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2016 084-2 hat gerade Mittagspause Bhf.RIED 2005-12-29
2016 084-2 hat gerade Mittagspause Bhf.RIED 2005-12-29
JohannJ

5047 063-3 hat als 5973  Freie-Fahrt
5047 063-3 hat als 5973 "Freie-Fahrt"
JohannJ

5047 074-9 hat als R3473  Freie-Fahrt   Bhf.RIED 2005-12-29
5047 074-9 hat als R3473 "Freie-Fahrt" Bhf.RIED 2005-12-29
JohannJ

BR  103 184 mit Sonderzug in Mannheim.
BR 103 184 mit Sonderzug in Mannheim.
Georg Marinschek

BR 120 111 mit Sonderzug in Heidelberg
BR 120 111 mit Sonderzug in Heidelberg
Georg Marinschek

Diese Aufnahme vom 25.11.2005 in der Kurve von Frankfurt
am Main - Niederrad zum Bahnhof Stadion (zum Zeitpunkt der
Aufnahme hieß dieser noch Sportfeld) zeigt gleich zwei
Besonderheiten auf einmal: Erstens Schnee in einer Menge, die eine Seltenheit in der Mainmetropole ist. Zweitens
die Triebwagen 420 412 und 420 415 der 8. Bauserie mit
Schwenkschiebetüren als Vollzug auf der Linie S7 nach Riedstadt-Goddelau. Vom 22.11. bis 25.11. waren diese Stuttgarter Triebwagen leihweise in Frankfurt im Einsatz.
Diese Aufnahme vom 25.11.2005 in der Kurve von Frankfurt am Main - Niederrad zum Bahnhof Stadion (zum Zeitpunkt der Aufnahme hieß dieser noch Sportfeld) zeigt gleich zwei Besonderheiten auf einmal: Erstens Schnee in einer Menge, die eine Seltenheit in der Mainmetropole ist. Zweitens die Triebwagen 420 412 und 420 415 der 8. Bauserie mit Schwenkschiebetüren als Vollzug auf der Linie S7 nach Riedstadt-Goddelau. Vom 22.11. bis 25.11. waren diese Stuttgarter Triebwagen leihweise in Frankfurt im Einsatz.
Helmut Amann

Die Weißwurst im Schnee: 403 002 am 25.11.2005 als ICE 1812 
nach Köln in der Kurve von Frankfurt am Main-Niederrad zum 
Bahnhof Sportfeld, der beim Fahrplanwechsel am 11.12.2005 
in Stadion umbenannt wurde.
Die Weißwurst im Schnee: 403 002 am 25.11.2005 als ICE 1812 nach Köln in der Kurve von Frankfurt am Main-Niederrad zum Bahnhof Sportfeld, der beim Fahrplanwechsel am 11.12.2005 in Stadion umbenannt wurde.
Helmut Amann

Der am Aufnahmetag 25.11.2005 neueste S-Triebwagen 240 der
Frankfurter Straßenbahn an der Endstation Stadion Straßenbahn.
Der am Aufnahmetag 25.11.2005 neueste S-Triebwagen 240 der Frankfurter Straßenbahn an der Endstation Stadion Straßenbahn.
Helmut Amann

425-234 bei der Ausfahrt von Mannheim Hbf und daneben 103-184 mit ihrem TEE Sonderzug nach Salzburg mit +5 Minuten.
425-234 bei der Ausfahrt von Mannheim Hbf und daneben 103-184 mit ihrem TEE Sonderzug nach Salzburg mit +5 Minuten.
Sascha Götz

Ende des TEE Sonderzuges nach Salzburg.
Ende des TEE Sonderzuges nach Salzburg.
Sascha Götz

Deutschland / Galerien / TEE- und Rheingold-Züge

1716 800x600 Px, 29.12.2005

421-387 und 421-381 in Doppelstraktion mit ihrem Güterzug am 29.12.2005 bei der Durchfahrt von Bensheim.
421-387 und 421-381 in Doppelstraktion mit ihrem Güterzug am 29.12.2005 bei der Durchfahrt von Bensheim.
Sascha Götz

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II SBB · Re 421

645 800x600 Px, 29.12.2005

115-293 am 29.12.2005 mit der Regionalbahn nach Frankfurt beim Halt in Bensheim sie kam ziemlich Überraschend.
115-293 am 29.12.2005 mit der Regionalbahn nach Frankfurt beim Halt in Bensheim sie kam ziemlich Überraschend.
Sascha Götz

Ziemlich eingeschneite Unbekannte 189 am 29.12.2005 bei der Durchfahrt von Weinheim (Bergstraße).
Ziemlich eingeschneite Unbekannte 189 am 29.12.2005 bei der Durchfahrt von Weinheim (Bergstraße).
Sascha Götz

Hier mal das neue Fenster des 628-308 der bei dem man im Notfall die Scheibe einschlagen kann man beachte den Rotenpunkt das selbe wie bei den ICE´s.
Hier mal das neue Fenster des 628-308 der bei dem man im Notfall die Scheibe einschlagen kann man beachte den Rotenpunkt das selbe wie bei den ICE´s.
Sascha Götz

Winter in Stuttgart - 

Eine Straßenbahn der Linie 15 am Löwentor. 

29.12.2005 (J)
Winter in Stuttgart - Eine Straßenbahn der Linie 15 am Löwentor. 29.12.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Straßenbahnen in Deutschland

1161 1200x858 Px, 29.12.2005

Unter dem Seilnetz -

Eine Straßenbahn der Stuttgarter Linie 15 am Löwentor. 

29.12.2005 (J)
Unter dem Seilnetz - Eine Straßenbahn der Stuttgarter Linie 15 am Löwentor. 29.12.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Straßenbahnen in Deutschland

1173 1200x830 Px, 29.12.2005

Unterm eingeschneiten Seilnetz -

Eine Straßenbahn der Stuttgarter Linie 15 am Löwentor. 

29.12.2005 (J)
Unterm eingeschneiten Seilnetz - Eine Straßenbahn der Stuttgarter Linie 15 am Löwentor. 29.12.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Straßenbahnen in Deutschland

1245 1200x828 Px, 29.12.2005

Eine BR101 fährt mit einem IC Fünf Minuten später in OberhausenHBF ein wie geplant.Der IC wird seine Fahrt nach Luxembourg fortsetzen.Seit 11.12 fahren die IC´s Emden-Luxembourg mit der BR101 statt mit der BR120.
Eine BR101 fährt mit einem IC Fünf Minuten später in OberhausenHBF ein wie geplant.Der IC wird seine Fahrt nach Luxembourg fortsetzen.Seit 11.12 fahren die IC´s Emden-Luxembourg mit der BR101 statt mit der BR120.
Sven Friedhoff

RhB EXTRAZUG FLIEGENDER RHÄTIER 3760 von Scuol nach Bever am 29.08.1996 kurz oberhalb Scoul mit Triebwagen ABe 4/4 503 - A 1251 - B 2301 - D² 4054. Hinweis: Diese Kompo ist ein stilreiner Leichtschnellzug der RhB aus den 40er-Jahren, um die Reisegeschwindigkeit merklich zu steigern. An elektrischen Triebfahrzeugen gab es vorher nur Stangenloks mit maximal 45 km/h. Die Triebwagenserie bestand aus 4 Fahrzeugen mit den Nummern 501 bis 504. Heute ist bei Sonderfahrten nur noch der historischen 501er zu sehen. Der abgelichtete 503er wurde 2/1998 zum Steuerwagen umgebaut und 6/1998 abgebrochen.
RhB EXTRAZUG FLIEGENDER RHÄTIER 3760 von Scuol nach Bever am 29.08.1996 kurz oberhalb Scoul mit Triebwagen ABe 4/4 503 - A 1251 - B 2301 - D² 4054. Hinweis: Diese Kompo ist ein stilreiner Leichtschnellzug der RhB aus den 40er-Jahren, um die Reisegeschwindigkeit merklich zu steigern. An elektrischen Triebfahrzeugen gab es vorher nur Stangenloks mit maximal 45 km/h. Die Triebwagenserie bestand aus 4 Fahrzeugen mit den Nummern 501 bis 504. Heute ist bei Sonderfahrten nur noch der historischen 501er zu sehen. Der abgelichtete 503er wurde 2/1998 zum Steuerwagen umgebaut und 6/1998 abgebrochen.
Manfred Möldner

RhB EXTRAZUG FLIEGENDER RHÄTIER 3760 von Scuol nach Bever am 29.08.1996 kurz oberhalb Scoul mit Triebwagen ABe 4/4 503 - A 1251 - B 2301 - D² 4054. Hinweis: Diese Kompo ist ein stilreiner Leichtschnellzug der RhB aus den 40er-Jahren, um die Reisegeschwindigkeit merklich zu steigern. An elektrischen Triebfahrzeugen gab es vorher nur Stangenloks mit maximal 45 km/h. Die Triebwagenserie bestand aus 4 Fahrzeugen mit den Nummern 501 bis 504. Heute ist bei Sonderfahrten nur noch der historischen 501er zu sehen. Der abgelichtete 503er wurde 2/1998 zum Steuerwagen umgebaut und 6/1998 abgebrochen.
RhB EXTRAZUG FLIEGENDER RHÄTIER 3760 von Scuol nach Bever am 29.08.1996 kurz oberhalb Scoul mit Triebwagen ABe 4/4 503 - A 1251 - B 2301 - D² 4054. Hinweis: Diese Kompo ist ein stilreiner Leichtschnellzug der RhB aus den 40er-Jahren, um die Reisegeschwindigkeit merklich zu steigern. An elektrischen Triebfahrzeugen gab es vorher nur Stangenloks mit maximal 45 km/h. Die Triebwagenserie bestand aus 4 Fahrzeugen mit den Nummern 501 bis 504. Heute ist bei Sonderfahrten nur noch der historischen 501er zu sehen. Der abgelichtete 503er wurde 2/1998 zum Steuerwagen umgebaut und 6/1998 abgebrochen.
Manfred Möldner

RhB EXTRAZUG FLIEGENDER RHÄTIER 3760 von Scuol nach Bever am 29.08.1996 kurz nach Ardez mit Triebwagen ABe 4/4 503 - A 1251 - B 2301 - D² 4054. Hinweis: Diese Kompo ist ein stilreiner Leichtschnellzug der RhB aus den 40er-Jahren, um die Reisegeschwindigkeit merklich zu steigern. An elektrischen Triebfahrzeugen gab es vorher nur Stangenloks mit maximal 45 km/h. Die Triebwagenserie bestand aus 4 Fahrzeugen mit den Nummern 501 bis 504. Heute ist bei Sonderfahrten nur noch der historischen 501er zu sehen. Der abgelichtete 503er wurde 2/1998 zum Steuerwagen umgebaut und 6/1998 abgebrochen.
RhB EXTRAZUG FLIEGENDER RHÄTIER 3760 von Scuol nach Bever am 29.08.1996 kurz nach Ardez mit Triebwagen ABe 4/4 503 - A 1251 - B 2301 - D² 4054. Hinweis: Diese Kompo ist ein stilreiner Leichtschnellzug der RhB aus den 40er-Jahren, um die Reisegeschwindigkeit merklich zu steigern. An elektrischen Triebfahrzeugen gab es vorher nur Stangenloks mit maximal 45 km/h. Die Triebwagenserie bestand aus 4 Fahrzeugen mit den Nummern 501 bis 504. Heute ist bei Sonderfahrten nur noch der historischen 501er zu sehen. Der abgelichtete 503er wurde 2/1998 zum Steuerwagen umgebaut und 6/1998 abgebrochen.
Manfred Möldner

RhB EXTRAZUG FLIEGENDER RHÄTIER 3760 von Scuol nach Bever am 29.08.1996 in Lavin mit Triebwagen ABe 4/4 503 - A 1251 - B 2301 - D² 4054. Hinweis: Blick auf das wunderschön geschückte original erhaltene Bahnhofsgebäude im Engadiner Stil. Der abgelichtete 503er wurde 2/1998 zum Steuerwagen umgebaut und 6/1998 abgebrochen.
RhB EXTRAZUG FLIEGENDER RHÄTIER 3760 von Scuol nach Bever am 29.08.1996 in Lavin mit Triebwagen ABe 4/4 503 - A 1251 - B 2301 - D² 4054. Hinweis: Blick auf das wunderschön geschückte original erhaltene Bahnhofsgebäude im Engadiner Stil. Der abgelichtete 503er wurde 2/1998 zum Steuerwagen umgebaut und 6/1998 abgebrochen.
Manfred Möldner

RhB EXTRAZUG FLIEGENDER RHÄTIER 3760 von Scuol nach Bever am 29.08.1996 bei Susch mit Triebwagen ABe 4/4 503 - A 1251 - B 2301 - D² 4054. Hinweis: Blick auf Sasslatsch-Tunnel, links daneben Sondierstollen Abzweig Vereinatunnel. Der abgelichtete 503er wurde 2/1998 zum Steuerwagen umgebaut und 6/1998 abgebrochen.
RhB EXTRAZUG FLIEGENDER RHÄTIER 3760 von Scuol nach Bever am 29.08.1996 bei Susch mit Triebwagen ABe 4/4 503 - A 1251 - B 2301 - D² 4054. Hinweis: Blick auf Sasslatsch-Tunnel, links daneben Sondierstollen Abzweig Vereinatunnel. Der abgelichtete 503er wurde 2/1998 zum Steuerwagen umgebaut und 6/1998 abgebrochen.
Manfred Möldner

Motorbahnwagen X626.209 am 11.12.2005 im Bahnhof der burgenländischen Landeshauptstadt Eisenstadt.
Motorbahnwagen X626.209 am 11.12.2005 im Bahnhof der burgenländischen Landeshauptstadt Eisenstadt.
Franz Lackner

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