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1116 094-2 und 1016 029-9 mit einem Güterzug bei Timmersdorf. (16.10.2005)
1116 094-2 und 1016 029-9 mit einem Güterzug bei Timmersdorf. (16.10.2005)
Franz Lackner

1016 019-0 und 1116 032-2 mit einem Güterzug bei Timmersdorf. (16.10.2005)
1016 019-0 und 1116 032-2 mit einem Güterzug bei Timmersdorf. (16.10.2005)
Franz Lackner

1116 083-5 und 1016 038-0 mit einem Güterzug bei Timmersdorf. (16.10.2005)
1116 083-5 und 1016 038-0 mit einem Güterzug bei Timmersdorf. (16.10.2005)
Franz Lackner

Ein Blick in das Depot Zürich im Jahr 1969. Im Vordergrund eine Ce 6/8 während im Hintergrund eine Be 4/6 steht aus der Baureihen Nr. 12329-42 die man an den geänderten Dach Widerständen erkennen kann.
Ein Blick in das Depot Zürich im Jahr 1969. Im Vordergrund eine Ce 6/8 während im Hintergrund eine Be 4/6 steht aus der Baureihen Nr. 12329-42 die man an den geänderten Dach Widerständen erkennen kann.
Dietrich Seegers

Schweiz / E-Loks / Ce 6/8

2380  1 800x551 Px, 05.12.2005

162 036-8 am 15.11.2005 im Bahnhof Praha Holesovice
162 036-8 am 15.11.2005 im Bahnhof Praha Holesovice
Günther Glauz

162 046-7 am 15.11.2005 im Bahnhof Praha Holesovice
162 046-7 am 15.11.2005 im Bahnhof Praha Holesovice
Günther Glauz

 Skibrille  752 001-8 am 14.11.2005 im Bahnhof Praha Hlavni Nadrazi
"Skibrille" 752 001-8 am 14.11.2005 im Bahnhof Praha Hlavni Nadrazi
Günther Glauz

NS 1010 im  spoorweg museum  in Utrecht August 1992
Die Serie 1000 war die erste Niederländische Ellok Baureihe
NS 1010 im "spoorweg museum" in Utrecht August 1992 Die Serie 1000 war die erste Niederländische Ellok Baureihe
Arnold Schepers

Niederlande / E-Loks / BR 1000

2990 800x538 Px, 06.12.2005

1315 in Bhf Welkenraedt Oktober 1999
1315 in Bhf Welkenraedt Oktober 1999
Arnold Schepers

Belgien / E-Loks | Mehrsystem / BR 13 HLE

1436 800x532 Px, 06.12.2005

1645 mit IC Maastricht-Amsterdam bei Weert/Meerssen November 1983
1645 mit IC Maastricht-Amsterdam bei Weert/Meerssen November 1983
Arnold Schepers

Niederlande / E-Loks / BR 1600

898 800x518 Px, 06.12.2005

2245, 2225, und 2220 warten auf den nächsten Einsatz in Venlo 1986
2245, 2225, und 2220 warten auf den nächsten Einsatz in Venlo 1986
Arnold Schepers

Niederlande / Dieselloks / BR 2200

1000 800x531 Px, 06.12.2005

Neue DM 90 in Venlo August 1997
Neue DM 90 in Venlo August 1997
Arnold Schepers

Ein CFe 4/4 fährt mit seiner Garnitur in den Bahnhof Winterthur ein im sommer 1969
Ein CFe 4/4 fährt mit seiner Garnitur in den Bahnhof Winterthur ein im sommer 1969
Dietrich Seegers

Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1396 800x551 Px, 06.12.2005

Im Depot Zürich steht hier der RAe 4/8 1022 abgestellt und wartet auf seinen nächsten Einsatz Sommer 69
Im Depot Zürich steht hier der RAe 4/8 1022 abgestellt und wartet auf seinen nächsten Einsatz Sommer 69
Dietrich Seegers

RhB REGIONALZUG 715 von St.Moritz nach Scuol am 07.03.1998 in Samedan mit E-Lok Ge 4/4I 602 - Ge 4/4I 608 - A 1212 - A 1233 - B 2345 - B 2343 - D 4214.5. Hinweis: seltene Doppeltraktion der BoBo I im Engadin, Lok wurde wegen Großverkehr zum Engadiner Marathon überführt.
RhB REGIONALZUG 715 von St.Moritz nach Scuol am 07.03.1998 in Samedan mit E-Lok Ge 4/4I 602 - Ge 4/4I 608 - A 1212 - A 1233 - B 2345 - B 2343 - D 4214.5. Hinweis: seltene Doppeltraktion der BoBo I im Engadin, Lok wurde wegen Großverkehr zum Engadiner Marathon überführt.
Manfred Möldner

RhB DAMPF-GmP für RHÄTIA INCOMING 6217 von Samedan nach Scuol am 10.09.1994 kurz nach Bever mit Dampflok G 4/5 108 - D² 4052I - B² 2060 - Gb 5034 - Gb 5916 - Gb 5817 - Gbkv 5571 - E 6023 - E 6024 - Kkl 7078 - Kkl 7030.
RhB DAMPF-GmP für RHÄTIA INCOMING 6217 von Samedan nach Scuol am 10.09.1994 kurz nach Bever mit Dampflok G 4/5 108 - D² 4052I - B² 2060 - Gb 5034 - Gb 5916 - Gb 5817 - Gbkv 5571 - E 6023 - E 6024 - Kkl 7078 - Kkl 7030.
Manfred Möldner

RhB - Ge 4/4I 610  VIAMALA  am 19.08.1995 in LANDQUART - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 03.07.1953 - SLM4085/MFO/BBC - 1184 KW - Gewicht 48,00t - LüP 12,10m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h.
RhB - Ge 4/4I 610 "VIAMALA" am 19.08.1995 in LANDQUART - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 03.07.1953 - SLM4085/MFO/BBC - 1184 KW - Gewicht 48,00t - LüP 12,10m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 I

509 800x534 Px, 06.12.2005

RhB - Ge 4/4I 610  VIAMALA  am 03.09.1997 in ILANZ - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 03.07.1953 - SLM4085/MFO/BBC - 1184 KW - Gewicht 48,00t - LüP 12,10m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h.
RhB - Ge 4/4I 610 "VIAMALA" am 03.09.1997 in ILANZ - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 03.07.1953 - SLM4085/MFO/BBC - 1184 KW - Gewicht 48,00t - LüP 12,10m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 I

576 800x534 Px, 06.12.2005

RhB - Ge 4/4I 610  VIAMALA  am 30.08.1998 in LANGWIES - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 03.07.1953 - SLM4085/MFO/BBC - 1184 KW - Gewicht 48,00t - LüP 12,10m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h.
RhB - Ge 4/4I 610 "VIAMALA" am 30.08.1998 in LANGWIES - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 03.07.1953 - SLM4085/MFO/BBC - 1184 KW - Gewicht 48,00t - LüP 12,10m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 I

541 799x533 Px, 06.12.2005

1142 690-5 und 1142 694-7 als Lokzug bei Timmersdorf. (16.10.2005)
1142 690-5 und 1142 694-7 als Lokzug bei Timmersdorf. (16.10.2005)
Franz Lackner

Österreich / E-Loks / BR 1142

687 800x533 Px, 06.12.2005

1016 031-5 am 29.10.2005 auf der Westbahn in Hörsching.
1016 031-5 am 29.10.2005 auf der Westbahn in Hörsching.
Franz Lackner

Blick aus der Frontscheibe des Pt-Triebwagens 653 bei der
Durchfahrt der U-Bahn-Station Holzhausenstraße anläßlich 
der Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der
Stadt Frankfurt am Main, die am 02.10.2005 auch den Tunnel
der A-Strecke befuhr. Die Strecke trägt diese Bezeichnung,
da es die erste U-Bahn-Strecke in Frankfurt am Main war.
Blick aus der Frontscheibe des Pt-Triebwagens 653 bei der Durchfahrt der U-Bahn-Station Holzhausenstraße anläßlich der Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main, die am 02.10.2005 auch den Tunnel der A-Strecke befuhr. Die Strecke trägt diese Bezeichnung, da es die erste U-Bahn-Strecke in Frankfurt am Main war.
Helmut Amann

Dunkle Wolken hingen am 02.10.2005 am Himmel und es regnete
bei dem Fotohalt der HSF-Sonderfahrt in der U-Bahn-Station Nieder-Eschbach. Eigentlich ist die Bezeichnung U-Bahn etwas
irreführend, da die A-Strecke der Linien U1 - U3 überwiegend
als Stadtbahn auf eigenem Gleiskörper oberirdisch verläuft und
nur zum kürzeren Teil unterirdisch, ist also keine reine U-Bahn-Strecke im eigentlichen Sinne.
Dunkle Wolken hingen am 02.10.2005 am Himmel und es regnete bei dem Fotohalt der HSF-Sonderfahrt in der U-Bahn-Station Nieder-Eschbach. Eigentlich ist die Bezeichnung U-Bahn etwas irreführend, da die A-Strecke der Linien U1 - U3 überwiegend als Stadtbahn auf eigenem Gleiskörper oberirdisch verläuft und nur zum kürzeren Teil unterirdisch, ist also keine reine U-Bahn-Strecke im eigentlichen Sinne.
Helmut Amann

Lok 1 der  Gösser Brauerei  auf dem Denkmalsockel vor der Brauerei Göss in Leoben. (30.10.2005)
Lok 1 der "Gösser Brauerei" auf dem Denkmalsockel vor der Brauerei Göss in Leoben. (30.10.2005)
Franz Lackner

Österreich / Sonstiges / ~ Sonstiges

587 800x533 Px, 06.12.2005

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