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ÖBB Bm 51 81 22-80 500-6, Wien Westbf., 10.09.1977
ÖBB Bm 51 81 22-80 500-6, Wien Westbf., 10.09.1977
Ronald Chodász

Österreich / Personenwagen / Eurofimawagen | UIC-Z

2866 800x533 Px, 30.10.2006

ÖBB Bm 51 81 22-80 125-2, Wien Westbf., 10.09.1977
ÖBB Bm 51 81 22-80 125-2, Wien Westbf., 10.09.1977
Ronald Chodász

Österreich / Personenwagen / Eurofimawagen | UIC-Z

2257 800x533 Px, 30.10.2006

Ein Liebherr A 900 ZW der Firma Monti mit eigener Tankstelle im Rbf Saarbrücken am 09.03.2005
Ein Liebherr A 900 ZW der Firma Monti mit eigener "Tankstelle" im Rbf Saarbrücken am 09.03.2005
Martin Pöhlmann

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Monti Gleisbau GmbH, Merchweiler

1672  1 800x600 Px, 30.10.2006

Ein vergessenes Lichtsperrsignal neben einem Feldweg in Neunkirchen (Saar) am 09.12.2004
Ein vergessenes Lichtsperrsignal neben einem Feldweg in Neunkirchen (Saar) am 09.12.2004
Martin Pöhlmann

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neunkirchen (Saar), Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

2625 800x600 Px, 30.10.2006

Wenn ich irgendwo eine Werbelok sehe, schlägt mein Herz gleich ein paar Takte schneller.Aus diesem Grund schaue ich öfters bei der Zugförderung Wels vorbei, ob nicht ein solches Fahrzeug abgestellt ist. Am 28.10.2006 hatte ich Glück - es stand die 1016 023 da.
Wenn ich irgendwo eine Werbelok sehe, schlägt mein Herz gleich ein paar Takte schneller.Aus diesem Grund schaue ich öfters bei der Zugförderung Wels vorbei, ob nicht ein solches Fahrzeug abgestellt ist. Am 28.10.2006 hatte ich Glück - es stand die 1016 023 da.
Thomas Aichhorn

Österreich / E-Loks / BR 1016 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks

753 800x600 Px, 30.10.2006

185 001 | FR 51070 Heilbronn Gbf - Mannheim Rbf | 12.10.06 | Hirschhorn
185 001 | FR 51070 Heilbronn Gbf - Mannheim Rbf | 12.10.06 | Hirschhorn
NTB

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Werbeloks

945 800x595 Px, 30.10.2006

110 169-0 abgestellt im Hbf Stralsund am 03.10.06
110 169-0 abgestellt im Hbf Stralsund am 03.10.06
Jörg Trutwig

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 6 110 BR 110 DB Systemtechnik

1321 800x553 Px, 30.10.2006

114 020-1verlässt den Hbf Stralsund in Richtung Greifswald. (am 27.10.06)
114 020-1verlässt den Hbf Stralsund in Richtung Greifswald. (am 27.10.06)
Jörg Trutwig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0

1116 800x571 Px, 30.10.2006

143 841-5 schiebt den RE33207 (aus Rostock) in den Hbf Stralsund. (am 25.08.06)
143 841-5 schiebt den RE33207 (aus Rostock) in den Hbf Stralsund. (am 25.08.06)
Jörg Trutwig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243

698 800x601 Px, 30.10.2006

Lok 50 der London Underground. Die Loks haben ein sehr niedriges Profiel damit sie auch in allen Tunnelstrecken zum Einsatz kommen können. London 29.10.06
Lok 50 der London Underground. Die Loks haben ein sehr niedriges Profiel damit sie auch in allen Tunnelstrecken zum Einsatz kommen können. London 29.10.06
Michael Berling

Großbritannien / Stadtverkehr / London Underground

1609 800x602 Px, 30.10.2006

Arbeitzug der London Underground mit Lok 16. Die Loks fahren mit Akku oder via Stromschiene. London 29.10.06
Arbeitzug der London Underground mit Lok 16. Die Loks fahren mit Akku oder via Stromschiene. London 29.10.06
Michael Berling

Großbritannien / Stadtverkehr / London Underground

1285 800x602 Px, 30.10.2006

Aufgrund fehlender personeller und zeitlicher Ressourcen in der Hauptwerkstatt mußten erforderliche Rangierarbeiten am Verkehrsmuseum Schwanheim am 10.09.2006 anders organisiert werden. Daher zog die Freiwillige Feuerwehr Schwanheim die Züge mit ihrem Löschfahrzeug aus der Halle West, hier den D-d-Zug 392-957, die Züge waren vorher zum Schutz vor möglichem Regen mit Planen abgedeckt worden.
Aufgrund fehlender personeller und zeitlicher Ressourcen in der Hauptwerkstatt mußten erforderliche Rangierarbeiten am Verkehrsmuseum Schwanheim am 10.09.2006 anders organisiert werden. Daher zog die Freiwillige Feuerwehr Schwanheim die Züge mit ihrem Löschfahrzeug aus der Halle West, hier den D-d-Zug 392-957, die Züge waren vorher zum Schutz vor möglichem Regen mit Planen abgedeckt worden.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

766 800x606 Px, 30.10.2006

Der Fahrer des Löschfahrzeugs der Freiwilligen Feuerwehr Schwanheim mußte am 10.09.2006 das Gaspedal mit viel Feingefühl bedienen, da die Feuerwehr keine Abschleppstange hatte und die Züge mit einem Abschleppseil aus Stahl gezogen wurden. Die Fuhre mit dem F-f-Zug 411-1508 rollte hier gerade an der Ausstellung der Weichen im Außengelände des Verkehrsmuseums vorbei.
Der Fahrer des Löschfahrzeugs der Freiwilligen Feuerwehr Schwanheim mußte am 10.09.2006 das Gaspedal mit viel Feingefühl bedienen, da die Feuerwehr keine Abschleppstange hatte und die Züge mit einem Abschleppseil aus Stahl gezogen wurden. Die Fuhre mit dem F-f-Zug 411-1508 rollte hier gerade an der Ausstellung der Weichen im Außengelände des Verkehrsmuseums vorbei.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1165 800x606 Px, 30.10.2006

Die wetterfest eingepackten Züge Bauart F-f 411-1508 links und D-d 392-957 am 10.09.2006 abgestellt im Außengelände vor der Halle Ost des Verkehrsmuseums Schwanheim, im Hintergrund zwischen beiden Zügen der S-Triebwagen 232 als 8. Zug der Linie 12 an der Endhaltestelle.
Die wetterfest eingepackten Züge Bauart F-f 411-1508 links und D-d 392-957 am 10.09.2006 abgestellt im Außengelände vor der Halle Ost des Verkehrsmuseums Schwanheim, im Hintergrund zwischen beiden Zügen der S-Triebwagen 232 als 8. Zug der Linie 12 an der Endhaltestelle.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / ~ Sonstige Historische Straßenbahnfahrzeuge

1176 800x606 Px, 30.10.2006

Am 09.09.2006 fuhr der erste redesignte R-Triebwagen 011 den 14. Zug der Linie 11, hier am Hauptbahnhof stehend in Fahrtrichtung Höchst. Alle R-Triebwagen sollen im Rahmen der Hauptuntersuchung nach und nach im Fahrgastraum dem Design der S-Triebwagen angeglichen werden. Äußerlich unterscheidet sich der erste umgebaute Triebwagen von den anderen nur durch die gelben Markierungen an den Türen, die aufgrund einer Forderung des Behindertenverbandes angebracht werden mußten, und durch den gelben Balken über der mit einer Rampe für Rollstuhlfahrer ausgestatteten Behindertentür. Angeblich wurden die Fenster auch durch neue ersetzt, was optisch aber nicht auffällt, das Fahrwerk wurde auch überarbeitet, das Fahrverhalten soll Augenzeugenberichten zufolge dadurch jetzt besser und deutlich ruhiger sein.
Am 09.09.2006 fuhr der erste redesignte R-Triebwagen 011 den 14. Zug der Linie 11, hier am Hauptbahnhof stehend in Fahrtrichtung Höchst. Alle R-Triebwagen sollen im Rahmen der Hauptuntersuchung nach und nach im Fahrgastraum dem Design der S-Triebwagen angeglichen werden. Äußerlich unterscheidet sich der erste umgebaute Triebwagen von den anderen nur durch die gelben Markierungen an den Türen, die aufgrund einer Forderung des Behindertenverbandes angebracht werden mußten, und durch den gelben Balken über der mit einer Rampe für Rollstuhlfahrer ausgestatteten Behindertentür. Angeblich wurden die Fenster auch durch neue ersetzt, was optisch aber nicht auffällt, das Fahrwerk wurde auch überarbeitet, das Fahrverhalten soll Augenzeugenberichten zufolge dadurch jetzt besser und deutlich ruhiger sein.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

821 800x587 Px, 30.10.2006

RhB - Uce 8007 am 19.08.1991 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 8,28t - Zuladung 15,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=19.02.1990 - Reste von Werbung: am besten Beton - Lebenslauf: ex OB1 8007 - 1969 Uce 8007 - 2004 Uc 2007. Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8007 am 19.08.1991 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 8,28t - Zuladung 15,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=19.02.1990 - Reste von Werbung: am besten Beton - Lebenslauf: ex OB1 8007 - 1969 Uce 8007 - 2004 Uc 2007. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

446 798x535 Px, 30.10.2006

RhB - Uce 8007 am 02.09.1996 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 8,30t - Zuladung 15,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=19.02.1990 - Logo RhB in italienisch - Lebenslauf: ex OB1 8007 - 1969 Uce 8007 - 2004 Uc 2007. Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8007 am 02.09.1996 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 8,30t - Zuladung 15,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=19.02.1990 - Logo RhB in italienisch - Lebenslauf: ex OB1 8007 - 1969 Uce 8007 - 2004 Uc 2007. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

460 797x531 Px, 30.10.2006

RhB - Uce 8008 am 30.10.1990 in St.Moritz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 8,31t - Zuladung 15,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=07.09.1989 - Logo nur RhB - Lebenslauf: ex OB1 8008 - 1969 Uce 8008 - 2004 Uc 2008. Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8008 am 30.10.1990 in St.Moritz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 8,31t - Zuladung 15,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=07.09.1989 - Logo nur RhB - Lebenslauf: ex OB1 8008 - 1969 Uce 8008 - 2004 Uc 2008. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

524 799x532 Px, 30.10.2006

RhB Regionalzug 261 von Chur nach Disentis am 01.09.1997 bei Farsch zwischen Reichenau und Trin mit E-Lok Ge 4/4 I 603 - B 2348 - B 2434 - B 2351 - A 1241 - D 4213. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Regionalzug 261 von Chur nach Disentis am 01.09.1997 bei Farsch zwischen Reichenau und Trin mit E-Lok Ge 4/4 I 603 - B 2348 - B 2434 - B 2351 - A 1241 - D 4213. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 920 (Chur–) Reichenau – Ilanz – Disentis RhB ·Surselvalinie·

468 798x531 Px, 30.10.2006

RhB Regionalzug 261 von Chur nach Disentis am 23.05.1998 in Valendas-Sagogn mit E-Lok Ge 4/4 II 615 - B 2449 - B 2361 - B 2344 - A 1236 - D 4223. Hochformat, Hinweis: gescanntes Dia
RhB Regionalzug 261 von Chur nach Disentis am 23.05.1998 in Valendas-Sagogn mit E-Lok Ge 4/4 II 615 - B 2449 - B 2361 - B 2344 - A 1236 - D 4223. Hochformat, Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 920 (Chur–) Reichenau – Ilanz – Disentis RhB ·Surselvalinie·

513 599x800 Px, 30.10.2006

U-Bahnhof Wittenbergplatz U2: Bedeutender Umsteigebahnhog mit 3 Bahnsteigen und 5 Gleisen. Sehenswert ist die grosse Empfangshalle, Bundespreis für Architektur für den Konstrukteur Borchardt nach der Renovierung.
U-Bahnhof Wittenbergplatz U2: Bedeutender Umsteigebahnhog mit 3 Bahnsteigen und 5 Gleisen. Sehenswert ist die grosse Empfangshalle, Bundespreis für Architektur für den Konstrukteur Borchardt nach der Renovierung.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen) ·BVG·

1288 800x600 Px, 30.10.2006

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