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232 268-3 wartet am 05.11.06 in Wismar auf neue Aufgaben. <a href= http://staedte.kaposo.de target= _blank ><img src= http://www.Bahnbilder.de/counter/counter_new.php?key=345858795 alt= Städte auf Kaposo title= Städte auf Kaposo border= 0 /></a>
232 268-3 wartet am 05.11.06 in Wismar auf neue Aufgaben. Städte auf Kaposo
Norman Butzke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 · DR 132 · DR 130.1 Lokportraits 'Ludmilla'

640 800x600 Px, 05.11.2006

Das Asig 243 im S-Bahnhof Potsdamer Platz (BPOP) am Gleis 1, heute: Gleis 11, Richtung Anhalter Bahnhof. - Inzwischen ist dieses Signal auch schon durch seinen Nachfolger ersetzt. :: Im Hintergrund kann man rechts in Höhe der Stromschiene ein Streckenanschlag sehen, der bei der S-Bahn Berlin zur Zugbeeinflussung (System Fahrsperre ) benutzt wird.
Das Asig 243 im S-Bahnhof Potsdamer Platz (BPOP) am Gleis 1, heute: Gleis 11, Richtung Anhalter Bahnhof. - Inzwischen ist dieses Signal auch schon durch seinen Nachfolger ersetzt. :: Im Hintergrund kann man rechts in Höhe der Stromschiene ein Streckenanschlag sehen, der bei der S-Bahn Berlin zur Zugbeeinflussung (System "Fahrsperre") benutzt wird.
Patrick Hertel

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

1428 800x600 Px, 05.11.2006

Am 21.10.2006 führte der Verein Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. mit dem L-l-Zug 124 (ex224)-1242 erstmalig seit der Rücklackierung in den Ablieferungszustand eine Sonderfahrt durch. Die Aufnahme entstand kurz vor der Abfahrt in der Halle des Betriebsbahnhofes Gutleut, im Hintergrund links stand der R-Triebwagen 022 abgestellt.
Am 21.10.2006 führte der Verein Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. mit dem L-l-Zug 124 (ex224)-1242 erstmalig seit der Rücklackierung in den Ablieferungszustand eine Sonderfahrt durch. Die Aufnahme entstand kurz vor der Abfahrt in der Halle des Betriebsbahnhofes Gutleut, im Hintergrund links stand der R-Triebwagen 022 abgestellt.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / ~ Sonstige Historische Straßenbahnfahrzeuge

1249 800x608 Px, 05.11.2006

Als der Sonderzug mit dem L-Triebwagen 124 (ex224) und dem l-Beiwagen 1242 am 21.10.2006 einen Fotohalt am planmäßig nicht mehr angefahrenen Westbahnhof einlegte, fuhr gerade eine S-Bahn ein.
Als der Sonderzug mit dem L-Triebwagen 124 (ex224) und dem l-Beiwagen 1242 am 21.10.2006 einen Fotohalt am planmäßig nicht mehr angefahrenen Westbahnhof einlegte, fuhr gerade eine S-Bahn ein.
Helmut Amann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1076 800x606 Px, 05.11.2006

L-Triebwagen 124 (ex224) mit l-Beiwagen 1242 am 21.10.2006 im Freigelände des ehemaligen Depots Eckenheim im besten Licht der Herbstsonne.
L-Triebwagen 124 (ex224) mit l-Beiwagen 1242 am 21.10.2006 im Freigelände des ehemaligen Depots Eckenheim im besten Licht der Herbstsonne.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / ~ Sonstige Historische Straßenbahnfahrzeuge

1046 800x606 Px, 05.11.2006

An der Haltestelle Hessendenkmal begegnete der L-Triebwagen 124 (ex224) mit l-Beiwagen 1242 am 21.10.2006 auf Sonderfahrt dem S-Triebwagen 217 auf dem 5. Zug der Linie 12 nach Fechenheim.
An der Haltestelle Hessendenkmal begegnete der L-Triebwagen 124 (ex224) mit l-Beiwagen 1242 am 21.10.2006 auf Sonderfahrt dem S-Triebwagen 217 auf dem 5. Zug der Linie 12 nach Fechenheim.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

955 800x621 Px, 05.11.2006

L-Triebwagen 124 (ex224) und l-Beiwagen 1242 standen als Sonderzug am 21.10.2006 vor der Wagenhalle in Neu-Isenburg, als der 9. Zug der Linie 14 mit dem S-Triebwagen 252 vorbeifuhr (Vgl. Bild Nummer 66126 an gleicher Stelle aufgenommen mit dem L-l-Zug vor der Umlackierung in den Ablieferungszustand).
L-Triebwagen 124 (ex224) und l-Beiwagen 1242 standen als Sonderzug am 21.10.2006 vor der Wagenhalle in Neu-Isenburg, als der 9. Zug der Linie 14 mit dem S-Triebwagen 252 vorbeifuhr (Vgl. Bild Nummer 66126 an gleicher Stelle aufgenommen mit dem L-l-Zug vor der Umlackierung in den Ablieferungszustand).
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

868 800x606 Px, 05.11.2006

U-Bahnhof Magdalenenstrasse: 1930 eröffnet unter der Frankfurter Allee gelegener Bahnhof der die Kennfarben grün bekommen hat. Interessant sind die an den Wänden angebrachten DDR-Auftragskunstwerke, die auf Meissener Klinker gebrannt wurden. Sie zeigen die deutsche Geschichte im 20.Jhdt, teils in abstrakter Form. 1995 wollte man Werbetafeln darüber anbringen was jedoch vom Kultursenat verhindert wurde.
U-Bahnhof Magdalenenstrasse: 1930 eröffnet unter der Frankfurter Allee gelegener Bahnhof der die Kennfarben grün bekommen hat. Interessant sind die an den Wänden angebrachten DDR-Auftragskunstwerke, die auf Meissener Klinker gebrannt wurden. Sie zeigen die deutsche Geschichte im 20.Jhdt, teils in abstrakter Form. 1995 wollte man Werbetafeln darüber anbringen was jedoch vom Kultursenat verhindert wurde.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen) ·BVG·

1381 800x600 Px, 05.11.2006

U-Bahnhof Lichtenberg: Wichtiger Umsteigebahnhof zur S-Bahn und zum Fernbahnhof Lichtenberg. Kennfarbe gelb, leider wie viele Stationen mit endlosen Graffitis beschmiert. Eröffnet 1930 besitzt der Bahnhof ein bemerkenswert niedriges Zwischengeschoss, dass als Fussgängertunnel benutzt wird.
U-Bahnhof Lichtenberg: Wichtiger Umsteigebahnhof zur S-Bahn und zum Fernbahnhof Lichtenberg. Kennfarbe gelb, leider wie viele Stationen mit endlosen Graffitis beschmiert. Eröffnet 1930 besitzt der Bahnhof ein bemerkenswert niedriges Zwischengeschoss, dass als Fussgängertunnel benutzt wird.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen) ·BVG·

1277 800x600 Px, 05.11.2006

U-Bahnhof Friedrichsfelde: Früher war dieser Bahnhof Endstation der U5 bis sie über den Tierpark verlängert wurde. Anders als bei den anderen Stationen findet sich hier kein Zwischendeck sondern der Bahnhof liegt direkt unter der Strasse wie bei den ersten Stationen üblich.
U-Bahnhof Friedrichsfelde: Früher war dieser Bahnhof Endstation der U5 bis sie über den Tierpark verlängert wurde. Anders als bei den anderen Stationen findet sich hier kein Zwischendeck sondern der Bahnhof liegt direkt unter der Strasse wie bei den ersten Stationen üblich.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen) ·BVG·

1328 800x600 Px, 05.11.2006

U-Bahnhof Tierpark: Der einzige unterirdische Bahnhof der von der DDR Regierung neu erbaut wurde ! 1973 eröffnet blieb er bis 1988 Endpunkt. Interessant ist die doppelte Stützenreihe und das merkwürdig über der Halle thronende massive Abfertigungshäuschen.
U-Bahnhof Tierpark: Der einzige unterirdische Bahnhof der von der DDR Regierung neu erbaut wurde ! 1973 eröffnet blieb er bis 1988 Endpunkt. Interessant ist die doppelte Stützenreihe und das merkwürdig über der Halle thronende massive Abfertigungshäuschen.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen) ·BVG·

1911 800x600 Px, 05.11.2006

U-Bahnhof Biesdorf-Süd: 1988 wurde die Linie U5 um zwei Bahnhöfe verlängert, dieses ist der erste. Westlich fährt die Ubahn aus dem Untergrund heraus und fährt bis zum Endpunkt Hönow als ebenerdige Bahn durch. Mit 1,8km ist der Abstand zwischen Tierpark und Biesdorf der längste aller Strecken der Berliner U-Bahn.
U-Bahnhof Biesdorf-Süd: 1988 wurde die Linie U5 um zwei Bahnhöfe verlängert, dieses ist der erste. Westlich fährt die Ubahn aus dem Untergrund heraus und fährt bis zum Endpunkt Hönow als ebenerdige Bahn durch. Mit 1,8km ist der Abstand zwischen Tierpark und Biesdorf der längste aller Strecken der Berliner U-Bahn.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen) ·BVG·

1092 800x600 Px, 05.11.2006

G1206 der WLE mit Bauzug durch Siegen-Geisweid am 16.09.2006
G1206 der WLE mit Bauzug durch Siegen-Geisweid am 16.09.2006
Heiko Klein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·

623 640x426 Px, 05.11.2006

G2000BB der R4C2006 mit gemischten Güterzug in Rüdesheim richtung Koblenz
G2000BB der R4C2006 mit gemischten Güterzug in Rüdesheim richtung Koblenz
Heiko Klein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 273 BR 273 ·G 2000 BB asym. Führerhaus·

686 640x426 Px, 05.11.2006

Am Bahnsteig in Solingen-Ohligs blasen am 29.10.2006 die Ackermann Sicherheitsventile der 24 009 den Kesselüberdruck ab. Hier hätten es auch ein paar Schaufeln Kohle weniger getan. Zumindest hätte man das Abblasen durch Öffnen der Feuertür bzw. durch Wasser nachspeisen verhindern können.
Am Bahnsteig in Solingen-Ohligs blasen am 29.10.2006 die Ackermann Sicherheitsventile der 24 009 den Kesselüberdruck ab. Hier hätten es auch ein paar Schaufeln Kohle weniger getan. Zumindest hätte man das Abblasen durch Öffnen der Feuertür bzw. durch Wasser nachspeisen verhindern können.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Deutschland / Dampfloks / BR 24

1622 800x559 Px, 05.11.2006

Bahngestänge an einer Nebenbahn. Interessant sind die Doppelquerträger. Diese Konstruktion wurde gebaut um einen Platzwechsel durchzuführen. Das heißt, die Drähte wurden hier so gedreht, dass die negativen elektrischen Beeinflussungen des zuvor liegenden Leitungsabschnitts verbessert wurden.
Bahngestänge an einer Nebenbahn. Interessant sind die Doppelquerträger. Diese Konstruktion wurde gebaut um einen Platzwechsel durchzuführen. Das heißt, die Drähte wurden hier so gedreht, dass die negativen elektrischen Beeinflussungen des zuvor liegenden Leitungsabschnitts verbessert wurden.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / ~ Sonstiges

702 800x547 Px, 05.11.2006

Winterzeit - 140 432-6 am Zugende eines Messzuges. Gezogen von einer völlig vereisten 143. (Stralsund am 02.03.05)
Winterzeit - 140 432-6 am Zugende eines Messzuges. Gezogen von einer völlig vereisten 143. (Stralsund am 02.03.05)
Jörg Trutwig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40

781 800x606 Px, 05.11.2006

232 457-2 vor einem Güterzug unterwegs in Richtung Greifswald. (Stralsund am 10.07.06 )
232 457-2 vor einem Güterzug unterwegs in Richtung Greifswald. (Stralsund am 10.07.06 )
Jörg Trutwig

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 · DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla'

826 800x547 Px, 05.11.2006

155 065-6 verlässt mit TEC45504 den Hbf Stralsund ( am 23.06.06)
155 065-6 verlässt mit TEC45504 den Hbf Stralsund ( am 23.06.06)
Jörg Trutwig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 · DR 250

664 800x602 Px, 05.11.2006

Warsteiner G2000BB der WLE mit Bauzug in Essen HBF am 13.08.2006
Warsteiner G2000BB der WLE mit Bauzug in Essen HBF am 13.08.2006
Heiko Klein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 273 BR 273 ·G 2000 BB asym. Führerhaus·

825 640x426 Px, 05.11.2006

Blue Tiger 330091 der LTH abgestellt in Kreuztal am 22.08.2006
Blue Tiger 330091 der LTH abgestellt in Kreuztal am 22.08.2006
Heiko Klein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 250 BR 250 ·DE-AC33C· 'Tiger'

821 640x426 Px, 05.11.2006

Leihlok G800BB der Firma Vossloh in Siegen-Geisweid wurde von der Siegener Kreisbahn gefahren am 02.10.2006
Leihlok G800BB der Firma Vossloh in Siegen-Geisweid wurde von der Siegener Kreisbahn gefahren am 02.10.2006
Heiko Klein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 278 BR 278 ·G 800 BB·

562 640x426 Px, 05.11.2006

RhB - Gbk-v 5613 am 06.08.1997 in Landquart Ried - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 6,96t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - ®2=31.08.1988 - Werbung: MÖBEL PFISTER - Lebenslauf: ex K1 5613 - 1969 Gbk-v 5613 - 09/2002 Gbk-v 5507II - 2006 Abbruch - Hinweis: Farbe unten ws, gescanntes Dia
RhB - Gbk-v 5613 am 06.08.1997 in Landquart Ried - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 6,96t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - ®2=31.08.1988 - Werbung: MÖBEL PFISTER - Lebenslauf: ex K1 5613 - 1969 Gbk-v 5613 - 09/2002 Gbk-v 5507II - 2006 Abbruch - Hinweis: Farbe unten ws, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

433 797x533 Px, 05.11.2006

RhB - Gbk-v 5614 am 29.09.1989 in Samedan - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 6,88t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ®2=09.06.1987 - Werbung: IBACOM - Lebenslauf: ex K1 5614 - 1969 Gbk-v 5614 - 09/2002 Gbk-v 5511II - 08/2005 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Gbk-v 5614 am 29.09.1989 in Samedan - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 6,88t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ®2=09.06.1987 - Werbung: IBACOM - Lebenslauf: ex K1 5614 - 1969 Gbk-v 5614 - 09/2002 Gbk-v 5511II - 08/2005 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

418 797x533 Px, 05.11.2006

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