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Hier eine weitere Aufnahme vom Bau der Nordstadtbahn. Sie stammt vom 07.04.2006. Wie man sehen kann gab es zu diesem Zeitpunkt noch viel zu tun, auch die Oberleitungen waren noch nicht gespannt.
Hier eine weitere Aufnahme vom Bau der Nordstadtbahn. Sie stammt vom 07.04.2006. Wie man sehen kann gab es zu diesem Zeitpunkt noch viel zu tun, auch die Oberleitungen waren noch nicht gespannt.
Thomas Schmidt

Zur Zeit befindet sich der Bau der sogenannten Nordstadtbahn in der Endphase, Eröffnung soll Ende Mai 2006 sein. Diese neue Straßenbahnstrecke soll die Karlsruher Stadtteile Nordstadt und Neureut-Heide an das Karlsruher Straßen- und Stadtbahnnetz anbinden. Diese Aufnahme stammt vom 07.04.2006 und zeigt die Stelle, an der ein einzelnes Haus abgerissen werden musste. Der Bau dieser Strecke war und ist nicht unumstritten; in der lokalen Presse wurden wahre Leserbriefschlachten Pro und Contra ausgefochten.
Zur Zeit befindet sich der Bau der sogenannten Nordstadtbahn in der Endphase, Eröffnung soll Ende Mai 2006 sein. Diese neue Straßenbahnstrecke soll die Karlsruher Stadtteile Nordstadt und Neureut-Heide an das Karlsruher Straßen- und Stadtbahnnetz anbinden. Diese Aufnahme stammt vom 07.04.2006 und zeigt die Stelle, an der ein einzelnes Haus abgerissen werden musste. Der Bau dieser Strecke war und ist nicht unumstritten; in der lokalen Presse wurden wahre Leserbriefschlachten Pro und Contra ausgefochten.
Thomas Schmidt

Eine der letzten Aufnahmen der 03 1001, bevor sie zum Verschrotten, in das damalige AW Schwerte geschleppt wurde.
Bw Hagen-Eck ca. 1970
Eine der letzten Aufnahmen der 03 1001, bevor sie zum Verschrotten, in das damalige AW Schwerte geschleppt wurde. Bw Hagen-Eck ca. 1970
Armin Krischok

BC Museumsbahn Parade-GmP 28035 von Blonay nach Weiche-(Chaulin) am 23.05.1999 Ausfahrt Blonay mit Triebwagen exTL Ce 2/3 28 - exLLB L° 60 - exLLB K 41. Hinweis: TL = Tramways Lausannois - LLB = Leuk-Leukerbad-Bahn
BC Museumsbahn Parade-GmP 28035 von Blonay nach Weiche-(Chaulin) am 23.05.1999 Ausfahrt Blonay mit Triebwagen exTL Ce 2/3 28 - exLLB L° 60 - exLLB K 41. Hinweis: TL = Tramways Lausannois - LLB = Leuk-Leukerbad-Bahn
Manfred Möldner

BC Museumsbahn Parade-GmP 28035 von Blonay nach Weiche-(Chaulin) am 24.05.1999 bei Cornaux mit Triebwagen exTL Ce 2/3 28 - exLLB L° 60 - exLLB K 41. Hinweis: TL = Tramways Lausannois - LLB = Leuk-Leukerbad-Bahn
BC Museumsbahn Parade-GmP 28035 von Blonay nach Weiche-(Chaulin) am 24.05.1999 bei Cornaux mit Triebwagen exTL Ce 2/3 28 - exLLB L° 60 - exLLB K 41. Hinweis: TL = Tramways Lausannois - LLB = Leuk-Leukerbad-Bahn
Manfred Möldner

BC Museumsbahn Parade-GmP 28035 von Blonay nach Weiche-(Chaulin) am 24.05.1999 bei Cornaux mit Triebwagen exTL Ce 2/3 28 - exLLB L° 60 - exLLB K 41. Hinweis: TL = Tramways Lausannois - LLB = Leuk-Leukerbad-Bahn
BC Museumsbahn Parade-GmP 28035 von Blonay nach Weiche-(Chaulin) am 24.05.1999 bei Cornaux mit Triebwagen exTL Ce 2/3 28 - exLLB L° 60 - exLLB K 41. Hinweis: TL = Tramways Lausannois - LLB = Leuk-Leukerbad-Bahn
Manfred Möldner

RhB - Ge 4/4 II 630  TRUN  am 31.05.1992 in St.Moritz - Thyristor-Streckenlokomotive - Übernahme 31.10.1984 - SLM5271/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=26.05.1992 - Logo RhB deutsch. Hinweis: mit Leitungen für Türschließeinrichtung.
RhB - Ge 4/4 II 630 "TRUN" am 31.05.1992 in St.Moritz - Thyristor-Streckenlokomotive - Übernahme 31.10.1984 - SLM5271/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=26.05.1992 - Logo RhB deutsch. Hinweis: mit Leitungen für Türschließeinrichtung.
Manfred Möldner

RhB - Ge 4/4 II 631  UNTERVAZ  am 10.05.1992 in Bergün - Thyristor-Streckenlokomotive - Übernahme 22.11.1984 - SLM5272/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=27.07.1992 - Logo RhB deutsch. Hinweis: ursprünglicher Anschriftenblock
RhB - Ge 4/4 II 631 "UNTERVAZ" am 10.05.1992 in Bergün - Thyristor-Streckenlokomotive - Übernahme 22.11.1984 - SLM5272/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=27.07.1992 - Logo RhB deutsch. Hinweis: ursprünglicher Anschriftenblock
Manfred Möldner

CSD Lok 434.2186 (1917) im Juni 1984 beim rangieren in Tanvald(Tannwald)Archiv.P.Walter
CSD Lok 434.2186 (1917) im Juni 1984 beim rangieren in Tanvald(Tannwald)Archiv.P.Walter
Peter Walter

Sonderzug mit Lok 434.2186(ex.kkStB 170.323,1917)hier im Juni 1984
in Nordböhmen unterwegs (Archiv P.Walter)
Sonderzug mit Lok 434.2186(ex.kkStB 170.323,1917)hier im Juni 1984 in Nordböhmen unterwegs (Archiv P.Walter)
Peter Walter

CSD Lok 475.179 (Skoda 1948)bei einem Betriebshalt vor einem Sonderzug im Juni 1984 in Nordböhmen (Archiv P.Walter)
CSD Lok 475.179 (Skoda 1948)bei einem Betriebshalt vor einem Sonderzug im Juni 1984 in Nordböhmen (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Zwei  Taucherbrillen  T 478 in Liberec(Reichenberg)im Juni 1984(Archiv P.Walter)
Zwei "Taucherbrillen" T 478 in Liberec(Reichenberg)im Juni 1984(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Bremerhaven 2003. Zwei Dieselloks warten auf die Reise nach Übersee (Hongkong)
Nahezu baugleich mit der ÖBB BR 2016, wurden sie von Siemens und
MTU hergestellt
Bremerhaven 2003. Zwei Dieselloks warten auf die Reise nach Übersee (Hongkong) Nahezu baugleich mit der ÖBB BR 2016, wurden sie von Siemens und MTU hergestellt
Armin Krischok

101 034 erreicht Chemnitz Hbf
101 034 erreicht Chemnitz Hbf
Robert Waldeck

Der 9. Zug der Linie 12 nach Schwanheim mit dem S-Triebwagen 230 verließ am 23.04.2006 in der Abendsonne die direkt unter dem Bahnhof Frankfurt-Niederrad gelegene Haltestelle Niederrad Bahnhof. Leider bietet sich an der Stelle dem Fotografen nur äußerst selten die Gelegenheit, eine Straßenbahn und einen Zug gemeinsam auf das Bild zu bekommen, da beide eigentlich nur bei Unregelmäßigkeiten im Fahrplan mal direkt aufeinandertreffen.
Der 9. Zug der Linie 12 nach Schwanheim mit dem S-Triebwagen 230 verließ am 23.04.2006 in der Abendsonne die direkt unter dem Bahnhof Frankfurt-Niederrad gelegene Haltestelle Niederrad Bahnhof. Leider bietet sich an der Stelle dem Fotografen nur äußerst selten die Gelegenheit, eine Straßenbahn und einen Zug gemeinsam auf das Bild zu bekommen, da beide eigentlich nur bei Unregelmäßigkeiten im Fahrplan mal direkt aufeinandertreffen.
Helmut Amann

Aufnahmen von abgestellten Lokomotiven sind natürlich nicht so schön wie solche von fahrenden Zügen. Diese habe ich nur aufgrund der Perspektive und wegen der seltenen Kombination von zwei Loks verschiedener EVU eingestellt. Hinter der Lok 1 der TLG stand am 27.04.2006 die 206 466 der Eisenbahnbetriebe Mittlerer Neckar im Bereich des DB Umschlagbahnhof Frankfurt am Main-Ost, aufgenommen von der Straßenbrücke aus.
Aufnahmen von abgestellten Lokomotiven sind natürlich nicht so schön wie solche von fahrenden Zügen. Diese habe ich nur aufgrund der Perspektive und wegen der seltenen Kombination von zwei Loks verschiedener EVU eingestellt. Hinter der Lok 1 der TLG stand am 27.04.2006 die 206 466 der Eisenbahnbetriebe Mittlerer Neckar im Bereich des DB Umschlagbahnhof Frankfurt am Main-Ost, aufgenommen von der Straßenbrücke aus.
Helmut Amann

Die Haltestelle Riederhöfe wurde im Frühjahr 2006 modernisiert und umgebaut, der Bahnsteig in Fahrtrichtung Fechenheim war am 27.04.2006 bereits fertiggestellt, während die Bahnen in Fahrtrichtung Höchst noch den Behelfsbahnsteig anfuhren. Dieser ist rechts neben dem S-Triebwagen 233 auf dem 20. Zug der Linie 11 zu erkennen. Die Weiche im Bildvordergrund führt in die zentrale Gleisbauwerkstatt der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF).
Die Haltestelle Riederhöfe wurde im Frühjahr 2006 modernisiert und umgebaut, der Bahnsteig in Fahrtrichtung Fechenheim war am 27.04.2006 bereits fertiggestellt, während die Bahnen in Fahrtrichtung Höchst noch den Behelfsbahnsteig anfuhren. Dieser ist rechts neben dem S-Triebwagen 233 auf dem 20. Zug der Linie 11 zu erkennen. Die Weiche im Bildvordergrund führt in die zentrale Gleisbauwerkstatt der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF).
Helmut Amann

Beide Generationen von Niederflur-Straßenbahnwagen begegneten sich hier am 27.04.2006 an der Haltestelle Riederhöfe. Links im Bild der R-Triebwagen 029 auf der Linie 11 nach Höchst und rechts der S-Triebwagen 221 auf dem 3. Zug der Linie 11 nach Fechenheim. Die Absperrungen zeugen noch davon, daß der Umbau der Haltestelle am Aufnahmedatum noch nicht ganz abgeschlossen ist.
Beide Generationen von Niederflur-Straßenbahnwagen begegneten sich hier am 27.04.2006 an der Haltestelle Riederhöfe. Links im Bild der R-Triebwagen 029 auf der Linie 11 nach Höchst und rechts der S-Triebwagen 221 auf dem 3. Zug der Linie 11 nach Fechenheim. Die Absperrungen zeugen noch davon, daß der Umbau der Haltestelle am Aufnahmedatum noch nicht ganz abgeschlossen ist.
Helmut Amann

218 407-5 beim auftanken..   (Stralsund am 05.05.06)
218 407-5 beim auftanken.. (Stralsund am 05.05.06)
Jörg Trutwig

WAB 20 (V60) abgestellt im (Nord) Seehafen von Stralsund. Im Hintergrund die Pylone der neuen Sundquerung. (am 07.05.06)
WAB 20 (V60) abgestellt im (Nord) Seehafen von Stralsund. Im Hintergrund die Pylone der neuen Sundquerung. (am 07.05.06)
Jörg Trutwig

WAB 56 & WAB 61 mit einem Gips-Zug vor dem Seehafen Stralsund. --E-Lok's und kein Fahrdraht??? Hier hat die WAB 20, eine V60 nachgeholfen.  (am 05.05.06)
WAB 56 & WAB 61 mit einem Gips-Zug vor dem Seehafen Stralsund. --E-Lok's und kein Fahrdraht??? Hier hat die WAB 20, eine V60 nachgeholfen. (am 05.05.06)
Jörg Trutwig

OHE 330094 (Red Tiger) stand am Dienstag den 9.5.06 abgestellt an der Ausfahrt zum Seehafen Rostock.
OHE 330094 (Red Tiger) stand am Dienstag den 9.5.06 abgestellt an der Ausfahrt zum Seehafen Rostock.
Steffen Schulz

Ein Wittenberger Steuerwagen als RE von Passau nach München Hbf am 3.5.2006 bei der Einfahrt auf Gleis 4 des Plattlinger HBF.
Ein Wittenberger Steuerwagen als RE von Passau nach München Hbf am 3.5.2006 bei der Einfahrt auf Gleis 4 des Plattlinger HBF.
Dominik Pfeffer

Karlsruher Steuerwagen als Regionalbahn von Landshut nach Plattling am 3.5.2006 bei der Einfahrt auf Gleis 1 des Plattlinger HBF.
Karlsruher Steuerwagen als Regionalbahn von Landshut nach Plattling am 3.5.2006 bei der Einfahrt auf Gleis 1 des Plattlinger HBF.
Dominik Pfeffer

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