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1142 XX5 (Die Nummer ist leider nicht zu erkenne, bzw. fehlt teilweise) bei ihrem Aufenthalt mit R 4025 in Peggau-Deutschfeistritz
1142 XX5 (Die Nummer ist leider nicht zu erkenne, bzw. fehlt teilweise) bei ihrem Aufenthalt mit R 4025 in Peggau-Deutschfeistritz
Hanspeter Reschinger

Rathenauplatz, Linie U2 (1990). 

Blick vom nördlichen Fußgängergeschoß auf die Bahnsteighalle. Diese Teil der Bahnsteighalle ist höher als am südlichen Ende, da die Oberfläche über dem Bahnhof ansteigt. Künstlerische Wandgestaltung: links Theodor Herzl, rechts Walther Rathenau. 

04.03.2006 (M)
Rathenauplatz, Linie U2 (1990). Blick vom nördlichen Fußgängergeschoß auf die Bahnsteighalle. Diese Teil der Bahnsteighalle ist höher als am südlichen Ende, da die Oberfläche über dem Bahnhof ansteigt. Künstlerische Wandgestaltung: links Theodor Herzl, rechts Walther Rathenau. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1364 1200x801 Px, 10.03.2006

Zuerst im Außenbereich - 

1972 wurde Nürnbergs erste U-Bahnstrecke von der Bauernfeindstraße nach Langwasser-Süd eröffnet. Dieser Streckenabschnitt mit vier oberirdischen und drei unterirdischen Bahnhöfen, befindest sich im Außenbereich der Stadt. Dort war auch genügend Platz für einen Betriebshof vorhanden. Das Bild zeigt einen aus Richtung Innenstadt kommenden U-Bahnzug kurz vor der Haltestelle Messe. 

05.03.2006 (M)
Zuerst im Außenbereich - 1972 wurde Nürnbergs erste U-Bahnstrecke von der Bauernfeindstraße nach Langwasser-Süd eröffnet. Dieser Streckenabschnitt mit vier oberirdischen und drei unterirdischen Bahnhöfen, befindest sich im Außenbereich der Stadt. Dort war auch genügend Platz für einen Betriebshof vorhanden. Das Bild zeigt einen aus Richtung Innenstadt kommenden U-Bahnzug kurz vor der Haltestelle Messe. 05.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, Bayerrn (ohne München), U-Bahnen in Deutschland

1515 1200x835 Px, 10.03.2006

Zuerst die Straßenbahn, dann die U-Bahn - 

Schon vor Fertigstellung der ersten mit U-Bahnwagen befahrenen Strecke wurde 1970 auf der Strecke nach Fürth ein Hochbahnabschnitt mit zwei Bahnhöfen mit Straßenbahnen in Betrieb genommen. Diese Strecke wurde dann 1982 auf U-Bahnbetrieb umgestellt. 

04.03.2006 (M)
Zuerst die Straßenbahn, dann die U-Bahn - Schon vor Fertigstellung der ersten mit U-Bahnwagen befahrenen Strecke wurde 1970 auf der Strecke nach Fürth ein Hochbahnabschnitt mit zwei Bahnhöfen mit Straßenbahnen in Betrieb genommen. Diese Strecke wurde dann 1982 auf U-Bahnbetrieb umgestellt. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, Bayerrn (ohne München), U-Bahnen in Deutschland

1605 1200x801 Px, 10.03.2006

Ausfahrt des  Transalpin  mit 1116 256-7 nach Wien im Grenzbahnhof Buchs/SG.10.03.06
Ausfahrt des "Transalpin" mit 1116 256-7 nach Wien im Grenzbahnhof Buchs/SG.10.03.06
Peter Walter

1116 265-8(Taurus) fährt im Grenzbahnhof Buchs/SG auf das Wartegleis.10.03.06
1116 265-8(Taurus) fährt im Grenzbahnhof Buchs/SG auf das Wartegleis.10.03.06
Peter Walter

Triebzug der Reihe 4024  Talent auf dem Abstellgleis im Schweizer Grenzbahnhof Buchs/SG.Rechts daneben ein Montafoner Triebwagen.
(Pendel Buchs-Feldkirch)10.03.06
Triebzug der Reihe 4024 "Talent"auf dem Abstellgleis im Schweizer Grenzbahnhof Buchs/SG.Rechts daneben ein Montafoner Triebwagen. (Pendel Buchs-Feldkirch)10.03.06
Peter Walter

1116 265-8 auf dem Wartegleis vor dem Depot in Buchs/SG.Daneben
ein Triebzug der Baureihe 4024,der z.Zt.Testfahrten zwischen Feldkirch und Buchs/SG macht.Buchs,10.03.06
1116 265-8 auf dem Wartegleis vor dem Depot in Buchs/SG.Daneben ein Triebzug der Baureihe 4024,der z.Zt.Testfahrten zwischen Feldkirch und Buchs/SG macht.Buchs,10.03.06
Peter Walter

FO - Uhk 4894 am 12.10.1996 in BRIG - KESSELWAGEN - 1 offene Plattform - Übernahme 12.10.1971 - SIG/FC - Gewicht 9,15t - Zuladung 11,80t - LüP 8,72m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65 - ®3=07.03.1986 - Kessel 17000l - für OKK - Hinweis: Lebenslauf: Uhk 4894 - 2003 MGB Zk 4894. Die Fahrzeugserie bestand aus 6 Wagen mit den Betriebsnummern 4893 - 4898
FO - Uhk 4894 am 12.10.1996 in BRIG - KESSELWAGEN - 1 offene Plattform - Übernahme 12.10.1971 - SIG/FC - Gewicht 9,15t - Zuladung 11,80t - LüP 8,72m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65 - ®3=07.03.1986 - Kessel 17000l - für OKK - Hinweis: Lebenslauf: Uhk 4894 - 2003 MGB Zk 4894. Die Fahrzeugserie bestand aus 6 Wagen mit den Betriebsnummern 4893 - 4898
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

550 800x533 Px, 10.03.2006

MGB BVZ REGIONALZUG 136 von Zermatt nach Brig am 21.05.1997 im Bergsturzgebiet Randa mit Zahnrad-Doppeltriebwagen ABDeh 8/8 2041 - B 2261 - A 2066. Hinweis: Die großblättrigen grünen Pflanzen im Vordergrund ist Gelber Enzian. Der Zug befindet sich auf der neu gebauten Bergsturzumfahrungsstrecke. Der Bergsturz von Randa fand am 18.04.1991 und am 19.05.1991 statt. Etwa 30 Mio. m³ Felsmassen stürzten zu Tal und verschütteten die einzige Zufahrtsstraße und Bahnlinie nach Zermatt samt den Weiler Lärch. Die Schuttmassen sperrten den Abfluss der Matter und der oberhalb der Bergsturzstelle liegende untere Ortsteil Randa wurde am 16.06.1991 überschwemmt. Die Felsmassen begruben 35 Schafe, 7 Pferde und 33 Landwirtschaftsgebäude und Ferienhäuser unter sich. Randa liegt im tiefsten Taleinschnitt Europas etwa 3100m tief zwischen Dom und Weisshorn. Weitwinkelaufnahme
MGB BVZ REGIONALZUG 136 von Zermatt nach Brig am 21.05.1997 im Bergsturzgebiet Randa mit Zahnrad-Doppeltriebwagen ABDeh 8/8 2041 - B 2261 - A 2066. Hinweis: Die großblättrigen grünen Pflanzen im Vordergrund ist Gelber Enzian. Der Zug befindet sich auf der neu gebauten Bergsturzumfahrungsstrecke. Der Bergsturz von Randa fand am 18.04.1991 und am 19.05.1991 statt. Etwa 30 Mio. m³ Felsmassen stürzten zu Tal und verschütteten die einzige Zufahrtsstraße und Bahnlinie nach Zermatt samt den Weiler Lärch. Die Schuttmassen sperrten den Abfluss der Matter und der oberhalb der Bergsturzstelle liegende untere Ortsteil Randa wurde am 16.06.1991 überschwemmt. Die Felsmassen begruben 35 Schafe, 7 Pferde und 33 Landwirtschaftsgebäude und Ferienhäuser unter sich. Randa liegt im tiefsten Taleinschnitt Europas etwa 3100m tief zwischen Dom und Weisshorn. Weitwinkelaufnahme
Manfred Möldner

MGB BVZ REGIONALZUG 137 von Brig nach Zermatt am 02.08.1994 zwischen Täsch und Zermatt auf Täschsand-Brücke mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 2 - AD 2078 - B 2287 - B 2289 - B 2288 - Br 2251 - A 2071 - B 2265. Hinweis: Fahrzeuge noch in alter Lackierung
MGB BVZ REGIONALZUG 137 von Brig nach Zermatt am 02.08.1994 zwischen Täsch und Zermatt auf Täschsand-Brücke mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 2 - AD 2078 - B 2287 - B 2289 - B 2288 - Br 2251 - A 2071 - B 2265. Hinweis: Fahrzeuge noch in alter Lackierung
Manfred Möldner

MGB BVZ REGIONALZUG 137 von Brig nach Zermatt am 02.08.1994 zwischen Täsch und Zermatt in der Täschwang-Galerie mit Zahnrad-Gepäcktriebwagen Deh 4/4 21 - A 2072 - B 2281 - Bt 2253. Hinweis: Fahrzeuge noch in alter Lackierung
MGB BVZ REGIONALZUG 137 von Brig nach Zermatt am 02.08.1994 zwischen Täsch und Zermatt in der Täschwang-Galerie mit Zahnrad-Gepäcktriebwagen Deh 4/4 21 - A 2072 - B 2281 - Bt 2253. Hinweis: Fahrzeuge noch in alter Lackierung
Manfred Möldner

MGB BVZ EXTRAGÜTERZUG 4138 von St.Niklaus nach Visp am 09.06.1995 Einfahrt Visp mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4I 11 - Fak 2773 - F 2794. Hinweis: Im Güterbahnhofbereich Visp befindet sich eine Abladerampe für Schüttgut von Lkw auf Güterwagen..
MGB BVZ EXTRAGÜTERZUG 4138 von St.Niklaus nach Visp am 09.06.1995 Einfahrt Visp mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4I 11 - Fak 2773 - F 2794. Hinweis: Im Güterbahnhofbereich Visp befindet sich eine Abladerampe für Schüttgut von Lkw auf Güterwagen..
Manfred Möldner

EKO Stahl 65 & 63 (BR 293) abgestellt im Seehafen Stralsund. In Doppeltraktion brachten sie einen Gipstransport in den Hafen.   (am 30.06.05)
EKO Stahl 65 & 63 (BR 293) abgestellt im Seehafen Stralsund. In Doppeltraktion brachten sie einen Gipstransport in den Hafen. (am 30.06.05)
Jörg Trutwig

482 031-2 der SBB-Cargo wartet im Bahnhof Stralsund (mit einem Kesselwagenzug) auf den Abfahrtsbefehl.  (Stralsund am 04.03.06)
482 031-2 der SBB-Cargo wartet im Bahnhof Stralsund (mit einem Kesselwagenzug) auf den Abfahrtsbefehl. (Stralsund am 04.03.06)
Jörg Trutwig

Schweiz / E-Loks / Re 482 ·Traxx AC1/2·

633 800x614 Px, 10.03.2006

120 150-8 schiebt den IC2503 (aus Binz) in den Bahnhof Stralsund.   (am  10.10.05)
120 150-8 schiebt den IC2503 (aus Binz) in den Bahnhof Stralsund. (am 10.10.05)
Jörg Trutwig

345 033-5 bei Rangierarbeiten im Seehafen Stralsund. (am 07.07.05)
345 033-5 bei Rangierarbeiten im Seehafen Stralsund. (am 07.07.05)
Jörg Trutwig

Elektro-Triebzug ME 30 Minuetto der italienischen Firma ViTrains, Artickel-Nr. 1001, die Firma ist neu auf dem Markt, die Diesel-Version MD ist auch angekündigt. Außerdem ist z.Z. lieferbar die italienische Wendezuglok E 464 (ein Führerstand), andere italienische und französische Modelle sind angekündigt, u.a. auch Doppelstockwagen.
Elektro-Triebzug ME 30 Minuetto der italienischen Firma ViTrains, Artickel-Nr. 1001, die Firma ist neu auf dem Markt, die Diesel-Version MD ist auch angekündigt. Außerdem ist z.Z. lieferbar die italienische Wendezuglok E 464 (ein Führerstand), andere italienische und französische Modelle sind angekündigt, u.a. auch Doppelstockwagen.
Günther Glauz

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

2750 800x562 Px, 10.03.2006

Noch bis Mitte der 1980er Jahre waren einige VT 601-Garnituren regelmäßig im Reisebüro-Verkehr unterwegs; dieser Triebwagenzug fährt soeben über die Koblenzer Moselbrücke rheinabwärts.
Juni 1983 - Bronica ERTS -- 75 mm -- Kodak Ektachrome 100
Noch bis Mitte der 1980er Jahre waren einige VT 601-Garnituren regelmäßig im Reisebüro-Verkehr unterwegs; dieser Triebwagenzug fährt soeben über die Koblenzer Moselbrücke rheinabwärts. Juni 1983 - Bronica ERTS -- 75 mm -- Kodak Ektachrome 100
Klaus Dieter Bätz

Die in Meiningen aufgearbeitete 70 083 gab am 1.-Mai-Wochenende 2005 im Rahmen ihrer Überführung zum Bayer. Localbahnverein ein Gastspiel auf der Dampfbahn Fränkische Schweiz, und dampft hier unterhalb der Burgrune Neideck über die Wiesentbrücke in Richtung Ebermannstadt.
30.04.2005 - Olympus C8080
Die in Meiningen aufgearbeitete 70 083 gab am 1.-Mai-Wochenende 2005 im Rahmen ihrer Überführung zum Bayer. Localbahnverein ein Gastspiel auf der Dampfbahn Fränkische Schweiz, und dampft hier unterhalb der Burgrune Neideck über die Wiesentbrücke in Richtung Ebermannstadt. 30.04.2005 - Olympus C8080
Klaus Dieter Bätz

94 1292 hat soeben den  Knick  erreicht, die Stelle, an der die Steigung auf der Strecke Stützerbach--Bf. Rennsteig so richtig in die vollen geht. Es ist immer wieder faszinierend, wie sich hier an der kleinen Brücke über die noch junge Ilm, der Auspuffschlag abrupt verlangsamt ...
Frühling 2003 -- Minolta CLE/Leitz Tele-Elmarit-M 2,8/90 mm -- Fuji Reala
94 1292 hat soeben den "Knick" erreicht, die Stelle, an der die Steigung auf der Strecke Stützerbach--Bf. Rennsteig so richtig in die vollen geht. Es ist immer wieder faszinierend, wie sich hier an der kleinen Brücke über die noch junge Ilm, der Auspuffschlag abrupt verlangsamt ... Frühling 2003 -- Minolta CLE/Leitz Tele-Elmarit-M 2,8/90 mm -- Fuji Reala
Klaus Dieter Bätz

Das Zp9 stand für den ICE 729 nach München am 10.03.2006, der mit 403 028 acht Minuten verspätet den Bahnhof Frankfurt am Main-Süd verliess.
Das Zp9 stand für den ICE 729 nach München am 10.03.2006, der mit 403 028 acht Minuten verspätet den Bahnhof Frankfurt am Main-Süd verliess.
Helmut Amann

RE 15103 nach Hanau mit 111 215 wurde am 10.03.2006 bei der Ausfahrt aus Frankfurt am Main-Süd von 402 041 mit Steuerwagen 808 041 voraus überholt.
RE 15103 nach Hanau mit 111 215 wurde am 10.03.2006 bei der Ausfahrt aus Frankfurt am Main-Süd von 402 041 mit Steuerwagen 808 041 voraus überholt.
Helmut Amann

V200 033 der Museumseisenbahn Hamm während eines Haltes auf dem Weg nach Wernigerode/ Harz (Juni/2005) im Rahmen einer Sonderfahrt der Westfalendampf AG
V200 033 der Museumseisenbahn Hamm während eines Haltes auf dem Weg nach Wernigerode/ Harz (Juni/2005) im Rahmen einer Sonderfahrt der Westfalendampf AG
Edgar Neuhäuser

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