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Ein paar abgestellte 218er in Bhf Niebüll.Aufgenommen am 15.01.2006
Ein paar abgestellte 218er in Bhf Niebüll.Aufgenommen am 15.01.2006
Richard Glod

Der 628 214-9 als RB von Lüneburg nach Lübeck.Aufgenommen am 1.02.2006 in Bhf Büchen.
Der 628 214-9 als RB von Lüneburg nach Lübeck.Aufgenommen am 1.02.2006 in Bhf Büchen.
Richard Glod

Der 628 mit 928 218-7 als RB von Lübeck nach Lüneburg.Aufgenommen am 1.02.2006 in Bhf Büchen.
Der 628 mit 928 218-7 als RB von Lübeck nach Lüneburg.Aufgenommen am 1.02.2006 in Bhf Büchen.
Richard Glod

58.30: Ein  paar  Arbeitsstunden weiter sah sie dann so aus. Ein paar Teile des Messingbausatzes von GI-Modelbau hab ich verwurstet, man muss das Rad ja nicht neu erfinden. Alles in Allem muss ich aber sagen: wer diesen Bausatz vernünftig zusammenbekommen kann, sollte lieber sein eigenes Konzept entwickeln. Die Teile, die ich nicht verwende, kann man auch getrost seinem Lokfriedhof zuführen. Zum Beispiel ist es viel einfacher, den Piko-Kessel zusammenzustückeln als die Messingfolie rund zu bekommen (Solange diese Piko-Kessel noch zu ergattern sind. Hab mir seinerzeit einen grösseren Vorat an Pikoloks zum zerlegen gekauft). Trotzdem grosses Lob an Herrn Ivanovic: der Bausatz ist so günstig, dass man so verfahren kann, ohne gleich in Tränen auszubrechen. Ohne solche Hersteller wären wir Lokbauer doch oft ziemlich aufgeschmissen.
58.30: Ein "paar" Arbeitsstunden weiter sah sie dann so aus. Ein paar Teile des Messingbausatzes von GI-Modelbau hab ich verwurstet, man muss das Rad ja nicht neu erfinden. Alles in Allem muss ich aber sagen: wer diesen Bausatz vernünftig zusammenbekommen kann, sollte lieber sein eigenes Konzept entwickeln. Die Teile, die ich nicht verwende, kann man auch getrost seinem Lokfriedhof zuführen. Zum Beispiel ist es viel einfacher, den Piko-Kessel zusammenzustückeln als die Messingfolie rund zu bekommen (Solange diese Piko-Kessel noch zu ergattern sind. Hab mir seinerzeit einen grösseren Vorat an Pikoloks zum zerlegen gekauft). Trotzdem grosses Lob an Herrn Ivanovic: der Bausatz ist so günstig, dass man so verfahren kann, ohne gleich in Tränen auszubrechen. Ohne solche Hersteller wären wir Lokbauer doch oft ziemlich aufgeschmissen.
Wolfgang Popp

Modellbahn / Sonstiges / Eigen- und Umbauten

1445 800x544 Px, 13.02.2006

Linie 15 zwischen Stelle und Ruhbank Winter 2005/2006
Linie 15 zwischen Stelle und Ruhbank Winter 2005/2006
Frank Kosarik

Triebzüge ADE 20, ADE 23 und ADE 18 (von links nach rechts) am 02.02.2006 in Randazoo.
Triebzüge ADE 20, ADE 23 und ADE 18 (von links nach rechts) am 02.02.2006 in Randazoo.
Günther Glauz

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia Circumetnea ·FCE·

1507  6 800x596 Px, 13.02.2006

Drei Personenwagen am 02.02.2006 in Randazoo, wieso haben die alle Scheinwerfer, oder sind das Rücklichter? Steuerwagen scheinen es keine zu sein. Am Vortag standen die noch nicht da, Diesellok habe ich aber keine gesehen und für Triebwagen dürften die auf der steigungsreichen Strecke zu schwer sein, die habe ich nur einzeln und in Mehrfachtrakzion gesehen.
Drei Personenwagen am 02.02.2006 in Randazoo, wieso haben die alle Scheinwerfer, oder sind das Rücklichter? Steuerwagen scheinen es keine zu sein. Am Vortag standen die noch nicht da, Diesellok habe ich aber keine gesehen und für Triebwagen dürften die auf der steigungsreichen Strecke zu schwer sein, die habe ich nur einzeln und in Mehrfachtrakzion gesehen.
Günther Glauz

Omnibus auf einen ungewöhnlichen Parkplatz am 02.02.2006 im Bahnhof Linguaglossa, auf einen Abstellgleis. Die FCE betreibt auch Omnibusverkehr.
Omnibus auf einen ungewöhnlichen Parkplatz am 02.02.2006 im Bahnhof Linguaglossa, auf einen Abstellgleis. Die FCE betreibt auch Omnibusverkehr.
Günther Glauz

Blick auf den Ätna am 02.02.2006 von der Bahnstrecke bei der Station Cerro, der höchste Gipfel ist 3340 m. Bis hinter den dunklen Gipfel auf der rechten Seite geht eine Straße bis auf 1860 m, dort gibt es einen Skilift und eine Langlaufloipe, es lagen dort mindestens 80 cm Schnee. Im Vordergrund wird Lava abgebaut, sie wird zu Mineraldünger verarbeitet.
Blick auf den Ätna am 02.02.2006 von der Bahnstrecke bei der Station Cerro, der höchste Gipfel ist 3340 m. Bis hinter den dunklen Gipfel auf der rechten Seite geht eine Straße bis auf 1860 m, dort gibt es einen Skilift und eine Langlaufloipe, es lagen dort mindestens 80 cm Schnee. Im Vordergrund wird Lava abgebaut, sie wird zu Mineraldünger verarbeitet.
Günther Glauz

Hier führt die Bahnstrecke durch einen Lavastrom bei der Station Cerro, vorn das Einfahrsignal des Ausweichbahnhofes, hinten das alte Formsignal. Die Bahn wurde scheinbar schon öfters von Lavaströmen verschüttet, ich habe 15 bis 20 Stellen gesehen, die aus jüngerer Zeit sein müßen, weil noch nicht bewachsen.
Hier führt die Bahnstrecke durch einen Lavastrom bei der Station Cerro, vorn das Einfahrsignal des Ausweichbahnhofes, hinten das alte Formsignal. Die Bahn wurde scheinbar schon öfters von Lavaströmen verschüttet, ich habe 15 bis 20 Stellen gesehen, die aus jüngerer Zeit sein müßen, weil noch nicht bewachsen.
Günther Glauz

V 100 der NbE abgestellt im September in Lahr für den Bauzugbetrieb.
V 100 der NbE abgestellt im September in Lahr für den Bauzugbetrieb.
Peter Flamm

Im Umlaufplan der BR 101 ist u.a. eine Güterzugleistung vorgesehen. Der Zug fährt von Kassel nach Engelsdorf, hier in der Nähe von Sangerhausen.
Im Umlaufplan der BR 101 ist u.a. eine Güterzugleistung vorgesehen. Der Zug fährt von Kassel nach Engelsdorf, hier in der Nähe von Sangerhausen.
Uwe Böhme

143-075 führt bei schönstem Winterwetter die Regionalbahn von Nordhausen nach Halle/S.
143-075 führt bei schönstem Winterwetter die Regionalbahn von Nordhausen nach Halle/S.
Uwe Böhme

Es 64 U2-017 (182-517) führt einen Ganzzug am Block Steinberg Richtung Halle/S
Es 64 U2-017 (182-517) führt einen Ganzzug am Block Steinberg Richtung Halle/S
Uwe Böhme

NOHAB V170-1138 führt einen sehr langen Ganzzug in den Bahnhof Naumburg/Saale
NOHAB V170-1138 führt einen sehr langen Ganzzug in den Bahnhof Naumburg/Saale
Uwe Böhme

Lokomotiven 54 und 50 der Westfälischen-Almetal-Bahn führen einen mit Zementklinkern beladenen Ganzzug aus dem Bahnhof Sangerhausen Richtung Erfurt.
Der Zug kommt von Deuna, macht in Sangerhausen Kopf und fährt dann über Erfurt nach Dornburg. Dadurch wird ein Überfahren der Blankenheimer Rampe mit diesem über 2000t schweren Zug vermieden.
Lokomotiven 54 und 50 der Westfälischen-Almetal-Bahn führen einen mit Zementklinkern beladenen Ganzzug aus dem Bahnhof Sangerhausen Richtung Erfurt. Der Zug kommt von Deuna, macht in Sangerhausen Kopf und fährt dann über Erfurt nach Dornburg. Dadurch wird ein Überfahren der Blankenheimer Rampe mit diesem über 2000t schweren Zug vermieden.
Uwe Böhme

Die Ludmilla von EVB.Auf dem weg richtung Bremen.Aufgenommen am 13.02.2006 in der nähe von Rotenburg-Wümme.
Die Ludmilla von EVB.Auf dem weg richtung Bremen.Aufgenommen am 13.02.2006 in der nähe von Rotenburg-Wümme.
Richard Glod

. Hinauf zu Licht -

U-Bahn-Impressionen aus Stuttgart, Durchblick zum Tunnelausgang von der Haltestelle Türlenstraße (Bürgerhospital), heute Stadtbibliothek aus. 

12.2.2006 (M)
. Hinauf zu Licht - U-Bahn-Impressionen aus Stuttgart, Durchblick zum Tunnelausgang von der Haltestelle Türlenstraße (Bürgerhospital), heute Stadtbibliothek aus. 12.2.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

1042 672x800 Px, 13.02.2006

Niederflur-Straßenbahnwagen 318, eingesetzt auf der Linie 2 in Richtung Hauptbahnhof, steht am 23.01.2006 an der Haltestelle Mathystraße in der Karlsstraße.
Niederflur-Straßenbahnwagen 318, eingesetzt auf der Linie 2 in Richtung Hauptbahnhof, steht am 23.01.2006 an der Haltestelle Mathystraße in der Karlsstraße.
Thomas Schmidt

Lok 467 der Albtal Verkehrsgesellschaft vom Typ MaK G1206 am 29.01.2006 im Bereich des Güterbahnhofs Karlsruhe.
Lok 467 der Albtal Verkehrsgesellschaft vom Typ MaK G1206 am 29.01.2006 im Bereich des Güterbahnhofs Karlsruhe.
Thomas Schmidt

MGB FO-GLACIER-EXPRESS 903 von St.Moritz nach Zermatt am 15.02.1992 etwa 400m unterhalb Nätschen mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 101 - BVZ AS 2011 - RhB B 2423 - FO AS 4021 - RhB WR 3815. Hinweis: FO/BVZ-Fahrzeuge und Speisewagen in alter Lackierung. Der erste Glacier-Express im Winter durchfährt die Fotostelle etwa um 12:00h leider bereits im Gegenlicht.
MGB FO-GLACIER-EXPRESS 903 von St.Moritz nach Zermatt am 15.02.1992 etwa 400m unterhalb Nätschen mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 101 - BVZ AS 2011 - RhB B 2423 - FO AS 4021 - RhB WR 3815. Hinweis: FO/BVZ-Fahrzeuge und Speisewagen in alter Lackierung. Der erste Glacier-Express im Winter durchfährt die Fotostelle etwa um 12:00h leider bereits im Gegenlicht.
Manfred Möldner

MGB FO-AUTOTRANSPORTZUG 4346 Von Andermatt nach Sedrun am 15.02.1998 bei Mettlen mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 105 - Sklv 4832 - Sklv 4834 - Rvw 4798 - Sklv 4833 - RhB B 2213. Hinweis: Lok noch in alter Lackierung.
MGB FO-AUTOTRANSPORTZUG 4346 Von Andermatt nach Sedrun am 15.02.1998 bei Mettlen mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 105 - Sklv 4832 - Sklv 4834 - Rvw 4798 - Sklv 4833 - RhB B 2213. Hinweis: Lok noch in alter Lackierung.
Manfred Möldner

MGB FO-AUTOTRANSPORTZUG 4346 Von Andermatt nach Sedrun am 15.02.1998 auf neuer Kantonalstraßenbrücke und Falken-Fiadukt mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 105 - Sklv 4832 - Sklv 4834 - Rvw 4798 - Sklv 4833 - RhB B 2213. Hinweis: Lok noch in alter Lackierung, 28er-Weitwinkelaufnahme. Die Straße ist eine mit Fangnetzen gesicherte Schlittelbahn, Snowbordpiste und bei ausgeaperten Schneeverhältnissen Abfahrtspiste für Skifahrer vom Skigebiet Näschen hinunter nach Andermatt.
MGB FO-AUTOTRANSPORTZUG 4346 Von Andermatt nach Sedrun am 15.02.1998 auf neuer Kantonalstraßenbrücke und Falken-Fiadukt mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 105 - Sklv 4832 - Sklv 4834 - Rvw 4798 - Sklv 4833 - RhB B 2213. Hinweis: Lok noch in alter Lackierung, 28er-Weitwinkelaufnahme. Die Straße ist eine mit Fangnetzen gesicherte Schlittelbahn, Snowbordpiste und bei ausgeaperten Schneeverhältnissen Abfahrtspiste für Skifahrer vom Skigebiet Näschen hinunter nach Andermatt.
Manfred Möldner

FO - B 4286 am 18.05.1997 in Brig - Nachbeschaffung ZWISCHENWAGEN für Pendelzüge - Baujahr 1980 - SIG - Gewicht 15,00t - LüP 16,91m - jetzt 56 Sitzplätze 2.Klasse, 30 Stehplätze - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - Hinweis: Die Zwischenwagenserie besteht aus 16 Wagen mit den Nummern 4273 - 4288. Fahrzeug noch in alter Lackierung. Hier sieht man die WCl-Seite. Raucherabteil bei WC. Fahrzeugnummer und grußes Anschriftenfeld nur rechts, dicke Zahl 2. Klasse, Griffstangen an den Türen in geänderter Farbe gelb.
FO - B 4286 am 18.05.1997 in Brig - Nachbeschaffung ZWISCHENWAGEN für Pendelzüge - Baujahr 1980 - SIG - Gewicht 15,00t - LüP 16,91m - jetzt 56 Sitzplätze 2.Klasse, 30 Stehplätze - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - Hinweis: Die Zwischenwagenserie besteht aus 16 Wagen mit den Nummern 4273 - 4288. Fahrzeug noch in alter Lackierung. Hier sieht man die WCl-Seite. Raucherabteil bei WC. Fahrzeugnummer und grußes Anschriftenfeld nur rechts, dicke Zahl 2. Klasse, Griffstangen an den Türen in geänderter Farbe gelb.
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

707 799x532 Px, 13.02.2006

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