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Alltag in der RER-Station Charles de Gaulle - Étoile -

Diese Station wurde 1970 eröffnet und wird von der Linie A bedient. 

Scan, ca. 1990 (M)
Alltag in der RER-Station Charles de Gaulle - Étoile - Diese Station wurde 1970 eröffnet und wird von der Linie A bedient. Scan, ca. 1990 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Aus der Sicht des Bahnreisenden, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr

1104 800x534 Px, 16.10.2006

Siebengleisige U-Station -

Der Bahnhof Châtelet-Les Halles gehört mit seinen sieben parallelen Gleisen zu den größten unterirdischen Bahnhöfen der Welt. Er ging 1977 in Betrieb und ist Teil des RER (Résau Express Régional)-System, einem Schnellbahnssystem vergleichbar unseren S-Bahnen. Die Architektur ist der Größe und Bedeutung dieser Station nicht entsprechend, der Bahnsteigbereich wirkt niedrig und ist durch zahlreiche Stützen und Einbauten sehr unübersichtlich. Bedient wird dies Station von den Linien A, B und D. 

Scan, ca. 1990 (M)
Siebengleisige U-Station - Der Bahnhof Châtelet-Les Halles gehört mit seinen sieben parallelen Gleisen zu den größten unterirdischen Bahnhöfen der Welt. Er ging 1977 in Betrieb und ist Teil des RER (Résau Express Régional)-System, einem Schnellbahnssystem vergleichbar unseren S-Bahnen. Die Architektur ist der Größe und Bedeutung dieser Station nicht entsprechend, der Bahnsteigbereich wirkt niedrig und ist durch zahlreiche Stützen und Einbauten sehr unübersichtlich. Bedient wird dies Station von den Linien A, B und D. Scan, ca. 1990 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr

1490 800x528 Px, 16.10.2006

Zahnrad - Gepäck Triebwagen 2 Kl. BDeh 4/4 115 + Steuerwagen 2 Kl. Bt 213  mit neuer Zielanzeige am Wagenkasten angebaut im Bahnhof der Kleinen Scheidegg am 06.09.2006
Zahnrad - Gepäck Triebwagen 2 Kl. BDeh 4/4 115 + Steuerwagen 2 Kl. Bt 213 mit neuer Zielanzeige am Wagenkasten angebaut im Bahnhof der Kleinen Scheidegg am 06.09.2006
Hp. Teutschmann

Zahnrad - Gepäck Triebwagen 2Kl. BDeh 4/4 124 im Bahnhof der Kleinen Scheidegg am 06.09.2006
Zahnrad - Gepäck Triebwagen 2Kl. BDeh 4/4 124 im Bahnhof der Kleinen Scheidegg am 06.09.2006
Hp. Teutschmann

Zahnrad - Panorama Triebwagen Pano 2 Kl .. Beh 4/8 141 im Bahnhof der Kleinen Scheidegg am 06.09.2006
Zahnrad - Panorama Triebwagen Pano 2 Kl .. Beh 4/8 141 im Bahnhof der Kleinen Scheidegg am 06.09.2006
Hp. Teutschmann

11.3.1974 051 033-9 rangiert
11.3.1974 051 033-9 rangiert
Rolf Heinrich

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rottweil

1030 800x551 Px, 16.10.2006

BR 218 407-5 der DB AG fährt aus Grevesmühlen Bf  nach Bad Kleinen (05. Mai 2006)
BR 218 407-5 der DB AG fährt aus Grevesmühlen Bf nach Bad Kleinen (05. Mai 2006)
Manfred Hellmann

KBS 150; BR 218 ... der DB AG schleppt als Lz, BR 143 211-3 (DB AG) nach Lübeck (16. Juli 2006)
KBS 150; BR 218 ... der DB AG schleppt als Lz, BR 143 211-3 (DB AG) nach Lübeck (16. Juli 2006)
Manfred Hellmann

Dieses Bild zeigt eine Lok der Br 182 der DB im Bahnhof Merseburg auf der KBS 580 sie ist auf dem Weg nach Großkorbetha. Das Bild wurde am 11.10.2006 gemacht
Dieses Bild zeigt eine Lok der Br 182 der DB im Bahnhof Merseburg auf der KBS 580 sie ist auf dem Weg nach Großkorbetha. Das Bild wurde am 11.10.2006 gemacht
Steffen Bickel

Auf der Linie 11 fuhr ein S-Triebwagen am 13.08.2006 kurz hinter der Haltestelle Mönchhofstraße in Fahrtrichtung Höchst, während ein R-Triebwagen auf der Linie 21 zum Stadion im Hintergrund gerade aus der Wendeanlage fuhr und auf das Abfahrtssignal wartete.
Auf der Linie 11 fuhr ein S-Triebwagen am 13.08.2006 kurz hinter der Haltestelle Mönchhofstraße in Fahrtrichtung Höchst, während ein R-Triebwagen auf der Linie 21 zum Stadion im Hintergrund gerade aus der Wendeanlage fuhr und auf das Abfahrtssignal wartete.
Helmut Amann

R-Triebwagen 037 als 5. Zug der in der Zeit vom 31.07. bis 18.08.2006 verkehrenden Interimslinie 10 zur Rebstöcker Straße am 15.08.2006 kurz vor der Haltestelle Willy-Brandt-Platz.
R-Triebwagen 037 als 5. Zug der in der Zeit vom 31.07. bis 18.08.2006 verkehrenden Interimslinie 10 zur Rebstöcker Straße am 15.08.2006 kurz vor der Haltestelle Willy-Brandt-Platz.
Helmut Amann

Das E bedeutete vom 31.07. bis 18.08.2006 am Bahnhof Frankfurt am Main-Galluswarte Endstation für die aus Norden kommenden S-Bahn-Züge aufgrund der Sperrung des S-Bahn-Streckentunnels im Abschnitt Hauptbahnhof - Konstablerwache. Auch 420 306 mußte am 15.08.2006 auf der S3 von Bad Soden kommend bereits hier die Rückfahrt antreten.
Das E bedeutete vom 31.07. bis 18.08.2006 am Bahnhof Frankfurt am Main-Galluswarte Endstation für die aus Norden kommenden S-Bahn-Züge aufgrund der Sperrung des S-Bahn-Streckentunnels im Abschnitt Hauptbahnhof - Konstablerwache. Auch 420 306 mußte am 15.08.2006 auf der S3 von Bad Soden kommend bereits hier die Rückfahrt antreten.
Helmut Amann

RhB - A 1237 am 31.05.1990 in Disentis - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 15.11.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=13.06.1988 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: noch Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1237 am 31.05.1990 in Disentis - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 15.11.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=13.06.1988 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: noch Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

371 796x533 Px, 16.10.2006

RhB - A 1237 am 31.05.1993 in Samedan - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 15.11.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 19,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=20.11.1992 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: mit gelbe Hinweispfeile an den Türen für Taster neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1237 am 31.05.1993 in Samedan - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 15.11.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 19,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=20.11.1992 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: mit gelbe Hinweispfeile an den Türen für Taster neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

454 799x532 Px, 16.10.2006

RhB - A 1238 am 22.05.1991 in Landquart - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 15.11.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=26.11.1987 - Logo RhB in rhätoromanisch. Hinweis: noch mit Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1238 am 22.05.1991 in Landquart - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 15.11.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=26.11.1987 - Logo RhB in rhätoromanisch. Hinweis: noch mit Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

404 797x532 Px, 16.10.2006

RhB Schnellzug 560 von St.Moritz nach Chur am 04.09.1999 im Val Bever zwischen Bever und Spinas mit E-Lok Ge 4/4 III 646 - A 1270 - B 2383 - B 2434 - A 1281 - A 1233 - B 2297 - B 2361 - B 2341 - D 4215. Hinweis: Lok mit kurzzeitiger Eigen-Werbung: RHÄTISCHE BAHN, gescanntes Dia.
RhB Schnellzug 560 von St.Moritz nach Chur am 04.09.1999 im Val Bever zwischen Bever und Spinas mit E-Lok Ge 4/4 III 646 - A 1270 - B 2383 - B 2434 - A 1281 - A 1233 - B 2297 - B 2361 - B 2341 - D 4215. Hinweis: Lok mit kurzzeitiger Eigen-Werbung: RHÄTISCHE BAHN, gescanntes Dia.
Manfred Möldner

RhB Schnellzug 560 von St.Moritz nach Chur am 25.02.2000 bei Bergün mit E-Lok Ge 4/4 III 641 - B 2369 - B 2432 - A 1270 - A 1234 - B 2392 - B 2359 - B 2447 - D 4223 - Sbkv 7713 - Sbkv 7709 - Haikv 5132. Hinweis: gescanntes Dia.
RhB Schnellzug 560 von St.Moritz nach Chur am 25.02.2000 bei Bergün mit E-Lok Ge 4/4 III 641 - B 2369 - B 2432 - A 1270 - A 1234 - B 2392 - B 2359 - B 2447 - D 4223 - Sbkv 7713 - Sbkv 7709 - Haikv 5132. Hinweis: gescanntes Dia.
Manfred Möldner

GTW 2/6-Triebwagen 121 der HLB durchfuhr am 15.08.2006 den Bahnhof Frankfurt am Main - Galluswarte in Fahrtrichtung Hauptbahnhof.
GTW 2/6-Triebwagen 121 der HLB durchfuhr am 15.08.2006 den Bahnhof Frankfurt am Main - Galluswarte in Fahrtrichtung Hauptbahnhof.
Helmut Amann

Mirage 1623 verlässt die Hs.tHöschgasse in Richtung Bhf. Tiefenbrunnen, am 7.10.06
Mirage 1623 verlässt die Hs.tHöschgasse in Richtung Bhf. Tiefenbrunnen, am 7.10.06
Silvio Jenny

Mirage 1628 wird am 7.10.06 demnächst die Hst. Höschgasse erreichen.
Mirage 1628 wird am 7.10.06 demnächst die Hst. Höschgasse erreichen.
Silvio Jenny

2024 am 7.10.06 zwischen Hauptbahnhof und Central
2024 am 7.10.06 zwischen Hauptbahnhof und Central
Silvio Jenny

Hier an der Grenze beginnen der schwedische Rallarvägen, 40 km bis Abisko, und der norwegische Rallarveien, 14 km bis Rombaksbotn. Auf der schwedischen Seite sind alle Stationen angegeben, auch die, die nicht mehr bedient werden, nur Riksgränsen (1 km)nicht, auf der norwegischen Seite nur die End-km ohne Ortsangabe. Rechts ist ein Teil der Lokschuppen-Ruine vom schwedischen Grenz-BW zu sehen.
Hier an der Grenze beginnen der schwedische Rallarvägen, 40 km bis Abisko, und der norwegische Rallarveien, 14 km bis Rombaksbotn. Auf der schwedischen Seite sind alle Stationen angegeben, auch die, die nicht mehr bedient werden, nur Riksgränsen (1 km)nicht, auf der norwegischen Seite nur die End-km ohne Ortsangabe. Rechts ist ein Teil der Lokschuppen-Ruine vom schwedischen Grenz-BW zu sehen.
Günther Glauz

Rückwand der Ringlokschuppen-Ruine an der schwedisch-norwegischen Grenze, das einzige, was vom ehemaligen BW der LKAB übrig geblieben ist, vom Zug leider nicht zu sehen, weil er in einer Schneeschutzgallerie vorbei fährt, aufgenommen am 09.10.2006
Rückwand der Ringlokschuppen-Ruine an der schwedisch-norwegischen Grenze, das einzige, was vom ehemaligen BW der LKAB übrig geblieben ist, vom Zug leider nicht zu sehen, weil er in einer Schneeschutzgallerie vorbei fährt, aufgenommen am 09.10.2006
Günther Glauz

Schweden / Unternehmen / Malmbanan ·LKAB·

1200 800x600 Px, 16.10.2006

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