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Berner Dampftramway,Dampftram in der Wallgasse am 13.10.2002,das etwas spezielle Bild!
Berner Dampftramway,Dampftram in der Wallgasse am 13.10.2002,das etwas spezielle Bild!
Peter Walter

PIKO/DDR 5/0732/011, VT 137/VS 145 DRG, Modell-Baujahr 1986
PIKO/DDR 5/0732/011, VT 137/VS 145 DRG, Modell-Baujahr 1986
Günther Glauz

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

2727 800x547 Px, 16.10.2002

PIKO/Deutschland 58102, E 11 032 DR S-Bahn Leipzig, Modell-Baujahr 2000
PIKO/Deutschland 58102, E 11 032 DR S-Bahn Leipzig, Modell-Baujahr 2000
Günther Glauz

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

3587 800x567 Px, 16.10.2002

RIVAROSSI/Italien 1352, 96 022 DRG, Modell-Baujahr 1981
RIVAROSSI/Italien 1352, 96 022 DRG, Modell-Baujahr 1981
Günther Glauz

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

1791 800x549 Px, 16.10.2002

ROCO/Österreich 63750, IORE 101/102 LKAB, Modell-Baujahr 2001. Neue schwedische Erzlok.
ROCO/Österreich 63750, IORE 101/102 LKAB, Modell-Baujahr 2001. Neue schwedische Erzlok.
Günther Glauz

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

3094 800x596 Px, 16.10.2002

Sachsenmodelle/Deutschland 13003, 772 009 DB AG, Modell-Baujahr 1997
Sachsenmodelle/Deutschland 13003, 772 009 DB AG, Modell-Baujahr 1997
Günther Glauz

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

1600 800x489 Px, 16.10.2002

TRIX/Deutschland 22500, B VI Murnau mit Torftender K.BAY.STS.B. Modell-Baujahr 1994
TRIX/Deutschland 22500, B VI Murnau mit Torftender K.BAY.STS.B. Modell-Baujahr 1994
Günther Glauz

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

2639 800x510 Px, 16.10.2002

UNBRKANNTER HERSTELLER, DT 8.10GS SSB, Modell-Baujahr 2002. Der Stadtbahn-Triebzug wurde von den Verkehrsbetrieben Stuttgart bei Vorausbestellung geliefert, ohne Motor, für AC und für DC.
UNBRKANNTER HERSTELLER, DT 8.10GS SSB, Modell-Baujahr 2002. Der Stadtbahn-Triebzug wurde von den Verkehrsbetrieben Stuttgart bei Vorausbestellung geliefert, ohne Motor, für AC und für DC.
Günther Glauz

2070 059-7 im Lokschuppen der Traktion Wien Ost am 08-09-2002
2070 059-7 im Lokschuppen der Traktion Wien Ost am 08-09-2002
Michael Freisleben

2143 008-7 in der Traktion Wien Ost am 08-09-2002
2143 008-7 in der Traktion Wien Ost am 08-09-2002
Michael Freisleben

Österreich / Dieselloks / BR 2143

1026 790x593 Px, 16.10.2002

4010 003-4 bei der Einfahrt in den Bahnhof Heiligenstadt am 08-10-2002
4010 003-4 bei der Einfahrt in den Bahnhof Heiligenstadt am 08-10-2002
Michael Freisleben

4010 013-3 bei der Einfahrt in den Bahnhof Heiligenstadt am 02-10-2002
4010 013-3 bei der Einfahrt in den Bahnhof Heiligenstadt am 02-10-2002
Michael Freisleben

4030 217-6 in Wien Südbahnhof (Ostseite)am 18-09-2002
4030 217-6 in Wien Südbahnhof (Ostseite)am 18-09-2002
Michael Freisleben

4030 220-0 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Heiligenstadt am 02-10-2002
4030 220-0 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Heiligenstadt am 02-10-2002
Michael Freisleben

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

1117  2 790x593 Px, 16.10.2002

4030 231-7 bei der Einfahrt in den Bahnhof Heiligenstadt am 07-10-2002
4030 231-7 bei der Einfahrt in den Bahnhof Heiligenstadt am 07-10-2002
Michael Freisleben

4030 231-7 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Heiligenstadt am 08-10-2002
4030 231-7 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Heiligenstadt am 08-10-2002
Michael Freisleben

5047 058-2 in der Traktion Wien Ost am 08-09-2002
5047 058-2 in der Traktion Wien Ost am 08-09-2002
Michael Freisleben

6010 013-8 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Heiligenstadt am 07-10-2002
6010 013-8 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Heiligenstadt am 07-10-2002
Michael Freisleben

Die gut gelungende 220 beim Zwischenhalt in Neuss HBF
Die gut gelungende 220 beim Zwischenhalt in Neuss HBF
Jens Schlenkhoff

S-Bahnen der BR 485, 480 und 481 beim Tag der Offenen Tür in Schöneweide, 12.10.02. Zu beachten ist die Frontscheibe der 485er S-Bahn, die nach der Rekonstruktion nun keine Unterteilung mehr hat. Bislang ist aber nur der VZ 066 rekonstruiert, weitere 485er wurden lediglich in die rot-gelbe Traditionslackierung umgestrichen.
S-Bahnen der BR 485, 480 und 481 beim Tag der Offenen Tür in Schöneweide, 12.10.02. Zu beachten ist die Frontscheibe der 485er S-Bahn, die nach der Rekonstruktion nun keine Unterteilung mehr hat. Bislang ist aber nur der VZ 066 rekonstruiert, weitere 485er wurden lediglich in die rot-gelbe Traditionslackierung umgestrichen.
Thomas Wendt

Der ET 167 des Historische S-Bahn e.V. (www.hisb.de) ist erst vor einigen Monaten fertiggestellt worden. Die Inneneinrichtung von einem VZ entspricht dem Stand der 60er Jahre, die eines weiteren dem Auslieferungszustand.
Der ET 167 des Historische S-Bahn e.V. (www.hisb.de) ist erst vor einigen Monaten fertiggestellt worden. Die Inneneinrichtung von einem VZ entspricht dem Stand der 60er Jahre, die eines weiteren dem Auslieferungszustand.
Thomas Wendt

ET 167 072 vom Historische S-Bahn e.V. (www.hisb.de)
ET 167 072 vom Historische S-Bahn e.V. (www.hisb.de)
Thomas Wendt

Typische S-Bahnen des ersten Jahrzehnts.
Typische S-Bahnen des ersten Jahrzehnts.
Thomas Wendt

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