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50 3655 aus Lengerich bei der Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof Remscheid in Fahrtrichtung Remscheid- Lennep am 29.10.2006. Die Lok beförderte anlässlich des jährlichen Müngstener-

Brückenfestes sechs historische Züge durch das „Bergische Städtedreieck“. Die Fahrten gingen von Solingen- Ohligs über Remscheid  und Wuppertal zurück nach Solingen- Ohligs.
50 3655 aus Lengerich bei der Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof Remscheid in Fahrtrichtung Remscheid- Lennep am 29.10.2006. Die Lok beförderte anlässlich des jährlichen Müngstener- Brückenfestes sechs historische Züge durch das „Bergische Städtedreieck“. Die Fahrten gingen von Solingen- Ohligs über Remscheid und Wuppertal zurück nach Solingen- Ohligs.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Keine Ahnung, ob das Bild jetzt hier ankommt, schlecht oder gut ist. Es handelt sich in diesem Fall um eine extreme Gegenlichtaufnahme und zeigt 1116 200 mit ihrem IC 630 von Villach nach Wien Süd kurz vor der Haltestelle Kapfenberg-Fachhochschule am 26.10.2006
Keine Ahnung, ob das Bild jetzt hier ankommt, schlecht oder gut ist. Es handelt sich in diesem Fall um eine extreme Gegenlichtaufnahme und zeigt 1116 200 mit ihrem IC 630 von Villach nach Wien Süd kurz vor der Haltestelle Kapfenberg-Fachhochschule am 26.10.2006
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus

705  1 573x800 Px, 04.11.2006

Gestern Morgen wartete ich bei einer neu  erschlossenen  Fotostelle auf den ICE 767 Innsbruck - Wien; nach dreißig Minuten rief ich die Service-Hotline für Fernverkehrsauskünfte der ÖBB an, ob der ICE denn fahre: Nein. Ich ging, nach einer Minute sah ich den ICE vorrüberbrausen! (blöde Auskunft). Dieses Bild ist derweil mein brauchbarstes geworden, und da ich (händisch) mit der Kamera der Lok nachgezogen bin, ist die 1142 036-2 sehr scharf geraten; schön zu sehen ist auch der nahtlose Übergang vom Dach in die Stirnleuchte. [03.10.06]
Gestern Morgen wartete ich bei einer neu "erschlossenen" Fotostelle auf den ICE 767 Innsbruck - Wien; nach dreißig Minuten rief ich die Service-Hotline für Fernverkehrsauskünfte der ÖBB an, ob der ICE denn fahre: Nein. Ich ging, nach einer Minute sah ich den ICE vorrüberbrausen! (blöde Auskunft). Dieses Bild ist derweil mein brauchbarstes geworden, und da ich (händisch) mit der Kamera der Lok nachgezogen bin, ist die 1142 036-2 sehr scharf geraten; schön zu sehen ist auch der nahtlose Übergang vom Dach in die Stirnleuchte. [03.10.06]
M.P.

Österreich / E-Loks / BR 1142

466 800x600 Px, 04.11.2006

Der Messezug mit Herkules 2016 063-6, einem normalen CityShuttle-Wagen und einem Steuerwagen fährt von der Station Wels Messe retour zum Hauptbahnhof. [21.10.06]
Der Messezug mit Herkules 2016 063-6, einem normalen CityShuttle-Wagen und einem Steuerwagen fährt von der Station Wels Messe retour zum Hauptbahnhof. [21.10.06]
M.P.

SJ Ma 891 und NSB Di3 611 - Bahnhof Storlien - 1961 (Foto J.J. Barbieux)
SJ Ma 891 und NSB Di3 611 - Bahnhof Storlien - 1961 (Foto J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX

M 1210 - FFJ - Aalborg - 1961 - Dieser TW war in Betrieb und ist jetzt als Museumswagen erhalten  (Foto J.J. Barbieux)
M 1210 - FFJ - Aalborg - 1961 - Dieser TW war in Betrieb und ist jetzt als Museumswagen erhalten (Foto J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX

RhB - Uce 8009 am 13.05.1991 in Chur - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 8,24t - Zuladung 15,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=26.02.1982 ®1=01.04.1985 - Reste von Werbung: am besten Beton - Lebenslauf: ex OB1 8009 - 1969 Uce 8009 - 2004 Uc 2009.  Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8009 am 13.05.1991 in Chur - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 8,24t - Zuladung 15,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=26.02.1982 ®1=01.04.1985 - Reste von Werbung: am besten Beton - Lebenslauf: ex OB1 8009 - 1969 Uce 8009 - 2004 Uc 2009. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

632 799x532 Px, 04.11.2006

RhB - Uce 8009 am 25.06.1994 in Landquart - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 8,30t - Zuladung 15,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=26.02.1982 ®2=14.12.1982 - Logo RhB in deutsch - Lebenslauf: ex OB1 8009 - 1969 Uce 8009 - 2004 Uc 2009.  Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8009 am 25.06.1994 in Landquart - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 8,30t - Zuladung 15,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=26.02.1982 ®2=14.12.1982 - Logo RhB in deutsch - Lebenslauf: ex OB1 8009 - 1969 Uce 8009 - 2004 Uc 2009. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

433 799x533 Px, 04.11.2006

RhB - Uce 8010 am 10.05.1991 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 8,30t - Zuladung 15,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=19.03.1990 - Logo nur RhB - Lebenslauf: ex OB1 8010 - 1969 Uce 8010 - 2004 Uc 2010. Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8010 am 10.05.1991 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 8,30t - Zuladung 15,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=19.03.1990 - Logo nur RhB - Lebenslauf: ex OB1 8010 - 1969 Uce 8010 - 2004 Uc 2010. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

390 797x532 Px, 04.11.2006

RhB Salondampfzug 3562 von Filisur nach Landquart am 25.10.1997 auf Landwasser-Viadukt mit Dampflok G 4/5 108 - G 4/5 107 - As 1161 - As 1143 - As 1141 - As 1142 - As 1144 - Xk 9044 - Hinweis: Der Salondampfzug fuhr in der 117-jährigen Geschichte der RhB nur 2x über den Landwasser-Viadukt. Am 25.10.1997 mit 2 Dampfloks und am 26.10.1997 mit 1 Dampflok. Fotos sind selten! Gescanntes Dia
RhB Salondampfzug 3562 von Filisur nach Landquart am 25.10.1997 auf Landwasser-Viadukt mit Dampflok G 4/5 108 - G 4/5 107 - As 1161 - As 1143 - As 1141 - As 1142 - As 1144 - Xk 9044 - Hinweis: Der Salondampfzug fuhr in der 117-jährigen Geschichte der RhB nur 2x über den Landwasser-Viadukt. Am 25.10.1997 mit 2 Dampfloks und am 26.10.1997 mit 1 Dampflok. Fotos sind selten! Gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Salondampfzug 3562 von Filisur nach Landquart am 25.10.1997 auf Rheinbrücke bei Reichenau mit Dampflok G 4/5 108 - G 4/5 107 - As 1161 - As 1143 - As 1141 - As 1142 - As 1144 - Xk 9044 - Hinweis: Der Salondampfzug fuhr in der 117-jährigen Geschichte der RhB nur am 25.10.1997 kurz vor 18:00h noch bei ein wenig Tageslicht über die Rheinbrücke. Durch meinen Fotopunkt Landwasserviadukt war sonst zeitlich kein anderes Fotomotiv möglich! Blende 3,5 1/30 Sekunde Belichtungszeut - Hinweis: gescanntes Dia
RhB Salondampfzug 3562 von Filisur nach Landquart am 25.10.1997 auf Rheinbrücke bei Reichenau mit Dampflok G 4/5 108 - G 4/5 107 - As 1161 - As 1143 - As 1141 - As 1142 - As 1144 - Xk 9044 - Hinweis: Der Salondampfzug fuhr in der 117-jährigen Geschichte der RhB nur am 25.10.1997 kurz vor 18:00h noch bei ein wenig Tageslicht über die Rheinbrücke. Durch meinen Fotopunkt Landwasserviadukt war sonst zeitlich kein anderes Fotomotiv möglich! Blende 3,5 1/30 Sekunde Belichtungszeut - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

DSB - In Nyborg kommt langsam der IC3 auf dem Fährschiff Prins Joachim - April 1997, ein Monat vor der Schliessung der Fährverbindung nach Korsoer. Schnee, schlechtes Wetter ! (Foto J.J.Barbieux)
DSB - In Nyborg kommt langsam der IC3 auf dem Fährschiff Prins Joachim - April 1997, ein Monat vor der Schliessung der Fährverbindung nach Korsoer. Schnee, schlechtes Wetter ! (Foto J.J.Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX

ÖBB Lok 77.79 mit dem Arlberg-Orient Express auf der Verbindungsbahn zwischen Wien West und Wien Ost (hier bei Hietzing) mit u.a. SBB und CFR Wagen unterwegs nach Budapest und Bukarest in 1960 ! (Foto J.J. Barbieux)
ÖBB Lok 77.79 mit dem Arlberg-Orient Express auf der Verbindungsbahn zwischen Wien West und Wien Ost (hier bei Hietzing) mit u.a. SBB und CFR Wagen unterwegs nach Budapest und Bukarest in 1960 ! (Foto J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX

Österreich / Dampfloks / BR 77 · SB 629

2760 800x544 Px, 04.11.2006

Direkter Übergang zum Bus - 

Haltestelle Vier Grenzen an den Stadtbahnlinien 3 und 7. Am Stadteinwärts-Bahnsteig besteht ein vorbildlicher Tür-zu-Tür Übergang von Bus zu Bahn. 

02.11.2006 (M)
Direkter Übergang zum Bus - Haltestelle Vier Grenzen an den Stadtbahnlinien 3 und 7. Am Stadteinwärts-Bahnsteig besteht ein vorbildlicher Tür-zu-Tür Übergang von Bus zu Bahn. 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

1707 1200x796 Px, 04.11.2006

Mit der Stadtbahn nach Altwarmbüchen -

Am 11.Juni 2006 wurde die Stadtbahnlinie 3 von Lahe bis Altwarmbüchen verlängert. Die Strecke hat eine Länge von 4,6 km mit 6 zusätzlichen Stationen. Im Bild die Endhaltestelle mit direktem Übergang zu den Bussen. 

Hannover, 02.11.2006 (M)
Mit der Stadtbahn nach Altwarmbüchen - Am 11.Juni 2006 wurde die Stadtbahnlinie 3 von Lahe bis Altwarmbüchen verlängert. Die Strecke hat eine Länge von 4,6 km mit 6 zusätzlichen Stationen. Im Bild die Endhaltestelle mit direktem Übergang zu den Bussen. Hannover, 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

1285 1200x786 Px, 04.11.2006

Am 19.10.2006 hatte der Pt-Triebwagen 685 - einer der wenigen noch im Oberflächenverkehr im Einsatz befindlichen dieses Typs und noch in alter Farbgebung - auf dem 12. Zug der Linie 12 gerade die Endstation Schwanheim / Rheinlandstraße verlassen und beschleunigte an der Halle Ost des Verkehrsmuseums vorbei in Richtung Fechenheim.
Am 19.10.2006 hatte der Pt-Triebwagen 685 - einer der wenigen noch im Oberflächenverkehr im Einsatz befindlichen dieses Typs und noch in alter Farbgebung - auf dem 12. Zug der Linie 12 gerade die Endstation Schwanheim / Rheinlandstraße verlassen und beschleunigte an der Halle Ost des Verkehrsmuseums vorbei in Richtung Fechenheim.
Helmut Amann

Frühe Hochbahnsteige - 

Haltestelle Reiterstadion an dem Abzweig der Linie 2 in Hannover nach Alte Heide. 1979 wurde dieser Streckenabzweig auf Stadtbahnbetrieb umgestellt und hatte schon damals an jedem Bahnsteig ebenerdige Einstiege. Allerdings hatten die Haltestellen seinerzeit pilzförmige Unterstände. 

03.11.2006 (M)
Frühe Hochbahnsteige - Haltestelle Reiterstadion an dem Abzweig der Linie 2 in Hannover nach Alte Heide. 1979 wurde dieser Streckenabzweig auf Stadtbahnbetrieb umgestellt und hatte schon damals an jedem Bahnsteig ebenerdige Einstiege. Allerdings hatten die Haltestellen seinerzeit pilzförmige Unterstände. 03.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

1512 1200x807 Px, 04.11.2006

Tiergarten - 

Der Mittelhochbahnsteig an der Haltestelle Tiergarten an der Linie 5 nach Anderten, war der erste Hochbahnsteig der Stadtbahn Hannover, der an einer Strecke ohne eigenen Bahnkörper, also mitten in der Straße gebaut wurde. 

03.11.2006 (M)
Tiergarten - Der Mittelhochbahnsteig an der Haltestelle Tiergarten an der Linie 5 nach Anderten, war der erste Hochbahnsteig der Stadtbahn Hannover, der an einer Strecke ohne eigenen Bahnkörper, also mitten in der Straße gebaut wurde. 03.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

1984 1200x790 Px, 04.11.2006

Aufgeständerte Hochbahnsteige -

... an der Haltestelle Laatzen/Werner-von-Siemens-Platz, Linien 1 und 2. 

Hannover, 02.11.2006 (M)
Aufgeständerte Hochbahnsteige - ... an der Haltestelle Laatzen/Werner-von-Siemens-Platz, Linien 1 und 2. Hannover, 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

2129 1200x802 Px, 04.11.2006

Zu Besuch bei der RhB in Landquart war im März 1986 die Eurovapor Lok 23 058.(Archiv P.Walter)
Zu Besuch bei der RhB in Landquart war im März 1986 die Eurovapor Lok 23 058.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dampfloks

704 800x494 Px, 04.11.2006

Die Grosse zu Besuch bei der Kleinen.Eurovapor Dampflok 23 058 neben RhB Dampflok 108 im März 1986 in Landquart.(Archiv P.Walter)
Die Grosse zu Besuch bei der Kleinen.Eurovapor Dampflok 23 058 neben RhB Dampflok 108 im März 1986 in Landquart.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dampfloks

662 800x505 Px, 04.11.2006

U-Bahnhof Strausberger Platz: Auch dieser Bahnhof wurde 1930 von Grenander gestaltet, durch starke Kriegszerstörungen und des Ausbaus der Stalinallee wurde die Station umgebaut. Typisch ist auch hier das nach der Wende-Renovierung ausgedachte Design mit den Doppelfarben (hellgruen/gruen) und des Eisentraegerstützen.
U-Bahnhof Strausberger Platz: Auch dieser Bahnhof wurde 1930 von Grenander gestaltet, durch starke Kriegszerstörungen und des Ausbaus der Stalinallee wurde die Station umgebaut. Typisch ist auch hier das nach der Wende-Renovierung ausgedachte Design mit den Doppelfarben (hellgruen/gruen) und des Eisentraegerstützen.
C-R

U-Bahnhof Weberwiese: 1930 eröffnet als Memeler Str. erstrahlt der Bahnhof nun in gelben Farbtönen, der wie viele andere Stationen der U5 einheitlich gestaltet wurde. Besonders ist der  breite Bahnsteig, der extra für eine sich vielleicht kreuzende Linie so gehalten wurde. Namensgebend war eine kleiner Park wo die Weber im 19.Jhdt ihre Tuche bleichten.
U-Bahnhof Weberwiese: 1930 eröffnet als Memeler Str. erstrahlt der Bahnhof nun in gelben Farbtönen, der wie viele andere Stationen der U5 einheitlich gestaltet wurde. Besonders ist der breite Bahnsteig, der extra für eine sich vielleicht kreuzende Linie so gehalten wurde. Namensgebend war eine kleiner Park wo die Weber im 19.Jhdt ihre Tuche bleichten.
C-R

U-Bahnhof  Frankfurter Tor: Das Design ähnelt den anderen Bahnhöfen dieser Linie, jedoch findet man hier eine Doppelstützenreihe und auch die Höhe des Bahnhofs ist geringer. Der Bahnhof hat mehrere Umbenennungen hinter sich, bis vor kurzem hiess er Rathaus Friedrichshain. Der kleinste Bezirk Berlins hiess übrigens auch einmal Horst Wessel-Stadt. Im 2.WK stark zerstört war er dann ein sozialistischer Musterbezirk.
U-Bahnhof Frankfurter Tor: Das Design ähnelt den anderen Bahnhöfen dieser Linie, jedoch findet man hier eine Doppelstützenreihe und auch die Höhe des Bahnhofs ist geringer. Der Bahnhof hat mehrere Umbenennungen hinter sich, bis vor kurzem hiess er Rathaus Friedrichshain. Der kleinste Bezirk Berlins hiess übrigens auch einmal Horst Wessel-Stadt. Im 2.WK stark zerstört war er dann ein sozialistischer Musterbezirk.
C-R

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