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MURTALBAHN. Bahnhof Stadl an der Mur (früher: Stadl-Kaltwasser). Der Bahnhof ist heute leider nicht mehr besetzt und das Gebäude ist teilweise zweckentfremdet (25. August 2006).
MURTALBAHN. Bahnhof Stadl an der Mur (früher: Stadl-Kaltwasser). Der Bahnhof ist heute leider nicht mehr besetzt und das Gebäude ist teilweise zweckentfremdet (25. August 2006).
Hans-Joachim Ströh

120 135 mit EC171 morgens in Falkenberg(Elster)unterer Bahnhof fährt in Richtung Dresden. 16.09.06
120 135 mit EC171 morgens in Falkenberg(Elster)unterer Bahnhof fährt in Richtung Dresden. 16.09.06
Harald Neumann

120 135 kommt mit EC176 aus Prag über die Umleitungsstrecke durch Falkenberg(Elster) unterer Bahnhof. 16.09.06
120 135 kommt mit EC176 aus Prag über die Umleitungsstrecke durch Falkenberg(Elster) unterer Bahnhof. 16.09.06
Harald Neumann

MURTALBAHN. VL 13 mit einem sehr kurzen Güterzug bei Stadl (5. September 2006). Das Güteraufkommen auf der Murtalbahn ist zwar eher bescheiden, aber Heizöl spielt dabei eine bedeutende Rolle.
MURTALBAHN. VL 13 mit einem sehr kurzen Güterzug bei Stadl (5. September 2006). Das Güteraufkommen auf der Murtalbahn ist zwar eher bescheiden, aber Heizöl spielt dabei eine bedeutende Rolle.
Hans-Joachim Ströh

MURTALBAHN. VL 13 mit Güterzug im Bahnhof Murau-Stolzalpe (5. September 2006)
MURTALBAHN. VL 13 mit Güterzug im Bahnhof Murau-Stolzalpe (5. September 2006)
Hans-Joachim Ströh

Der südliche Eingangsbereich des Berliner Hbf vom Bahnsteig 11 aus gesehen. Rechts im Hintergrund bewegt sich gerade ein RE in Richtung Bf Berlin Friedrichstr. 21.09.06
Der südliche Eingangsbereich des Berliner Hbf vom Bahnsteig 11 aus gesehen. Rechts im Hintergrund bewegt sich gerade ein RE in Richtung Bf Berlin Friedrichstr. 21.09.06
Harald Neumann

77.250 (ex. ÖBB 77.244 / ex. BBÖ 629.59) und 52.7612 (auf dem Bild nicht wirklich gut erkennbar) der Fa. Brenner&Brenner mit ihrem IGE Sonderzug R 16640 von Wien-Handelskai nach Spitz an der Donau am 24.9.2006 kurz nach der Ausfahrt aus Sigmundsherberg.
77.250 (ex. ÖBB 77.244 / ex. BBÖ 629.59) und 52.7612 (auf dem Bild nicht wirklich gut erkennbar) der Fa. Brenner&Brenner mit ihrem IGE Sonderzug R 16640 von Wien-Handelskai nach Spitz an der Donau am 24.9.2006 kurz nach der Ausfahrt aus Sigmundsherberg.
Hanspeter Reschinger

2043.24 am 24.9.2006 mit dem Erlebniszug Wachau kurz vor der Einfahrt in Unterloiben in der Wachau.
2043.24 am 24.9.2006 mit dem Erlebniszug Wachau kurz vor der Einfahrt in Unterloiben in der Wachau.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dieselloks / BR 2043

838 800x559 Px, 28.09.2006

Blick von den Weinbergen in die Wachau. Im Hintergrund ist Stift Göttweig zu sehen, und wenn man genau hin sieht, sieht man auch einen 5047 im neuen CS Design als Regionalzug von Krems nach Spitz an der Donau. Am  Höhenweg , den wir entlang gewandert sind, befinden sich eine Menge Kunstobjekte, wie links im Bild eines zu sehen ist. Die Aufnahme entstand am 24.9.2006.
Blick von den Weinbergen in die Wachau. Im Hintergrund ist Stift Göttweig zu sehen, und wenn man genau hin sieht, sieht man auch einen 5047 im neuen CS Design als Regionalzug von Krems nach Spitz an der Donau. Am "Höhenweg", den wir entlang gewandert sind, befinden sich eine Menge Kunstobjekte, wie links im Bild eines zu sehen ist. Die Aufnahme entstand am 24.9.2006.
Hanspeter Reschinger

Für die Weiterfahrt nach Spitz a.d. Donau mußten 77.250 (ex. ÖBB 77.244 / ex. BBÖ 629.59) und 52.7612 mit ihrem IGE Sonderzug R 16640 in Dürnstein-Oberloiben eine Kreuzung mit einem Regionalzug abwarten. Im Hintergrund sieht man den Triebwagen 5047 bei der Ausfahrt nach Krems. Aufnahme vom 24.9.2006.
Für die Weiterfahrt nach Spitz a.d. Donau mußten 77.250 (ex. ÖBB 77.244 / ex. BBÖ 629.59) und 52.7612 mit ihrem IGE Sonderzug R 16640 in Dürnstein-Oberloiben eine Kreuzung mit einem Regionalzug abwarten. Im Hintergrund sieht man den Triebwagen 5047 bei der Ausfahrt nach Krems. Aufnahme vom 24.9.2006.
Hanspeter Reschinger

25.9.2006 - letzter Tag der IGE Veranstaltung  Dampflokfestival im Weinviertel . Vor der Rückfahrt wurde der Sonderzug von Wien Süd als LP 32386 nach Wien West überstellt. ER 20 006, mit der die Reisegesellschaft am Donnerstag den 21.9.2006 bis Linz angereist waren, übernahm diese Leistung, und leistete bis Melk Nachschiebedienst. In Melk ging dann die Dampflok 919.138 vom Zug, und 20 006 führte den Zug alleine zurück nach Hersbruck in Deutschland. Die Aufnahme entstand im Morgenlicht bei der Durchfahrt in Wien Penzing.
25.9.2006 - letzter Tag der IGE Veranstaltung "Dampflokfestival im Weinviertel". Vor der Rückfahrt wurde der Sonderzug von Wien Süd als LP 32386 nach Wien West überstellt. ER 20 006, mit der die Reisegesellschaft am Donnerstag den 21.9.2006 bis Linz angereist waren, übernahm diese Leistung, und leistete bis Melk Nachschiebedienst. In Melk ging dann die Dampflok 919.138 vom Zug, und 20 006 führte den Zug alleine zurück nach Hersbruck in Deutschland. Die Aufnahme entstand im Morgenlicht bei der Durchfahrt in Wien Penzing.
Hanspeter Reschinger

Die Rückreise des IGE Sonderzuges am 25.9.2006. Bis Melk wurde der Sonderzug R 16602 (Wien-West nach Hersbruck) von 919.138 der Fa. Brenner&Brenner gezogen. Die Aufnahme entstand bei der Durchfahrt in Tullnerbach-Pressbaum.
Die Rückreise des IGE Sonderzuges am 25.9.2006. Bis Melk wurde der Sonderzug R 16602 (Wien-West nach Hersbruck) von 919.138 der Fa. Brenner&Brenner gezogen. Die Aufnahme entstand bei der Durchfahrt in Tullnerbach-Pressbaum.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 919

866 800x628 Px, 28.09.2006

Der letzte Tag der IGE Veranstaltung Dampflok-Festival im Weinviertel. 919.138 bei der Rückfahrt von Wien nach Hersbruck als Sonderzug R 16602 bei ihrem vorletzten Fotohalt in Rekawinkel am 25.9.2006.
Der letzte Tag der IGE Veranstaltung Dampflok-Festival im Weinviertel. 919.138 bei der Rückfahrt von Wien nach Hersbruck als Sonderzug R 16602 bei ihrem vorletzten Fotohalt in Rekawinkel am 25.9.2006.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 919

1167 800x586 Px, 28.09.2006

Die 146 017-9 als RE 1 am 15.06.2005  in Düren auf dem Weg nach Hamm(Westf)
Die 146 017-9 als RE 1 am 15.06.2005 in Düren auf dem Weg nach Hamm(Westf)
Florian Derwarf

Die  schön bunte  EK-Lok 1042 520 hat sich am 10.06.2006 im Bahnhof Trier ins beste Licht gesetzt
Die "schön bunte" EK-Lok 1042 520 hat sich am 10.06.2006 im Bahnhof Trier ins beste Licht gesetzt
Thomas Scherf

Noch -oder wieder- mit der Baureihenbezeichnung des Lieferzustandes präsentiert sich E10 121 am 10.06.2006 in Trier Hbf. Für meinen Geschmack deutlich attraktiver als die aktuellen Loks, auch wegen der Farbgebung
Noch -oder wieder- mit der Baureihenbezeichnung des Lieferzustandes präsentiert sich E10 121 am 10.06.2006 in Trier Hbf. Für meinen Geschmack deutlich attraktiver als die aktuellen Loks, auch wegen der Farbgebung
Thomas Scherf

110er mit P-Zug Einfahrt Bf.Rochlitz am 22.3.85
110er mit P-Zug Einfahrt Bf.Rochlitz am 22.3.85
Mi Ro

112 516+110 085 im Bf.Wolkenstein am 29.1.86
112 516+110 085 im Bf.Wolkenstein am 29.1.86
Mi Ro

118 131 mit Ganzzug im Bf.Güstrow am 30.3.85
118 131 mit Ganzzug im Bf.Güstrow am 30.3.85
Mi Ro

2x Br 110 mit P 15768 Ri Riesa aus Ri Nossen am 3.2.85
2x Br 110 mit P 15768 Ri Riesa aus Ri Nossen am 3.2.85
Mi Ro

110 566 mit P 6986 am Zugschluß die 52 8015 im Bf.Drebkau am 1.3.85
110 566 mit P 6986 am Zugschluß die 52 8015 im Bf.Drebkau am 1.3.85
Mi Ro

Die Siemens Dispolok ER 20-004 für die Söllecker Bahn Oberstdorf stand einige Zeit am Welser Hauptbahnhof abgestellt. Man beachte die beiden Murmeltiere an der Seite:  Ist tölli bei Sölli
Die Siemens Dispolok ER 20-004 für die Söllecker Bahn Oberstdorf stand einige Zeit am Welser Hauptbahnhof abgestellt. Man beachte die beiden Murmeltiere an der Seite: "Ist tölli bei Sölli"
M.P.

RhB - Uce 8001 am 13.05.1991 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1956 - FFA/MBA - Fahrzeuggewicht 7,72t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=04.06.1981 ®1=22.04.1985. Lebenslauf: ex OB1 8085I - 1964 OB1 8001 - 1969 Uce 8001 - 2004 Uc 2001 - Hinweis: Logo nur RhB
RhB - Uce 8001 am 13.05.1991 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1956 - FFA/MBA - Fahrzeuggewicht 7,72t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=04.06.1981 ®1=22.04.1985. Lebenslauf: ex OB1 8085I - 1964 OB1 8001 - 1969 Uce 8001 - 2004 Uc 2001 - Hinweis: Logo nur RhB
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

429 800x532 Px, 28.09.2006

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