bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Galerie Erste

947089 Bilder
<<  vorherige Seite  1328 1329 1330 1331 1332 1333 1334 1335 1336 1337 nächste Seite  >>
Ansicht aus dem alten BW in Tuttlingen
Ansicht aus dem alten BW in Tuttlingen
Lars Ketterer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

1538 800x600 Px, 26.06.2006

vom Bahnsteig 1 aus gesehen eine RB von Gleis 3 Ri Basel
vom Bahnsteig 1 aus gesehen eine RB von Gleis 3 Ri Basel
Lars Ketterer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Waldshut

803 800x600 Px, 26.06.2006

Das ehem. Stw. 2 (Fdl) in Waldshut
Das ehem. Stw. 2 (Fdl) in Waldshut
Lars Ketterer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Waldshut

938 800x600 Px, 26.06.2006

...hinten ist noch ein stillgelegtes Wärterstellwerk zu sehen. Der Bf wird von Karlsruhe gesteuert.
...hinten ist noch ein stillgelegtes Wärterstellwerk zu sehen. Der Bf wird von Karlsruhe gesteuert.
Lars Ketterer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Waldshut

935 800x600 Px, 26.06.2006

Streckenabschnitt von der Haltestelle Blomheller bis zum 1030 m langen Blomheller-Tunnel, von hier an hatte die Strecke meistens eine Steigung von 5,5 Prozent, das gelbe Neigungsschild zeigt es an. Für eine Reibungsstrecke recht beachtlich!
Streckenabschnitt von der Haltestelle Blomheller bis zum 1030 m langen Blomheller-Tunnel, von hier an hatte die Strecke meistens eine Steigung von 5,5 Prozent, das gelbe Neigungsschild zeigt es an. Für eine Reibungsstrecke recht beachtlich!
Günther Glauz

Talwärtsfahrender Zug mit 2 El 17 am 14.06.2006 zwischen dem Blomheller-Tunnel und der Station Blomheller, der vor einigen Jahren eingeführte  Sandwich -Verkehr ist für diese Strecke sinnvoll, eine Lok würde 6 Wagen kaum schaffen und es brauchen bei dieser kurzen Strecke von 20 km keine Locks umgesetzt zu werden. Die Steigung von 5,5 % ist bei diesen Foto im Vergleich zu den Strommasten recht anschaulich.
Talwärtsfahrender Zug mit 2 El 17 am 14.06.2006 zwischen dem Blomheller-Tunnel und der Station Blomheller, der vor einigen Jahren eingeführte "Sandwich"-Verkehr ist für diese Strecke sinnvoll, eine Lok würde 6 Wagen kaum schaffen und es brauchen bei dieser kurzen Strecke von 20 km keine Locks umgesetzt zu werden. Die Steigung von 5,5 % ist bei diesen Foto im Vergleich zu den Strommasten recht anschaulich.
Günther Glauz

Streckenabschnitt zwischen dem Blomheller-Tunnel 1030 m lang und dem Nali-Tunnel 1342 m lang, etwas weiter links liegt die Bedarfshaltestelle Kardal, 556 m hoch, km 13,9 von Flam. Beachtliche Größe hat das Steinschlag-Schutznetz, aber auch ein paar Löcher. Leider kam ein Zug ein paar Minuten zu früh, da verdeckten Bäume die Sicht.
Streckenabschnitt zwischen dem Blomheller-Tunnel 1030 m lang und dem Nali-Tunnel 1342 m lang, etwas weiter links liegt die Bedarfshaltestelle Kardal, 556 m hoch, km 13,9 von Flam. Beachtliche Größe hat das Steinschlag-Schutznetz, aber auch ein paar Löcher. Leider kam ein Zug ein paar Minuten zu früh, da verdeckten Bäume die Sicht.
Günther Glauz

Links der Eingang zum 1342 m langen Nali-Tunnel, der längste Tunnel der Flambahn, die Strecke führt im Berg hinter der Felswand nach rechts bis zur Touristenstation Kjosfoss (Wasserfall), 669 m hoch
Links der Eingang zum 1342 m langen Nali-Tunnel, der längste Tunnel der Flambahn, die Strecke führt im Berg hinter der Felswand nach rechts bis zur Touristenstation Kjosfoss (Wasserfall), 669 m hoch
Günther Glauz

Touristenstation Kjosfoss (Wasserfall), 669 m hoch, am 14.06.2006, ich habe ein Photo vom August 1993, da führt der Wasserfall wesentlich weniger Wasser, jetzt ist dort noch Schneeschmelze in den Bergen.
Touristenstation Kjosfoss (Wasserfall), 669 m hoch, am 14.06.2006, ich habe ein Photo vom August 1993, da führt der Wasserfall wesentlich weniger Wasser, jetzt ist dort noch Schneeschmelze in den Bergen.
Günther Glauz

01 519 bei der Scheinanfahrt in Seckach beim Dreikönigsdampf
01 519 bei der Scheinanfahrt in Seckach beim Dreikönigsdampf
Simon Bahner

23 019 in Neuenmarkt-Wirsberg
23 019 in Neuenmarkt-Wirsberg
Simon Bahner

03 131 im Museum Neuenmarkt-Wirsberg
03 131 im Museum Neuenmarkt-Wirsberg
Simon Bahner

362 502 abgestellt im BHF Bamberg an einem schönen Frühjahrstag (20.03.2004)
362 502 abgestellt im BHF Bamberg an einem schönen Frühjahrstag (20.03.2004)
Christian König

250 002 zieht am 17.09.2004 einen Güterzug durch den BHF Bamberg
250 002 zieht am 17.09.2004 einen Güterzug durch den BHF Bamberg
Christian König

100 Jahre Albula & Ruinaulta (24.08.2003) Anlässlich der Festivitäten verkehrt in der Rheinschlucht ein nostalgischer Zug mit der Ge 6/6 I 412 und den historischen Dampfzugwagen. Hier beim Zwischenhalt ind Valendas-Sagogn.
100 Jahre Albula & Ruinaulta (24.08.2003) Anlässlich der Festivitäten verkehrt in der Rheinschlucht ein nostalgischer Zug mit der Ge 6/6 I 412 und den historischen Dampfzugwagen. Hier beim Zwischenhalt ind Valendas-Sagogn.
Herbert Graf

Ge 4/4 III 642  Breil/Brigels  beim Halt in Versam-Safien am 24.08.2003. Lok 642 macht Werbung in eigener Sache  100 Jahre Albula & Ruinaulta . Als Ruinaulta wird die Rheinschlucht zwischen Reichenau-Tamins und Ilanz bezeichnet.
Ge 4/4 III 642 "Breil/Brigels" beim Halt in Versam-Safien am 24.08.2003. Lok 642 macht Werbung in eigener Sache "100 Jahre Albula & Ruinaulta". Als Ruinaulta wird die Rheinschlucht zwischen Reichenau-Tamins und Ilanz bezeichnet.
Herbert Graf

Wie zu sehen waren die Aussichtswagenfahrten durch die Rheinschlucht zwischen Valendas und Trin ein voller Erfolg.
Lok Ge 4/4 III 642 war in der Mitte des Zuges eingereiht und beidseitig befand sich ein Autotransportwagen vom Albula als Schutz vor Funkenflug vom Stromabnehmer.Halt in Versam-Safien. (24.08.2003)
Wie zu sehen waren die Aussichtswagenfahrten durch die Rheinschlucht zwischen Valendas und Trin ein voller Erfolg. Lok Ge 4/4 III 642 war in der Mitte des Zuges eingereiht und beidseitig befand sich ein Autotransportwagen vom Albula als Schutz vor Funkenflug vom Stromabnehmer.Halt in Versam-Safien. (24.08.2003)
Herbert Graf

Langholzwagen N 1513+1520, ebenfalls vom Club 1889 restauriert, mit dem C114 und der Ge 2/4 222 in Trin. (24.08.2003)
Langholzwagen N 1513+1520, ebenfalls vom Club 1889 restauriert, mit dem C114 und der Ge 2/4 222 in Trin. (24.08.2003)
Herbert Graf

Lok Ge 2/4 222 mit C114  La Bucunada , einem vom Club 1889 restaurierten Personenwagen für die Berninastrecke in Trin. (24.08.2003)
Lok Ge 2/4 222 mit C114 "La Bucunada", einem vom Club 1889 restaurierten Personenwagen für die Berninastrecke in Trin. (24.08.2003)
Herbert Graf

Regionalzug mit Ge 6/6 II auf dem Weg entlang des Rheins zwischen Trin und Reichenau-Tamins. (24.08.2003)
Regionalzug mit Ge 6/6 II auf dem Weg entlang des Rheins zwischen Trin und Reichenau-Tamins. (24.08.2003)
Herbert Graf

RhB Schnellzug 535 von Chur nach St.Moritz am 03.03.1998 kurz nach Rugnux-Tunnel zwischen Muot und Preda mit E-Lok Ge 4/4III 645 - D - B 2347 - B 2357 - B 2494 - A 1266 - A 1264 - B 2326 - Haikv 5120 - Skpw 8416. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Schnellzug 535 von Chur nach St.Moritz am 03.03.1998 kurz nach Rugnux-Tunnel zwischen Muot und Preda mit E-Lok Ge 4/4III 645 - D - B 2347 - B 2357 - B 2494 - A 1266 - A 1264 - B 2326 - Haikv 5120 - Skpw 8416. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Schnellzug 535 von Chur nach St.Moritz am 07.03.1998 Einfahrt Samedan mit E-Lok Ge 4/4III 641 - D 1216 - B 2358 - B 2377 - B 2391 - A 1228 - A 1241 - FO PS 4011 - As 1161 - WR 3811 - B 2326 - B 2257 - B 2349 - B 2269. Hinweis: Lok mit Werbung BERNINA-EXPRESS, gescanntes Dia
RhB Schnellzug 535 von Chur nach St.Moritz am 07.03.1998 Einfahrt Samedan mit E-Lok Ge 4/4III 641 - D 1216 - B 2358 - B 2377 - B 2391 - A 1228 - A 1241 - FO PS 4011 - As 1161 - WR 3811 - B 2326 - B 2257 - B 2349 - B 2269. Hinweis: Lok mit Werbung BERNINA-EXPRESS, gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Schnellzug 535 von Chur nach St.Moritz am 11.04.1998 Einfahrt Filisur mit E-Lok Ge 4/4III 641 - D 1216 - B 2358 - B 2377 - B 2391 - A 1228 - A 1241 - WR 3811 - B 2269. Hinweis: Lok mit Werbung BERNINA-EXPRESS, gescanntes Dia
RhB Schnellzug 535 von Chur nach St.Moritz am 11.04.1998 Einfahrt Filisur mit E-Lok Ge 4/4III 641 - D 1216 - B 2358 - B 2377 - B 2391 - A 1228 - A 1241 - WR 3811 - B 2269. Hinweis: Lok mit Werbung BERNINA-EXPRESS, gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Schnellzug 535 von Chur nach St.Moritz am 27.08.1998 auf Soliser Viadukt mit E-Lok Ge 4/4III 643 - D - 3xB - 2xA. Hinweis: Lok mit Werbung EMS, gescanntes Dia
RhB Schnellzug 535 von Chur nach St.Moritz am 27.08.1998 auf Soliser Viadukt mit E-Lok Ge 4/4III 643 - D - 3xB - 2xA. Hinweis: Lok mit Werbung EMS, gescanntes Dia
Manfred Möldner

<<  vorherige Seite  1328 1329 1330 1331 1332 1333 1334 1335 1336 1337 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.