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Vor dem Luogelkin-Viadukt stand am 08.11.2006 abgestellt ein Autoverladezug, im Hintergrund die Berge auf der anderen Seite des Rhonetales.
Vor dem Luogelkin-Viadukt stand am 08.11.2006 abgestellt ein Autoverladezug, im Hintergrund die Berge auf der anderen Seite des Rhonetales.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

630 800x600 Px, 15.11.2006

RhB - A 1263 am 12.08.1991 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 28.11.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 16,50t - Sitzplätze 36 Stehplätze 24 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=10.07.1987 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: noch Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, mit Bremszahnrad - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - A 1263 am 12.08.1991 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 28.11.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 16,50t - Sitzplätze 36 Stehplätze 24 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=10.07.1987 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: noch Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, mit Bremszahnrad - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

560 797x532 Px, 15.11.2006

RhB - A 1264 am 06.06.1993 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 14.12.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 16,40t - Sitzplätze 36 Stehplätze 24 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=21.08.1987 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: mit gelben Hinweispfeilen auf den Türen für Taster neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, mit Bremszahnrad - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - A 1264 am 06.06.1993 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 14.12.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 16,40t - Sitzplätze 36 Stehplätze 24 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=21.08.1987 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: mit gelben Hinweispfeilen auf den Türen für Taster neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, mit Bremszahnrad - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

449 798x532 Px, 15.11.2006

RhB - A 1264 am 29.08.1998 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 14.12.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 16,50t - Sitzplätze 36 Stehplätze 24 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=02.12.1994 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: Klassezahlen groß, hoher Anschriftenblock, dicke Betriebsnummern, mit Bremszahnrad - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - A 1264 am 29.08.1998 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 14.12.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 16,50t - Sitzplätze 36 Stehplätze 24 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=02.12.1994 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: Klassezahlen groß, hoher Anschriftenblock, dicke Betriebsnummern, mit Bremszahnrad - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

442 796x533 Px, 15.11.2006

RhB Schnellzug 564 von St.Moritz nach Chur am 02.03.1998 kurz vor Filisur mit E-Lok Ge 4/4 III 643 - B - WR 3816/3817 - 2x A - 3x B - D - Skl 84xx. Hinweis: Lok noch mit alter Vereina-Werbung, gescanntes Dia
RhB Schnellzug 564 von St.Moritz nach Chur am 02.03.1998 kurz vor Filisur mit E-Lok Ge 4/4 III 643 - B - WR 3816/3817 - 2x A - 3x B - D - Skl 84xx. Hinweis: Lok noch mit alter Vereina-Werbung, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·

559 798x532 Px, 15.11.2006

RhB Schnellzug 564 von St.Moritz nach Chur am 26.08.1998 in Preda mit E-Lok Ge 4/4 III 643 - B 2442 - A 1270 - A 1283 - B 2383 - B 2353 - B 2380 - D 4209 - Z 13092 - Gbkv 5574. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Schnellzug 564 von St.Moritz nach Chur am 26.08.1998 in Preda mit E-Lok Ge 4/4 III 643 - B 2442 - A 1270 - A 1283 - B 2383 - B 2353 - B 2380 - D 4209 - Z 13092 - Gbkv 5574. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·

579  3 797x532 Px, 15.11.2006

RAG Lok 807 (MAK 1206) durfährt den Bf Recklinghausen Süd. 15.11.06
RAG Lok 807 (MAK 1206) durfährt den Bf Recklinghausen Süd. 15.11.06
Michael Berling

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RBH Logistics GmbH, Gladbeck

938 800x602 Px, 15.11.2006

140 107-4 verlässt mit einem Kohlependel den Bahnhof Recklinghausen Süd. 15.11.06
140 107-4 verlässt mit einem Kohlependel den Bahnhof Recklinghausen Süd. 15.11.06
Michael Berling

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40

730 800x602 Px, 15.11.2006

Wegen eines zusätzlichen Wagens benötigte Re 456 092-6 Schubunterstützung durch die Re 446 018 auf der 50 o/oo Rampe zwischen Pfäffikon und Biberbrugg. (10.11.2006)
Wegen eines zusätzlichen Wagens benötigte Re 456 092-6 Schubunterstützung durch die Re 446 018 auf der 50 o/oo Rampe zwischen Pfäffikon und Biberbrugg. (10.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890, Schweiz / Galerien / Voralpen-Express

1291 800x409 Px, 16.11.2006

Der Voralpenexpress auf dem Weg von Romanshorn nach Luzern erreicht Biberbrugg. (10.11.2006)
Der Voralpenexpress auf dem Weg von Romanshorn nach Luzern erreicht Biberbrugg. (10.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890, Schweiz / Galerien / Voralpen-Express

1164 800x508 Px, 16.11.2006

Eine V2 in Samstagern auf dem Gelände der Gleisbaufirma Vanoli. Ich schätze das V bezieht sich auf die Firma und ist kein Vergleich mit einer deutschen Rakete. (10.11.2006)
Eine V2 in Samstagern auf dem Gelände der Gleisbaufirma Vanoli. Ich schätze das V bezieht sich auf die Firma und ist kein Vergleich mit einer deutschen Rakete. (10.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / Dieselloks / Tm | ~ Sonstige

631 800x567 Px, 16.11.2006

Bf. Haldenstein RhB zwischen Chur und Landquart. (15.11.2006)
Bf. Haldenstein RhB zwischen Chur und Landquart. (15.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 941 Landquart – Chur – Reichenau (–Thusis) RhB

439 800x603 Px, 16.11.2006

Stopfmaschine Plasser+Theuer der SBB abgestellt vor der Hauptwerkstätte der SOB in Samstagern. (10.11.2006)
Stopfmaschine Plasser+Theuer der SBB abgestellt vor der Hauptwerkstätte der SOB in Samstagern. (10.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Bau- und Unterhaltsfahrzeuge

765 800x603 Px, 16.11.2006

Gleich drei Züge treffen sich neben dem gut erhaltenen Güterschuppen in Samstagern. Hier verzweigt sich die Strecke nach Rapperswil und Wädenswil einerseits und in südlicher Richtung führt sie doppelspurig weiter nach Schindellegi-Feusisberg. Ab dort verläuft die SOB Strecke wieder einspurig nach Arth-Goldau, mit einem Abzweiger von Biberbrugg nach Einsiedeln mit seinem berühmten Kloster. (10.11.2006)
Gleich drei Züge treffen sich neben dem gut erhaltenen Güterschuppen in Samstagern. Hier verzweigt sich die Strecke nach Rapperswil und Wädenswil einerseits und in südlicher Richtung führt sie doppelspurig weiter nach Schindellegi-Feusisberg. Ab dort verläuft die SOB Strecke wieder einspurig nach Arth-Goldau, mit einem Abzweiger von Biberbrugg nach Einsiedeln mit seinem berühmten Kloster. (10.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890

817 800x480 Px, 16.11.2006

Gostenhof, Linie U1/11 (1980) - Dieser Bahnhof ging zusammen mit den Stationen Plärrer und Bärenschanze 1980 in Betrieb. Auffällig ist die Deckengestaltung mit den Glaskuppeln. Viel Sichtbeton herrscht vor und auch die Kacheln tauchen hier wieder auf, sowohl für die Stützen- als auch für die Wandverkleidung. Die Zugangsbereiche an beiden Bahnsteigenden sind räumlich offen zur Bahnsteigebene gestaltet. Der Bahnhof Bärenschanze ist baugleich und unterschiedet sich nur durch seine blaue Fliesenfarbe. Der folgende 1981 eröffnete Bahnhof Maximilianstraße ist ebenfalls sehr ähnlich, hat allerdings keine Oberlichter, die Decke ist dadurch flacher,die Kennfarbe ist dort grün. 04.03.2006 (M)
Gostenhof, Linie U1/11 (1980) - Dieser Bahnhof ging zusammen mit den Stationen Plärrer und Bärenschanze 1980 in Betrieb. Auffällig ist die Deckengestaltung mit den Glaskuppeln. Viel Sichtbeton herrscht vor und auch die Kacheln tauchen hier wieder auf, sowohl für die Stützen- als auch für die Wandverkleidung. Die Zugangsbereiche an beiden Bahnsteigenden sind räumlich offen zur Bahnsteigebene gestaltet. Der Bahnhof "Bärenschanze" ist baugleich und unterschiedet sich nur durch seine blaue Fliesenfarbe. Der folgende 1981 eröffnete Bahnhof "Maximilianstraße" ist ebenfalls sehr ähnlich, hat allerdings keine Oberlichter, die Decke ist dadurch flacher,die Kennfarbe ist dort grün. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1595 800x754 Px, 16.11.2006

Jakobinenstraße, Linie U1 (1982) - Der erste unterirdische Bahnhof in Fürth. Die räumliche Wirkung ist auf Grund der hohen Decke und der fehlenden Stützen sehr weit. Für die Wände wurde Sandstein verwendet, während bei der gefalteten Decke der Sichtbeton sichtbar belassen wurde. 04.03.2006 (M)
Jakobinenstraße, Linie U1 (1982) - Der erste unterirdische Bahnhof in Fürth. Die räumliche Wirkung ist auf Grund der hohen Decke und der fehlenden Stützen sehr weit. Für die Wände wurde Sandstein verwendet, während bei der gefalteten Decke der Sichtbeton sichtbar belassen wurde. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1965 800x527 Px, 16.11.2006

Fürth Hauptbahnhof, Linie U1 (1985) - 150 Jahre nach Eröffnung der ersten Eisenbahn in Deutschland ging der U-Bahnhof am Fürther Hauptbahnhof in Betrieb. Er gleicht in der Bauart (Hallenform) und den Materialien der Station Jakobinenstraße . Die Beleuchtung wurde hier aber nicht abgehängt, sondern direkt an der gewellten Decke angebracht. Der Raumeindruck ist dadurch noch freier. 02.04.2006 (M)
Fürth Hauptbahnhof, Linie U1 (1985) - 150 Jahre nach Eröffnung der ersten Eisenbahn in Deutschland ging der U-Bahnhof am Fürther Hauptbahnhof in Betrieb. Er gleicht in der Bauart (Hallenform) und den Materialien der Station "Jakobinenstraße". Die Beleuchtung wurde hier aber nicht abgehängt, sondern direkt an der gewellten Decke angebracht. Der Raumeindruck ist dadurch noch freier. 02.04.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, Bayerrn (ohne München), U-Bahnen in Deutschland

2101 800x524 Px, 16.11.2006

Kleine Impression, aufgenommen am Bahnhof in Schwarzenbach (Mariazeller Bahn) am 1.4.2006.
Kleine Impression, aufgenommen am Bahnhof in Schwarzenbach (Mariazeller Bahn) am 1.4.2006.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke St. Pölten – Mariazell ⨯ Gußwerk ·Mariazellerbahn·

858 800x597 Px, 16.11.2006

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