Intragna auf Ponte Isorno mit Triebwagen ABe 4/6 52. Hinweis: Brückenhöhe 79m, Bogenweite 90m. Blick nach Intragna.
FART Centovalli-Bahn REGIONALZUG 321 von Camedo nach Locarno am 16.05.1993 bei Intragna auf Ponte Isorno mit Triebwagen ABe 4/6 52. Hinweis: Brückenhöhe 79m, Bogenweite 90m. Blick nach Intragna.
Manfred Möldner

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923

1292 798x531 Px, 25.11.2005

FART Centovalli-Bahn REGIONALZUG 321 von Camedo nach Locarno am 16.05.1993 kurz nach Ponte Isorno mit Triebwagen ABe 4/6 52.
FART Centovalli-Bahn REGIONALZUG 321 von Camedo nach Locarno am 16.05.1993 kurz nach Ponte Isorno mit Triebwagen ABe 4/6 52.
Manfred Möldner

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923

829 800x534 Px, 25.11.2005

RhB - Ge 4/4I 607 SURSELVA am 02.02.1998 in FILISUR - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 24.04.1953 - SLM4082/MFO/BBC - 1184 KW - Gewicht 48,00t - LüP 12,10m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h.
RhB - Ge 4/4I 607 "SURSELVA" am 02.02.1998 in FILISUR - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 24.04.1953 - SLM4082/MFO/BBC - 1184 KW - Gewicht 48,00t - LüP 12,10m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 I

640 798x533 Px, 25.11.2005

RhB - Ge 4/4I 608 MADRISA am 16.05.1994 in SAMEDAN - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.06.1953 - SLM4083/MFO/BBC - 1184 KW - Gewicht 48,00t - LüP 12,10m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h. Hinweis: noch mit Scherenpantografen.
RhB - Ge 4/4I 608 "MADRISA" am 16.05.1994 in SAMEDAN - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.06.1953 - SLM4083/MFO/BBC - 1184 KW - Gewicht 48,00t - LüP 12,10m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h. Hinweis: noch mit Scherenpantografen.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 I

611 800x534 Px, 25.11.2005

Das Verbotsschild mit menschlichem Antlitz - und einigen anderen organischen Ergänzungen - aufgenommen am 14.08.2005 am Bahnhof Frankfurt am Main - Niederrad.
Das Verbotsschild mit menschlichem Antlitz - und einigen anderen "organischen" Ergänzungen - aufgenommen am 14.08.2005 am Bahnhof Frankfurt am Main - Niederrad.
Helmut Amann

Deutschland / Sonstiges / Bahnschilder, Werbeplakate und ähnliches

1984 800x600 Px, 25.11.2005

25.11.2005: Offizielle Eröffnung vom neuen Hauptbahnhof in Wels. Zu diesem Anlass war 1116.264-1 von aussen und innen zu begutachten. Auch im Bild eine Dieselgarnitur der Reihe 5022 mit der Schnupperfahrten durchgeführt wurden.
25.11.2005: Offizielle Eröffnung vom neuen Hauptbahnhof in Wels. Zu diesem Anlass war 1116.264-1 von aussen und innen zu begutachten. Auch im Bild eine Dieselgarnitur der Reihe 5022 mit der Schnupperfahrten durchgeführt wurden.
Thomas Aichhorn

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks

981 800x600 Px, 25.11.2005

Re 4/4 11195 mit IR Locarno-Zürich HB am 19.11.2005 in Erstfeld.
Re 4/4" 11195 mit IR Locarno-Zürich HB am 19.11.2005 in Erstfeld.
Claudio Baumgartner

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II SBB · Re 420

986 800x533 Px, 25.11.2005

Re 4/4 11102 mit IC 345 (Riviera dei fiori) am 19.11.2005 in Arth-Goldau.
Re 4/4" 11102 mit IC 345 (Riviera dei fiori) am 19.11.2005 in Arth-Goldau.
Claudio Baumgartner

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II SBB · Re 420

1414 800x533 Px, 25.11.2005

Re 4/4 11327 sowie eine Re 6/6 treffen am 19.11.2005 mit einem Güterzug in Arth-Golddau ein. Dort wurden die beiden Loks von der Re 482 013-0 abgelöst
Re 4/4" 11327 sowie eine Re 6/6 treffen am 19.11.2005 mit einem Güterzug in Arth-Golddau ein. Dort wurden die beiden Loks von der Re 482 013-0 abgelöst
Claudio Baumgartner

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II SBB · Re 420

803 800x533 Px, 25.11.2005

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