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Plan V 803+809+950 als trein 8841 te Leiden Centraal, 6 mei 2006
Plan V 803+809+950 als trein 8841 te Leiden Centraal, 6 mei 2006
Mark de Koning

Auf dem Streckenabschnitt zwischen Offenbach und Frankfurt am Main Ost in Höhe des DB Umschlagbahnhofes haben die Loks der Baureihe 151 noch Hochkonjunktur. Am 27.04.2006 war es leider sehr dunkelgrau am Himmel, als 151 140 dort einen Güterzug vorbeizog, die verfallenen Bahngleise im Vordergrund gaben dem Bild zusätzlich einen Hauch von Tristesse.
Auf dem Streckenabschnitt zwischen Offenbach und Frankfurt am Main Ost in Höhe des DB Umschlagbahnhofes haben die Loks der Baureihe 151 noch Hochkonjunktur. Am 27.04.2006 war es leider sehr dunkelgrau am Himmel, als 151 140 dort einen Güterzug vorbeizog, die verfallenen Bahngleise im Vordergrund gaben dem Bild zusätzlich einen Hauch von Tristesse.
Helmut Amann

Die U-Bahn-Station Zoo ist meiner Meinung nach eine der am schönsten gestalteten unterirdischen Stationen in Frankfurt am Main. Herrliche Wandbilder, hier ist die Arche Noah im Hintergrund zu erkennen, die Krokodile im Vordergrund  schwimmen  zwischen den U-Bahn-Zügen, die Sitze für die wartenden Fahrgäste sind an den Walfischen angebracht. Diese sind auch bei Kindern sehr beliebt, wie die Aufnahme vom 27.04.2006 zeigt.
Die U-Bahn-Station Zoo ist meiner Meinung nach eine der am schönsten gestalteten unterirdischen Stationen in Frankfurt am Main. Herrliche Wandbilder, hier ist die Arche Noah im Hintergrund zu erkennen, die Krokodile im Vordergrund "schwimmen" zwischen den U-Bahn-Zügen, die Sitze für die wartenden Fahrgäste sind an den Walfischen angebracht. Diese sind auch bei Kindern sehr beliebt, wie die Aufnahme vom 27.04.2006 zeigt.
Helmut Amann

Ein trauriger Tag für viele Eisenbahnfreunde: 38 205 tritt am 28.03.97 ihre letzte Fahrt Chemnitz-Nossen-Chemnitz an! Hier bei der Ausfahrt aus dem Chemnitzer Hauptbahnhof.
Ein trauriger Tag für viele Eisenbahnfreunde: 38 205 tritt am 28.03.97 ihre letzte Fahrt Chemnitz-Nossen-Chemnitz an! Hier bei der Ausfahrt aus dem Chemnitzer Hauptbahnhof.
Thomas Oehler

38 205 mit dem Sonderzug zum 125jährigen Streckenjubiläum Chemnitz - Borna am 11.05.97 auf der Rückfahrt nach Chemnitz. Hier kurz nach Hp Wittgensdorf-Mitte.
38 205 mit dem Sonderzug zum 125jährigen Streckenjubiläum Chemnitz - Borna am 11.05.97 auf der Rückfahrt nach Chemnitz. Hier kurz nach Hp Wittgensdorf-Mitte.
Thomas Oehler

38 205 ist mit einem Sonderzug zum 125jährigen Sreckenjubiläum Chemnitz-Borna am 11.05.97 auf dem Damm vor Cossen unterwegs.
38 205 ist mit einem Sonderzug zum 125jährigen Sreckenjubiläum Chemnitz-Borna am 11.05.97 auf dem Damm vor Cossen unterwegs.
Thomas Oehler

Beides wohl unwiederbringlich Geschichte: 38 205 auf der Chemnitztalbahn im Einsatz! Am 30.03.97 ist sie mit einem Sonderzug nach Colditz unterwegs - hier auf der Chemnitzbrücke vor der Einfahrt in den Diethensdorfer Tunnel.
Beides wohl unwiederbringlich Geschichte: 38 205 auf der Chemnitztalbahn im Einsatz! Am 30.03.97 ist sie mit einem Sonderzug nach Colditz unterwegs - hier auf der Chemnitzbrücke vor der Einfahrt in den Diethensdorfer Tunnel.
Thomas Oehler

Der sächs. Rollwagen  38 205 am 14.10.96 zu nächtlicher Stunde neben dem Rundschuppen im Bw Chemnitz-Hilbersdorf.
Der sächs."Rollwagen" 38 205 am 14.10.96 zu nächtlicher Stunde neben dem Rundschuppen im Bw Chemnitz-Hilbersdorf.
Thomas Oehler

Ein Drei-Wagen-Zug der Linie U7 nach Enkheim verließ am 27.04.2006 die Station Zoo.
Ein Drei-Wagen-Zug der Linie U7 nach Enkheim verließ am 27.04.2006 die Station Zoo.
Helmut Amann

Aufgrund einer Betriebsstörung am 27.04.2006 fuhr die Linie S1 nach Rödermark- Oberroden am Hauptbahnhof Frankfurt am Main mit 423 913 außerplanmäßig vom Gleis 103 ab, nicht wie normalerweise üblich am Richtungsbahnsteig mit den Gleisen 101 und 102, der zu den östlichen und südlichen Endbahnhöfen der S-Bahn-Linien führt. 
Abweichend zeigt der Zugzielanzeiger noch die S9 nach Wiesbaden an, da hatte die Betriebsleitzentrale noch nicht umgeschaltet.
Vom Bahnsteig mit den Gleisen 103 und 104 fahren die S-Bahnen vom Stammstreckentunnel kommend bei planmäßigem Betrieb über die Rampe am Hauptbahnhof an das Tageslicht und verzweigen sich in westlicher Richtung nach Wiesbaden und in nördlicher Richtung nach Bad Soden, Kronberg, Friedrichsdorf und Friedberg.
Aufgrund einer Betriebsstörung am 27.04.2006 fuhr die Linie S1 nach Rödermark- Oberroden am Hauptbahnhof Frankfurt am Main mit 423 913 außerplanmäßig vom Gleis 103 ab, nicht wie normalerweise üblich am Richtungsbahnsteig mit den Gleisen 101 und 102, der zu den östlichen und südlichen Endbahnhöfen der S-Bahn-Linien führt. Abweichend zeigt der Zugzielanzeiger noch die S9 nach Wiesbaden an, da hatte die Betriebsleitzentrale noch nicht umgeschaltet. Vom Bahnsteig mit den Gleisen 103 und 104 fahren die S-Bahnen vom Stammstreckentunnel kommend bei planmäßigem Betrieb über die Rampe am Hauptbahnhof an das Tageslicht und verzweigen sich in westlicher Richtung nach Wiesbaden und in nördlicher Richtung nach Bad Soden, Kronberg, Friedrichsdorf und Friedberg.
Helmut Amann

BC Museumsbahn Extrazug 75036 von Weiche-(Chaulin) nach Blonay am 24.05.1999 bei Cornaux mit E-Lok ex+GF+ Ge 4/4 75 - exCEG FZ 36 - exCEG C 230 - exRhB As 2. Hinweis: +GF+ = Georg Fischer AG Schaffhausen - CEG = Chemins de fer electiques la Gruyere.
BC Museumsbahn Extrazug 75036 von Weiche-(Chaulin) nach Blonay am 24.05.1999 bei Cornaux mit E-Lok ex+GF+ Ge 4/4 75 - exCEG FZ 36 - exCEG C 230 - exRhB As 2. Hinweis: +GF+ = Georg Fischer AG Schaffhausen - CEG = Chemins de fer electiques la Gruyere.
Manfred Möldner

BC Museumsbahn Dampfzug 337 von Blonay nach Weiche-(Chaulin) am 19.05.1997 bei Cornaux mit Dampflok exBFD HG 3/4 3 - exCEG BC 21 - GFM Br 247 - exCEG BC 23 - exMOB C4 45.
BC Museumsbahn Dampfzug 337 von Blonay nach Weiche-(Chaulin) am 19.05.1997 bei Cornaux mit Dampflok exBFD HG 3/4 3 - exCEG BC 21 - GFM Br 247 - exCEG BC 23 - exMOB C4 45.
Manfred Möldner

BC Museumsbahn Dampfzug 105043 von Blonay nach Chamby am 23.06.1999 in Blonay mit Dampflok exSEG G 2x2/2 105 - exBOB C4 44 - exRB ABCFZ4 15 - exSEG C4 171. Hinweis: Rangierfahrt Bereitstellung
BC Museumsbahn Dampfzug 105043 von Blonay nach Chamby am 23.06.1999 in Blonay mit Dampflok exSEG G 2x2/2 105 - exBOB C4 44 - exRB ABCFZ4 15 - exSEG C4 171. Hinweis: Rangierfahrt Bereitstellung
Manfred Möldner

RhB - Ge 4/4 II 631  UNTERVAZ  am 10.05.1992 in Untervaz - Thyristor-Streckenlokomotive - Übernahme 22.11.1984 - SLM5272/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=27.07.1992 - Logo RhB rhätoromanisch. Hinweis: geänderter Anschriftenblock
RhB - Ge 4/4 II 631 "UNTERVAZ" am 10.05.1992 in Untervaz - Thyristor-Streckenlokomotive - Übernahme 22.11.1984 - SLM5272/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=27.07.1992 - Logo RhB rhätoromanisch. Hinweis: geänderter Anschriftenblock
Manfred Möldner

RhB - Ge 4/4 II 632  ZIZERS  am 30.08.1993 in Pontresina - Thyristor-Streckenlokomotive - Übernahme 12.12.1984 - SLM5273/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=28.01.1993 - Logo RhB rhätoromanisch.
RhB - Ge 4/4 II 632 "ZIZERS" am 30.08.1993 in Pontresina - Thyristor-Streckenlokomotive - Übernahme 12.12.1984 - SLM5273/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=28.01.1993 - Logo RhB rhätoromanisch.
Manfred Möldner

Einer der beiden Triebwagen der Baureihe 641 der Schwarzatalbahn hält am Haltepunkt Obstfelderschmiede (Thüringen).
Einer der beiden Triebwagen der Baureihe 641 der Schwarzatalbahn hält am Haltepunkt Obstfelderschmiede (Thüringen).
Danny Brauner

Da sage noch einer, bei der Bahn gibt es nichts (mehr) zu lachen. Jedenfalls sollte am 19. Januar 2006 dieser Zug von Berlin-Lichtenberg nach Eunuchen fahren.
Da sage noch einer, bei der Bahn gibt es nichts (mehr) zu lachen. Jedenfalls sollte am 19. Januar 2006 dieser Zug von Berlin-Lichtenberg nach Eunuchen fahren.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Sonstiges / Zugzielanzeiger

1581 800x296 Px, 13.05.2006

Dampflok der BR 52 auf dem Museumsgleis des HBF Leipzig
Dampflok der BR 52 auf dem Museumsgleis des HBF Leipzig
Carsten Kaiser

Der metronom Götingen - Uelzen steht am 14.04.2006 mit ME 146-17 abfahrbereit im Bahnhof von Göttingen.
Der metronom Götingen - Uelzen steht am 14.04.2006 mit ME 146-17 abfahrbereit im Bahnhof von Göttingen.
Thomas Schmidt

Blick in die Empfangshalle des Bahnhof in Göttingen. Die Halle sowie die Unterführung zu den Gleisen wurde erst vor einigen Jahren grundlegend renoviert und modernisiert. Die Aufnahme stammt vom 15.04.2006.
Blick in die Empfangshalle des Bahnhof in Göttingen. Die Halle sowie die Unterführung zu den Gleisen wurde erst vor einigen Jahren grundlegend renoviert und modernisiert. Die Aufnahme stammt vom 15.04.2006.
Thomas Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Göttingen

2332 800x601 Px, 14.05.2006

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