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ET21-66 mit 182 152-9, Sosnowiec am 16.11.2006
ET21-66 mit 182 152-9, Sosnowiec am 16.11.2006
Szymon Czarkowski

Polen / E-Loks / ET21 3 140

677 800x533 Px, 17.11.2006

Plasser-Theurer AHM 800-R, Pszczyna am 16.11.2006
Plasser-Theurer AHM 800-R, Pszczyna am 16.11.2006
Szymon Czarkowski

Polen / Bahndienstfahrzeuge / Gleisbaufahrzeuge

607 800x534 Px, 17.11.2006

Plasser-Theurer AHM 800-R, Pszczyna am 16.11.2006
Plasser-Theurer AHM 800-R, Pszczyna am 16.11.2006
Szymon Czarkowski

Polen / Bahndienstfahrzeuge / Gleisbaufahrzeuge

1131 800x533 Px, 17.11.2006

Plasser-Theurer AHM 800-R, Pszczyna am 16.11.2006
Plasser-Theurer AHM 800-R, Pszczyna am 16.11.2006
Szymon Czarkowski

Polen / Bahndienstfahrzeuge / Gleisbaufahrzeuge

811 800x533 Px, 17.11.2006

Plasser-Theurer AHM 800-R, Pszczyna am 16.11.2006
Plasser-Theurer AHM 800-R, Pszczyna am 16.11.2006
Szymon Czarkowski

Polen / Bahndienstfahrzeuge / Gleisbaufahrzeuge

897 800x533 Px, 17.11.2006

EU07-235 in Sosnowiec am 16.11.2006
EU07-235 in Sosnowiec am 16.11.2006
Szymon Czarkowski

Polen / E-Loks / EU07 5 140

406 800x533 Px, 17.11.2006

TEM2-087 CTL Rail in Jaworzno am 16.11.2006
TEM2-087 CTL Rail in Jaworzno am 16.11.2006
Szymon Czarkowski

Plasser-Theurer PNP-AMH-01 in Pszczyna am 16.11.2006
Plasser-Theurer PNP-AMH-01 in Pszczyna am 16.11.2006
Szymon Czarkowski

Polen / Bahndienstfahrzeuge / Gleisbaufahrzeuge

833 800x533 Px, 17.11.2006

Ebenfalls im RE18 Lausitz  eingesetzt: ABbd-Wagen 5080 84-80 030-1 (Bauart 406.1) mit 3 1.Kl.Abteilen, Rollstuhlfahrerabteil, Rollstuhlfahrergeeignetes WC, Fahrradabteil, und Zugführerabteil. Die Wagen laufen dort hauptsächlich für den Touristenverkehr mit vielen Fahrrädern zwischen Spreewald u. Elbflorenz in diesem Umlauf. Rollstuhlabt. u. -WC sind im Stwg nochmals vorhanden.
Ebenfalls im RE18"Lausitz" eingesetzt: ABbd-Wagen 5080 84-80 030-1 (Bauart 406.1) mit 3 1.Kl.Abteilen, Rollstuhlfahrerabteil, Rollstuhlfahrergeeignetes WC, Fahrradabteil, und Zugführerabteil. Die Wagen laufen dort hauptsächlich für den Touristenverkehr mit vielen Fahrrädern zwischen Spreewald u. Elbflorenz in diesem Umlauf. Rollstuhlabt. u. -WC sind im Stwg nochmals vorhanden.
Harald Neumann

Die ehem. InterRegiowagen, die in Cottbus beheimatet sind, laufen hauptsächlich auf der RE18 Lausitz  zwischen Cottbus und Dresden-Neust. Am Vormittag fährt aber ein Umlauf mit diesen Wagen als RE18 nach Falkenberg(Elster). Hier 5180 22-95 659-4 (Bimz546.8) im Bild.
Die ehem. InterRegiowagen, die in Cottbus beheimatet sind, laufen hauptsächlich auf der RE18"Lausitz" zwischen Cottbus und Dresden-Neust. Am Vormittag fährt aber ein Umlauf mit diesen Wagen als RE18 nach Falkenberg(Elster). Hier 5180 22-95 659-4 (Bimz546.8) im Bild.
Harald Neumann

Blick in das Fahrradabteil des ABbd 406.1. Die Ladetüren werden pneumatisch betätigt und sind an die Zug-Türschließanlage angeschlossen. Im Hintergrund die Trennwand zum Behinderten-WC u. links der Durchgang zu den Abteilen. Wgnr: 5080 84-80 030-1.
Blick in das Fahrradabteil des ABbd 406.1. Die Ladetüren werden pneumatisch betätigt und sind an die Zug-Türschließanlage angeschlossen. Im Hintergrund die Trennwand zum Behinderten-WC u. links der Durchgang zu den Abteilen. Wgnr: 5080 84-80 030-1.
Harald Neumann

Das Zeichen das an jedem ex DR Dostos Wagen ist. Dies drückt aus das diese Wagen in Wittenberge von der DB AG umgebaut worden sind.
Das Zeichen das an jedem ex DR Dostos Wagen ist. Dies drückt aus das diese Wagen in Wittenberge von der DB AG umgebaut worden sind.
Kevin B.

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges

1185 800x600 Px, 17.11.2006

Die BR 155 163-9 rangierte am 17.11.2006 hinter dem Bitterfelder Bahnhof. Ungewöhnlich ist der Einholmstromabnehmer die die 155 besitzt. Zurzeit fahren viele 155`er mit ein Einholmstromabnehmer. Ich habe auch schon ein paar mit Scherenstromabnehmer gesehen(waren Standartsgemäß).
Die BR 155 163-9 rangierte am 17.11.2006 hinter dem Bitterfelder Bahnhof. Ungewöhnlich ist der Einholmstromabnehmer die die 155 besitzt. Zurzeit fahren viele 155`er mit ein Einholmstromabnehmer. Ich habe auch schon ein paar mit Scherenstromabnehmer gesehen(waren Standartsgemäß).
Kevin B.

SNCB - In Brüssel Nordbahnhof, zieht die Lok 122.008 (später 2208) den Dalmatia Express nach Salzburg, Zagreb und Rijeka. Es war in July 1966, es war noch Jugoslawien unter Tito...! Diese Lok fährt unter 3000 V Oberleitung bis Aachen Hbf. Die zwei letzte Wagen sind ein SZD Schlafwagen nach Moskau und ein SNCB 1/2 Kl. nach Warschau, die bis Köln mit diesem Zug fahren. Foto : J.J. Barbieux.
SNCB - In Brüssel Nordbahnhof, zieht die Lok 122.008 (später 2208) den Dalmatia Express nach Salzburg, Zagreb und Rijeka. Es war in July 1966, es war noch Jugoslawien unter Tito...! Diese Lok fährt unter 3000 V Oberleitung bis Aachen Hbf. Die zwei letzte Wagen sind ein SZD Schlafwagen nach Moskau und ein SNCB 1/2 Kl. nach Warschau, die bis Köln mit diesem Zug fahren. Foto : J.J. Barbieux.
Jean-Jacques BARBIEUX

Belgien / E-Loks / BR 22

2323 800x583 Px, 17.11.2006

RhB - Gbk 5623 am 09.05.1991 in Thusis - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1931 - SIG - Gewicht 7,31t - Zuladung 12,50t - LüP 8,57m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®2=12.04.1988 - Lebenslauf: ex ChA K1 118 - 1942 RhB K1 5623 - 1969 Gbk 5623 - 1993 X 9075 II - 03/2004 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Gbk 5623 am 09.05.1991 in Thusis - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1931 - SIG - Gewicht 7,31t - Zuladung 12,50t - LüP 8,57m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®2=12.04.1988 - Lebenslauf: ex ChA K1 118 - 1942 RhB K1 5623 - 1969 Gbk 5623 - 1993 X 9075 II - 03/2004 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

440 799x533 Px, 18.11.2006

RhB - Gbk 5623 am 23.09.1989 in Thusis - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1931 - SIG - Gewicht 7,31t - Zuladung 12,50t - LüP 8,57m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®2=12.04.1988 - Lebenslauf: ex ChA K1 118 - 1942 RhB K1 5623 - 1969 Gbk 5623 - 1993 X 9075 II - 03/2004 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Gbk 5623 am 23.09.1989 in Thusis - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1931 - SIG - Gewicht 7,31t - Zuladung 12,50t - LüP 8,57m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®2=12.04.1988 - Lebenslauf: ex ChA K1 118 - 1942 RhB K1 5623 - 1969 Gbk 5623 - 1993 X 9075 II - 03/2004 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

405 798x533 Px, 18.11.2006

RhB - Gbk 5625 am 03.10.1990 in Davos Platz - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Reserviert für PAPIERTRANSPORTE Davos-Pl - Landquart - Baujahr 1931 - SIG - Gewicht 7,38t - Zuladung 12,50t - LüP 8,57m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®2=13.04.1989 - Lebenslauf: ex ChA K1 120 - 1942 RhB K1 5625 - 1969 Gbk 5625 - 07/1996 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Gbk 5625 am 03.10.1990 in Davos Platz - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Reserviert für PAPIERTRANSPORTE Davos-Pl - Landquart - Baujahr 1931 - SIG - Gewicht 7,38t - Zuladung 12,50t - LüP 8,57m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®2=13.04.1989 - Lebenslauf: ex ChA K1 120 - 1942 RhB K1 5625 - 1969 Gbk 5625 - 07/1996 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

397 797x532 Px, 18.11.2006

RhB Dampfzug 3564 für RHÄTIA TOURS von Samedan nach Davos Platz am 31.08.1996 in der Kreuzungsstation Stugl-Stuls mit Dampflok G 4/5 108 - B 2246 - D² 4052I - B 2247. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Dampfzug 3564 für RHÄTIA TOURS von Samedan nach Davos Platz am 31.08.1996 in der Kreuzungsstation Stugl-Stuls mit Dampflok G 4/5 108 - B 2246 - D² 4052I - B 2247. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Extrazug 3366 für RHÄTIA TOURS von Pontresina nach Davos Platz am 30.08.1996 in Spinas mit E-Lok Ge 4/6 353 - B 2245 - D² 4054 - B² 2060 - A² 1102 - Xk 9398. Hinweis: Kreuzungshalt, gescanntes Dia
RhB Extrazug 3366 für RHÄTIA TOURS von Pontresina nach Davos Platz am 30.08.1996 in Spinas mit E-Lok Ge 4/6 353 - B 2245 - D² 4054 - B² 2060 - A² 1102 - Xk 9398. Hinweis: Kreuzungshalt, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Am Schluß des IR2284 Chemnitz- Berlin hängt am 08.04.06 ein Aimz in InterRegiofarben.
Am Schluß des IR2284 Chemnitz- Berlin hängt am 08.04.06 ein Aimz in InterRegiofarben.
Harald Neumann

Ein Bimz-Wagen hier noch im regulären IR-Dienst in der Mitte des aus 5 Wagen (+ einer BR101) bestehenden IR2284 am 08.04.06. Zum Glück wurden die Züge der Linie bis zum vorletzten Tag der Linie fast sortenrein in dieser Farbgebung gefahren.
Ein Bimz-Wagen hier noch im regulären IR-Dienst in der Mitte des aus 5 Wagen (+ einer BR101) bestehenden IR2284 am 08.04.06. Zum Glück wurden die Züge der Linie bis zum vorletzten Tag der Linie fast sortenrein in dieser Farbgebung gefahren.
Harald Neumann

Im Bahnhof Cottbus tut dieser Dms922 noch seinen Dienst. Allerdings fährt er nur noch als Müllcontainertransportwagen innerhalb des Bahnhofs. 160 km/h - das war ein mal, die Rolltüren gehen auch nicht mehr, aber die Farbe ist selten gewoden. 09.11.06
Im Bahnhof Cottbus tut dieser Dms922 noch seinen Dienst. Allerdings fährt er nur noch als Müllcontainertransportwagen innerhalb des Bahnhofs. 160 km/h - das war ein mal, die Rolltüren gehen auch nicht mehr, aber die Farbe ist selten gewoden. 09.11.06
Harald Neumann

Zwei 146.1er treffen sich mit ihren RE´s nach Offenburg bzw. Basel Bad Bf in Riegel.
Zwei 146.1er treffen sich mit ihren RE´s nach Offenburg bzw. Basel Bad Bf in Riegel.
Florian Derwarf

Das Ende ist näher als man glaubt. 4010 016 als IC 550 von Graz nach Wien am 2.4.2006, aufgenommen von der „Apfelwiese“ aus, kurz nach Eichberg. Diese Triebwagen werden ab Fahrplanwechsel wegen fehlender NBÜ auf der Südbahn zwischen Graz und Wien nicht mehr regelmäßig eingesetzt werden. So wie es jetzt aussieht, wird nur mehr am Samstag eine Zug von Graz nach Wien, und ein Zug von Wien nach Graz mit der Reihe 4010 traktioniert werden
Das Ende ist näher als man glaubt. 4010 016 als IC 550 von Graz nach Wien am 2.4.2006, aufgenommen von der „Apfelwiese“ aus, kurz nach Eichberg. Diese Triebwagen werden ab Fahrplanwechsel wegen fehlender NBÜ auf der Südbahn zwischen Graz und Wien nicht mehr regelmäßig eingesetzt werden. So wie es jetzt aussieht, wird nur mehr am Samstag eine Zug von Graz nach Wien, und ein Zug von Wien nach Graz mit der Reihe 4010 traktioniert werden
Hanspeter Reschinger

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