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Okz32-2 in Chabowka am 29.07.2006
Okz32-2 in Chabowka am 29.07.2006
Szymon Czarkowski

Lokparade: Okz32-2 in Rabka-Zaryte am 29.07.2006
Lokparade: Okz32-2 in Rabka-Zaryte am 29.07.2006
Szymon Czarkowski

Okz32-2 mit Sonderzug in Chabowka am 29.07.2006
Okz32-2 mit Sonderzug in Chabowka am 29.07.2006
Szymon Czarkowski

Tafeln
Tafeln
Szymon Czarkowski

Polen / Dampfloks / Pt47

718 800x533 Px, 30.07.2006

Pm36 Schild
Pm36 Schild
Szymon Czarkowski

Polen / Dampfloks / Pm36 'Piękna Helena'

710 800x533 Px, 30.07.2006

Bf. Hagenow Stadt
RE 33099 nach Schwerin steht zur abfahrt bereit
Bf. Hagenow Stadt RE 33099 nach Schwerin steht zur abfahrt bereit
Thomas Welzel

Der SVT 137  Fliegender Hamburger  auf heimischem Gebiet. Sonderfahrt von Hamburg HBF nach Berlin Zoologischer Garten mit vorbildlichen und exakten 160 km/h!
Der SVT 137 "Fliegender Hamburger" auf heimischem Gebiet. Sonderfahrt von Hamburg HBF nach Berlin Zoologischer Garten mit vorbildlichen und exakten 160 km/h!
Utz Schröder

101 067-7 am 14.07.06 in Dresden Hbf.
101 067-7 am 14.07.06 in Dresden Hbf.
Benjamin Triebke

ITL 118 004 am 17.07.06 in Frankfurt (Oder).
ITL 118 004 am 17.07.06 in Frankfurt (Oder).
Benjamin Triebke

ITL 250 006-4 am 29.07.06 in Frankfurt(Oder).
ITL 250 006-4 am 29.07.06 in Frankfurt(Oder).
Benjamin Triebke

143 174-1 am 25.07.06 in Hamburg Harburg.
143 174-1 am 25.07.06 in Hamburg Harburg.
Benjamin Triebke

152 004-8 am 25.07.06 in Hamburg Harburg.
152 004-8 am 25.07.06 in Hamburg Harburg.
Benjamin Triebke

114 037-5 am 19.07.06 in Cottbus.
114 037-5 am 19.07.06 in Cottbus.
Benjamin Triebke

145 052-7 am 22.07.06 in Seddin.
145 052-7 am 22.07.06 in Seddin.
Benjamin Triebke

Der Zug, der mit Lok 9030 an der Spitze den Rio Corgo bei Régua überquert, ist kein Sonderzug für Bahn-Nostalgiker, sondern der planmäßige Personenzug nach Chaves (10. Mai 1988). Seit 1990 enden die Züge in Vila Real.
Der Zug, der mit Lok 9030 an der Spitze den Rio Corgo bei Régua überquert, ist kein Sonderzug für Bahn-Nostalgiker, sondern der planmäßige Personenzug nach Chaves (10. Mai 1988). Seit 1990 enden die Züge in Vila Real.
Hans-Joachim Ströh

Triebzug 9718/9717 auf der Brücke über den Rio Corgo nahe Régua (10. Mai 1988). Die Brücke wird von der breitspurigen Dourotal-Linie und der schmalspurigen  Linha do Corgo  gemeinsam benutzt. Dazu gibt es weiter unten noch ein Foto von Günther Glauz.
Triebzug 9718/9717 auf der Brücke über den Rio Corgo nahe Régua (10. Mai 1988). Die Brücke wird von der breitspurigen Dourotal-Linie und der schmalspurigen "Linha do Corgo" gemeinsam benutzt. Dazu gibt es weiter unten noch ein Foto von Günther Glauz.
Hans-Joachim Ströh

Triebzug 9718/9717 in Régua (10. Mai 1988). Die Triebzüge der BR 9700 waren zwar eigentlich vierteilig, die CP setzte sie aber meist nur drei- oder gar zweiteilig ein. Die überzähligen Mittelwagen dienten als Ersatzteilspender. Einige der Untergestelle fanden beim Bau der LRV 2000 (BR 9500) Verwendung.
Triebzug 9718/9717 in Régua (10. Mai 1988). Die Triebzüge der BR 9700 waren zwar eigentlich vierteilig, die CP setzte sie aber meist nur drei- oder gar zweiteilig ein. Die überzähligen Mittelwagen dienten als Ersatzteilspender. Einige der Untergestelle fanden beim Bau der LRV 2000 (BR 9500) Verwendung.
Hans-Joachim Ströh

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