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50 3616 beim Umsetzen in Marktschorgast. -2006-
50 3616 beim Umsetzen in Marktschorgast. -2006-
Michael Mögle

52 8195 bei Neuenmarkt auf der Anfahrt zur Schiefen Ebene. 2006
52 8195 bei Neuenmarkt auf der Anfahrt zur Schiefen Ebene. 2006
Michael Mögle

Triebwagen BDe 4/4 12 der OC = Orbe - Chavornay Bahn im August 1985 im Bahnhof Chavornay
Triebwagen BDe 4/4 12 der OC = Orbe - Chavornay Bahn im August 1985 im Bahnhof Chavornay
Hp. Teutschmann

ex BLS - Zugsbegleitwagen / Sputnik Db 10378 der Compagnie Du Train A Vapeur De La Valle De Joux im Bahnhofsareal von Le Pont im Aug.1985
ex BLS - Zugsbegleitwagen / Sputnik Db 10378 der Compagnie Du Train A Vapeur De La Valle De Joux im Bahnhofsareal von Le Pont im Aug.1985
Hp. Teutschmann

Rangierlok Te 2/2 161 der VHB = Vereinigte Huttwiler Bahnen (Heute bls) im Bahnhofsareal von Summiswald-Grünnen im Aug.1987
Rangierlok Te 2/2 161 der VHB = Vereinigte Huttwiler Bahnen (Heute bls) im Bahnhofsareal von Summiswald-Grünnen im Aug.1987
Hp. Teutschmann

Durch die Röhre brausend - 

Die Tunnelstrecken wurde zum überwiegenden Teil im Schildvortrieb gebohrt, erkennbar am kreisrunden Querschnitt und bestehen aus zwei parallelen eingleisigen Röhren. 

19.8.2006 (J)
Durch die Röhre brausend - Die Tunnelstrecken wurde zum überwiegenden Teil im Schildvortrieb gebohrt, erkennbar am kreisrunden Querschnitt und bestehen aus zwei parallelen eingleisigen Röhren. 19.8.2006 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Bahn-Impressionen, Metros im Ausland

986 800x565 Px, 31.08.2006

Im Gegensatz zu den oberidischen Stationen sind die Tunnelstationen mit gläsernen Bahnsteigwänden und -Türen versehen, um Personenunfälle zu vermeiden. Haltestelle Forum. 

23.8.2006 (M)
Im Gegensatz zu den oberidischen Stationen sind die Tunnelstationen mit gläsernen Bahnsteigwänden und -Türen versehen, um Personenunfälle zu vermeiden. Haltestelle Forum. 23.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1039 799x537 Px, 31.08.2006

Im inneren Stadtgebiet von Kopenhagen fährt die Metro unterirdisch. Die meisten Stationen liegen recht tief, haben aber dennoch Tageslichteinfall durch Oberlichter und sind geprägt durch die großzügigen Rolltreppenanlagen. Allerdings sind die U-Bahnhöfe nur durch ihre Stationsnamen unterscheidbar. Stations Christianshavn, 

18.8.2006 (M)
Im inneren Stadtgebiet von Kopenhagen fährt die Metro unterirdisch. Die meisten Stationen liegen recht tief, haben aber dennoch Tageslichteinfall durch Oberlichter und sind geprägt durch die großzügigen Rolltreppenanlagen. Allerdings sind die U-Bahnhöfe nur durch ihre Stationsnamen unterscheidbar. Stations Christianshavn, 18.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

926 800x517 Px, 31.08.2006

Blick von der Haltestelle Ørestad nach Norden in Richtung der Station Bella Center. 

18.8.2006 (M)
Blick von der Haltestelle Ørestad nach Norden in Richtung der Station Bella Center. 18.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1819  9 798x495 Px, 31.08.2006

Seit 2002 fährt in Kopenhagen eine vollautomatische, fahrerlose Metro. Der südliche Abschnitt der Linie M1 verläuft teilweise aufgeständert und erschließt das Entwicklungsgebiet Ørestad auf der Insel Amager. Die Aufnahme zeigt den Hochbahnabschnitt zwischen den Stationen Ørestad und Bella Center. 

27.08.2006 (M)
Seit 2002 fährt in Kopenhagen eine vollautomatische, fahrerlose Metro. Der südliche Abschnitt der Linie M1 verläuft teilweise aufgeständert und erschließt das Entwicklungsgebiet Ørestad auf der Insel Amager. Die Aufnahme zeigt den Hochbahnabschnitt zwischen den Stationen Ørestad und Bella Center. 27.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1547 797x530 Px, 31.08.2006

zwischen Bansin und Ueckeritz auf Rügen 29.08.06
zwischen Bansin und Ueckeritz auf Rügen 29.08.06
Jens Küpping

Treidellok Schiffshebewerk Eberswalde-Finow 26.08.06
Treidellok Schiffshebewerk Eberswalde-Finow 26.08.06
Jens Küpping

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges

829 800x600 Px, 31.08.2006

Berlin-Tiergarten 25.08.06
Berlin-Tiergarten 25.08.06
Jens Küpping

Eine Br 425 als RB (Koblenz - Mönchengladbach) nach Koblenz. Früher wurde diese Linie von ehem. Silberlingen und Br 143/110 befahren. Nachdem die Anbindung an den Köln/Bonn Airport fertig gestellt wurde, wurden die Alten Zugganituren gegen Pumas ausgetauscht.
Eine Br 425 als RB (Koblenz - Mönchengladbach) nach Koblenz. Früher wurde diese Linie von ehem. Silberlingen und Br 143/110 befahren. Nachdem die Anbindung an den Köln/Bonn Airport fertig gestellt wurde, wurden die Alten Zugganituren gegen Pumas ausgetauscht.
Lars Vetter

So ein Sitzdesign hab ich bis jetzt noch nicht gesehen: ein Grund für ein Foto: 21.08.06
(falls jemand den genauen Namen für dieses Sitzbezüge kennt, bitte als Kommentar antworten)
So ein Sitzdesign hab ich bis jetzt noch nicht gesehen: ein Grund für ein Foto: 21.08.06 (falls jemand den genauen Namen für dieses Sitzbezüge kennt, bitte als Kommentar antworten)
P.F.

Hier sieht man, was ich mit DBM-Sitzbezügen meine.
Foto: ebenfalls 18.08.06
Hier sieht man, was ich mit DBM-Sitzbezügen meine. Foto: ebenfalls 18.08.06
P.F.

An diesem Tag war ich froh, meine Kamera mitgenommen zu haben:
Der RE 22542 nach Ellwangen war irgendwie vollkommen anders:
1. Eine ältere 218-Lok mit einem weißen Lätzchen (bei uns schon eher etwas selteneres)
2. Der Zug: völlig verkehrtherum. Der Steuerwagen war in Fahrtrichtung mit der Lok angebracht: Wie hier auf dem Bild zusehen: der neue Bn-Wagen mit Schlusslicht.
3. Der Wagen ist oben nicht abgerundet. Innen ist der Wagen mit einem völlig neuen DBM-Sitzbezugdesign ausgestattet.

Dieser  Zug kam aus Ulm Hbf, das Foto entstand dann beim 5 Minutigen Aufenthalt im Knotenbahnhof Aalen und schließlich fuhr dieser seltene RegionalExpress nach Ellwangen. Datum: 18.08.06
An diesem Tag war ich froh, meine Kamera mitgenommen zu haben: Der RE 22542 nach Ellwangen war irgendwie vollkommen anders: 1. Eine ältere 218-Lok mit einem weißen Lätzchen (bei uns schon eher etwas selteneres) 2. Der Zug: völlig verkehrtherum. Der Steuerwagen war in Fahrtrichtung mit der Lok angebracht: Wie hier auf dem Bild zusehen: der neue Bn-Wagen mit Schlusslicht. 3. Der Wagen ist oben nicht abgerundet. Innen ist der Wagen mit einem völlig neuen DBM-Sitzbezugdesign ausgestattet. Dieser Zug kam aus Ulm Hbf, das Foto entstand dann beim 5 Minutigen Aufenthalt im Knotenbahnhof Aalen und schließlich fuhr dieser seltene RegionalExpress nach Ellwangen. Datum: 18.08.06
P.F.

143 050-3 ist die Schublok der Regionalbahn nach Seebrugg. Direkt hinter ihr ist ein ehem DDR Steuerwagen eingereiht (nichts Ungewöhnliches auf der Strecke). Vorne am Zug hängt eine weitere 143.
143 050-3 ist die Schublok der Regionalbahn nach Seebrugg. Direkt hinter ihr ist ein ehem DDR Steuerwagen eingereiht (nichts Ungewöhnliches auf der Strecke). Vorne am Zug hängt eine weitere 143.
Lars Vetter

Ein Sonderzug in Freiburg(Brsg) HBF
Ein Sonderzug in Freiburg(Brsg) HBF
Lars Vetter

Ein zweiteiliger ICE 3 in Augsburg HBF. In ca.40 min wird er sein Endziel München HBF erreichen.
Ein zweiteiliger ICE 3 in Augsburg HBF. In ca.40 min wird er sein Endziel München HBF erreichen.
Lars Vetter

Ein Br.111 Simulator im DB Museum in Nürnberg ( Für jeden Eisenbahnfan ein Muss !!!!) Man kann 3 verschiedene Strecken fahren, Fahrtdauer ca. 10 min und das Fahren kostet nichts!
Ein Br.111 Simulator im DB Museum in Nürnberg ( Für jeden Eisenbahnfan ein Muss !!!!) Man kann 3 verschiedene Strecken fahren, Fahrtdauer ca. 10 min und das Fahren kostet nichts!
Lars Vetter

101 094-1 fährt mit einem Intercity (nach Hamburg Hbf) so eben in den Kahrsruher Hbf ein.
101 094-1 fährt mit einem Intercity (nach Hamburg Hbf) so eben in den Kahrsruher Hbf ein.
Lars Vetter

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