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RhB - Tmf 2/2 87 am 15.05.1994 in Thusis - Stärkerer Dieselmotor-Stationstraktor - Übernahme: 04.02.1992 - RACO1988/Cummins - 331KW - Gewicht 24,00t - LüP 7,50m - zulässige Geschwindigkeit 16/32/50/60geschleppt km/h - Logo RhB deutsch - Heimatstation: St.Moritz - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Tmf 2/2 87 am 15.05.1994 in Thusis - Stärkerer Dieselmotor-Stationstraktor - Übernahme: 04.02.1992 - RACO1988/Cummins - 331KW - Gewicht 24,00t - LüP 7,50m - zulässige Geschwindigkeit 16/32/50/60geschleppt km/h - Logo RhB deutsch - Heimatstation: St.Moritz - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB - Tmf 2/2 88 am 30.08.1993 in Pontresina - Stärkerer Dieselmotor-Stationstraktor - Übernahme: 27.06.1992 - RACO1989/Cummins - 331KW - Gewicht 24,00t - LüP 7,50m - zulässige Geschwindigkeit 16/32/50/60geschleppt km/h - Logo RhB deutsch - Heimatstation: Pontresina - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Tmf 2/2 88 am 30.08.1993 in Pontresina - Stärkerer Dieselmotor-Stationstraktor - Übernahme: 27.06.1992 - RACO1989/Cummins - 331KW - Gewicht 24,00t - LüP 7,50m - zulässige Geschwindigkeit 16/32/50/60geschleppt km/h - Logo RhB deutsch - Heimatstation: Pontresina - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

BDB Ballenberg Dampfbahn - C4 36 am 30.10.1992 in Zweilütschinen - Historischer 3.Klasse-Personenwagen 4-achsig - Baujahr 1888 - ? - Gewicht 8,95t - Sitzplätze 48 - LüP ?m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ®=15.07.1988 - Lebenslauf: ex ? - ? BDB C4 36. Hinweis: gescanntes Dia
BDB Ballenberg Dampfbahn - C4 36 am 30.10.1992 in Zweilütschinen - Historischer 3.Klasse-Personenwagen 4-achsig - Baujahr 1888 - ? - Gewicht 8,95t - Sitzplätze 48 - LüP ?m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ®=15.07.1988 - Lebenslauf: ex ? - ? BDB C4 36. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

BDB Ballenberg Dampfbahn - F³ 51 am 06.08.1994 in Zweilütschinen - Historischer Gepäckwagen 3-achsig - Baujahr 1890 - Basel - Gewicht 7,60t - Ladegewicht 8,00t - LüP 9,78m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ex BOB F³ 52 - 1894 CF³ 52 - 1910 F³ 52 - 1967 K³ 52 - 1982a - 1983 an BDB - 1988 F³ 51. gescanntes Dia
BDB Ballenberg Dampfbahn - F³ 51 am 06.08.1994 in Zweilütschinen - Historischer Gepäckwagen 3-achsig - Baujahr 1890 - Basel - Gewicht 7,60t - Ladegewicht 8,00t - LüP 9,78m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ex BOB F³ 52 - 1894 CF³ 52 - 1910 F³ 52 - 1967 K³ 52 - 1982a - 1983 an BDB - 1988 F³ 51. gescanntes Dia
Manfred Möldner

BDB Ballenberg Dampfbahn - F³ 51 am 06.08.1994 in Zweilütschinen - Historischer Gepäckwagen 3-achsig - Baujahr 1890 - Basel - Gewicht 7,60t - Ladegewicht 8,00t - LüP 9,78m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ex BOB F³ 52 - 1894 CF³ 52 - 1910 F³ 52 - 1967 K³ 52 - 1982a - 1983 an BDB - 1988 F³ 51. gescanntes Dia
BDB Ballenberg Dampfbahn - F³ 51 am 06.08.1994 in Zweilütschinen - Historischer Gepäckwagen 3-achsig - Baujahr 1890 - Basel - Gewicht 7,60t - Ladegewicht 8,00t - LüP 9,78m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ex BOB F³ 52 - 1894 CF³ 52 - 1910 F³ 52 - 1967 K³ 52 - 1982a - 1983 an BDB - 1988 F³ 51. gescanntes Dia
Manfred Möldner

Hier sieht man eine Niederflur-Straßenbahn der Linie 707 in Richtung Universität, die gerade die Haltestelle Morsestraße verlassen hat und nun die Corneliusstraße quert. Diese Aufnahme stammt vom 25.07.2006.
Hier sieht man eine Niederflur-Straßenbahn der Linie 707 in Richtung Universität, die gerade die Haltestelle Morsestraße verlassen hat und nun die Corneliusstraße quert. Diese Aufnahme stammt vom 25.07.2006.
Thomas Schmidt

Niederflur-Straßenbahnwagen 2007, eingesetzt auf der Linie 707 in Richtung Universität, kurz vor der Haltestelle Morsestraße in Düsseldorf-Friedrichstadt. Die Aufnahme stammt vom 21.07.2006.
Niederflur-Straßenbahnwagen 2007, eingesetzt auf der Linie 707 in Richtung Universität, kurz vor der Haltestelle Morsestraße in Düsseldorf-Friedrichstadt. Die Aufnahme stammt vom 21.07.2006.
Thomas Schmidt

Straßenbahn-Triebwagen 2758, eingesetzt auf der Linie 701 in Richtung Düsseldorf-Rath, steht am 25.07.2006 mit seinem (antriebslosen) Beiwagen 1655 an der Haltetelle Niederheider Straße in Düsseldorf-Holthausen.
Straßenbahn-Triebwagen 2758, eingesetzt auf der Linie 701 in Richtung Düsseldorf-Rath, steht am 25.07.2006 mit seinem (antriebslosen) Beiwagen 1655 an der Haltetelle Niederheider Straße in Düsseldorf-Holthausen.
Thomas Schmidt

Hier in Norddeich Mole steht der RE nach Hannover Hbf im Juli 2006.
Hier in Norddeich Mole steht der RE nach Hannover Hbf im Juli 2006.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Die Müngstener Brücke verbindet die beiden Städte Remscheid und Solingen. Sie ist 107 Meter hoch, über 500 Meter lang und somit die größte stählerne Eisenbahnbrücke Deutschlands.
Die Müngstener Brücke verbindet die beiden Städte Remscheid und Solingen. Sie ist 107 Meter hoch, über 500 Meter lang und somit die größte stählerne Eisenbahnbrücke Deutschlands.
Christian und Hans-Joachim Sauer

749er Diesellok im Tschechischen Bahnhof Ceske Velenice.
Abfahrt Richtung Gmünd NÖ am 1.9.06
749er Diesellok im Tschechischen Bahnhof Ceske Velenice. Abfahrt Richtung Gmünd NÖ am 1.9.06
Peter Thöny

Die Langohrige 464.102 mit dem Slowakischen grünen Anton am Morgen
um 8.00Uhr im Bahnhof Kuty am 2.9.06.
Die Langohrige 464.102 mit dem Slowakischen grünen Anton am Morgen um 8.00Uhr im Bahnhof Kuty am 2.9.06.
Peter Thöny

Albatros 498.022 auf der Schlacken-Grube in Bratislava am 2.9.06
Albatros 498.022 auf der Schlacken-Grube in Bratislava am 2.9.06
Peter Thöny

Einfahrt der B3/4 um ca.7.50Uhr auf das Gelände der Eurovapor
Sektion Sulgen TG am 9.9.06.
Einfahrt der B3/4 um ca.7.50Uhr auf das Gelände der Eurovapor Sektion Sulgen TG am 9.9.06.
Peter Thöny

B3/4 beim Wasser nehmen auf dem Gelände der Eurovapor Werkstätte
in Sulgen TG am 9.9.06 um ca.8.30Uhr.
B3/4 beim Wasser nehmen auf dem Gelände der Eurovapor Werkstätte in Sulgen TG am 9.9.06 um ca.8.30Uhr.
Peter Thöny

ADLER .....ein Zug wird kommen
ADLER .....ein Zug wird kommen
Bernd Rössger

Wagen 108 abgestellt in der Wagenhalle der ViP als operative Reserve!
Wagen 108 abgestellt in der Wagenhalle der ViP als operative Reserve!
Sebastian Kries

Dicht an dicht sind sie zusammengestellt, die abgestellten KT4Ds der ViP Potsdam. Hier zu sehen Wagen 131.
131 und auch sein Beiwagen 231 sind aber mittlerweile wieder im Einsatz.
Dicht an dicht sind sie zusammengestellt, die abgestellten KT4Ds der ViP Potsdam. Hier zu sehen Wagen 131. 131 und auch sein Beiwagen 231 sind aber mittlerweile wieder im Einsatz.
Sebastian Kries

Combino 402 zum Selberfahren beim Tag der offenen Tür der ViP am 9.9.2006
Combino 402 zum Selberfahren beim Tag der offenen Tür der ViP am 9.9.2006
Sebastian Kries

BDB Ballenberg Dampfbahn Dampfzug 2255D von Interlaken Ost nach Grindelwald am 06.08.1994 Einfahrt Grindelwald mit Zahnrad-Dampflok HG 3/3 1067 - F³ 51 - BC³ 28 - C³ 31. Hinweis: gescanntes Dia.
BDB Ballenberg Dampfbahn Dampfzug 2255D von Interlaken Ost nach Grindelwald am 06.08.1994 Einfahrt Grindelwald mit Zahnrad-Dampflok HG 3/3 1067 - F³ 51 - BC³ 28 - C³ 31. Hinweis: gescanntes Dia.
Manfred Möldner

BDB Ballenberg Dampfbahn Dampfzug 2255D von Interlaken Ost nach Grindelwald am 06.08.1994 Einfahrt Grindelwald mit Zahnrad-Dampflok HG 3/3 1067 - F³ 51 - BC³ 28 - C³ 31. Hinweis: gescanntes Dia.
BDB Ballenberg Dampfbahn Dampfzug 2255D von Interlaken Ost nach Grindelwald am 06.08.1994 Einfahrt Grindelwald mit Zahnrad-Dampflok HG 3/3 1067 - F³ 51 - BC³ 28 - C³ 31. Hinweis: gescanntes Dia.
Manfred Möldner

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