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EN57-608 in Bielsko-Biala am 19.07.2006
EN57-608 in Bielsko-Biala am 19.07.2006
Szymon Czarkowski

Polen / Elektrotriebzüge / EN57 2 120, 2 121, 2 122

589 800x533 Px, 25.07.2006

EP09-024 der PKP Cargo mit IC Ondrazek in Bielsko-Biala am 20.07.2006
EP09-024 der PKP Cargo mit IC "Ondrazek" in Bielsko-Biala am 20.07.2006
Szymon Czarkowski

Polen / E-Loks / EP09 1 150

637 800x533 Px, 25.07.2006

EP09-024 der PKP Cargo mit IC Ondraszek in Bielsko-Biala am 19.07.2006
EP09-024 der PKP Cargo mit IC "Ondraszek" in Bielsko-Biala am 19.07.2006
Szymon Czarkowski

Polen / E-Loks / EP09 1 150

658 800x533 Px, 25.07.2006

Zug mit ET41-186 und ET22-1172 in Bielsko-Biala am 20.07.2006
Zug mit ET41-186 und ET22-1172 in Bielsko-Biala am 20.07.2006
Szymon Czarkowski

Polen / E-Loks / ET22 · EP23 3 150, 5 150, Polen / E-Loks / ET41 3 160 Doppellok

702 800x533 Px, 25.07.2006

EU07-226 (Vmax=125km/h... zu langsam für IC) mit IC Ondraszek in Bielsko-Biala Glowna am 21.07.2006
EU07-226 (Vmax=125km/h... zu langsam für IC) mit IC "Ondraszek" in Bielsko-Biala Glowna am 21.07.2006
Szymon Czarkowski

Polen / E-Loks / EU07 5 140

529 800x533 Px, 25.07.2006

Die POLLO- Lok 994644 war 1965-1969 in der Prignitz im Einsatz- seit 2003 übernimmt 994511 der Preßnitztalbahn wieder den Fahrbetrieb zu Himmelfahrt (Juli 2006)
Die POLLO- Lok 994644 war 1965-1969 in der Prignitz im Einsatz- seit 2003 übernimmt 994511 der Preßnitztalbahn wieder den Fahrbetrieb zu Himmelfahrt (Juli 2006)
Torsten Ritter

Deutschland / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Pollo, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.464 · 4641-4645 'Pollo'

975 800x600 Px, 26.07.2006

Fast unendlich scheint die Reihe der Achsen,die in der nähe von Darmstadt im Wald liegen.
Fast unendlich scheint die Reihe der Achsen,die in der nähe von Darmstadt im Wald liegen.
Marc Strack

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges

720 600x800 Px, 26.07.2006

Am Ende des von ES64 U2-064 geführten Sonderzuges befanden sich diese Wagen.
Am Ende des von ES64 U2-064 geführten Sonderzuges befanden sich diese Wagen.
Marc Strack

Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

1168 800x600 Px, 26.07.2006

ES64 U2-064 mit einem Sdz in Mannheim Friedrichsfeld.
ES64 U2-064 mit einem Sdz in Mannheim Friedrichsfeld.
Marc Strack

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private

692 800x600 Px, 26.07.2006

Triebwagen 9301 fährt in den Bahnhof von Aveiro ein (17. Mai 1988). Am Bahnhofsgebäude sind deutlich die Azulejos, die berühmten blauen Kacheln, zu erkennen.
Triebwagen 9301 fährt in den Bahnhof von Aveiro ein (17. Mai 1988). Am Bahnhofsgebäude sind deutlich die Azulejos, die berühmten blauen Kacheln, zu erkennen.
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Vouga, Portugal / Dieseltriebzüge | Meterspur / Serie 9301-9310 Allen, Portugal / Bahnhöfe / Aveiro

999 800x533 Px, 26.07.2006

Lok E 164 in Tua (12. Mai 1988). Jahrelang stand sie nach dem Ende der Dampftraktion im Freien abgestellt, bis sie der schweizerische Verein La Traction erwarb und betriebsfähig aufarbeiten ließ. Heute steht sie für Sonderfahrten auf den meterspurigen Stecken der Chemins de fer du Jura (CJ) zur Verfügung. Mehr dazu in der Kategorie Schweiz / Galerien / Sonstiges.
Lok E 164 in Tua (12. Mai 1988). Jahrelang stand sie nach dem Ende der Dampftraktion im Freien abgestellt, bis sie der schweizerische Verein "La Traction" erwarb und betriebsfähig aufarbeiten ließ. Heute steht sie für Sonderfahrten auf den meterspurigen Stecken der Chemins de fer du Jura (CJ) zur Verfügung. Mehr dazu in der Kategorie Schweiz / Galerien / Sonstiges.
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Bahnhöfe / Tua, Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Dampfloks | Meterspur / 3 069 | E 161 bis 170 | Henschel B'B n4vt

1117 800x600 Px, 26.07.2006

Szene mit Hund. Auf dem Bahnhofsgelände von Tua steht rechts der Triebzug 9702/9732/9701, links rostet Lok E 164 einer ungewissen Zukunft entgegen, dazwischen der Bahnhofshund (12. Mai 1988). - In Tua nimmt die Linha do Tua nach Bragança ihren Ausgang, die jedoch seit 1990 nur noch bis Mirandela befahren wird.
Szene mit Hund. Auf dem Bahnhofsgelände von Tua steht rechts der Triebzug 9702/9732/9701, links rostet Lok E 164 einer ungewissen Zukunft entgegen, dazwischen der Bahnhofshund (12. Mai 1988). - In Tua nimmt die "Linha do Tua" nach Bragança ihren Ausgang, die jedoch seit 1990 nur noch bis Mirandela befahren wird.
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Dampfloks | Meterspur / 3 069 | E 161 bis 170 | Henschel B'B n4vt, Portugal / Dieseltriebzüge | Meterspur / Serie 9701-9720 ex JZ 802 'Xepa'

1452 800x533 Px, 26.07.2006

RhB Güterzug 5346 von Pontresina nach Landquart am 03.03.1996 kurz vor Fuegna-Tunnel zwischen Preda und Muot mit E-Lok Ge 4/4II 617 - Ge 4/4II 632 - Ge 6/6II 705[geschleppt] - Gbkv - 2x Haikv - Rw - Gakv - Gbkv - Lb - Rw - 2x Gbkv. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Güterzug 5346 von Pontresina nach Landquart am 03.03.1996 kurz vor Fuegna-Tunnel zwischen Preda und Muot mit E-Lok Ge 4/4II 617 - Ge 4/4II 632 - Ge 6/6II 705[geschleppt] - Gbkv - 2x Haikv - Rw - Gakv - Gbkv - Lb - Rw - 2x Gbkv. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·

678 800x534 Px, 26.07.2006

RhB Güterzug 5346 von Pontresina nach Landquart mit 3-fach-Traktion am 27.08.1998 Einfahrt Filisur mit E-Lok Ge 4/6 353 - Ge 4/4II 633 - Ge 4/4II 626 - Rpw 8275 - Rpw 8271 - Lbv 7859 - Haikqy 5165 - Haikqy 5174 - Haikv 5129 - Haikv 5110 - Gakv 5408 - Gbkv 5521 - Lbv 7852 - Kw 7501 - Kw 7503 - Fb 8520. Hinweis: die Ge 4/6 353 wurde in Filisur für einen Extrazug benötigt, gescanntes Dia
RhB Güterzug 5346 von Pontresina nach Landquart mit 3-fach-Traktion am 27.08.1998 Einfahrt Filisur mit E-Lok Ge 4/6 353 - Ge 4/4II 633 - Ge 4/4II 626 - Rpw 8275 - Rpw 8271 - Lbv 7859 - Haikqy 5165 - Haikqy 5174 - Haikv 5129 - Haikv 5110 - Gakv 5408 - Gbkv 5521 - Lbv 7852 - Kw 7501 - Kw 7503 - Fb 8520. Hinweis: die Ge 4/6 353 wurde in Filisur für einen Extrazug benötigt, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·

647 798x533 Px, 26.07.2006

RhB Güterzug 5346 von Pontresina nach Landquart am 27.08.1998 in Filisur mit E-Lok Ge 4/4II 633 - Ge 4/4II 626 - Rpw 8275 - Rpw 8271 - Lbv 7859 - Haikqy 5165 - Haikqy 5174 - Haikv 5129 - Haikv 5110 - Gakv 5408 - Gbkv 5521 - Lbv 7852 - Kw 7501 - Kw 7503 - Fb 8520. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Güterzug 5346 von Pontresina nach Landquart am 27.08.1998 in Filisur mit E-Lok Ge 4/4II 633 - Ge 4/4II 626 - Rpw 8275 - Rpw 8271 - Lbv 7859 - Haikqy 5165 - Haikqy 5174 - Haikv 5129 - Haikv 5110 - Gakv 5408 - Gbkv 5521 - Lbv 7852 - Kw 7501 - Kw 7503 - Fb 8520. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·

646 798x532 Px, 26.07.2006

RhB - ABDe 4/4 481 II am 15.05.1988 in Chur - Gleichstromtriebwagen Arosabahn - Baujahr 1957- SWS/BBC - 480 KW - Gewicht 43,00t - 1./2.Klasse Sitzpltze 12/24 - LüP 17,77m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=09.10.1987 - nur Logo RhB . Lebenslauf: 11/1997a - 11/1998 Abbruch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie bestand aus 6 Fahrzeugen mit den Nummern 481II bis 486II, die ersten fünf, von der RhB zu 481I bis 485I umnummerierten Fahrzeuge wurden komplett zerlegt und mit neuen Wagenkästen wieder aufgebaut, gescanntes Dia
RhB - ABDe 4/4 481 II am 15.05.1988 in Chur - Gleichstromtriebwagen Arosabahn - Baujahr 1957- SWS/BBC - 480 KW - Gewicht 43,00t - 1./2.Klasse Sitzpltze 12/24 - LüP 17,77m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=09.10.1987 - nur Logo RhB . Lebenslauf: 11/1997a - 11/1998 Abbruch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie bestand aus 6 Fahrzeugen mit den Nummern 481II bis 486II, die ersten fünf, von der RhB zu 481I bis 485I umnummerierten Fahrzeuge wurden komplett zerlegt und mit neuen Wagenkästen wieder aufgebaut, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen

567 799x531 Px, 26.07.2006

RhB - ABDe 4/4 481 II am 11.06.1993 in Chur - Gleichstromtriebwagen Arosabahn - Baujahr 1957- SWS/BBC - 480 KW - Gewicht 43,00t - 1./2.Klasse Sitzpltze 12/24 - LüP 17,77m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=09.10.1987 - Logo RhB in deutsch. Lebenslauf: 11/1997a - 11/1998 Abbruch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie bestand aus 6 Fahrzeugen mit den Nummern 481II bis 486II, die ersten fünf, von der RhB zu 481I bis 485I umnummerierten Fahrzeuge wurden komplett zerlegt und mit neuen Wagenkästen wieder aufgebaut, gescanntes Dia
RhB - ABDe 4/4 481 II am 11.06.1993 in Chur - Gleichstromtriebwagen Arosabahn - Baujahr 1957- SWS/BBC - 480 KW - Gewicht 43,00t - 1./2.Klasse Sitzpltze 12/24 - LüP 17,77m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=09.10.1987 - Logo RhB in deutsch. Lebenslauf: 11/1997a - 11/1998 Abbruch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie bestand aus 6 Fahrzeugen mit den Nummern 481II bis 486II, die ersten fünf, von der RhB zu 481I bis 485I umnummerierten Fahrzeuge wurden komplett zerlegt und mit neuen Wagenkästen wieder aufgebaut, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen

489 798x532 Px, 26.07.2006

Gastlok Fred 437017 der SNCF gesehen in Neuwied.
Gastlok Fred 437017 der SNCF gesehen in Neuwied.
Christoph Falk

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·

857 800x531 Px, 26.07.2006

Ein IC-Steuerwagen (IC Karlsruhe-Stralsund) am 26.07.06 in Kreiensen. 101 036-2 schiebt den Zug, daneben wartet 140 528-1 auf neue Aufgaben.
Ein IC-Steuerwagen (IC Karlsruhe-Stralsund) am 26.07.06 in Kreiensen. 101 036-2 schiebt den Zug, daneben wartet 140 528-1 auf neue Aufgaben.
Frederik Reuter

Deutschland / Galerien / InterCity-Züge

1256 800x600 Px, 26.07.2006

Die S2 ist in der unterirdischen Endstation Dresden-Flughafen angekommen - 25.07.2006
Die S2 ist in der unterirdischen Endstation Dresden-Flughafen angekommen - 25.07.2006
Volkmar Döring

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation 763-767, 785

679 800x598 Px, 26.07.2006

143 973 ist eine von fünf Stück 143er Loks, die mit Notbremsüberbrückung ausgestattet sind, damit sie in die unterirdische Endstation Dresden-Flughafen fahren dürfen. Hier steht sie abfahrbereit, um ihre Doppelstockeinheit als S2 nach DD-Neustadt zu schieben. - 25.07.2006
143 973 ist eine von fünf Stück 143er Loks, die mit Notbremsüberbrückung ausgestattet sind, damit sie in die unterirdische Endstation Dresden-Flughafen fahren dürfen. Hier steht sie abfahrbereit, um ihre Doppelstockeinheit als S2 nach DD-Neustadt zu schieben. - 25.07.2006
Volkmar Döring

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243 Lokportraits

871 800x600 Px, 26.07.2006

Normalerweise fahren Wendezüge bestehend aus einer Doppelstockeinheit und einer mit Notbremsüberbrückung ausgestatteten Baureihe 143 als S2 in die unterirdische Station Dresden-Flughafen. Am 25 .07.2006 musste wegen Problemen mit der Türsteuerung DESIRO 642 638 aushelfen.
Normalerweise fahren Wendezüge bestehend aus einer Doppelstockeinheit und einer mit Notbremsüberbrückung ausgestatteten Baureihe 143 als S2 in die unterirdische Station Dresden-Flughafen. Am 25 .07.2006 musste wegen Problemen mit der Türsteuerung DESIRO 642 638 aushelfen.
Volkmar Döring

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·

889 800x603 Px, 26.07.2006

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