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RhB - Gbk-v 5602 am 31.08.1996 in Pontresina - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 7,74t - Zuladung 12,00t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit Ak 70 km/h - ®2=17.10.1990 - Lebenslauf: ex K1 5602 - 1969 Gbk-v 5602 - 08/2001 Abbruch - Hinweis: mit großen runden Aufkleber: Bestimmt für M/E - Transporte - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Gbk-v 5602 am 31.08.1996 in Pontresina - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 7,74t - Zuladung 12,00t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit Ak 70 km/h - ®2=17.10.1990 - Lebenslauf: ex K1 5602 - 1969 Gbk-v 5602 - 08/2001 Abbruch - Hinweis: mit großen runden Aufkleber: Bestimmt für M/E - Transporte - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

399 798x532 Px, 26.10.2006

RhB - Gbk-v 5603 am 31.08.1993 in St.Moritz - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 6,92t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ®2=03.06.1988 - Lebenslauf: ex K1 5603 - 1969 Gbk-v 5603 - 12/1998 Xk-v 9028V - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Gbk-v 5603 am 31.08.1993 in St.Moritz - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 6,92t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ®2=03.06.1988 - Lebenslauf: ex K1 5603 - 1969 Gbk-v 5603 - 12/1998 Xk-v 9028V - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

418 800x532 Px, 26.10.2006

RhB - Gbk-v 5603 am 26.06.1995 in Untervaz - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 6,92t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ®2=03.06.1988 - Werbung: MILKA - Lebenslauf: ex K1 5603 - 1969 Gbk-v 5603 - 12/1998 Xk-v 9028V - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Gbk-v 5603 am 26.06.1995 in Untervaz - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 6,92t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ®2=03.06.1988 - Werbung: MILKA - Lebenslauf: ex K1 5603 - 1969 Gbk-v 5603 - 12/1998 Xk-v 9028V - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

1432 798x531 Px, 26.10.2006

RhB Regionalzug 254 von Disentis nach Chur am 27.02.1998 auf Rheinbrücke bei Reichenau mit E-Lok Ge 4/4 II 619 - B 2376 - B 2383 - B 2339 - A 1232 - D 4218. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Regionalzug 254 von Disentis nach Chur am 27.02.1998 auf Rheinbrücke bei Reichenau mit E-Lok Ge 4/4 II 619 - B 2376 - B 2383 - B 2339 - A 1232 - D 4218. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Regionalzug 755 von Chur nach Disentis am 11.04.1992 kurz vor Domat Ems mit E-Lok Ge 4/4 II 623 - FO B .... Hinweis: gescanntes Dia
RhB Regionalzug 755 von Chur nach Disentis am 11.04.1992 kurz vor Domat Ems mit E-Lok Ge 4/4 II 623 - FO B .... Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Ein Bauzug mit Lok 203 der MEG stand am 24.08.2006 in der Ausfahrtskurve des Bahnhofes Frankfurt am Main-West, daneben 111 198 mit einem abgestellten RE.
Ein Bauzug mit Lok 203 der MEG stand am 24.08.2006 in der Ausfahrtskurve des Bahnhofes Frankfurt am Main-West, daneben 111 198 mit einem abgestellten RE.
Helmut Amann

Lok 203 der MEG stand am 24.08.2006 mit einem Bauzug am Bahnhof Frankfurt am Main-West und wartete auf das Ausfahrtsignal.
Lok 203 der MEG stand am 24.08.2006 mit einem Bauzug am Bahnhof Frankfurt am Main-West und wartete auf das Ausfahrtsignal.
Helmut Amann

Eine Re 4/4 II im ursprünglichen grünen Farbkleid wartet vor der Friedaubrücke im Bahnhof Chur. Ein wunderschöner Herbsttag mit Temperaturen weit über 20 Grad geht zu Ende. (26.10.2006)
Eine Re 4/4 II im ursprünglichen grünen Farbkleid wartet vor der Friedaubrücke im Bahnhof Chur. Ein wunderschöner Herbsttag mit Temperaturen weit über 20 Grad geht zu Ende. (26.10.2006)
Herbert Graf

Die Regio Express nach Disentis und St.Moritz fahren in Kürze Richtung Sonnenuntergang. Chur 26.10.2006
Die Regio Express nach Disentis und St.Moritz fahren in Kürze Richtung Sonnenuntergang. Chur 26.10.2006
Herbert Graf

Schweiz / Bahnhöfe / Chur

621 800x600 Px, 26.10.2006

Abendstimmung über dem Bahnhof Chur Richtung Bündner Oberland aufgenommen auf dem gemeinsamen SBB/RhB Bahnsteig. (26.10.2006)
Abendstimmung über dem Bahnhof Chur Richtung Bündner Oberland aufgenommen auf dem gemeinsamen SBB/RhB Bahnsteig. (26.10.2006)
Herbert Graf

U-Bahnhof Augsburger Str.: Eröffnet 1961, nach BVG Entwurf. Mit rotbraun gefliessten Wänden, unspektakulärer Seitensteigbahnhof. Wurde gebaut da die Strecke Spichernstr-Wittenbergplatz für stopplosen Halt zu gross war. Trotzdem steigen hier nur wenige Menschen ein oder aus. Verwahrlost zusehens, der Geruch in der Unterführung sagt alles...
U-Bahnhof Augsburger Str.: Eröffnet 1961, nach BVG Entwurf. Mit rotbraun gefliessten Wänden, unspektakulärer Seitensteigbahnhof. Wurde gebaut da die Strecke Spichernstr-Wittenbergplatz für stopplosen Halt zu gross war. Trotzdem steigen hier nur wenige Menschen ein oder aus. Verwahrlost zusehens, der Geruch in der Unterführung sagt alles...
C-R

U-Bahnhof Wittenbergplatz: Meisterleistung Grenanders, eröffnet 1902! Die Fassade als Tor zum Westen bestehend aus Eisenfachwerk, innen mit Majoliken verziert. Der zweite WK zerstörte das Gebäude ziemlich- erst 1983 war die Renovierung durch Borchardt abgeschlossen. Die grossartige Eingangshalle ist nun mit alten Werbetafeln verziert, ausserdem finden sich etliche Geschäfte dort. Auf dem Bahnsteig findet man ein Geschenk der Londoner UBahn: das typische Subway-Schild mit dem Schriftzug Wittenbergplatz. Umstieg zu U2 und U1/U3 möglich,seit 1993 ist die Fahrt zum Bülowplatz wieder möglich (wie 1902).
U-Bahnhof Wittenbergplatz: Meisterleistung Grenanders, eröffnet 1902! Die Fassade als Tor zum Westen bestehend aus Eisenfachwerk, innen mit Majoliken verziert. Der zweite WK zerstörte das Gebäude ziemlich- erst 1983 war die Renovierung durch Borchardt abgeschlossen. Die grossartige Eingangshalle ist nun mit alten Werbetafeln verziert, ausserdem finden sich etliche Geschäfte dort. Auf dem Bahnsteig findet man ein Geschenk der Londoner UBahn: das typische Subway-Schild mit dem Schriftzug Wittenbergplatz. Umstieg zu U2 und U1/U3 möglich,seit 1993 ist die Fahrt zum Bülowplatz wieder möglich (wie 1902).
C-R

U-Bahnhof Nollendorfplatz: 1902 durch Grenander entworfen. Repräsentatives Gebäude mit einer wuchtigen Kuppel am ende. Neben dem Hochbahnhof für die U2 existieren zwei im Untergrund für die U4 und U3 (Bild). 1972 wurde der Bahnhof geschlossen und in aurangierten U-Bahnwägen ein Flohmarkt etabliert. 1993 wieder eröffnet.
U-Bahnhof Nollendorfplatz: 1902 durch Grenander entworfen. Repräsentatives Gebäude mit einer wuchtigen Kuppel am ende. Neben dem Hochbahnhof für die U2 existieren zwei im Untergrund für die U4 und U3 (Bild). 1972 wurde der Bahnhof geschlossen und in aurangierten U-Bahnwägen ein Flohmarkt etabliert. 1993 wieder eröffnet.
C-R

U-Bahnhof Kurfürstenstr.:Mittelsteigbahnhof von Grenander im Stile der Sachlichkeit der 20er Jahre. In den achtziger Jahren wurde der Bahnhof mit bunten Fliessen an den Wänden  verschönert .Seit kurzem ist auch das Licht ausreichend. Interessanterweise durchfährt die Bahn während des notwendigen Anstiegs zum Hochbahnhof Gleisdreieck ein Wohnhaus im 2.Stock.
U-Bahnhof Kurfürstenstr.:Mittelsteigbahnhof von Grenander im Stile der Sachlichkeit der 20er Jahre. In den achtziger Jahren wurde der Bahnhof mit bunten Fliessen an den Wänden "verschönert".Seit kurzem ist auch das Licht ausreichend. Interessanterweise durchfährt die Bahn während des notwendigen Anstiegs zum Hochbahnhof Gleisdreieck ein Wohnhaus im 2.Stock.
C-R

U-Bahnhof Gleisdreieck: Einer der vielen historischen Bahnhöfe aus dem Jahr 1902. Durch zunehmden Verkehr wurde bald ein Umbau beschlossen, der durch das Unglück 1908 als 2 Hochbahnzüge zusammenstiessen beschleunigt wurde. Geschlossen ab 1972, ab 1983 wurde hier eine fahrerlose Automatik-M-Bahn installiert (bis 1991).U2 und U1 fahren auf verschiedenen Ebenen; schöner Blick auf Potsdamer Platz und Umgebung.
U-Bahnhof Gleisdreieck: Einer der vielen historischen Bahnhöfe aus dem Jahr 1902. Durch zunehmden Verkehr wurde bald ein Umbau beschlossen, der durch das Unglück 1908 als 2 Hochbahnzüge zusammenstiessen beschleunigt wurde. Geschlossen ab 1972, ab 1983 wurde hier eine fahrerlose Automatik-M-Bahn installiert (bis 1991).U2 und U1 fahren auf verschiedenen Ebenen; schöner Blick auf Potsdamer Platz und Umgebung.
C-R

189 034 am 8.10.06 mit TEC 42132 in Mühlacker Rößlesweg.
189 034 am 8.10.06 mit TEC 42132 in Mühlacker Rößlesweg.
Georg Vogt

155 140-7 mit einem Hcceers-Leerzug von Bremerhaven nach Sindelfingen in Mühlacker. 15.10.06
155 140-7 mit einem Hcceers-Leerzug von Bremerhaven nach Sindelfingen in Mühlacker. 15.10.06
Georg Vogt

185 230-0 mit TEC 42132 München Ost - Ludwigshafen BASF am Rößlesweg in Mühlacker. 15.10.06
185 230-0 mit TEC 42132 München Ost - Ludwigshafen BASF am Rößlesweg in Mühlacker. 15.10.06
Georg Vogt

52 8135-7 im Jahr 1990 im BW Brandenburg.Anmerkung:Heute steht diese Lok (Restauriert)auf einer Drehscheibe vor den ehem.Lokomotiv Werken Schwartzkopff in Wildau b.Berlin(Archiv.P.Walter)
52 8135-7 im Jahr 1990 im BW Brandenburg.Anmerkung:Heute steht diese Lok (Restauriert)auf einer Drehscheibe vor den ehem.Lokomotiv Werken Schwartzkopff in Wildau b.Berlin(Archiv.P.Walter)
Peter Walter

Heizlok 52 81013-6 im BW Wustermark,1990 (Archiv P.Walter)
Heizlok 52 81013-6 im BW Wustermark,1990 (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Aufnahme einer 52er  Schrottlok  1990 im BW Wustermark(Archiv P.Walter)
Aufnahme einer 52er "Schrottlok" 1990 im BW Wustermark(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Über dem Wasserfall -

Cisalpino-Triebzug bei Neuhausen am Rheinfall. 

20.10.2006 (M)
Über dem Wasserfall - Cisalpino-Triebzug bei Neuhausen am Rheinfall. 20.10.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Unternehmen | EVU / Cisalpino AG, Schweiz (ohne die Trams)

750 691x1032 Px, 26.10.2006

Ex-Öbb 1110 522 ist jetzt im Besitz der ÖGEG und  war am 26.10.2006 am Welser Hauptbahnhof abgestellt.
Ex-Öbb 1110 522 ist jetzt im Besitz der ÖGEG und war am 26.10.2006 am Welser Hauptbahnhof abgestellt.
Thomas Aichhorn

Österreich / E-Loks / BR 1110

1690 800x600 Px, 26.10.2006

Infolge eines Kabelbrandes um etwa 6.00 Uhr Morgens am 24.10.2006 an der Infrastruktur der BLS zwischen Hohtenn und Goppenstein musste der neue Lösch- und Rettungszug aus Brig ausrücken um den Brand zu löschen. Um 10.30 Uhr kam er von seinem Einsatz zurück. Ich lichtete ihn unterhalb des Bahnhofs Lalden ab.
Infolge eines Kabelbrandes um etwa 6.00 Uhr Morgens am 24.10.2006 an der Infrastruktur der BLS zwischen Hohtenn und Goppenstein musste der neue Lösch- und Rettungszug aus Brig ausrücken um den Brand zu löschen. Um 10.30 Uhr kam er von seinem Einsatz zurück. Ich lichtete ihn unterhalb des Bahnhofs Lalden ab.
Lukas Buchmeier

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