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Im Hauptbahnhof Frankfurt am Main ist diese Lokgattung eher selten anzutreffen: 362 544 hatte am 03.03.2006 in der Bahnhofshalle kurz Schutz vor dem draußen herrschenden Schneetreiben, bevor es wieder rausging in das unwirtliche Wetter.
Im Hauptbahnhof Frankfurt am Main ist diese Lokgattung eher selten anzutreffen: 362 544 hatte am 03.03.2006 in der Bahnhofshalle kurz Schutz vor dem draußen herrschenden Schneetreiben, bevor es wieder rausging in das unwirtliche Wetter.
Helmut Amann

Bei dichtem Schneetreiben befand sich am 03.03.2006 der Pt-Triebwagen 683 auf dem 14. Zug der Linie 12 nach Fechenheim in der Anfahrt zur Haltestelle Niederrad Bahnhof, aufgenommen vom Bahnsteig der darüber liegenden S-Bahn-Station Niederrad.
Bei dichtem Schneetreiben befand sich am 03.03.2006 der Pt-Triebwagen 683 auf dem 14. Zug der Linie 12 nach Fechenheim in der Anfahrt zur Haltestelle Niederrad Bahnhof, aufgenommen vom Bahnsteig der darüber liegenden S-Bahn-Station Niederrad.
Helmut Amann

Am 03.03.06 startet die DB Museumslok 119 158 mit dem Fußball-Sonderzug kurz nach 12:00Uhr von Cottbus nach Aue (Sachs). Richtung Aue wird der Zug geschoben. Er besteht aus Steuerwagen (Bdzf 482.1), und Mittelwagen (By 438, 439 sowie Bimz 546.8).
Am 03.03.06 startet die DB Museumslok 119 158 mit dem Fußball-Sonderzug kurz nach 12:00Uhr von Cottbus nach Aue (Sachs). Richtung Aue wird der Zug geschoben. Er besteht aus Steuerwagen (Bdzf 482.1), und Mittelwagen (By 438, 439 sowie Bimz 546.8).
Harald Neumann

Anläßlich der Sonderzugfahrt am 04.02.06 von Cottbus nach Oberwiesenthal gab der Lausitzer Dampflokclub dieses Mini-Laufschild als Souvenir heraus.
Anläßlich der Sonderzugfahrt am 04.02.06 von Cottbus nach Oberwiesenthal gab der Lausitzer Dampflokclub dieses Mini-Laufschild als Souvenir heraus.
Harald Neumann

Deutschland / Sonstiges / Zuglaufschilder

771 800x371 Px, 03.03.2006

119 158 vor der Formsignalbrücke im Bf Zittau. Anlaß eine Sonderzugfahrt am 31.01.03.
MGB BVZ SCHNELLZUG 100 GLACIER-EXPRESS A von Zermatt nach Disentis am 21.05.1997 auf Mühlebach-Viadukt mit Pendelzug Steuerwagen voraus Bt 2252 - B 2282 - AD 2077 - Zahnrad-E-Lok HGe 4/4 II 1 - FO B 4267 - FO BR 4296 - B 2287. Hinweis: BVZ und FO-Fahrzeuge noch in alter Lackierung
MGB BVZ SCHNELLZUG 100 GLACIER-EXPRESS A von Zermatt nach Disentis am 21.05.1997 auf Mühlebach-Viadukt mit Pendelzug Steuerwagen voraus Bt 2252 - B 2282 - AD 2077 - Zahnrad-E-Lok HGe 4/4 II 1 - FO B 4267 - FO BR 4296 - B 2287. Hinweis: BVZ und FO-Fahrzeuge noch in alter Lackierung
Manfred Möldner

MGB BVZ SCHNELLZUG 103 von Brig nach Zermatt am 10.06.1995 auf Faulkinn-Brücke I mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 5 - B 2270 - RhB A - B 2270 - ... Hinweis: BVZ-Fahrzeuge noch in alter Lackierung, Blick auf Faulkinn-Tunnel.
MGB BVZ SCHNELLZUG 103 von Brig nach Zermatt am 10.06.1995 auf Faulkinn-Brücke I mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 5 - B 2270 - RhB A - B 2270 - ... Hinweis: BVZ-Fahrzeuge noch in alter Lackierung, Blick auf Faulkinn-Tunnel.
Manfred Möldner

MGB BVZ SCHNELLZUG 103 von Brig nach Zermatt am 21.05.1997 auf Faulkinn-Brücke I + II mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 3 - AB - 3B - DZ. Hinweis: BVZ-Fahrzeuge noch in alter Lackierung
MGB BVZ SCHNELLZUG 103 von Brig nach Zermatt am 21.05.1997 auf Faulkinn-Brücke I + II mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 3 - AB - 3B - DZ. Hinweis: BVZ-Fahrzeuge noch in alter Lackierung
Manfred Möldner

FO - Sklv 4805 am 11.10.1996 in OBERWALD - AUTOVERLADERAMPENWAGEN für Furkatunnel mit pneumatisch abklappbare Seitenwände als Überfahrbleche und pneumatisch ausfahrbare Stempel zur Abstützung des Wagens gegen Kippen beim Be- und Entladevorgang - Baujahr 1980 - SWS/SWP - Gewicht 20,30t - Zuladung 18,00t - LüP 20,90m - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - druckluftgebremst - Hinweis: Die Fahrzeugserie besteht aus 5 Wagen mit den Betriebsnummern 4801 - 4805. Zwei baugleiche Wagen wurden 1984 nachbeschafft mit den Betriebsnummern 4806 - 4807.
FO - Sklv 4805 am 11.10.1996 in OBERWALD - AUTOVERLADERAMPENWAGEN für Furkatunnel mit pneumatisch abklappbare Seitenwände als Überfahrbleche und pneumatisch ausfahrbare Stempel zur Abstützung des Wagens gegen Kippen beim Be- und Entladevorgang - Baujahr 1980 - SWS/SWP - Gewicht 20,30t - Zuladung 18,00t - LüP 20,90m - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - druckluftgebremst - Hinweis: Die Fahrzeugserie besteht aus 5 Wagen mit den Betriebsnummern 4801 - 4805. Zwei baugleiche Wagen wurden 1984 nachbeschafft mit den Betriebsnummern 4806 - 4807.
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

487 800x533 Px, 03.03.2006

FO - Sklv 4816 am 10.10.1996 in OBERWALD - AUTOVERLADEWAGEN mit Dach für Furkatunnel - Baujahr 1980 - SWS/SWP - Gewicht 21,40t - Zuladung 16,00t - LüP 20,90m - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - ®3=29.07.1996 - druckluftgebremst - Hinweis: Die Fahrzeugserie besteht aus 12 Wagen mit den Betriebsnummern 4811 - 4822.
FO - Sklv 4816 am 10.10.1996 in OBERWALD - AUTOVERLADEWAGEN mit Dach für Furkatunnel - Baujahr 1980 - SWS/SWP - Gewicht 21,40t - Zuladung 16,00t - LüP 20,90m - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - ®3=29.07.1996 - druckluftgebremst - Hinweis: Die Fahrzeugserie besteht aus 12 Wagen mit den Betriebsnummern 4811 - 4822.
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

442 799x533 Px, 03.03.2006

Ein U-Bahn Zug des Typs H-97 der BVG im Bahnhof Gleisdreieck. Das Zusatzprogramm für den Microsoft Train Simulator. Berlin Subway wurde von TML-Studios produziert und von train-world powered by Aerosoft. Extras: Zugzielanzeiger, Bahnhofsansagen.
Ein U-Bahn Zug des Typs H-97 der BVG im Bahnhof Gleisdreieck. Das Zusatzprogramm für den Microsoft Train Simulator. Berlin Subway wurde von TML-Studios produziert und von train-world powered by Aerosoft. Extras: Zugzielanzeiger, Bahnhofsansagen.
Benny

Unisped 12 kämpft sich durch den Wormse Schnee.
Unisped 12 kämpft sich durch den Wormse Schnee.
Marc Strack

101 010 durchfährt Worms.
101 010 durchfährt Worms.
Marc Strack

155 105 ist dem Schnee treiben ausgesetzt.
155 105 ist dem Schnee treiben ausgesetzt.
Marc Strack

Unbekannte 155 durchfährt Worms.
Unbekannte 155 durchfährt Worms.
Marc Strack

U-Bahnstation  Landungsbrücken  der Linie U3. Die U-Bahn hält direkt am Hafen und fährt bis zur nächsten Station  Baumwall  an der Elbe entlang. Von der Station Landungsbrücken hat man einen schönen Sicht auf die Elbe, den Hafen, die Rickmer Rickmers (das Museumssegelschiff) und das Museumssschiff Cap San Diego, auf der anderen Elbseite den Containerhafen!
U-Bahnstation "Landungsbrücken" der Linie U3. Die U-Bahn hält direkt am Hafen und fährt bis zur nächsten Station "Baumwall" an der Elbe entlang. Von der Station Landungsbrücken hat man einen schönen Sicht auf die Elbe, den Hafen, die Rickmer Rickmers (das Museumssegelschiff) und das Museumssschiff Cap San Diego, auf der anderen Elbseite den Containerhafen!
Christoph Mehl

U-Bahnstation Schlump! Hier auf dem Bild hält die Linie 3, die ab hier Richtung Barmbek nur noch überhalb fährt! Unter diesen Bahnsteigen fährt die Linie U2
U-Bahnstation Schlump! Hier auf dem Bild hält die Linie 3, die ab hier Richtung Barmbek nur noch überhalb fährt! Unter diesen Bahnsteigen fährt die Linie U2
Christoph Mehl

S-Bahnstation  Jungfernstieg  der S-Bahn Hamburg. An diesem Bahnhof halten die S-Bahnlinien S1, S2 und S3.
S-Bahnstation "Jungfernstieg" der S-Bahn Hamburg. An diesem Bahnhof halten die S-Bahnlinien S1, S2 und S3.
Christoph Mehl

Das Bahnhofsgebäude.
Das Bahnhofsgebäude.
DAPI

Das Bahnhofsgebäude. In der Zeit, wo das Foto entstand, wurde das Gebäude umgebaut.
Das Bahnhofsgebäude. In der Zeit, wo das Foto entstand, wurde das Gebäude umgebaut.
DAPI

628598 ist soeben mit einer RB von Lutherstadt Wittenberg in Bad Schmiedeberg angekommen. Der Zug endet hier und wird nach einem kurzen Aufenthalt zurück nach Lutherstadt Wittenberg fahren.
628598 ist soeben mit einer RB von Lutherstadt Wittenberg in Bad Schmiedeberg angekommen. Der Zug endet hier und wird nach einem kurzen Aufenthalt zurück nach Lutherstadt Wittenberg fahren.
DAPI

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