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Umsteigebahnhof -

Station Ørestad im Süden von Kopenhagen an der Strecke zur Øresundbrücke. Über die Treppenaufgänge im Hintergrund kann zur Metrolinie M1 umgestiegen werden, die hier als Hochbahn die Bahnstrecke kreuzt. In den Bahnhof eingefahren ist soeben ein Øresund-Expresstriebzug (Mehrsystem) mit dem für die Triebwagen in Dänemark so typischen Gummiwulst an der Stirnseite. Die Führerhäuser können beim Zusammenkuppeln der Triebwagen zu Seite geschwenkt werden, um den Durchgang zwischen den Zügen zu ermöglichen. Wir empfanden die Züge als sehr komfortabel, anders als die Baureihe 425 in Deutschland. 

23.8.2006 (M)
Umsteigebahnhof - Station Ørestad im Süden von Kopenhagen an der Strecke zur Øresundbrücke. Über die Treppenaufgänge im Hintergrund kann zur Metrolinie M1 umgestiegen werden, die hier als Hochbahn die Bahnstrecke kreuzt. In den Bahnhof eingefahren ist soeben ein Øresund-Expresstriebzug (Mehrsystem) mit dem für die Triebwagen in Dänemark so typischen Gummiwulst an der Stirnseite. Die Führerhäuser können beim Zusammenkuppeln der Triebwagen zu Seite geschwenkt werden, um den Durchgang zwischen den Zügen zu ermöglichen. Wir empfanden die Züge als sehr komfortabel, anders als die Baureihe 425 in Deutschland. 23.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

D832  Onslaught  - eine alte Diesellok der Class 42 - fährt mit dem Museumszug in Rawtenstall ein. August 2006
D832 "Onslaught" - eine alte Diesellok der Class 42 - fährt mit dem Museumszug in Rawtenstall ein. August 2006
Thomas Wendt

D832  Onslaught  nahe Rawtenstall. August 2006
D832 "Onslaught" nahe Rawtenstall. August 2006
Thomas Wendt

D832  Onslaught  beim  Seitenwechsel  in Rawtenstall. August 2006
D832 "Onslaught" beim "Seitenwechsel" in Rawtenstall. August 2006
Thomas Wendt

Arriva-Zug 158861 passiert im August Heaton Chapel.
Arriva-Zug 158861 passiert im August Heaton Chapel.
Thomas Wendt

Eigentlich hätte 1044 092 alleine den IC 210 „Sava“ (Belgrad-Villach) ab der österreichischen Grenze bespannen sollen. Warum 1116 158 vorgespannt wurde entzieht sich meiner Kenntnis. Die Aufnahme entstand am 31.8.2006 am Grenzbahnhof zu Slowenien in Rosenbach in Kärnten.
Eigentlich hätte 1044 092 alleine den IC 210 „Sava“ (Belgrad-Villach) ab der österreichischen Grenze bespannen sollen. Warum 1116 158 vorgespannt wurde entzieht sich meiner Kenntnis. Die Aufnahme entstand am 31.8.2006 am Grenzbahnhof zu Slowenien in Rosenbach in Kärnten.
Hanspeter Reschinger

Das Powerbaby 2050.002 mit dem ÖGEG Sonderzug Sdz 16492 von Marchegg nach Passau bei der Überquerung der Donau im Bereich Wien Lobau in den Abendstunden des 2.9.2006. Ab Wien Südbahnhof wurde dieser Zug mit der eigenen ÖGEG Lok 1046.01 weiter nach Passau geführt.
Das Powerbaby 2050.002 mit dem ÖGEG Sonderzug Sdz 16492 von Marchegg nach Passau bei der Überquerung der Donau im Bereich Wien Lobau in den Abendstunden des 2.9.2006. Ab Wien Südbahnhof wurde dieser Zug mit der eigenen ÖGEG Lok 1046.01 weiter nach Passau geführt.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dieselloks / BR 2050

792 800x554 Px, 03.09.2006

Hier die neue Unterführung des Bahnhofes Feldkirch nach dem Großumbau des Bahnhofes. Zu sehen ist hier der Aufzug zu Gleis 1 und 2.
Hier die neue Unterführung des Bahnhofes Feldkirch nach dem Großumbau des Bahnhofes. Zu sehen ist hier der Aufzug zu Gleis 1 und 2.
kopf alexander

Österreich / Bahnhöfe / Feldkirch

851 800x600 Px, 03.09.2006

1016 038 steht am 31.8.2006 in Feldkirch mit einem Güterzug vor einem Haltesignal und wartet auf den  Freie Fahrt  Befehl des Fahrdienstleiters um die Fahrt fortzusetzen.
1016 038 steht am 31.8.2006 in Feldkirch mit einem Güterzug vor einem Haltesignal und wartet auf den "Freie Fahrt" Befehl des Fahrdienstleiters um die Fahrt fortzusetzen.
kopf alexander

Eine Doppeltraktion der Montafonerbahntriebwagen, am 31.8.2006 in Bludenz. Gleich wird der Zug als Regionalzug nach Schruns abfahren.
Eine Doppeltraktion der Montafonerbahntriebwagen, am 31.8.2006 in Bludenz. Gleich wird der Zug als Regionalzug nach Schruns abfahren.
kopf alexander

EC 173  Vindobona  von Hamburg-Altona nach Wien kurz vor Sonnenuntergang bei der Überquerung der Donau im Bereich Wien Lobau am 2.9.2006.
EC 173 "Vindobona" von Hamburg-Altona nach Wien kurz vor Sonnenuntergang bei der Überquerung der Donau im Bereich Wien Lobau am 2.9.2006.
Hanspeter Reschinger

Kurz bevor die Sonne ganz verschwand gelang mir am 2.9.2006 nächst der Haltestelle Wien-Lobau noch diese Aufnahme eines Kohlenzuges bespannt mit 1142 und 1116.
Kurz bevor die Sonne ganz verschwand gelang mir am 2.9.2006 nächst der Haltestelle Wien-Lobau noch diese Aufnahme eines Kohlenzuges bespannt mit 1142 und 1116.
Hanspeter Reschinger

E11 001 (ex.211 001-3) beim Bw Fest 2006 in Lutherstadt Wittenberg, 19.08.06.
E11 001 (ex.211 001-3) beim Bw Fest 2006 in Lutherstadt Wittenberg, 19.08.06.
Harald Neumann

Am 14.08.06 Bf Radebeul Ost: Lok 143 306-9 mit RE38506 nach Cottbus. Wegen Bauarbeiten im Bereich Dresden wendeten die Züge dieser Linie (RE18) bereits dort, statt in Dresden-Neustadt.
Am 14.08.06 Bf Radebeul Ost: Lok 143 306-9 mit RE38506 nach Cottbus. Wegen Bauarbeiten im Bereich Dresden wendeten die Züge dieser Linie (RE18) bereits dort, statt in Dresden-Neustadt.
Harald Neumann

Hier ein dreiteiliger Wiesel Doppelstock Zug mit 1116 073 als Vorspann. Das Bild enststand am 31.8.2006 in Bludenz.
Hier ein dreiteiliger Wiesel Doppelstock Zug mit 1116 073 als Vorspann. Das Bild enststand am 31.8.2006 in Bludenz.
kopf alexander

Der Steuerwagen von 8033-033 am 31.8.2006 in Bludenz. Der Zug war aug Gleis 21 abgestellt und als Triebfahrzeug diente 1116 073.
Der Steuerwagen von 8033-033 am 31.8.2006 in Bludenz. Der Zug war aug Gleis 21 abgestellt und als Triebfahrzeug diente 1116 073.
kopf alexander

Eine Talentetriebwagen am 31.8.2006 in Bludenz.
Eine Talentetriebwagen am 31.8.2006 in Bludenz.
kopf alexander

1116 113 als Zuglok eines OEC nach Wien Westbhf am 31.8.2006 in Bludenz.
1116 113 als Zuglok eines OEC nach Wien Westbhf am 31.8.2006 in Bludenz.
kopf alexander

Eine 2067, die, so viel ich weiß, außer Dienst steht, ist wahrscheinlich zum Verscherbeln abgestellt. Zumindest ist der Führerstand in einem solchen Zustand der dies vermuten lässt. Dieses Bild entstand am 31.8.2006 in Bludenz.
Eine 2067, die, so viel ich weiß, außer Dienst steht, ist wahrscheinlich zum Verscherbeln abgestellt. Zumindest ist der Führerstand in einem solchen Zustand der dies vermuten lässt. Dieses Bild entstand am 31.8.2006 in Bludenz.
kopf alexander

Österreich / Dieselloks / BR 2067

1177 800x600 Px, 03.09.2006

1144 242 am 31.8.2006 in der Traktion Bludenz abgestellt. Dahinter die in Schachbrettlackierte 1044 117.
1144 242 am 31.8.2006 in der Traktion Bludenz abgestellt. Dahinter die in Schachbrettlackierte 1044 117.
kopf alexander

Österreich / E-Loks / BR 1144

655 800x600 Px, 03.09.2006

114 036- mit RE38318 nach Stralsund (RE5) startbereit am 10.06.06 in Falkenberg(E). Links im Hintergrund ein RE18 nach Cottbus.
114 036- mit RE38318 nach Stralsund (RE5) startbereit am 10.06.06 in Falkenberg(E). Links im Hintergrund ein RE18 nach Cottbus.
Harald Neumann

1144 242, 1044 118 und eine 2068 am 31.8.2006 in der Traktion Bludenz abgestellt.
1144 242, 1044 118 und eine 2068 am 31.8.2006 in der Traktion Bludenz abgestellt.
kopf alexander

Österreich / E-Loks / BR 1144

647 800x600 Px, 03.09.2006

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