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Stadtbahnwagen 518, eingesetzt auf der Linie S2 in Richtung Rheinstrandsiedlung in Karlsruhe, steht am 10.06.2006 an der Haltestelle Herrenstraße in der Karlsruher Innenstadt.
Stadtbahnwagen 518, eingesetzt auf der Linie S2 in Richtung Rheinstrandsiedlung in Karlsruhe, steht am 10.06.2006 an der Haltestelle Herrenstraße in der Karlsruher Innenstadt.
Thomas Schmidt

D 4203 - Gepäckwagen am 09.02.1997 in Scuol - Übernahme 15.05.1930 - SWS - Fahrzeuggewicht 17,00t - Zuladung 15,00t - LüP 15,38m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h.-  ®2=25.02.1994 - RhB-Logo deutsch - Lebenslauf: ex F4ü 4203 - 1964 D 4203 - 09/1997 Abbruch. Hinweis: gescanntes Dia
D 4203 - Gepäckwagen am 09.02.1997 in Scuol - Übernahme 15.05.1930 - SWS - Fahrzeuggewicht 17,00t - Zuladung 15,00t - LüP 15,38m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h.- ®2=25.02.1994 - RhB-Logo deutsch - Lebenslauf: ex F4ü 4203 - 1964 D 4203 - 09/1997 Abbruch. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Schnellzug 540 von St.Moritz nach Zermatt am 02.03.1997 in St.Moritz mit E-Lok Ge 4/4III 644 - As 114x - B - 3x A - 3x B - D. Hinweis: Lok mit Werbung VISSMANN, Salonwagen mit Spendenaufruf SOS,  gescanntes Dia
RhB Schnellzug 540 von St.Moritz nach Zermatt am 02.03.1997 in St.Moritz mit E-Lok Ge 4/4III 644 - As 114x - B - 3x A - 3x B - D. Hinweis: Lok mit Werbung VISSMANN, Salonwagen mit Spendenaufruf SOS, gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Schnellzug 540 von St.Moritz nach Chur am 02.02.1998 bei Bergün mit E-Lok Ge 4/4III 646 - B 2251 - A 1241 - A 1238 - B 2391 - B 2477 - B 2358 - D 4216. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Schnellzug 540 von St.Moritz nach Chur am 02.02.1998 bei Bergün mit E-Lok Ge 4/4III 646 - B 2251 - A 1241 - A 1238 - B 2391 - B 2477 - B 2358 - D 4216. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Schnellzug 540 von St.Moritz nach Chur am 26.02.1998 bei Celerina mit E-Lok Ge 4/4III 641 - A 1263 - A 1283 - B 2493 - B 2379 - B 2360 - D 4223. Hinweis: Lok mit Werbung: Bernina-Express, gescanntes Dia
RhB Schnellzug 540 von St.Moritz nach Chur am 26.02.1998 bei Celerina mit E-Lok Ge 4/4III 641 - A 1263 - A 1283 - B 2493 - B 2379 - B 2360 - D 4223. Hinweis: Lok mit Werbung: Bernina-Express, gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Schnellzug 540 von St.Moritz nach Chur am 27.02.1998 bei Ems Werk mit E-Lok Ge 4/4III 645 - B 2325 - AB 1528 - A 1272 - A 1281 - B 2392 - B 2381 - B 2345 - D 4220. Hinweis: Lok ohne Werbung, gescanntes Dia
RhB Schnellzug 540 von St.Moritz nach Chur am 27.02.1998 bei Ems Werk mit E-Lok Ge 4/4III 645 - B 2325 - AB 1528 - A 1272 - A 1281 - B 2392 - B 2381 - B 2345 - D 4220. Hinweis: Lok ohne Werbung, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Bunter Reigen beim Tag der Offenen Tür zum Gröpelinger Sommer.
3015 , 3024 und 3010 in gemütlicher eintracht
Bunter Reigen beim Tag der Offenen Tür zum Gröpelinger Sommer. 3015 , 3024 und 3010 in gemütlicher eintracht

Die Ae 8/14 11801 führte den Extrazug  80 Jahre Krokodil  am 1. Juli 2006 von Erstfed nach Göschenen und wieder zurück. Hier hat sie ihren Dienst bereits getan und wartet auf die Rückfart ins Depot.
Die Ae 8/14 11801 führte den Extrazug "80 Jahre Krokodil" am 1. Juli 2006 von Erstfed nach Göschenen und wieder zurück. Hier hat sie ihren Dienst bereits getan und wartet auf die Rückfart ins Depot.
Claudio Baumgartner

Die Ce 6/8 14305 ist hier bereits an den Extrazug gekoppelt kurz daruaf kam auch noch die Be 6/8 133 dazu. In Doppeltraktion gings dann in Richting Arth-Goldau.
Erstfeld, 1. Juli 2006
Die Ce 6/8 14305 ist hier bereits an den Extrazug gekoppelt kurz daruaf kam auch noch die Be 6/8 133 dazu. In Doppeltraktion gings dann in Richting Arth-Goldau. Erstfeld, 1. Juli 2006
Claudio Baumgartner

Schweiz / E-Loks / Ce 6/8

1597 800x533 Px, 07.07.2006

Die Ce 6/8 (Krokodil) war am 1. Juli 2006 anlässlich des Jubiläums  80 Jahre Krokodil  am Gotthard unterwegs. Nachdem der Extrazug mit der Ae 8/14 11801 aus Göschenen zurück kam, wurde sie wieder zusammen mit der Be 6/8 13302 an den Zug angekuppelt. Dann ging es nach Arth-Goldau zurück.
Die Ce 6/8 (Krokodil) war am 1. Juli 2006 anlässlich des Jubiläums "80 Jahre Krokodil" am Gotthard unterwegs. Nachdem der Extrazug mit der Ae 8/14 11801 aus Göschenen zurück kam, wurde sie wieder zusammen mit der Be 6/8 13302 an den Zug angekuppelt. Dann ging es nach Arth-Goldau zurück.
Claudio Baumgartner

Schweiz / E-Loks / Ce 6/8

1659 800x533 Px, 07.07.2006

Da steht sie: 10 001 in Neuenmarkt-Wirsberg
Da steht sie: 10 001 in Neuenmarkt-Wirsberg
Peter Horn

Bei den Pfinstdampftagen ausgestellt: 103 224 in Neuenmarkt-Wirsberg
Bei den Pfinstdampftagen ausgestellt: 103 224 in Neuenmarkt-Wirsberg
Peter Horn

Gerade in Aufarbeitung: 93 526 in Neuenmarkt-Wirsberg
Gerade in Aufarbeitung: 93 526 in Neuenmarkt-Wirsberg
Peter Horn

der markante Tender der 10 001
der markante Tender der 10 001
Peter Horn

E 18 19 in Neuenmarkt-Wirsberg
E 18 19 in Neuenmarkt-Wirsberg
Peter Horn

Die V45 009 in Neuenmarkt-Wirsberg
Die V45 009 in Neuenmarkt-Wirsberg
Peter Horn

Kanzelwagen zu Pfingsten in Neuenmarkt-Wirsberg
Kanzelwagen zu Pfingsten in Neuenmarkt-Wirsberg
Peter Horn

103 224 im Rauch der DDM-89er in Neuenmarkt-Wirsberg
103 224 im Rauch der DDM-89er in Neuenmarkt-Wirsberg
Peter Horn

Dampfschneeschleuder in Neuenmarkt-Wirsberg
Dampfschneeschleuder in Neuenmarkt-Wirsberg
Peter Horn

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Winterdienst

1142 640x480 Px, 07.07.2006

Die Loks HG ¾ 1 Furkahorn und HG ¾ 9 Gletschhorn der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (Meterspur Adhäsions- und Zahnradbahn), vor dem Depot in Realp 1538m, im Juli 2006.
Die Loks HG ¾ 1 Furkahorn und HG ¾ 9 Gletschhorn der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (Meterspur Adhäsions- und Zahnradbahn), vor dem Depot in Realp 1538m, im Juli 2006.
Matthias Hein

Ein Zug der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (Meterspur Adhäsions- und Zahnradbahn), gezogen von der HG ¾ 1 Furkahorn, am Haltepunkt Muttbach-Belvédère 2120m, im Juli 2006.
Ein Zug der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (Meterspur Adhäsions- und Zahnradbahn), gezogen von der HG ¾ 1 Furkahorn, am Haltepunkt Muttbach-Belvédère 2120m, im Juli 2006.
Matthias Hein

Ein Zug der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (Meterspur Adhäsions- und Zahnradbahn), gezogen von der HG ¾ 1 Furkahorn, in der Station Furka 2160m, im Juli 2006.
Ein Zug der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (Meterspur Adhäsions- und Zahnradbahn), gezogen von der HG ¾ 1 Furkahorn, in der Station Furka 2160m, im Juli 2006.
Matthias Hein

Ein Zug der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (Meterspur Adhäsions- und Zahnradbahn), in der Station Furka 2160m, im Juli 2006.
Ein Zug der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (Meterspur Adhäsions- und Zahnradbahn), in der Station Furka 2160m, im Juli 2006.
Matthias Hein

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