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Ein paar historische Gesichter.  Stadtbahner  ET 165, BR 476 (bereits alle ausgemustert), BR 277 (oder?), BR 477 (fährt noch) und der  Jumbo , ein Gerätezug im roten Anstrich der 485er.
Ein paar historische Gesichter. "Stadtbahner" ET 165, BR 476 (bereits alle ausgemustert), BR 277 (oder?), BR 477 (fährt noch) und der "Jumbo", ein Gerätezug im roten Anstrich der 485er.
Thomas Wendt

Stufen der Entwicklung: 270 001 (Prototyp der heutigen BR 485), ein 485er im Auslieferungszustand und ein modernisierter 485er.
Stufen der Entwicklung: 270 001 (Prototyp der heutigen BR 485), ein 485er im Auslieferungszustand und ein modernisierter 485er.
Thomas Wendt

Tag der offenen Tür im Bw Schöneweide, 12.10.02
Tag der offenen Tür im Bw Schöneweide, 12.10.02
Thomas Wendt

ET 165 471, 12.10.02 im Bw Schöneweide
ET 165 471, 12.10.02 im Bw Schöneweide
Thomas Wendt

Als Kind hatte ich mal das Glück, in einem der wenigen 270er der ersten Serie mitfahren zu dürfen. Das am 12.10.02 im Bw Schöneweide ausgestellte Expemplar ist nicht mehr lauffähig.
Als Kind hatte ich mal das Glück, in einem der wenigen 270er der ersten Serie mitfahren zu dürfen. Das am 12.10.02 im Bw Schöneweide ausgestellte Expemplar ist nicht mehr lauffähig.
Thomas Wendt

Zwischen Bau des Prototypzuges und Bau der 485er Serie verging ein Jahrzeht, denn das VEB LEW Hennigsdorf hatte einen anderen Großauftrag zu bearbeiten. Zu sehen ist diese zeitliche Differenz u.a. an den Türen, die damals noch mit Griffen, später glücklicherweise mit Druckknöpfen ausgestattet wurden. 12.10.02 Schöneweide
Zwischen Bau des Prototypzuges und Bau der 485er Serie verging ein Jahrzeht, denn das VEB LEW Hennigsdorf hatte einen anderen Großauftrag zu bearbeiten. Zu sehen ist diese zeitliche Differenz u.a. an den Türen, die damals noch mit Griffen, später glücklicherweise mit Druckknöpfen ausgestattet wurden. 12.10.02 Schöneweide
Thomas Wendt

12.10.02 Schöneweide, modernisierter 485er.
12.10.02 Schöneweide, modernisierter 485er.
Thomas Wendt

Inneneinrichtung der modernisierten 485er. 12.10.02 Schöneweide
Inneneinrichtung der modernisierten 485er. 12.10.02 Schöneweide
Thomas Wendt

Inneneinrichtung 60er Jahre des ET 167 072. 12.10.02 Schöneweide
Inneneinrichtung 60er Jahre des ET 167 072. 12.10.02 Schöneweide
Thomas Wendt

Inneneinrichtung 2. Klasse Auslieferungszustand des ET 167 des Historische S-Bahn e.V. 12.10.02 Schöneweide
Inneneinrichtung 2. Klasse Auslieferungszustand des ET 167 des Historische S-Bahn e.V. 12.10.02 Schöneweide
Thomas Wendt

Inneneinrichtung Auslieferungszustand 3. Klasse des ET 167 des Historische S-Bahn e.V.
Inneneinrichtung Auslieferungszustand 3. Klasse des ET 167 des Historische S-Bahn e.V.
Thomas Wendt

Diese Großprofil-U-Bahnen für (Ost-) Berlin (Einsatz auf der heutigen U5) fahren seit einigen Jahren nicht mehr. Die Ähnlichkeit mit der Berliner S-Bahn täuscht nicht, denn diese U-Bahnen sind umgebaute S-Bahn-Fahrzeuge. Schöneweide, Tag der offenen Tür am 12.10.02
Diese Großprofil-U-Bahnen für (Ost-) Berlin (Einsatz auf der heutigen U5) fahren seit einigen Jahren nicht mehr. Die Ähnlichkeit mit der Berliner S-Bahn täuscht nicht, denn diese U-Bahnen sind umgebaute S-Bahn-Fahrzeuge. Schöneweide, Tag der offenen Tür am 12.10.02
Thomas Wendt

TAG 7 August 2002 zwischen Bad Tölz und Lenggries
TAG 7 August 2002 zwischen Bad Tölz und Lenggries
Ralf Löffler

TAG 7 August 2002 vor dem Bahnhof Tegernsee
TAG 7 August 2002 vor dem Bahnhof Tegernsee
Ralf Löffler

Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad D&SNGRR
http://www.durangotrain.com
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Ralf Löffler

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Ralf Löffler

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Ralf Löffler

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Ralf Löffler

Cumbres & Toltec Scenic Railroad 
http://www.cumbresandtoltec.com/
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Ralf Löffler

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Ralf Löffler

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Ralf Löffler

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