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218 307-7 hat den IC2376 nach Stralsund gebracht und hat sich seinen Feierabend redlich verdient. (Stralsund am 21.07.06)
218 307-7 hat den IC2376 nach Stralsund gebracht und hat sich seinen Feierabend redlich verdient. (Stralsund am 21.07.06)
Jörg Trutwig

218 307-7 vor IC2376 aus Karlsruhe. (Stralsund am 21.07.06)
218 307-7 vor IC2376 aus Karlsruhe. (Stralsund am 21.07.06)
Jörg Trutwig

189 059-8 (TEC45503) hat den Hbf Stralsund hinter sich gelassen und fährt weiter zum Seehafen Rostock. (am 20.07.06)
189 059-8 (TEC45503) hat den Hbf Stralsund hinter sich gelassen und fährt weiter zum Seehafen Rostock. (am 20.07.06)
Jörg Trutwig

Obwohl es  E.i.LT , schleicht 232 037 hier mit ihrem Zug durch Falkenberg(Elster). Grund: Die RB nach Dessau kreuzt beim Ausfahren gerade den Weg.
Obwohl es "E.i.LT", schleicht 232 037 hier mit ihrem Zug durch Falkenberg(Elster). Grund: Die RB nach Dessau kreuzt beim Ausfahren gerade den Weg.
Harald Neumann

Ausfahrt ICE-T  Hansestadt Stralsund  und  Darmstadt  als ICE 1552 nach Frankfurt/Main. Im Hintergrund ein Zug der S-Bahn Meissen - Schöna (Sächsische Schweiz); Dresden Hbf, 14.07.2006
Ausfahrt ICE-T "Hansestadt Stralsund" und "Darmstadt" als ICE 1552 nach Frankfurt/Main. Im Hintergrund ein Zug der S-Bahn Meissen - Schöna (Sächsische Schweiz); Dresden Hbf, 14.07.2006
Volkmar Döring

Während 612 133 im Vorfeld des Dresdner Hauptbahnhof auf neuen Einsatz wartet, fährt der RegionalExpress 7233 aus Hoyerswerda ein.- 14.07.2006
Während 612 133 im Vorfeld des Dresdner Hauptbahnhof auf neuen Einsatz wartet, fährt der RegionalExpress 7233 aus Hoyerswerda ein.- 14.07.2006
Volkmar Döring

Werbelok 101 067  FIFA WM  2006  Mobility Networks Logistics mit dem IC 2160 nach Nürnberg bei Ausfahrt aus Dresden Hbf. vom Gleis 13. Auf Gleis 14 lauert schon der ICE, der gleich danach ausfahren wird. - 14.07.2006
Werbelok 101 067 "FIFA WM "2006" Mobility Networks Logistics mit dem IC 2160 nach Nürnberg bei Ausfahrt aus Dresden Hbf. vom Gleis 13. Auf Gleis 14 lauert schon der ICE, der gleich danach ausfahren wird. - 14.07.2006
Volkmar Döring

Zug mit Lok 329 501 nahe der Westlagune (30. April 1990). Wo endet das Wasser, wo beginnt das feste Land...?
Zug mit Lok 329 501 nahe der Westlagune (30. April 1990). Wo endet das Wasser, wo beginnt das feste Land...?
Hans-Joachim Ströh

Lok 329 501 wartet am Westanleger die Ankunft des Zuges mit Lok 329 503 ab (29. April 1990).
Lok 329 501 wartet am Westanleger die Ankunft des Zuges mit Lok 329 503 ab (29. April 1990).
Hans-Joachim Ströh

Die Ladetätigkeit am Westanleger trifft bei den Feriengästen auf reges Interesse. Vorn Lok 329 501 (29. April 1990).
Die Ladetätigkeit am Westanleger trifft bei den Feriengästen auf reges Interesse. Vorn Lok 329 501 (29. April 1990).
Hans-Joachim Ströh

Lok 329 501 am Westanleger (29. April 1990).
Lok 329 501 am Westanleger (29. April 1990).
Hans-Joachim Ströh

BR 103 222 auf Solofahrt zwischen Ingelheim und Mainz am 25.7.2006.
BR 103 222 auf Solofahrt zwischen Ingelheim und Mainz am 25.7.2006.
Uli Kutting

Re 482 044-5 der SBB cargo bei der Ausfahrt aus Bischofsheim am 25.7.2006.
Re 482 044-5 der SBB cargo bei der Ausfahrt aus Bischofsheim am 25.7.2006.
Uli Kutting

Schweiz / E-Loks / Re 484 ·Traxx MS2·

972 800x600 Px, 25.07.2006

Re 482 036-1 der SBBcargo steht am 25.7.2006 in Bischofsheim.
Re 482 036-1 der SBBcargo steht am 25.7.2006 in Bischofsheim.
Uli Kutting

Schweiz / E-Loks / Re 482 ·Traxx AC1/2·

628 800x600 Px, 25.07.2006

Eine S1 Meißen Triebischthal - Schöna fährt in den Bf Kurort Rathen ein.
Eine S1 Meißen Triebischthal - Schöna fährt in den Bf Kurort Rathen ein.
Harald Neumann

Ein Steuerwagen der Bauart 482.1 mit Wittenberger Kopf, frisch vom Aw Wittenberge aufgearbeitet im Hp Uebigau.
Ein Steuerwagen der Bauart 482.1 mit Wittenberger Kopf, frisch vom Aw Wittenberge aufgearbeitet im Hp Uebigau.
Harald Neumann

Triebwagen 9630 fährt am 15.05.2006 von Sernada do Vouga kommend in den Bahnhof Avairo ein. 1991/92 wurden 7 Stück dieser diesel-elektrischen Triebwagen für das Schmalspurnetz um Porto angeschafft, sie sind umrüstbar als ET für Oberleitungsbetrieb.
Triebwagen 9630 fährt am 15.05.2006 von Sernada do Vouga kommend in den Bahnhof Avairo ein. 1991/92 wurden 7 Stück dieser diesel-elektrischen Triebwagen für das Schmalspurnetz um Porto angeschafft, sie sind umrüstbar als ET für Oberleitungsbetrieb.
Günther Glauz

Triebwagen 9630 fährt am 15.05.2006 von Sernada do Vouge kommend in den Bahnhof Avairo ein, seit der Aufnahme von Hans-Joachim Ströh im Mai 1988 hat sich einiges geändert, ein Schmalspurgleis wurde in die neue Bahnhofshalle integriert. Leider waren hier auch mal wieder die Grafities sehr aktiv.
Triebwagen 9630 fährt am 15.05.2006 von Sernada do Vouge kommend in den Bahnhof Avairo ein, seit der Aufnahme von Hans-Joachim Ströh im Mai 1988 hat sich einiges geändert, ein Schmalspurgleis wurde in die neue Bahnhofshalle integriert. Leider waren hier auch mal wieder die Grafities sehr aktiv.
Günther Glauz

RhB - ABe 4/4 III 55  DIAVOLEZZA   am 30.09.1990 in Pontresina - Drehstromtriebwagen Bernina - Übernahme 11.08.1990 - SWA/SIG/ABB - 1016 KW - Gewicht 50,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/16 - LüP 16,89m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - Logo RhB in deutsch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 6 Fahrzeugen mit den Nummern 51 bis 56, gescanntes Dia
RhB - ABe 4/4 III 55 "DIAVOLEZZA" am 30.09.1990 in Pontresina - Drehstromtriebwagen Bernina - Übernahme 11.08.1990 - SWA/SIG/ABB - 1016 KW - Gewicht 50,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/16 - LüP 16,89m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - Logo RhB in deutsch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 6 Fahrzeugen mit den Nummern 51 bis 56, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen

749 798x532 Px, 25.07.2006

RhB - ABe 4/4 III 55  DIAVOLEZZA   am 01.09.1993 in Pontresina - Drehstromtriebwagen Bernina - Übernahme 11.08.1990 - SWA/SIG/ABB - 1016 KW - Gewicht 50,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/16 - LüP 16,89m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - Logo RhB in italienisch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 6 Fahrzeugen mit den Nummern 51 bis 56, gescanntes Dia
RhB - ABe 4/4 III 55 "DIAVOLEZZA" am 01.09.1993 in Pontresina - Drehstromtriebwagen Bernina - Übernahme 11.08.1990 - SWA/SIG/ABB - 1016 KW - Gewicht 50,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/16 - LüP 16,89m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - Logo RhB in italienisch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 6 Fahrzeugen mit den Nummern 51 bis 56, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen

478 798x532 Px, 25.07.2006

RhB - ABe 4/4 III 56  CORVIGLIA   am 30.09.1990 in Pontresina - Drehstromtriebwagen Bernina - Übernahme 27.08.1990 - SWA/SIG/ABB - 1016 KW - Gewicht 50,00t - 1./2.Klasse Sitzpltze 12/16 - LüP 16,89m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - Logo RhB in deutsch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 6 Fahrzeugen mit den Nummern 51 bis 56, gescanntes Dia
RhB - ABe 4/4 III 56 "CORVIGLIA" am 30.09.1990 in Pontresina - Drehstromtriebwagen Bernina - Übernahme 27.08.1990 - SWA/SIG/ABB - 1016 KW - Gewicht 50,00t - 1./2.Klasse Sitzpltze 12/16 - LüP 16,89m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - Logo RhB in deutsch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 6 Fahrzeugen mit den Nummern 51 bis 56, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen

606 798x531 Px, 25.07.2006

RhB Güterzug 5346 von Pontresina nach Landquart am 02.03.1996 im Val Bever zwischen Bever und Spinas mit E-Lok Ge 4/4II 621 - Ge 4/4II 632 - Gbkv 5558 - B 2455 - Rw 8261 - Gakv 54xx - Gbkv 55xx - Kk. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Güterzug 5346 von Pontresina nach Landquart am 02.03.1996 im Val Bever zwischen Bever und Spinas mit E-Lok Ge 4/4II 621 - Ge 4/4II 632 - Gbkv 5558 - B 2455 - Rw 8261 - Gakv 54xx - Gbkv 55xx - Kk. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Güterzug 5346 von Pontresina nach Landquart am 03.03.1996 auf Albula I-Viadukt zwischen Preda und Muot mit E-Lok Ge 4/4II 617 - Ge 4/4II 632 - Ge 6/6II 705[geschleppt] - Gbkv - 2x Haikv - Rw - Gakv - Gbkv - Lb - Rw - 2x Gbkv. Hinweis: gut sichtbar die im Winter auf der Albula-Paßstraße eingerichtete gesicherte Schlittelbahn von Preda nach Bergün, gescanntes Dia
RhB Güterzug 5346 von Pontresina nach Landquart am 03.03.1996 auf Albula I-Viadukt zwischen Preda und Muot mit E-Lok Ge 4/4II 617 - Ge 4/4II 632 - Ge 6/6II 705[geschleppt] - Gbkv - 2x Haikv - Rw - Gakv - Gbkv - Lb - Rw - 2x Gbkv. Hinweis: gut sichtbar die im Winter auf der Albula-Paßstraße eingerichtete gesicherte Schlittelbahn von Preda nach Bergün, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Reisendensicherung im Bahnhof Grimmenthal! Man hält es für einen schlechten Scherz, aber es ist Realität. Die Kette soll die Reisenden daran hindern vom Bahnsteig 1(im Vordergrund) zum Bahnsteig 2(im Hintergrund) zu gelangen!!! Bei Zugkreuzungen (finden übrigens stündlich statt) fährt der erst einfahrende Zug nach Gleis 1 ein, anschließend hängt das Zugpersonal die Kette aus. Nun dürfen die Reisendenen den Bahnsteig 2 betreten... Ist der Gegenzug im Gleis 2 eingefahren, steigt dort wiederum das Zugpersonal aus und hängt die Kette wieder ein. Wir schreiben das Jahr 2006 und das ist Bahnalltag in Deutschland bzw. Südthüringen! Traurig... traurig...
Reisendensicherung im Bahnhof Grimmenthal! Man hält es für einen schlechten Scherz, aber es ist Realität. Die Kette soll die Reisenden daran hindern vom Bahnsteig 1(im Vordergrund) zum Bahnsteig 2(im Hintergrund) zu gelangen!!! Bei Zugkreuzungen (finden übrigens stündlich statt) fährt der erst einfahrende Zug nach Gleis 1 ein, anschließend hängt das Zugpersonal die Kette aus. Nun dürfen die Reisendenen den Bahnsteig 2 betreten... Ist der Gegenzug im Gleis 2 eingefahren, steigt dort wiederum das Zugpersonal aus und hängt die Kette wieder ein. Wir schreiben das Jahr 2006 und das ist Bahnalltag in Deutschland bzw. Südthüringen! Traurig... traurig...
manuel bauersfeld

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

1568 800x535 Px, 25.07.2006

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