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Dampfbahn Fränkische Schweiz, 25. Juni 2006. Die 64491 der DFS nähert sich dem Endbahnhof Ebermannstadt.
Dampfbahn Fränkische Schweiz, 25. Juni 2006. Die 64491 der DFS nähert sich dem Endbahnhof Ebermannstadt.
Stefan Paller

Deutschland / Museumsbahnen / Dampfbahn Fränkische Schweiz ·DFS·

703 800x600 Px, 15.07.2006

Dampfbahn Fränkische Schweiz, 25. Juni 2006. Die 64491 der DFS hat Einfahrt im Bahnhof Ebermannstadt.
Dampfbahn Fränkische Schweiz, 25. Juni 2006. Die 64491 der DFS hat Einfahrt im Bahnhof Ebermannstadt.
Stefan Paller

Deutschland / Museumsbahnen / Dampfbahn Fränkische Schweiz ·DFS·

830 600x800 Px, 15.07.2006

La Traction .. Dampflok G 2x 2/2 E 164 am 24.06.2006 Tag der offen Tür in Pré Petitjean - Dampflok von Henschel Sohn - 1000 mm - Baujahr 1905 - Lokgewicht 42t - LüP 10,85m - Höchst Geschwindigkeit = max 40 km - Lebenslauf: ex CP E 164 - 1978a - 1998 ab 1999 - La Traction
La Traction .. Dampflok G 2x 2/2 E 164 am 24.06.2006 Tag der offen Tür in Pré Petitjean - Dampflok von Henschel Sohn - 1000 mm - Baujahr 1905 - Lokgewicht 42t - LüP 10,85m - Höchst Geschwindigkeit = max 40 km - Lebenslauf: ex CP E 164 - 1978a - 1998 ab 1999 - La Traction
Hp. Teutschmann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / La Traction

588 777x518 Px, 15.07.2006

La Traction .. Dampflok G 2x 2/2 E 164 am 24.06.2006 Tag der offen Tür in Pré Petitjean - Dampflok von Henschel Sohn - 1000 mm - Baujahr 1905 - Lokgewicht 42t - LüP 10,85m - Höchst Geschwindigkeit = max 40 km - Lebenslauf: ex CP E 164 - 1978a - 1998 ab 1999 - La Traction
La Traction .. Dampflok G 2x 2/2 E 164 am 24.06.2006 Tag der offen Tür in Pré Petitjean - Dampflok von Henschel Sohn - 1000 mm - Baujahr 1905 - Lokgewicht 42t - LüP 10,85m - Höchst Geschwindigkeit = max 40 km - Lebenslauf: ex CP E 164 - 1978a - 1998 ab 1999 - La Traction
Hp. Teutschmann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / La Traction

532 629x800 Px, 15.07.2006

La Traction .. Dampflok G 2x 2/2 E 164 am 24.06.2006 Tag der offen Tür in Pré Petitjean - Dampflok von Henschel Sohn - 1000 mm - Baujahr 1905 - Lokgewicht 42t - LüP 10,85m - Höchst Geschwindigkeit = max 40 km - Lebenslauf: ex CP E 164 - 1978a - 1998 ab 1999 - La Traction
La Traction .. Dampflok G 2x 2/2 E 164 am 24.06.2006 Tag der offen Tür in Pré Petitjean - Dampflok von Henschel Sohn - 1000 mm - Baujahr 1905 - Lokgewicht 42t - LüP 10,85m - Höchst Geschwindigkeit = max 40 km - Lebenslauf: ex CP E 164 - 1978a - 1998 ab 1999 - La Traction
Hp. Teutschmann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / La Traction

524 777x518 Px, 15.07.2006

La Traction .. Dampflok G 2x 2/2 E 164 am 24.06.2006 Tag der offen Tür in Pré Petitjean - Dampflok von Henschel Sohn - 1000 mm - Baujahr 1905 - Lokgewicht 42t - LüP 10,85m - Höchst Geschwindigkeit = max 40 km - Lebenslauf: ex CP E 164 - 1978a - 1998 ab 1999 - La Traction
La Traction .. Dampflok G 2x 2/2 E 164 am 24.06.2006 Tag der offen Tür in Pré Petitjean - Dampflok von Henschel Sohn - 1000 mm - Baujahr 1905 - Lokgewicht 42t - LüP 10,85m - Höchst Geschwindigkeit = max 40 km - Lebenslauf: ex CP E 164 - 1978a - 1998 ab 1999 - La Traction
Hp. Teutschmann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / La Traction

567 777x518 Px, 15.07.2006

La Traction .. Dampflok G 2/3+3/3 E 206 am 24.06.2006 Tag der offen Tür in Pré Petitjean - Dampflok von Henschel Sohn - 1000 mm - Baujahr 1913 - Lokgewicht 30t - LüP 12.11m - Höchst Geschwindigkeit = max 40 km - Lebenslauf: ex CP E 206 - 1985 ab 1993 - La Traction
La Traction .. Dampflok G 2/3+3/3 E 206 am 24.06.2006 Tag der offen Tür in Pré Petitjean - Dampflok von Henschel Sohn - 1000 mm - Baujahr 1913 - Lokgewicht 30t - LüP 12.11m - Höchst Geschwindigkeit = max 40 km - Lebenslauf: ex CP E 206 - 1985 ab 1993 - La Traction
Hp. Teutschmann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / La Traction

549 777x518 Px, 15.07.2006

La Traction .. Dampflok G 2/3+3/3 E 206 am 24.06.2006 Tag der offen Tür in Pré Petitjean - Dampflok von Henschel Sohn - 1000 mm - Baujahr 1913 - Lokgewicht 30t - LüP 12.11m - Höchst Geschwindigkeit = max 40 km - Lebenslauf: ex CP E 206 - 1985 - ab 1993 - La Traction
La Traction .. Dampflok G 2/3+3/3 E 206 am 24.06.2006 Tag der offen Tür in Pré Petitjean - Dampflok von Henschel Sohn - 1000 mm - Baujahr 1913 - Lokgewicht 30t - LüP 12.11m - Höchst Geschwindigkeit = max 40 km - Lebenslauf: ex CP E 206 - 1985 - ab 1993 - La Traction
Hp. Teutschmann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / La Traction

971 691x518 Px, 15.07.2006

ice bad Oldesloe auf dem münchener hbf gesehen am 8.7.06
ice "bad Oldesloe" auf dem münchener hbf gesehen am 8.7.06
Emanuel Schmidt

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ~ Sonstiges

743 800x640 Px, 15.07.2006

NOB (Connex) 146 519-4 macht sich auf dem Weg zum Rostocker Seehafen. Aufgenommen am 14.7.06 in Güstrow
NOB (Connex) 146 519-4 macht sich auf dem Weg zum Rostocker Seehafen. Aufgenommen am 14.7.06 in Güstrow
Steffen Schulz

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2·

1004 800x568 Px, 15.07.2006

NZ aus Binz gezogen von der 115 336-0 kurz vor dem Rostocker Hbf. 14.7.06
NZ aus Binz gezogen von der 115 336-0 kurz vor dem Rostocker Hbf. 14.7.06
Steffen Schulz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 115 BR 115 DB Fernverkehr

667 800x600 Px, 15.07.2006

IC 2374 aus Karlsruhe nach Binz. Gezogen von der 101 082-6 kurz vor dem Halt in Bützow. 14.7.06
IC 2374 aus Karlsruhe nach Binz. Gezogen von der 101 082-6 kurz vor dem Halt in Bützow. 14.7.06
Steffen Schulz

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101

1377 800x555 Px, 15.07.2006

BR 218 315-0 kurz nach verlassen des Rostocker hbf´s. Aufgenommen am 10.6.06
BR 218 315-0 kurz nach verlassen des Rostocker hbf´s. Aufgenommen am 10.6.06
Steffen Schulz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

882 800x600 Px, 15.07.2006

115-114-1 mit Autozug 's Hertogenbosch-Bologna, Venlo, 14-7-2006
115-114-1 mit Autozug 's Hertogenbosch-Bologna, Venlo, 14-7-2006
jvr440

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 115 BR 115 DB Fernverkehr

1033 800x600 Px, 15.07.2006

140-423-5, Venlo, 14-7-2006
140-423-5, Venlo, 14-7-2006
jvr440

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40

739 800x600 Px, 15.07.2006

643 505 bei Monsheim. Gruß zurück an den Tf.
643 505 bei Monsheim. Gruß zurück an den Tf.
Marc Strack

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·

761 800x600 Px, 15.07.2006

643 505 bei Monsheim.
643 505 bei Monsheim.
Marc Strack

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·

823 800x600 Px, 15.07.2006

Hier sieht man denn gerade erst fertiggestellten Brückenabschnitt des Olzmanntunnels in Zwickau - Marienthal(dahinter befindet sich das RAW). Schon nach einigen Tagen haben sich die Sprayer wieder ans Werk gemacht!!!
Hier sieht man denn gerade erst fertiggestellten Brückenabschnitt des Olzmanntunnels in Zwickau - Marienthal(dahinter befindet sich das RAW). Schon nach einigen Tagen haben sich die Sprayer wieder ans Werk gemacht!!!
Martin G

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 510 Dresden – Zwickau – Werdau Bogendreieck ·Sachsen-Magistrale·

630 640x480 Px, 15.07.2006

Jedes Wochenende wird im Zwickauer Hauptbahnhof ein Zug des Mittelsachsen Express abgestellt.Hinten dran eine BR 143. (Zwickau Hbf-Abstellgleis/14.07.06)
Jedes Wochenende wird im Zwickauer Hauptbahnhof ein Zug des Mittelsachsen Express abgestellt.Hinten dran eine BR 143. (Zwickau Hbf-Abstellgleis/14.07.06)
Martin G

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 3. Generation 761, 762

883 640x480 Px, 15.07.2006

Hier führte früher mal irgendeine Industrieanschlussstrecke lang.(nahe Zwickau Hbf)
Hier führte früher mal irgendeine Industrieanschlussstrecke lang.(nahe Zwickau Hbf)
Martin G

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges

700 640x480 Px, 15.07.2006

Aus für die Thurbo Seehasen. Da sie im Gegensatz zu den SBB NPZ über Halteanforderungstasten ausgerüstet sind, werden sie auf der Luzerner S6 u. 7 eingesetzt. Am 14.7.06 konnte man den RBDe 566 634 ''Engen'' in der UA Oberwinterthur fotografieren. Bereits am Abend wurde er Richtung Zürich-Luzern überführt.
Aus für die Thurbo Seehasen. Da sie im Gegensatz zu den SBB NPZ über Halteanforderungstasten ausgerüstet sind, werden sie auf der Luzerner S6 u. 7 eingesetzt. Am 14.7.06 konnte man den RBDe 566 634 ''Engen'' in der UA Oberwinterthur fotografieren. Bereits am Abend wurde er Richtung Zürich-Luzern überführt.
Silvio Jenny

Schweiz / Privatbahnen / Thurbo AG ·MThB· ab 2002

989  2 682x512 Px, 15.07.2006

RhB-Lok Ge 2/4 Nr. 205, Baujahr 1913, aufgestellt seit 1974 vor dem Technikum Winterthur, aufgenommen am 30. Juni 2006. Diese weltweit einzige Lokomotive mit noch funktionierendem Repulsionsmotor System BBC-Deri soll noch in diesem Jahr nach Graubünden zurückkehren und in der Remise in Filisur abgestellt werden, bis sie im zukünftigen Bergüner Bahnmuseum ausgestellt werden kann. Bei der Revision im Jahre 1992 wurden leider die typischen Bahnräumer weggelassen. Ausserdem wurden die unteren Stirnlampen historisch unkorrekt ca. 15 cm höher angebracht, obwohl die Heizsteckdosen immer noch am alten Ort montiert sind. (Bei den Loks 221 und 222 bedingten die versetzten Heizsteckdosen eine höhere Montage der Stirnlampen). Meiner Meinung gehört sich Face-Lifting bei Museumsloks eigentlich nicht!
RhB-Lok Ge 2/4 Nr. 205, Baujahr 1913, aufgestellt seit 1974 vor dem Technikum Winterthur, aufgenommen am 30. Juni 2006. Diese weltweit einzige Lokomotive mit noch funktionierendem Repulsionsmotor System BBC-Deri soll noch in diesem Jahr nach Graubünden zurückkehren und in der Remise in Filisur abgestellt werden, bis sie im zukünftigen Bergüner Bahnmuseum ausgestellt werden kann. Bei der Revision im Jahre 1992 wurden leider die typischen Bahnräumer weggelassen. Ausserdem wurden die unteren Stirnlampen historisch unkorrekt ca. 15 cm höher angebracht, obwohl die Heizsteckdosen immer noch am alten Ort montiert sind. (Bei den Loks 221 und 222 bedingten die versetzten Heizsteckdosen eine höhere Montage der Stirnlampen). Meiner Meinung gehört sich "Face-Lifting" bei Museumsloks eigentlich nicht!
Dani Roth

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Sonstige

1999 800x533 Px, 15.07.2006

Blaue und braune C-C-Lok treffen sich in Bergün im Juni 2005. Während die Lok 412 (Baujahr 1925) in der zum Alpine-Classic-Pullman-Express passenden Farbe lackiert wurde (finanziert durch Bemo und LGB), zeigt sich die Lok 414 (Baujahr 1929) nach wie vor im klassischen Braun, was meiner Meinung sogar am blau/cremefarbigen Pullman-Zug harmonischer aussieht.
Blaue und braune C-C-Lok treffen sich in Bergün im Juni 2005. Während die Lok 412 (Baujahr 1925) in der zum Alpine-Classic-Pullman-Express passenden Farbe lackiert wurde (finanziert durch Bemo und LGB), zeigt sich die Lok 414 (Baujahr 1929) nach wie vor im klassischen Braun, was meiner Meinung sogar am blau/cremefarbigen Pullman-Zug harmonischer aussieht.
Dani Roth

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Sonstige

1357 800x533 Px, 15.07.2006

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