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1968 Bw Hagen Gbf, die 023 049 wird nach dem Einsatz vom Heizer abgeölt. Gut zu erkennen, der Indusi-Magnet unter dem Führerhaus. Die Lok war damals dem Bw Bestwig zugeordnet.
1968 Bw Hagen Gbf, die 023 049 wird nach dem Einsatz vom Heizer abgeölt. Gut zu erkennen, der Indusi-Magnet unter dem Führerhaus. Die Lok war damals dem Bw Bestwig zugeordnet.
Armin Krischok

Deutschland / Dampfloks / BR 23 · DB 023 DB-Neubau, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Hagen, Deutschland / Detailfotos / ~ Sonstiges

3345 593x800 Px, 13.09.2006

York liegt etwa auf halben Weg der 393 Meilen messenden Strecke zwischen Edinburgh und London Kings Cross. Die elektrischen Züge (Class 90) und die Dieseltriebzüge (Class 43) benötigen für die Fahrt je nach Anzahl der Aufenthalte knappe 4 1/2 Stunden. Hier ein GNER Class 43 Triebzug (je ein Dieseltriebkopf am Anfang und am Ende - ähnlich dem ICE 1) bei der Ausfahrt Richtung London. York, den 30. März 2006
York liegt etwa auf halben Weg der 393 Meilen messenden Strecke zwischen Edinburgh und London Kings Cross. Die elektrischen Züge (Class 90) und die Dieseltriebzüge (Class 43) benötigen für die Fahrt je nach Anzahl der Aufenthalte knappe 4 1/2 Stunden. Hier ein GNER Class 43 Triebzug (je ein Dieseltriebkopf am Anfang und am Ende - ähnlich dem ICE 1) bei der Ausfahrt Richtung London. York, den 30. März 2006
Stefan Wohlfahrt

Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125, Großbritannien / Bahnhöfe / York

1033 1200x876 Px, 13.09.2006

Eine Class 91 E-Lok bei der Ausfahrt in York Richtung Edinburgh. York, den 30. März 2006
Eine Class 91 E-Lok bei der Ausfahrt in York Richtung Edinburgh. York, den 30. März 2006
Stefan Wohlfahrt

Großbritannien / E-Loks / Class 91, Großbritannien / Bahnhöfe / York

3367 1200x901 Px, 13.09.2006

1116 204-7 fährt im Bhf Oberdrauburg ein am 25-8-2006
1116 204-7 fährt im Bhf Oberdrauburg ein am 25-8-2006
Arnold Schepers

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus

745 800x533 Px, 13.09.2006

5047 045-9 im Bhf Villach am 18-8-2006
5047 045-9 im Bhf Villach am 18-8-2006
Arnold Schepers

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 'Popscherl'

712 800x533 Px, 13.09.2006

1116 170-0 in Böckstein vor der Autoschleuse nach Mallnitz am 10-8-2006
1116 170-0 in Böckstein vor der Autoschleuse nach Mallnitz am 10-8-2006
Arnold Schepers

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / Galerien / Auto- und Nachtzüge

772 800x534 Px, 13.09.2006

1116 212-0 vor der Autoschleuse in Mallnitz 25-8-2006
1116 212-0 vor der Autoschleuse in Mallnitz 25-8-2006
Arnold Schepers

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / Galerien / Auto- und Nachtzüge

758 800x533 Px, 13.09.2006

X 262 049-1 am 22-8-2006 im Bhf Kolbnitz
X 262 049-1 am 22-8-2006 im Bhf Kolbnitz
Arnold Schepers

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / X 262 Hilfskleinlok

1013 800x530 Px, 13.09.2006

RhB - As 1141 am 23.09.1989 in Samedan - Historischer 1.Klasse Salonwagen 4-achsig - Baujahr 1931 - SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 32 - LüP 16,40m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®=03.03.1989 - Lebenslauf: exMOB AB4ü 103 - 1939 RhB AB4ü 241 - 1956 As4ü 1241 - 1964 As 1141. Hinweis: noch creme/weinrote Lackierung, gescanntes Dia
RhB - As 1141 am 23.09.1989 in Samedan - Historischer 1.Klasse Salonwagen 4-achsig - Baujahr 1931 - SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 32 - LüP 16,40m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®=03.03.1989 - Lebenslauf: exMOB AB4ü 103 - 1939 RhB AB4ü 241 - 1956 As4ü 1241 - 1964 As 1141. Hinweis: noch creme/weinrote Lackierung, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

484 798x532 Px, 13.09.2006

RhB - As 1141 am 30.08.1998 in Langwies - Historischer 1.Klasse Salonwagen 4-achsig - Baujahr 1931 - SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 32 - LüP 16,40m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=23.06.1995 - Lebenslauf: exMOB AB4ü 103 - 1939 RhB AB4ü 241 - 1956 As4ü 1241 - 1964 As 1141. Hinweis: noch creme/weinrote Lackierung, gescanntes Dia
RhB - As 1141 am 30.08.1998 in Langwies - Historischer 1.Klasse Salonwagen 4-achsig - Baujahr 1931 - SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 32 - LüP 16,40m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=23.06.1995 - Lebenslauf: exMOB AB4ü 103 - 1939 RhB AB4ü 241 - 1956 As4ü 1241 - 1964 As 1141. Hinweis: noch creme/weinrote Lackierung, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

569 797x533 Px, 13.09.2006

RhB Schnellzug 554 von St.Moritz nach Chur am 12.04.1992 Einfahrt Filisur mit E-Lok Ge 4/4 II 632 - 2x A - 3x B - D. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Schnellzug 554 von St.Moritz nach Chur am 12.04.1992 Einfahrt Filisur mit E-Lok Ge 4/4 II 632 - 2x A - 3x B - D. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·

558  1 797x532 Px, 13.09.2006

RhB Schnellzug 554 von St.Moritz nach Chur am 31.08.1993 Ausfahrt Samedan mit E-Lok Ge 4/4 II 623 - A 1283 - A 1281 - B 2376 - B 2343 - B 2374 - D 4218. Hinweis: nur Plankompo, hinter der Lok sind zwei 1.Klasse EInheitswagen Typ IV eingereiht, gescanntes Dia
RhB Schnellzug 554 von St.Moritz nach Chur am 31.08.1993 Ausfahrt Samedan mit E-Lok Ge 4/4 II 623 - A 1283 - A 1281 - B 2376 - B 2343 - B 2374 - D 4218. Hinweis: nur Plankompo, hinter der Lok sind zwei 1.Klasse EInheitswagen Typ IV eingereiht, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·

633 797x532 Px, 13.09.2006

RhB Schnellzug 554 von St.Moritz nach Chur am 27.06.1995 in Filisur mit E-Lok Ge 4/4 III 643 - B 2253 - A 1233 - A 1232 - B 2449 - B 2442 - B 2345 - D 4219. Hinweis: Lok noch ohne Werbung, gescanntes Dia
RhB Schnellzug 554 von St.Moritz nach Chur am 27.06.1995 in Filisur mit E-Lok Ge 4/4 III 643 - B 2253 - A 1233 - A 1232 - B 2449 - B 2442 - B 2345 - D 4219. Hinweis: Lok noch ohne Werbung, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·

518 796x531 Px, 13.09.2006

120 109-4 vor dem AZ1436 mit Reiseziel Dortmund. (Stralsund am 12.08.06)
120 109-4 vor dem AZ1436 mit Reiseziel Dortmund. (Stralsund am 12.08.06)
Jörg Trutwig

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

708 800x588 Px, 13.09.2006

120 148-2 wird per IC1961 (aus Rostock) nach Stralsund überführt. (am 29.04.06)
120 148-2 wird per IC1961 (aus Rostock) nach Stralsund überführt. (am 29.04.06)
Jörg Trutwig

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

811 800x559 Px, 13.09.2006

140 538-0 vor dem TEC55707 unterwegs zum Seehafen Rostock. (Stralsund 31.08.06)
140 538-0 vor dem TEC55707 unterwegs zum Seehafen Rostock. (Stralsund 31.08.06)
Jörg Trutwig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40

637 800x608 Px, 13.09.2006

143 107-1 mit RB33326 aus Sassnitz kommend. Links im Hintergrund das ehemalige Bürohochhaus der Volkswerft Stralsund. (am 04.05.06)
143 107-1 mit RB33326 aus Sassnitz kommend. Links im Hintergrund das ehemalige Bürohochhaus der Volkswerft Stralsund. (am 04.05.06)
Jörg Trutwig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243

690 800x580 Px, 13.09.2006

5047 074-9 erreicht als R5978 am 12.Sept.2006 den Bhf. RIED i.I.
5047 074-9 erreicht als R5978 am 12.Sept.2006 den Bhf. RIED i.I.
JohannJ

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 'Popscherl'

567 800x600 Px, 13.09.2006

2043 060-9 ist soeben mit einem Rundholzgüterzug am Bhf. RIED i.I. eingefahren, der Tfzf steigt aus und geht einige Wagen rückwärts, um dann anschliessend mit Fdl. einen Wagen zu inspizieren. (2006-09-12)
2043 060-9 ist soeben mit einem Rundholzgüterzug am Bhf. RIED i.I. eingefahren, der Tfzf steigt aus und geht einige Wagen rückwärts, um dann anschliessend mit Fdl. einen Wagen zu inspizieren. (2006-09-12)
JohannJ

Österreich / Dieselloks / BR 2043

647 800x600 Px, 13.09.2006

2043 060-9 verlässt mit einem Rundholzgüterzug nach 20Minuten Aufenthalt den Bhf. RIED i.I. (2006-09-12)
2043 060-9 verlässt mit einem Rundholzgüterzug nach 20Minuten Aufenthalt den Bhf. RIED i.I. (2006-09-12)
JohannJ

Österreich / Dieselloks / BR 2043

659 800x600 Px, 13.09.2006

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