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E03 001 am Morgen des 11.11.2006. Die lezten Minuten in denen E03 001 ihren Pantografen an die Fahrleitung legen darf. Wenige Minuten später wurde sie abgerüstet und vom DB-Museum-Koblenz abgeholt.
E03 001 am Morgen des 11.11.2006. Die lezten Minuten in denen E03 001 ihren Pantografen an die Fahrleitung legen darf. Wenige Minuten später wurde sie abgerüstet und vom DB-Museum-Koblenz abgeholt.
Tobias Hirsch

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.0 · E 03.0 Vorserie

1622 598x800 Px, 19.11.2006

E03 001, die erste 103 die es gab. E03 war die Vorserie deren Charakteristisches Merkmal das eine Lüfterband war. Die serienlokomotive hat ja bekanntlich 2 Lüfterbänder pro Seite.
E03 001, die erste 103 die es gab. E03 war die Vorserie deren Charakteristisches Merkmal das eine Lüfterband war. Die serienlokomotive hat ja bekanntlich 2 Lüfterbänder pro Seite.
Tobias Hirsch

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.0 · E 03.0 Vorserie

2116 800x598 Px, 19.11.2006

101 037-0 zieht den EC 101 HH-Altona - Chur durch Rastatt
101 037-0 zieht den EC 101 HH-Altona - Chur durch Rastatt
Florian Derwarf

Virtual Reality / Microsoft Train Simulator / ProTrain 12

964  9 800x600 Px, 19.11.2006

101 037-0 zieht den EC 101 HH-Altona - Chur durch Rastatt
101 037-0 zieht den EC 101 HH-Altona - Chur durch Rastatt
Florian Derwarf

Virtual Reality / Microsoft Train Simulator / ProTrain 12

775 800x600 Px, 19.11.2006

Ein 425er in Doppeltraktion als S5 zwischen Hannover-Flughafen und Bad Pyrmont bei der Einfahrt im Bahnhof Hameln (14. Mai 2006).
Ein 425er in Doppeltraktion als S5 zwischen Hannover-Flughafen und Bad Pyrmont bei der Einfahrt im Bahnhof Hameln (14. Mai 2006).
Bernd Schlicht

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie'

1412 800x600 Px, 19.11.2006

U-Bahnhof Platz der Luftbrücke: 1926 als Kreuzberg eröffnet, ungewöhnlicherweise als stützenloses Stahlbetongewölbe. 1937, als die Bedeutung des nahen Flughafens immer grösser wurde, benannte man den Bahnhof in „Flughafen“ um. 1975 erhielt er den heutigen Namen, am Platz befindet sich heute ein Denkmal für die Luftbrücke (die sog Hungerharke).
U-Bahnhof Platz der Luftbrücke: 1926 als Kreuzberg eröffnet, ungewöhnlicherweise als stützenloses Stahlbetongewölbe. 1937, als die Bedeutung des nahen Flughafens immer grösser wurde, benannte man den Bahnhof in „Flughafen“ um. 1975 erhielt er den heutigen Namen, am Platz befindet sich heute ein Denkmal für die Luftbrücke (die sog Hungerharke).
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen) ·BVG·

1388 800x600 Px, 19.11.2006

U-Bahnhof Paradestrasse: Eröffnet als Flughafen. Allerdings verlor er den Namen an die weiter nördlich gelegene Station, die früher Kreuzberg hiess, heute Platz der Luftbrücke. 1946 wurde der Bahnhof neu eröffnet und später verlängert. Ende 1990 wurde der Bahnhof saniert und neu gefliesst, die Farbgebung und Anordnung erinnert an den Bahnhof Spichernstr.Beide wurden vom selben Designer gestaltet.
U-Bahnhof Paradestrasse: Eröffnet als Flughafen. Allerdings verlor er den Namen an die weiter nördlich gelegene Station, die früher Kreuzberg hiess, heute Platz der Luftbrücke. 1946 wurde der Bahnhof neu eröffnet und später verlängert. Ende 1990 wurde der Bahnhof saniert und neu gefliesst, die Farbgebung und Anordnung erinnert an den Bahnhof Spichernstr.Beide wurden vom selben Designer gestaltet.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen) ·BVG·

846 800x600 Px, 19.11.2006

U-Bahnhof Tempelhof: 1929 eröffnet und mit einem bequemen Übergang zur Ringbahn ausgestattet indem sich S-Bahn und U-Bahn dasselbe Zugangsgebäude teilen (auch die Kosten wurden geteilt). Bis 1966 war sie Endbahnhof, sie besitzt eine grosse Halle, ist gelb gefliesst und hat ein typisch schwarzes Stationsschild. Interessant sind die grünen Pfeiler und die Musterung der Decke. 1962 wurde der Zusatz Suedring entfernt, nachdem der Boykott der DDR-S-Bahn den Westen erfasst hatte. Erst 1993 konnte man wieder auf den Südring umsteigen, was seit 1980 nicht mehr möglich war.
U-Bahnhof Tempelhof: 1929 eröffnet und mit einem bequemen Übergang zur Ringbahn ausgestattet indem sich S-Bahn und U-Bahn dasselbe Zugangsgebäude teilen (auch die Kosten wurden geteilt). Bis 1966 war sie Endbahnhof, sie besitzt eine grosse Halle, ist gelb gefliesst und hat ein typisch schwarzes Stationsschild. Interessant sind die grünen Pfeiler und die Musterung der Decke. 1962 wurde der Zusatz Suedring entfernt, nachdem der Boykott der DDR-S-Bahn den Westen erfasst hatte. Erst 1993 konnte man wieder auf den Südring umsteigen, was seit 1980 nicht mehr möglich war.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen) ·BVG·

908 800x600 Px, 19.11.2006

U-Bahnhof Alt-Tempelhof: Gestaltet von B.Grimmek, 1966 eröffnet. Sie besitzt hellgraue mit Keramik verkleidete Wände. Sie wurde im Zuge der Verlängerung der U6 Richtung Alt Mariendorf gebaut,sodass alle Stationen südlich davon ähnlich aussehen. Namensgebend war ein Komturhof, den der Templerorden um 1240 anlegte.
U-Bahnhof Alt-Tempelhof: Gestaltet von B.Grimmek, 1966 eröffnet. Sie besitzt hellgraue mit Keramik verkleidete Wände. Sie wurde im Zuge der Verlängerung der U6 Richtung Alt Mariendorf gebaut,sodass alle Stationen südlich davon ähnlich aussehen. Namensgebend war ein Komturhof, den der Templerorden um 1240 anlegte.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen) ·BVG·

1068 800x600 Px, 19.11.2006

BR 185 RAG mit Containerzug fährt am 09.11.2006 über das Baltschieder-Viadukt nach Brig. Hier führt der Höhenweg nicht über das Bahnviadukt, sondern ein Stück taleinwärts durch zwei Tunnel und über zwei Hängebrücken.
BR 185 RAG mit Containerzug fährt am 09.11.2006 über das Baltschieder-Viadukt nach Brig. Hier führt der Höhenweg nicht über das Bahnviadukt, sondern ein Stück taleinwärts durch zwei Tunnel und über zwei Hängebrücken.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

2099 800x600 Px, 19.11.2006

Nach dem 1.Tunnel kommt die 1.Hängebrücke über das Baltschieder Tal, hier zu sehen und anschließend der längere 2.Tunnel, ihm folgt unmittelbar die 2.baugleiche Hängebrücke. Der 2.Tunnel macht eine Biegung, in der Mitte sieht man fast nichts, deshalb ist ein Führungsgeländer angebracht, ich wäre aber beinah mit Gegenverkehr zusammen gestoßen. Aufgenommen am 09.11.2006.
Nach dem 1.Tunnel kommt die 1.Hängebrücke über das Baltschieder Tal, hier zu sehen und anschließend der längere 2.Tunnel, ihm folgt unmittelbar die 2.baugleiche Hängebrücke. Der 2.Tunnel macht eine Biegung, in der Mitte sieht man fast nichts, deshalb ist ein Führungsgeländer angebracht, ich wäre aber beinah mit Gegenverkehr zusammen gestoßen. Aufgenommen am 09.11.2006.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1081 800x600 Px, 19.11.2006

Auch hier wieder die Informationstafel über die Brücke, aber mit etwas spärlichen Angaben, so fehlen z.B. die Angaben über die Höhe der Brücke.
Auch hier wieder die Informationstafel über die Brücke, aber mit etwas spärlichen Angaben, so fehlen z.B. die Angaben über die Höhe der Brücke.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

766 800x574 Px, 19.11.2006

Zwischen Baltschieder-Viadukt und Eggerberg ein schöner Blick zurück nach Ausserberg, aufgenommen mit Tele am 09.11.2006. Die Bahnlinie verläuft waagrecht 1/3 über dem unteren Bildrand (unter den Häusern), bei genauen hinsehen kann man ein paar Masten entdecken.
Zwischen Baltschieder-Viadukt und Eggerberg ein schöner Blick zurück nach Ausserberg, aufgenommen mit Tele am 09.11.2006. Die Bahnlinie verläuft waagrecht 1/3 über dem unteren Bildrand (unter den Häusern), bei genauen hinsehen kann man ein paar Masten entdecken.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

922 800x592 Px, 19.11.2006

Station Eggerberg am 09.11.2006, am hinteren Ausgang des Tunnels folgt unmittelbar das Baltschieder-Viadukt. Der Höhenweg geht in gleicher Höhe um den Bergrücken.
Station Eggerberg am 09.11.2006, am hinteren Ausgang des Tunnels folgt unmittelbar das Baltschieder-Viadukt. Der Höhenweg geht in gleicher Höhe um den Bergrücken.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

832 800x600 Px, 19.11.2006

Station Eggerberg in Richtung Lalden - Brig am 09.11.2006, der Höhenweg geht hinter dem Verbotsschild links den Berg hinauf
Station Eggerberg in Richtung Lalden - Brig am 09.11.2006, der Höhenweg geht hinter dem Verbotsschild links den Berg hinauf
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

754 800x600 Px, 19.11.2006

Drei Generationen beim Straßenbahnfest in Chemnitz am 26.06.2005
Drei Generationen beim Straßenbahnfest in Chemnitz am 26.06.2005
Stefan P.

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Chemnitz ·CVAG·

1240 800x600 Px, 19.11.2006

Dieser Löschzug sorgte dafür, daß niemand beim Straßenbahnfest am 26.06.2005 verdursten mußte......
Dieser "Löschzug" sorgte dafür, daß niemand beim Straßenbahnfest am 26.06.2005 verdursten mußte......
Stefan P.

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Chemnitz ·CVAG·

852 800x600 Px, 19.11.2006

Diese Zuglaufschilder sind schon vergangenheit. Die Zuglaufschilder hier IC 2457 sind aus Thermoplast hergestellt worden.
Diese Zuglaufschilder sind schon vergangenheit. Die Zuglaufschilder hier IC 2457 sind aus Thermoplast hergestellt worden.
Kevin B.

Deutschland / Sonstiges / Zuglaufschilder

691 800x600 Px, 19.11.2006

Zuglaufschild von IR 457 von Dresden nach Wroclaw Glowny(dt. Breslau) der in Polen gelegen ist.
Zuglaufschild von IR 457 von Dresden nach Wroclaw Glowny(dt. Breslau) der in Polen gelegen ist.
Kevin B.

Deutschland / Sonstiges / Zuglaufschilder

745 800x600 Px, 19.11.2006

Ein ICE II mit Ziel Hamburg-Altona hinter der Ausfahrt von Hagen Hbf. Aufn. 2006
Ein ICE II mit Ziel Hamburg-Altona hinter der Ausfahrt von Hagen Hbf. Aufn. 2006
Armin Krischok

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 Triebköpfe oder Züge, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hagen

1258 800x512 Px, 19.11.2006

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