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1116 253-4 mit einem Regionalzug auf der Südbahn bei Neunkirchen. (19.3.2006)
1116 253-4 mit einem Regionalzug auf der Südbahn bei Neunkirchen. (19.3.2006)
Franz Lackner

4020 021-6 als IC bei der Durchfahrt im Bahnhof Neunkirchen. (19.3.2006)
4020 021-6 als IC bei der Durchfahrt im Bahnhof Neunkirchen. (19.3.2006)
Franz Lackner

Ungarische Diesellok der Südburgenländischen Regionalbahn am 19.3.2006 im Bahnhof Grosspetersdorf.
Ungarische Diesellok der Südburgenländischen Regionalbahn am 19.3.2006 im Bahnhof Grosspetersdorf.
Franz Lackner

Die VSM 23 071 mit dem NVBS Jubileumsexpress, teils zusammengestellt aus historischen Rheingoldwagen, zwischen Geldermalsen und Culemborg. Foto Jacques Janssen 26.03-06.
Die VSM 23 071 mit dem NVBS Jubileumsexpress, teils zusammengestellt aus historischen Rheingoldwagen, zwischen Geldermalsen und Culemborg. Foto Jacques Janssen 26.03-06.
Frank Firet

Die NVBS Jubileumsexpress; VSM Dampflok 23 071 mit historischen Rheingoldwagen. Geldermalsen 26.03.06. Foto Jacques Janssen.
Die NVBS Jubileumsexpress; VSM Dampflok 23 071 mit historischen Rheingoldwagen. Geldermalsen 26.03.06. Foto Jacques Janssen.
Frank Firet

VSM 23 071 mit historische Rheingoldwagen als NVBS Jubileumexpress. Geldermalsen 26.03.06. Foto Jacques Janssen.
VSM 23 071 mit historische Rheingoldwagen als NVBS Jubileumexpress. Geldermalsen 26.03.06. Foto Jacques Janssen.
Frank Firet

2095 003-6 mit RB wartet im Bahnhof Neukirchen am Großvenediger auf Abfahrt nach Zell am See
2095 003-6 mit RB wartet im Bahnhof Neukirchen am Großvenediger auf Abfahrt nach Zell am See
Christian Kühn

Österreich / Strecken | Schmalspur / Pinzgauer Lokalbahn

2232  4 640x480 Px, 28.03.2006

GES V 100 1357 im Bahnhof Weissach. Juni 2005
GES V 100 1357 im Bahnhof Weissach. Juni 2005
Alexander Hafner

GES V 100 1357 im Bahnhof Weissach. Juni 2005
GES V 100 1357 im Bahnhof Weissach. Juni 2005
Alexander Hafner

X60 16 am 21.03.2006 in der Station Kungsängen, an diesen Tag hatte die Bahn Probleme mit dem Signalsystem, der Zug mußte von Stockholm C eine längere Strecke an jeden Signal stopen.
X60 16 am 21.03.2006 in der Station Kungsängen, an diesen Tag hatte die Bahn Probleme mit dem Signalsystem, der Zug mußte von Stockholm C eine längere Strecke an jeden Signal stopen.
Günther Glauz

Doppeleinheit X60, vorn X60 08, fährt am 21.03.2006 in die Station Karlberg ein, jetzt sind schon wesentlich mehr X60 im Einsatz wie im Januar.
Doppeleinheit X60, vorn X60 08, fährt am 21.03.2006 in die Station Karlberg ein, jetzt sind schon wesentlich mehr X60 im Einsatz wie im Januar.
Günther Glauz

Zweiteiliger X40 3341 passiert am 21.03.2006 die Pendeltag-Station Karlberg, im Januar hatte ich in Stockholm noch keinen zweiteiligen X40 gesehen. Vom zweiteiligen X40 gibt es jetzt eine schwedische 10 Kr-Briefmarke.
Zweiteiliger X40 3341 passiert am 21.03.2006 die Pendeltag-Station Karlberg, im Januar hatte ich in Stockholm noch keinen zweiteiligen X40 gesehen. Vom zweiteiligen X40 gibt es jetzt eine schwedische 10 Kr-Briefmarke.
Günther Glauz

Doppeleinheit X40, vorn dreiteiliger X40, hinten zweiteiliger X40, passiert am 21.03.2006 die Pendeltag-Station Karlberg in Richtung Stockholm Central.
Doppeleinheit X40, vorn dreiteiliger X40, hinten zweiteiliger X40, passiert am 21.03.2006 die Pendeltag-Station Karlberg in Richtung Stockholm Central.
Günther Glauz

41 1144+18 201 auf den Weg Richtung Niederwiesa zur Aufstellung der Lokparade im SEM
41 1144+18 201 auf den Weg Richtung Niederwiesa zur Aufstellung der Lokparade im SEM
Andre Gläßer

VT31 der Vogtlandtalbahn nimmt an der Lokparade im SEM Chemnitz teil
VT31 der Vogtlandtalbahn nimmt an der Lokparade im SEM Chemnitz teil
Andre Gläßer

SEFT RhB Dampfzug für GRAUBÜNDEN TOURS V3215 von Cama nach Castione-Arbedo am 29.08.1997 in Grono mit RhB Dampflok G 3/4 1 - AAFM B 21 - RhB A² 1102 - RhB B² 2060. Dahinter der Löschzug mit RhB Triebwage BDe 4/4 491 - Xk 8609.
SEFT RhB Dampfzug für GRAUBÜNDEN TOURS V3215 von Cama nach Castione-Arbedo am 29.08.1997 in Grono mit RhB Dampflok G 3/4 1 - AAFM B 21 - RhB A² 1102 - RhB B² 2060. Dahinter der Löschzug mit RhB Triebwage BDe 4/4 491 - Xk 8609.
Manfred Möldner

RhB Extra-Güterzug 6011 von Untervaz nach Klosters am 17.05.1994 in Untervaz mit E-Lok Ge 4/4 III 644 - Rw 8382 - Rw 8387 - Rw 8383 - Rw 8373 - Rw 8377 - Rw 8374 - Rpw 8352 - Rpw 8354. Hinweis: Vereina-Abraumzug-Garnitur B. Wagen waren mit orangen Aufklebern gekennzeichnet.
RhB Extra-Güterzug 6011 von Untervaz nach Klosters am 17.05.1994 in Untervaz mit E-Lok Ge 4/4 III 644 - Rw 8382 - Rw 8387 - Rw 8383 - Rw 8373 - Rw 8377 - Rw 8374 - Rpw 8352 - Rpw 8354. Hinweis: Vereina-Abraumzug-Garnitur B. Wagen waren mit orangen Aufklebern gekennzeichnet.
Manfred Möldner

RhB Extra-Güterzug 6013 von Untervaz nach Klosters am 17.05.1994 in Untervaz mit E-Lok Ge 4/4 II 626 - Rw 8380 - Rw 8386 - Rw 8384 - Rw 8376 - Rw 8379 - Rw 8381 - Rw 8371. Hinweis: Vereina-Abraumzug-Garnitur C. Wagen waren mit orangen Aufklebern gekennzeichnet.
RhB Extra-Güterzug 6013 von Untervaz nach Klosters am 17.05.1994 in Untervaz mit E-Lok Ge 4/4 II 626 - Rw 8380 - Rw 8386 - Rw 8384 - Rw 8376 - Rw 8379 - Rw 8381 - Rw 8371. Hinweis: Vereina-Abraumzug-Garnitur C. Wagen waren mit orangen Aufklebern gekennzeichnet.
Manfred Möldner

FO - X rot e 4931 am 22.05.1997 in BRIG - nicht selbstfahrende elektrische SCHNEESCHLEUDER - Übernahme: 17.02.1941 - SLM3768/MFO/SIG - Gewicht 16,00t - LüP 5,89m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - Hinweis: Schleudermotor 404 KW - Räumbreite 3,45m - 3,60m - Räumhöhe 2,93m - Heimatbahnhof Disentis - Lebenslauf: ex X rot e 1021 - 1959 X rot e 4931 - 2003 MGB.
FO - X rot e 4931 am 22.05.1997 in BRIG - nicht selbstfahrende elektrische SCHNEESCHLEUDER - Übernahme: 17.02.1941 - SLM3768/MFO/SIG - Gewicht 16,00t - LüP 5,89m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - Hinweis: Schleudermotor 404 KW - Räumbreite 3,45m - 3,60m - Räumhöhe 2,93m - Heimatbahnhof Disentis - Lebenslauf: ex X rot e 1021 - 1959 X rot e 4931 - 2003 MGB.
Manfred Möldner

FO - X rot e 4931 am 22.05.1997 in BRIG - nicht selbstfahrende elektrische SCHNEESCHLEUDER - Übernahme: 17.02.1941 - SLM3768/MFO/SIG - Gewicht 16,00t - LüP 5,89m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - Hinweis: Schleudermotor 404 KW - Räumbreite 3,45m - 3,60m - Räumhöhe 2,93m - Heimatbahnhof Disentis - Lebenslauf: ex X rot e 1021 - 1959 X rot e 4931 - 2003 MGB.
FO - X rot e 4931 am 22.05.1997 in BRIG - nicht selbstfahrende elektrische SCHNEESCHLEUDER - Übernahme: 17.02.1941 - SLM3768/MFO/SIG - Gewicht 16,00t - LüP 5,89m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - Hinweis: Schleudermotor 404 KW - Räumbreite 3,45m - 3,60m - Räumhöhe 2,93m - Heimatbahnhof Disentis - Lebenslauf: ex X rot e 1021 - 1959 X rot e 4931 - 2003 MGB.
Manfred Möldner

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