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Bahnhof Gottenheim (bei Freiburg) - hier die Ausfahrsignale Ri Freiburg
Bahnhof Gottenheim (bei Freiburg) - hier die Ausfahrsignale Ri Freiburg
Lars Ketterer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

1045 800x600 Px, 25.09.2006

Bf Gottenheim mit Blick Richtung Breisach
Bf Gottenheim mit Blick Richtung Breisach
Lars Ketterer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

605 800x600 Px, 25.09.2006

in Gottenheim der Eingang zum Fdl und davor sehen wir eine schöne Schrankenkurbel
in Gottenheim der Eingang zum Fdl und davor sehen wir eine schöne Schrankenkurbel
Lars Ketterer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

695 800x600 Px, 25.09.2006

Bahnsteige im Bf Gottenheim
Bahnsteige im Bf Gottenheim
Lars Ketterer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

594 800x600 Px, 25.09.2006

Bf Gottenheim - Das Lichtsignal zeigt die Ausfahrt zur BSB Bahn nach Riegel
Bf Gottenheim - Das Lichtsignal zeigt die Ausfahrt zur BSB Bahn nach Riegel
Lars Ketterer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

719 800x600 Px, 25.09.2006

. Ursprünglich keine Stadtbahn geplant - Der Stadtbahn-Triebwagen hat soeben die Endstation der U2 im Stuttgarter Westen verlassen und quert den Hölderlinplatz. Auch hier geht es eng zu und die Bahn fährt in der Straße. Ursprünglich sollte diese Strecke deshalb gar nicht auf das Stadtbahnsystem umgestellt werden, wobei man nie so recht wusste, was mit dem 2er und auch dem 15 passieren sollte, eine Busumstellung schien letzlich die wahrscheinlichste Option. Doch war eine weitere Reduzierung des Schienennetzes nicht mehr zeitgemäß (Renaissance der Straßenbahn überall in der Welt) so dass man auch diese Strecke für die große Stadtbahn befahrbar machte. 13.01.2006 (M)
. Ursprünglich keine Stadtbahn geplant - Der Stadtbahn-Triebwagen hat soeben die Endstation der U2 im Stuttgarter Westen verlassen und quert den Hölderlinplatz. Auch hier geht es eng zu und die Bahn fährt in der Straße. Ursprünglich sollte diese Strecke deshalb gar nicht auf das Stadtbahnsystem umgestellt werden, wobei man nie so recht wusste, was mit dem 2er und auch dem 15 passieren sollte, eine Busumstellung schien letzlich die wahrscheinlichste Option. Doch war eine weitere Reduzierung des Schienennetzes nicht mehr zeitgemäß (Renaissance der Straßenbahn überall in der Welt) so dass man auch diese Strecke für die große Stadtbahn befahrbar machte. 13.01.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

1316  3 800x587 Px, 25.09.2006

. Schiefe Haltestelle - Die Haltestelle Russische Kirche der U2 liegt im starken Gefälle. Für die Hochflurstadtbahnen muss auch für straßenbahnmäßige Strecken eine Lösung für hohe Bahnsteige gefunden werden, was hier durch einen Mittelbahnsteig erreicht wurde. Vielfach haben diese Betonklötze jedoch eher negative Auswirkungen auf das Stadtbild. Jedoch haben Hochflurfahrzeuge doch auch von der Fahrzeugtechnik her etliche Vorteile gegenüber Niederflurfahrzeuge: Es sind keine Kompromisse im Bereich der Fahrwerke und der Fahrgastraumgestaltung nötig. Dadurch wird auch für die Fahrgäste ein sehr hoher Komfort erreicht. 13.01.2006 (M)
. Schiefe Haltestelle - Die Haltestelle "Russische Kirche" der U2 liegt im starken Gefälle. Für die Hochflurstadtbahnen muss auch für straßenbahnmäßige Strecken eine Lösung für hohe Bahnsteige gefunden werden, was hier durch einen Mittelbahnsteig erreicht wurde. Vielfach haben diese "Betonklötze" jedoch eher negative Auswirkungen auf das Stadtbild. Jedoch haben Hochflurfahrzeuge doch auch von der Fahrzeugtechnik her etliche Vorteile gegenüber Niederflurfahrzeuge: Es sind keine Kompromisse im Bereich der Fahrwerke und der Fahrgastraumgestaltung nötig. Dadurch wird auch für die Fahrgäste ein sehr hoher Komfort erreicht. 13.01.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

1645 800x564 Px, 25.09.2006

. Kurz mal in der Sonne - Für einen kurzen Moment war die Front des Stadtbahnwagen im Licht der Wintersonne, während die Straße ansonsten weitgehend im Schatten liegt. Im Hintergrund die Haltestelle Russische Kirche . Gut erkennbar auch die starke Steigung der Strecke; gerade auch die häufigen Wechsel der Streckenneigung macht die Stuttgarter Stadtbahn für den Fotografen interessant. 13.01.2006 (M)
. Kurz mal in der Sonne - Für einen kurzen Moment war die Front des Stadtbahnwagen im Licht der Wintersonne, während die Straße ansonsten weitgehend im Schatten liegt. Im Hintergrund die Haltestelle "Russische Kirche". Gut erkennbar auch die starke Steigung der Strecke; gerade auch die häufigen Wechsel der Streckenneigung macht die Stuttgarter Stadtbahn für den Fotografen interessant. 13.01.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

1261 800x588 Px, 25.09.2006

. Eine U-Bahn in der Straße - Ein Schienenfahrzeug, das eher für U-Bahnstrecken ausgelegt ist, fährt hier durch die enge Böblinger Straße in Stuttgart Heslach. Dies war der erste Streckenabschnitt der Stuttgarter Stadtbahn, der keinen eigenen Bahnkörper hat. Aber seinerzeit konnte hier so kurzfristig kein Tunnel gebaut werden, würde dieser doch eher einem echten Stadtbahnkonzept entsprechen: Tunnel in engen Bereiche, ansonsten eigene Bahnkörper. Inzwischen ist man verkehrsplanerisch pragmatischer und einfallsreicher und nimmt auch solche Strecken in Kauf. Ein Tunnel wird hier wohl nie kommen, die Haltestellen wurden inzwischen (über 10 Jahre nach der Umstellung) an die Fahrzeuge angepasst. 13.01.2006 (M)
. Eine U-Bahn in der Straße - Ein Schienenfahrzeug, das eher für U-Bahnstrecken ausgelegt ist, fährt hier durch die enge Böblinger Straße in Stuttgart Heslach. Dies war der erste Streckenabschnitt der Stuttgarter Stadtbahn, der keinen eigenen Bahnkörper hat. Aber seinerzeit konnte hier so kurzfristig kein Tunnel gebaut werden, würde dieser doch eher einem echten Stadtbahnkonzept entsprechen: Tunnel in engen Bereiche, ansonsten eigene Bahnkörper. Inzwischen ist man verkehrsplanerisch pragmatischer und einfallsreicher und nimmt auch solche Strecken in Kauf. Ein Tunnel wird hier wohl nie kommen, die Haltestellen wurden inzwischen (über 10 Jahre nach der Umstellung) an die Fahrzeuge angepasst. 13.01.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

1609 800x565 Px, 25.09.2006

Lok 99 735 mit Doppelzug zu den Festveranstaltungen 750 Jahre Oybin am 17.09.2006 zwischen Olbersdorf Oberdorf und Bahnhof Bertsdorf, der Zug bestand aus dem Dampflokzug mit sechs Wagen, ....
Lok 99 735 mit Doppelzug zu den Festveranstaltungen "750 Jahre Oybin" am 17.09.2006 zwischen Olbersdorf Oberdorf und Bahnhof Bertsdorf, der Zug bestand aus dem Dampflokzug mit sechs Wagen, ....
Günther Glauz†

Deutschland / Schmalspurbahnen / Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.73-76 · 731-762 · 1731-1762 · 099 722-735 DR-Einheitslok

854 800x599 Px, 25.09.2006

....und der Diesellok 199 013 mit drei Wagen. Der Zug wurde im Bahnhof Bertsdorf getrennt, der Dampfzug fuhr nach Kurort Jonsdorf, der Dieselzug nach Kurort Oybin.
....und der Diesellok 199 013 mit drei Wagen. Der Zug wurde im Bahnhof Bertsdorf getrennt, der Dampfzug fuhr nach Kurort Jonsdorf, der Dieselzug nach Kurort Oybin.
Günther Glauz†

Deutschland / Schmalspurbahnen / Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Faur L30C

780 800x598 Px, 25.09.2006

Diesellok 199 013 am 17.09.2006 zwischen Olbersdorf Oberdorf und Bahnhof Bertsdorf, die Lok ist Baujahr 1980 und wurde im Lokomotivwerk 23. August in Bukarest / Rumänien hergestellt, sie wird nur selten vor Personenzügen eingesetzt, meistens als Bauzuglok, siehe Foto vom Mai 2004 von Jens Küpping.
Diesellok 199 013 am 17.09.2006 zwischen Olbersdorf Oberdorf und Bahnhof Bertsdorf, die Lok ist Baujahr 1980 und wurde im Lokomotivwerk 23. August in Bukarest / Rumänien hergestellt, sie wird nur selten vor Personenzügen eingesetzt, meistens als Bauzuglok, siehe Foto vom Mai 2004 von Jens Küpping.
Günther Glauz†

Deutschland / Schmalspurbahnen / Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Faur L30C

754 800x597 Px, 25.09.2006

Diesellok 199 013 fährt am 17.09.2006 mit Drei-Wagen-Zug von Kurort Oybin nach Zittau kurz vor der Haltestelle Kurort Oybin Niederdorf.
Diesellok 199 013 fährt am 17.09.2006 mit Drei-Wagen-Zug von Kurort Oybin nach Zittau kurz vor der Haltestelle Kurort Oybin Niederdorf.
Günther Glauz†

Deutschland / Schmalspurbahnen / Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Faur L30C

738 800x590 Px, 25.09.2006

Zillertalbahn Lok Nr.4 (Krauss/Linz a/D.)beim Wasserkran am 19.09.06 in Jenbach
Zillertalbahn Lok Nr.4 (Krauss/Linz a/D.)beim Wasserkran am 19.09.06 in Jenbach
Peter Walter

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Jenbach – Mayrhofen ·Zillertalbahn·

1040 800x600 Px, 25.09.2006

Dampfdom von Nr.4 mit Fabrikschild der Lokomotivfabrik Krauss & Cie.in Linz a/D. 1909 Jenbach 20.09.06
Dampfdom von Nr.4 mit Fabrikschild der Lokomotivfabrik Krauss & Cie.in Linz a/D. 1909 Jenbach 20.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Jenbach – Mayrhofen ·Zillertalbahn·

1174 800x600 Px, 25.09.2006

Kurz vor der Abfahrt des Zuges durch das Zillertal nach Mayrhofen.Jenbach,19.09.06
Kurz vor der Abfahrt des Zuges durch das Zillertal nach Mayrhofen.Jenbach,19.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Jenbach – Mayrhofen ·Zillertalbahn·

910 800x600 Px, 25.09.2006

Führerhausbeschriftung der Lok Nr.4 Jenbach 20.09.06
Führerhausbeschriftung der Lok Nr.4 Jenbach 20.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Jenbach – Mayrhofen ·Zillertalbahn·

1023 800x600 Px, 25.09.2006

Bekohlung der Lok vor dem Lokschuppen in Jenbach.Im Schuppen stehen noch die Tenderloks Nr.2 und 3 Jenbach,21.09.06
Bekohlung der Lok vor dem Lokschuppen in Jenbach.Im Schuppen stehen noch die Tenderloks Nr.2 und 3 Jenbach,21.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Jenbach – Mayrhofen ·Zillertalbahn·

981 800x600 Px, 25.09.2006

Schlepptenderlok Nr.4 steht vor ihrem Zug nach Mayrhofen/Zillertal zur Abfahrt bereit.Rechts die Diesellok D14 Jenbach 20.09.06
Schlepptenderlok Nr.4 steht vor ihrem Zug nach Mayrhofen/Zillertal zur Abfahrt bereit.Rechts die Diesellok D14 Jenbach 20.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Jenbach – Mayrhofen ·Zillertalbahn·

1377 800x600 Px, 25.09.2006

ÖBB 1142 638-4 ist mit Regionalzug nach Linz unterwegs. Bei genauem Hinsehen erkennt man, dass sie vom Regen stark verwaschen ist. [16.09.06]
ÖBB 1142 638-4 ist mit Regionalzug nach Linz unterwegs. Bei genauem Hinsehen erkennt man, dass sie vom Regen stark verwaschen ist. [16.09.06]
M.P.

Österreich / E-Loks / BR 1142

684 800x600 Px, 25.09.2006

110 216-9 verlässt den Hbf Stralsund in Richtung Insel Rügen. (am 24.09.06)
110 216-9 verlässt den Hbf Stralsund in Richtung Insel Rügen. (am 24.09.06)
Jörg Trutwig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten'

986 800x592 Px, 25.09.2006

120 122-7 vor dem AZ1436 nach Dortmund. (Stralsund am 23.09.06)
120 122-7 vor dem AZ1436 nach Dortmund. (Stralsund am 23.09.06)
Jörg Trutwig

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

730 800x588 Px, 25.09.2006

103 184-8 fährt mit TEE79827 zum Ostseebad Binz. (Stralsund am 24.09.06)01
103 184-8 fährt mit TEE79827 zum Ostseebad Binz. (Stralsund am 24.09.06)01
Jörg Trutwig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

1112 800x584 Px, 25.09.2006

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