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Porträt der 233 696 abgestellt am 06.11.2005 im HBF Nürnberg
Porträt der 233 696 abgestellt am 06.11.2005 im HBF Nürnberg
Christian König

1072.01 mit ihrem SR 16405 bei der Rückfahrt von Wolfsthal nach Wien Süd bei der Durchfahrt der Haltestelle Mannswörth.
1072.01 mit ihrem SR 16405 bei der Rückfahrt von Wolfsthal nach Wien Süd bei der Durchfahrt der Haltestelle Mannswörth.
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1072

1350 800x545 Px, 27.06.2006

1X16 am 10.6.2006 mit einem Güterzug auf dem Weg nach Wien kurz nach Pfaffstätten und kurz vor Gumpoldskirchen.
1X16 am 10.6.2006 mit einem Güterzug auf dem Weg nach Wien kurz nach Pfaffstätten und kurz vor Gumpoldskirchen.
Hanspeter Reschinger

1116 009 mit OEC 555  Österreichischer Städtebund  am 11.6.2006 von Wien auf dem Weg nach Graz kurz vor Gloggnitz
1116 009 mit OEC 555 "Österreichischer Städtebund" am 11.6.2006 von Wien auf dem Weg nach Graz kurz vor Gloggnitz
Hanspeter Reschinger

17c 372 und die ungarische 204 mit ihrem Sdz R 16247 am 11.6.2006 von Wien auf dem Weg zum Dampfloktreffen in Mürzzuschlag kurz vor dem Bahnhof Gloggnitz.
17c 372 und die ungarische 204 mit ihrem Sdz R 16247 am 11.6.2006 von Wien auf dem Weg zum Dampfloktreffen in Mürzzuschlag kurz vor dem Bahnhof Gloggnitz.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 17c SB

665 800x544 Px, 27.06.2006

DB 185 041 durchfährt mit einem Güterzug am 9.6.2006 den Bahnhof Gramatneusiedl Richtung Hegyshalom.
DB 185 041 durchfährt mit einem Güterzug am 9.6.2006 den Bahnhof Gramatneusiedl Richtung Hegyshalom.
Hanspeter Reschinger

BC Museumsbahn - ex BFD HG 3/4 3 am 13.07.1996 in Chateau d'Oex - Zahnrad-Dampflok - Baujahr 1913 - SLM2317 - 440 KW - Gewicht 44,00t - LüP 8,76 - zulässige Geschwindigkeit A45/20Z km/h - ®=17.06.1989 - Lebenslauf: BFD HG 3/4 3 - 1925 FO HG 3/4 3 - 1969 BC HG 3/4 3 - Hinweis: Lok mit Sonderzug bei GFM und MOB unterwegs, die Fahrzeugserie bestand aus 10 Lokomotiven mit den Nummern 1 bis 10.
BC Museumsbahn - ex BFD HG 3/4 3 am 13.07.1996 in Chateau d'Oex - Zahnrad-Dampflok - Baujahr 1913 - SLM2317 - 440 KW - Gewicht 44,00t - LüP 8,76 - zulässige Geschwindigkeit A45/20Z km/h - ®=17.06.1989 - Lebenslauf: BFD HG 3/4 3 - 1925 FO HG 3/4 3 - 1969 BC HG 3/4 3 - Hinweis: Lok mit Sonderzug bei GFM und MOB unterwegs, die Fahrzeugserie bestand aus 10 Lokomotiven mit den Nummern 1 bis 10.
Manfred Möldner

BC Museumsbahn - ex LEB G 3/3 5 am 19.05.1997 in Blonay - Dampflok - Baujahr 1890 - SACM4172 - Gewicht 20,40t - LüP 6,83m - zulässige Geschwindigkeit 25 km/h - ®=02.06.1990 - Lebenslauf ex LEB G 3/3 5 - 1934 EOS Kraftwerkbau - 1938 Baulok Hilti/Götzis - 1973 BC G 3/3 5 - Hinweis: gescanntes Dia
BC Museumsbahn - ex LEB G 3/3 5 am 19.05.1997 in Blonay - Dampflok - Baujahr 1890 - SACM4172 - Gewicht 20,40t - LüP 6,83m - zulässige Geschwindigkeit 25 km/h - ®=02.06.1990 - Lebenslauf ex LEB G 3/3 5 - 1934 EOS Kraftwerkbau - 1938 Baulok Hilti/Götzis - 1973 BC G 3/3 5 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

BC Museumsbahn - ex BAM G 3/3 6 am 19.05.1997 in Blonay - Dampflok - Baujahr 1901 - SLM1341 - 184 KW - Gewicht 25,00t - LüP 7,02m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h - ®=06.06.1987 - Lebenslauf ex JS G 3/3 909 - 1903 Brünig G 3/3 109 - 1915a - 1924 BAM G 3/3 6 - 1943 RENFER G 3/3 6 - 1967 BC G 3/3 6. Hinweis: gescanntes Dia
BC Museumsbahn - ex BAM G 3/3 6 am 19.05.1997 in Blonay - Dampflok - Baujahr 1901 - SLM1341 - 184 KW - Gewicht 25,00t - LüP 7,02m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h - ®=06.06.1987 - Lebenslauf ex JS G 3/3 909 - 1903 Brünig G 3/3 109 - 1915a - 1924 BAM G 3/3 6 - 1943 RENFER G 3/3 6 - 1967 BC G 3/3 6. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

BC Museumsbahn - ex BAM G 3/3 6 am 19.05.1997 in Blonay - Dampflok - Baujahr 1901 - SLM1341 - 184 KW - Gewicht 25,00t - LüP 7,02m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h - ®=06.06.1987 - Lebenslauf ex JS G 3/3 909 - 1903 Brünig G 3/3 109 - 1915a - 1924 BAM G 3/3 6 - 1943 RENFER G 3/3 6 - 1967 BC G 3/3 6. Hinweis: gescanntes Dia
BC Museumsbahn - ex BAM G 3/3 6 am 19.05.1997 in Blonay - Dampflok - Baujahr 1901 - SLM1341 - 184 KW - Gewicht 25,00t - LüP 7,02m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h - ®=06.06.1987 - Lebenslauf ex JS G 3/3 909 - 1903 Brünig G 3/3 109 - 1915a - 1924 BAM G 3/3 6 - 1943 RENFER G 3/3 6 - 1967 BC G 3/3 6. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Schnellzug 535 von Chur nach St.Moritz am 08.10.1999 Einfahrt Samedan mit E-Lok Ge 4/4III 646 - D 4226 - B 2347 - B 2381 - B 2352 - A 1225 - A 1234 - B 2371. Hinweis: Lok mit Eigen-Werbung RHÄTISCHE BAHN, gescanntes Dia
RhB Schnellzug 535 von Chur nach St.Moritz am 08.10.1999 Einfahrt Samedan mit E-Lok Ge 4/4III 646 - D 4226 - B 2347 - B 2381 - B 2352 - A 1225 - A 1234 - B 2371. Hinweis: Lok mit Eigen-Werbung RHÄTISCHE BAHN, gescanntes Dia
Manfred Möldner

145 017-0 & 185 241-7 mit TEC45535 aus Mukran kommend. Auf dem Rügendamm, kurz hinter Altefähr.  (Stralsund am 18.06.06)
145 017-0 & 185 241-7 mit TEC45535 aus Mukran kommend. Auf dem Rügendamm, kurz hinter Altefähr. (Stralsund am 18.06.06)
Jörg Trutwig

218 117-0 mit IC1961 unterwegs nach Heringsdorf.  (Stralsund am 24.06.06)
218 117-0 mit IC1961 unterwegs nach Heringsdorf. (Stralsund am 24.06.06)
Jörg Trutwig

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

937 800x577 Px, 27.06.2006

232 191-7 mit FE45429 unterwegs nach Stettin.   (Stralsund am 23.06.06)
232 191-7 mit FE45429 unterwegs nach Stettin. (Stralsund am 23.06.06)
Jörg Trutwig

Güterwagen F 502 der SSIF in Domodossola (Archiv.P.Walter)
Güterwagen F 502 der SSIF in Domodossola (Archiv.P.Walter)
Peter Walter

Mini-Lokzug - 232 443-2 zieht 362 900-3 & 363 218-9 in Richtung Rostock.  (Stralsund am 24.06.06)
Mini-Lokzug - 232 443-2 zieht 362 900-3 & 363 218-9 in Richtung Rostock. (Stralsund am 24.06.06)
Jörg Trutwig

Winterzeit - 155 035-9 hat den IC abgewartet und hat nun freie Einfahrt in den Hbf Stralsund.  (am 17.12.05)
Winterzeit - 155 035-9 hat den IC abgewartet und hat nun freie Einfahrt in den Hbf Stralsund. (am 17.12.05)
Jörg Trutwig

ČD 810 153-7 mit 24525, Hevlín bzw. Höflein (Thaya), 23.04.2006  [Die seit dem Ende des Zweiten Weltkrieges bestehende kurze Lücke zwischen Laa a. d. Thaya (Österreich) und Höflein (Tschechien) soll in der nächsten Zeit wieder geschlossen werden. Der Abschnitt von Mistelbach bis Laa a. d. Thaya wird derzeit elektrifiziert]
ČD 810 153-7 mit 24525, Hevlín bzw. Höflein (Thaya), 23.04.2006 [Die seit dem Ende des Zweiten Weltkrieges bestehende kurze Lücke zwischen Laa a. d. Thaya (Österreich) und Höflein (Tschechien) soll in der nächsten Zeit wieder geschlossen werden. Der Abschnitt von Mistelbach bis Laa a. d. Thaya wird derzeit elektrifiziert]
Ronald Chodász

Die klassisch rot-beige 103 113-7 auf dem Außengeländes des DB-Museum Koblenz-Lützel am 24.6.2006
Die klassisch rot-beige 103 113-7 auf dem Außengeländes des DB-Museum Koblenz-Lützel am 24.6.2006
Uli Kutting

Die ROCO-rote 103 233-3 auf dem Außengeländes des DB-Museum Koblenz-Lützel am 24.6.2006
Die ROCO-rote 103 233-3 auf dem Außengeländes des DB-Museum Koblenz-Lützel am 24.6.2006
Uli Kutting

Die leuchtend blaue 110 348-0 auf dem Außengeländes des DB-Museum Koblenz-Lützel am 24.6.2006
Die leuchtend blaue 110 348-0 auf dem Außengeländes des DB-Museum Koblenz-Lützel am 24.6.2006
Uli Kutting

BR 118 003-3 in der Halle des DB-Museum Koblenz-Lützel am 24.6.2006
BR 118 003-3 in der Halle des DB-Museum Koblenz-Lützel am 24.6.2006
Uli Kutting

Die frisch renovierte E50 091 auf dem Außengeländes des DB-Museum Koblenz-Lützel am 24.6.2006
Die frisch renovierte E50 091 auf dem Außengeländes des DB-Museum Koblenz-Lützel am 24.6.2006
Uli Kutting

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