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Der Albtalbahnhof in Karlsruhe am 23.06.2006 mit einem schönen Blick auf eine erst kürzlich eingebaute Doppelkreuzweiche sowie die Oberleitungen. Von allen Einrichtungen für die Stadt- und Straßenbahnen in Karlsruhe hat der Albtalbahnhof auf mich stets den größten Reiz ausgeübt, wegen der interessanten Dachkonstruktion und der Funktion als Tor in Richtung Albtal sowie Städten wie Rastatt und Baden-Baden oder auch das Murgtal, die über die DB-Gleise erreicht werden können. Während der fast 17 Jahre, die ich in Karlsruhe gelebt habe, bin ich hier sehr oft mit den gelben Stadtbahnen ab- oder auch durchgefahren, und unzählige Male lag dieser Bahnhof auf meinem Weg bei Spaziergängen am Wochenende.
Der Albtalbahnhof in Karlsruhe am 23.06.2006 mit einem schönen Blick auf eine erst kürzlich eingebaute Doppelkreuzweiche sowie die Oberleitungen. Von allen Einrichtungen für die Stadt- und Straßenbahnen in Karlsruhe hat der Albtalbahnhof auf mich stets den größten Reiz ausgeübt, wegen der interessanten Dachkonstruktion und der Funktion als "Tor" in Richtung Albtal sowie Städten wie Rastatt und Baden-Baden oder auch das Murgtal, die über die DB-Gleise erreicht werden können. Während der fast 17 Jahre, die ich in Karlsruhe gelebt habe, bin ich hier sehr oft mit den gelben Stadtbahnen ab- oder auch durchgefahren, und unzählige Male lag dieser Bahnhof auf meinem Weg bei Spaziergängen am Wochenende.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe (S-Bahnen) ·AVG·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fahrleitungsanlagen

2239 800x601 Px, 20.07.2006

Zweisystem-Triebwagen 878 fährt als Eilzug auf der Linie S4 nach Achern in den Karlsruher Albtalbahnhof ein. Die Aufnahme stammt vom 23.06.2006.
Zweisystem-Triebwagen 878 fährt als Eilzug auf der Linie S4 nach Achern in den Karlsruher Albtalbahnhof ein. Die Aufnahme stammt vom 23.06.2006.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe (S-Bahnen) ·AVG·

1209 800x601 Px, 20.07.2006

BDe 4/4 3004 vor der MOB - Werkstätte in Chernex im Mai 1986
BDe 4/4 3004 vor der MOB - Werkstätte in Chernex im Mai 1986
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / MOB Montreux Berner Oberland Bahn AG seit 1901

658 727x508 Px, 21.07.2006

BDe 4/4 3004 im Bahnhof von Flendruz am 01.07.2006
BDe 4/4 3004 im Bahnhof von Flendruz am 01.07.2006
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / MOB Montreux Berner Oberland Bahn AG seit 1901

695 777x518 Px, 21.07.2006

Kran - Dienstwagen X 23 im Bahnhof von Flendruz am 01.07.2006
Kran - Dienstwagen X 23 im Bahnhof von Flendruz am 01.07.2006
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / MOB Montreux Berner Oberland Bahn AG seit 1901

671 777x518 Px, 21.07.2006

RhB - ABe 4/4 II 44 am 09.03.1998 in Alp Grüm - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1964 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=25.04.1984 ®1=18.03.1994 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
RhB - ABe 4/4 II 44 am 09.03.1998 in Alp Grüm - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1964 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=25.04.1984 ®1=18.03.1994 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen

505 798x533 Px, 21.07.2006

RhB - ABe 4/4 II 45 am 24.09.1989 in Pontresina - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1964 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=20.07.1984 - Logo nur RhB. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
RhB - ABe 4/4 II 45 am 24.09.1989 in Pontresina - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1964 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=20.07.1984 - Logo nur RhB. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen

631 797x532 Px, 21.07.2006

RhB - ABe 4/4 II 45 am 01.09.1993 in Pontresina - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1964 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=20.07.1984 ®1=11.07.1993 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
RhB - ABe 4/4 II 45 am 01.09.1993 in Pontresina - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1964 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=20.07.1984 ®1=11.07.1993 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen

496 800x532 Px, 21.07.2006

RhB - ABe 4/4 II 46 am 10.05.1994 in Pontresina - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1965 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=22.03.1985 ®1=20.02.1989 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
RhB - ABe 4/4 II 46 am 10.05.1994 in Pontresina - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1965 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=22.03.1985 ®1=20.02.1989 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen

556 797x533 Px, 21.07.2006

RhB - ABe 4/4 II 47 am 01.09.1993 in Pontresina - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1972 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=07.06.1985 ®1=07.05.1991 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
RhB - ABe 4/4 II 47 am 01.09.1993 in Pontresina - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1972 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=07.06.1985 ®1=07.05.1991 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen

566 800x533 Px, 21.07.2006

Im Unterstock des DBuz748 die vielen Stellplätze der Fahrräder, die für mehr Ordnung sorgen sollen. Techn. Daten des Wagens: Wg-Nr: 5080 2504 144-5, Bauart 748(vormals vermutl.747.9), 120 km/h, Gew.42/47t 43Pl., Scheibenbremsen, ep-Bremse, NBÜ nach UIC 541, Heimat Bf Cottbus, AW Wittenberge 11.07.06.
Im Unterstock des DBuz748 die vielen Stellplätze der Fahrräder, die für mehr Ordnung sorgen sollen. Techn. Daten des Wagens: Wg-Nr: 5080 2504 144-5, Bauart 748(vormals vermutl.747.9), 120 km/h, Gew.42/47t 43Pl., Scheibenbremsen, ep-Bremse, NBÜ nach UIC 541, Heimat Bf Cottbus, AW Wittenberge 11.07.06.
Harald Neumann

Deutschland / Personenwagen / Personenwagen Inneneinrichtungen, Deutschland / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / ~ Sonstige Doppelstock-Zwischenwagen

1781 800x600 Px, 21.07.2006

Auch im Zwischenstock des DBuz748 noch mehrere Stellplätze für Räder. Der Wagen wird seit einigen Tagen auf der Linie RE3 Nordost zwischen Elsterwerda - Berlin - Stralsund eingesetzt und bietet nun viel Platz für Urlauber mit Rädern nach Usedom (Umstieg in UBB in Züssow) und nach Greifswald, Stralsund. In der Gegenrichtung empfiehlt sich der Fläming, der nördl. Spreewald um Golßen/Baruth und die Niederlausitzer Heidelandschaft um Elsterwerda!
Auch im Zwischenstock des DBuz748 noch mehrere Stellplätze für Räder. Der Wagen wird seit einigen Tagen auf der Linie RE3 Nordost zwischen Elsterwerda - Berlin - Stralsund eingesetzt und bietet nun viel Platz für Urlauber mit Rädern nach Usedom (Umstieg in UBB in Züssow) und nach Greifswald, Stralsund. In der Gegenrichtung empfiehlt sich der Fläming, der nördl. Spreewald um Golßen/Baruth und die Niederlausitzer Heidelandschaft um Elsterwerda!
Harald Neumann

Deutschland / Personenwagen / Personenwagen Inneneinrichtungen, Deutschland / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / ~ Sonstige Doppelstock-Zwischenwagen

1788 800x600 Px, 21.07.2006

Im Oberstock des DBuz748 finden sich nur noch 3 Sitzreihen um mehr Platz für Radlers Urlaubsgepäck zu schaffen. Im Unterstock befinden sich noch einige Klappsitze. Insgesamt verfügt er somit über 43 Sitzplätze.
Im Oberstock des DBuz748 finden sich nur noch 3 Sitzreihen um mehr Platz für Radlers Urlaubsgepäck zu schaffen. Im Unterstock befinden sich noch einige Klappsitze. Insgesamt verfügt er somit über 43 Sitzplätze.
Harald Neumann

Deutschland / Personenwagen / Personenwagen Inneneinrichtungen, Deutschland / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / ~ Sonstige Doppelstock-Zwischenwagen

2310 600x800 Px, 21.07.2006

Gestern noch bei BahnTV, heute schon bei Bahnbilder.de u. auf der RE3 Elsterwerda - Stralsund: der (neue) im AW Wittenberge umgebaute FahrradExpress -Wagen von DB Regio Nordost. Hier bereitgestellt am Gleis 6 im Bf Cottbus, 20.07.06
Gestern noch bei BahnTV, heute schon bei Bahnbilder.de u. auf der RE3 Elsterwerda - Stralsund: der (neue) im AW Wittenberge umgebaute "FahrradExpress"-Wagen von DB Regio Nordost. Hier bereitgestellt am Gleis 6 im Bf Cottbus, 20.07.06
Harald Neumann

Deutschland / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / ~ Sonstige Doppelstock-Zwischenwagen, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Berlin und Brandenburg

1766 800x600 Px, 21.07.2006

Porto Est. Trindade am 11. Mai 1988. Trindade war der Schmalspurbahnhof im Zentrum von Porto. Hier starteten die Züge nach Guimarães und nach Póvoa de Varzim. Auf den Gleisen sind alle zur Zeit der Aufnahme eingesetzten Fahrzeugtypen versammelt: dieselelektrische Triebzüge der BR 9600, Diesellokomotiven der BR 9000 (rechts) und 9020 (Mitte) sowie in Italien gebaute Stahl-Vierachser von 1931. - Das Meterspurnetz von Porto existiert nicht mehr. Einige Strecken wurden in das Netz der normalspurigen Stadtbahn Metro do Porto einbezogen.
Porto Est. Trindade am 11. Mai 1988. Trindade war der Schmalspurbahnhof im Zentrum von Porto. Hier starteten die Züge nach Guimarães und nach Póvoa de Varzim. Auf den Gleisen sind alle zur Zeit der Aufnahme eingesetzten Fahrzeugtypen versammelt: dieselelektrische Triebzüge der BR 9600, Diesellokomotiven der BR 9000 (rechts) und 9020 (Mitte) sowie in Italien gebaute Stahl-Vierachser von 1931. - Das Meterspurnetz von Porto existiert nicht mehr. Einige Strecken wurden in das Netz der normalspurigen Stadtbahn "Metro do Porto" einbezogen.
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Strecken | Meterspur / Linha da Póvoa | ab 2002 Metro Porto, Portugal / Bahnhöfe / Porto Est. Trindade, Portugal / Strecken / Linha do Minho

1946 800x533 Px, 21.07.2006

Lok 9003 hat soeben den Bahnhof Senhora da Hora am Stadtrand von Porto verlassen und strebt mit ihrem Zug dem Zielbahnhof Trofa entgegen (11. Mai 1988). In Senhora da Hora teilten sich die Strecken nach Guimarães (links) und Póvoa de Varzim (rechts). Heute ist Senhora da Hora eine Station der Stadtbahn Metro do Porto .
Lok 9003 hat soeben den Bahnhof Senhora da Hora am Stadtrand von Porto verlassen und strebt mit ihrem Zug dem Zielbahnhof Trofa entgegen (11. Mai 1988). In Senhora da Hora teilten sich die Strecken nach Guimarães (links) und Póvoa de Varzim (rechts). Heute ist Senhora da Hora eine Station der Stadtbahn "Metro do Porto".
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Strecken | Meterspur / Linha da Póvoa | ab 2002 Metro Porto, Portugal / Dieselloks | Meterspur / Serie 9001-9003, 9004-9006 | BB 48T/BB 44T, Portugal / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale

1299 800x533 Px, 21.07.2006

Die CP-Triebzüge 9618+9610+9608 überqueren im Schritttempo die alte Brücke über den Rio Ave bei Vila do Conde nördlich von Porto (13. Mai 1988). Die Stahlkonstruktion wurde 1875 errichtet. Eine neue Brücke ist links daneben (nicht im Bild) bereits im Bau.
Die CP-Triebzüge 9618+9610+9608 überqueren im Schritttempo die alte Brücke über den Rio Ave bei Vila do Conde nördlich von Porto (13. Mai 1988). Die Stahlkonstruktion wurde 1875 errichtet. Eine neue Brücke ist links daneben (nicht im Bild) bereits im Bau.
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken, Portugal / Strecken | Meterspur / Linha da Póvoa | ab 2002 Metro Porto, Portugal / Dieseltriebzüge | Meterspur / Serie 9601-9622

1086 600x800 Px, 21.07.2006

189 049-0 am BÜ in Herten Westerholt. 21.7.06
189 049-0 am BÜ in Herten Westerholt. 21.7.06
Michael Berling

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4·

656 800x602 Px, 21.07.2006

152 119-4 am BÜ in Herten Westerholt. 21.7.06
152 119-4 am BÜ in Herten Westerholt. 21.7.06
Michael Berling

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·

699 800x602 Px, 21.07.2006

RAG Lok 830 am BÜ Herten Westerholt. Wie man sieht ist dem Lokführer sehr warm! 21.7.06
RAG Lok 830 am BÜ Herten Westerholt. Wie man sieht ist dem Lokführer sehr warm! 21.7.06
Michael Berling

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RBH Logistics GmbH, Gladbeck

1081 800x602 Px, 21.07.2006

RBS Be 4/8 der Linie G Bern-Zytglogge-Worb auf der Kirchenfeldbrücke über der Aare in Bern. Augenommen am 17.07.2003 vom Turm des Berner Münsters. Wegen Bauarbeiten am Casinoplatz war am Ende der Brücke die provisorische Endhaltestelle, darum die offenen Türen.
RBS Be 4/8 der Linie G Bern-Zytglogge-Worb auf der Kirchenfeldbrücke über der Aare in Bern. Augenommen am 17.07.2003 vom Turm des Berner Münsters. Wegen Bauarbeiten am Casinoplatz war am Ende der Brücke die provisorische Endhaltestelle, darum die offenen Türen.
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / RBS Regionalverkehr Bern-Solothurn

1083 800x600 Px, 21.07.2006

Die Marzilibahn in Bern ist angeblich die kürzeste Standseilbahn Europas mit 106m Länge und einer Höhendifferenz von 31m. Die DMB verbindet das Marziliquartier längs der Aare mit der Bundesterrasse. (17.07.2003)
Die Marzilibahn in Bern ist angeblich die kürzeste Standseilbahn Europas mit 106m Länge und einer Höhendifferenz von 31m. Die DMB verbindet das Marziliquartier längs der Aare mit der Bundesterrasse. (17.07.2003)
Herbert Graf

Schweiz / Standseilbahnen / ~ Sonstige

1474 800x600 Px, 21.07.2006

Be 4/8 736 von BernMobil bedient die Linie 5 zum Fischermätteli, hier vor dem Hauptbahnhof Bern. (17.07.2003)
Be 4/8 736 von BernMobil bedient die Linie 5 zum Fischermätteli, hier vor dem Hauptbahnhof Bern. (17.07.2003)
Herbert Graf

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern

741 800x600 Px, 21.07.2006

Der Red Tiger der OHE mit dem DGS Holzzug von Niedergörne nach Höxter-Rathaus, bei der Einfahrt in den Bahnhof Stadtoldendorf.
Der "Red Tiger" der OHE mit dem DGS Holzzug von Niedergörne nach Höxter-Rathaus, bei der Einfahrt in den Bahnhof Stadtoldendorf.
Frederik Reuter

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle ·OHE· >Netirena

813 800x600 Px, 21.07.2006

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