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PE 70 nach Pritzwalk in Putlitz. Diese Strecke wurde vom Land Brandenburg, zum 10.09.2006, abbestellt. Auf dieser Strecke findet nun kein planmäßiger Personennahverkehr mehr statt.
PE 70 nach Pritzwalk in Putlitz. Diese Strecke wurde vom Land Brandenburg, zum 10.09.2006, abbestellt. Auf dieser Strecke findet nun kein planmäßiger Personennahverkehr mehr statt.
Benny

Eine Doppelstock-Einheit DABuzfa + DABuza als RE 3 nach Schwedt (Oder) im Berliner Hauptbahnhof.
Eine Doppelstock-Einheit DABuzfa + DABuza als RE 3 nach Schwedt (Oder) im Berliner Hauptbahnhof.
Benny

182 006 mit gemischtem Güterzug auf dem Weg in Richtung Worms.Normalerweise fahren auf dieser Strecke keine DB182,sondern nur Dispos.
182 006 mit gemischtem Güterzug auf dem Weg in Richtung Worms.Normalerweise fahren auf dieser Strecke keine DB182,sondern nur Dispos.
Marc Strack

461017 am 11.10.06 in Ludwigshafen Oggersheim.
461017 am 11.10.06 in Ludwigshafen Oggersheim.
Marc Strack

Frankreich / Dieselloks / BB 61000 ·G 1206·

1118 800x600 Px, 17.10.2006

VT650 der Trans Regio am 10.10.06 auf Überführungsfahrt in Richtung Worms.
VT650 der Trans Regio am 10.10.06 auf Überführungsfahrt in Richtung Worms.
Marc Strack

2 Kl + Gepäck Steuerwagen BDt 54 der Schmalspurbahn von Yverdon nach Ste.Croix ( Travys Gruppe ) im Bahnhof von Yverdon am 30.07.2006
2 Kl + Gepäck Steuerwagen BDt 54 der Schmalspurbahn von Yverdon nach Ste.Croix ( Travys Gruppe ) im Bahnhof von Yverdon am 30.07.2006
Hp. Teutschmann

E -Lok Krokodil Ge 4/4 21 der Schmalspurbahn von Yverdon nach Ste.Croix ( Travys Gruppe ) im Bahnhof von Yverdon am 30.07.2006
E -Lok Krokodil Ge 4/4 21 der Schmalspurbahn von Yverdon nach Ste.Croix ( Travys Gruppe ) im Bahnhof von Yverdon am 30.07.2006
Hp. Teutschmann

Gelenktriebwagen GTW // Be 2/6 2001 der Schmalspurbahn von Yverdon nach Ste.Croix ( Travys Gruppe ) im Bahnhof von Ste.Croix am 30.07.2006
Gelenktriebwagen GTW // Be 2/6 2001 der Schmalspurbahn von Yverdon nach Ste.Croix ( Travys Gruppe ) im Bahnhof von Ste.Croix am 30.07.2006
Hp. Teutschmann

Velo Gepäckwagen D 71 der Schmalspurbahn von Yverdon nach Ste.Croix ( Travys Gruppe ) im Bahnhof von Yverdon am 30.07.2006
Velo Gepäckwagen D 71 der Schmalspurbahn von Yverdon nach Ste.Croix ( Travys Gruppe ) im Bahnhof von Yverdon am 30.07.2006
Hp. Teutschmann

E -Lok Krokodil Ge 4/4 21 der Schmalspurbahn von Yverdon nach Ste.Croix ( Travys Gruppe ) im Bahnhof von Yverdon am 03.09.2006
E -Lok Krokodil Ge 4/4 21 der Schmalspurbahn von Yverdon nach Ste.Croix ( Travys Gruppe ) im Bahnhof von Yverdon am 03.09.2006
Hp. Teutschmann

Adam Lok 10 (Anja) durchfährt mit einem Bauzug den Hp Bochum Hamme. 29.9.06
Adam Lok 10 (Anja) durchfährt mit einem Bauzug den Hp Bochum Hamme. 29.9.06
Michael Berling

Die BR 41 beim Anfahren im alten Gehlberger Bahnhof (hier schon im Umbau). Auch hier handelt es sich wie man un schwer erkennt um eine Plandampf aktion, da man bekanntlich auch bei uns im Osten schon mit Diesel und ohne Lok fährt (leider nur Triebwagen der BR 612 und 650) . :-)
Die BR 41 beim Anfahren im alten Gehlberger Bahnhof (hier schon im Umbau). Auch hier handelt es sich wie man un schwer erkennt um eine Plandampf aktion, da man bekanntlich auch bei uns im Osten schon mit Diesel und ohne Lok fährt (leider nur Triebwagen der BR 612 und 650) . :-)
Steffen Bickel

Nostalgie Pur, die BR 44 bei einer Plandampf Aktion auf der Strecke Meiningen Erfurt. Hier im Bahnhof Zella - Mehlis.
Nostalgie Pur, die BR 44 bei einer Plandampf Aktion auf der Strecke Meiningen Erfurt. Hier im Bahnhof Zella - Mehlis.
Steffen Bickel

Die RB 15525 rauscht mit einer 143 kurz vor Rüdesheim durchs sonnige Rheintal
Die RB 15525 rauscht mit einer 143 kurz vor Rüdesheim durchs sonnige Rheintal
Stefan Kilian

RE 15038 im Bf Rüdesheim, gezogen von einer Bügelfalten E-10 in wunderbarer Landschaft
RE 15038 im Bf Rüdesheim, gezogen von einer Bügelfalten E-10 in wunderbarer Landschaft
Stefan Kilian

Den Streckenabschnitt von Björnfjell nach Sösterbekk bin ich zweimal gewandert, pünktlich kommt auch wieder der Nachtzug aus Stockholm, diesmal mit einer Rc6 in SJ-Lackierung, aufgenommen am 10.10.2006
Den Streckenabschnitt von Björnfjell nach Sösterbekk bin ich zweimal gewandert, pünktlich kommt auch wieder der Nachtzug aus Stockholm, diesmal mit einer Rc6 in SJ-Lackierung, aufgenommen am 10.10.2006
Günther Glauz

Die Norddalen-Brücke, höchste und längste Brücke der Ofotbanen in der Nähe des Haltepunktes Sösterbekk, gebaut 1902, aber nach einen Unfall seit 1988 nicht mehr in Betrieb, die Strecke wurde auf 1 bis 2 km neu trassiert, aufgenommen am 10.10.2006. Die neue Strecke führt direkt unter dem Fotostandpunkt vorbei.
Die Norddalen-Brücke, höchste und längste Brücke der Ofotbanen in der Nähe des Haltepunktes Sösterbekk, gebaut 1902, aber nach einen Unfall seit 1988 nicht mehr in Betrieb, die Strecke wurde auf 1 bis 2 km neu trassiert, aufgenommen am 10.10.2006. Die neue Strecke führt direkt unter dem Fotostandpunkt vorbei.
Günther Glauz

Die Norddalen-Brücke von einen anderen Standpunkt, hinter dem gegenüberliegenden Tunnel kommen die beiden Trassen wieder zusammen, Brücke und Tunnel sind durch Gittertore verschlossen. Die Gleise hat man nur hier gelassen, die alte Trasse hat 1 Brücke und 3 Tunnel, die neue 2 Brücken und 2 Tunnel. Aufgenommen am 10.10.2006.
Die Norddalen-Brücke von einen anderen Standpunkt, hinter dem gegenüberliegenden Tunnel kommen die beiden Trassen wieder zusammen, Brücke und Tunnel sind durch Gittertore verschlossen. Die Gleise hat man nur hier gelassen, die alte Trasse hat 1 Brücke und 3 Tunnel, die neue 2 Brücken und 2 Tunnel. Aufgenommen am 10.10.2006.
Günther Glauz

Erster Tunnel der alten Trasse nach der Trennung der Trassen, hier wurde das Gleis entfernt, die neue Trasse führt nach links, aufgenommen am 10.10.2006
Erster Tunnel der alten Trasse nach der Trennung der Trassen, hier wurde das Gleis entfernt, die neue Trasse führt nach links, aufgenommen am 10.10.2006
Günther Glauz

Haltepunkt Sösterbekk am 10.10.2006, er liegt an der neuen Trasse etwa 200 Meter nach der Trennung.
Haltepunkt Sösterbekk am 10.10.2006, er liegt an der neuen Trasse etwa 200 Meter nach der Trennung.
Günther Glauz

RhB - A 1238 am 31.08.1993 in Samedan - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 15.11.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 19,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=22.12.1992 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: mit gelben Hinweispfeilen an den Türen für Taster neben den Türen, Klassezahlen groß, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1238 am 31.08.1993 in Samedan - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 15.11.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 19,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=22.12.1992 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: mit gelben Hinweispfeilen an den Türen für Taster neben den Türen, Klassezahlen groß, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

384 800x532 Px, 17.10.2006

RhB - A 1238 am 31.08.1993 in Samedan - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 15.11.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 19,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=22.12.1992 - Logo RhB in rhätoromanisch. Hinweis: gelbe Hinweispfeilen an den Türen entfernt, Klassezahlen groß, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1238 am 31.08.1993 in Samedan - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 15.11.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 19,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=22.12.1992 - Logo RhB in rhätoromanisch. Hinweis: gelbe Hinweispfeilen an den Türen entfernt, Klassezahlen groß, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

371 799x532 Px, 17.10.2006

RhB - A 1239 am 01.10.1990 in Disentis - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 23.11.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=18.11.1986 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: noch mit Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1239 am 01.10.1990 in Disentis - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 23.11.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=18.11.1986 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: noch mit Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

371 797x532 Px, 17.10.2006

RhB - A 1239 am 18.03.1999 in Untervaz - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 23.11.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 19,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=12.02.1993 ®2=13.11.1998 - Logo RhB in rhätoromanisch. Hinweis: Klassezahlen groß, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1239 am 18.03.1999 in Untervaz - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 23.11.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 19,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=12.02.1993 ®2=13.11.1998 - Logo RhB in rhätoromanisch. Hinweis: Klassezahlen groß, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

399 799x532 Px, 17.10.2006

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