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FCE Personenwaggon zweiter Klasse (der Einser täuscht...) als Entwicklungshilfe von den Schweizer Bahnen nach dem Cyclon Eline im Jahre 2000 überlassen.
FCE Personenwaggon zweiter Klasse (der Einser täuscht...) als Entwicklungshilfe von den Schweizer Bahnen nach dem Cyclon Eline im Jahre 2000 überlassen.
Gabor Magyar

Bahnhof Manakara. Endpunkt der 163 km langen Strecke an der Küste. 10 Minuten vor dem Bahnhof kreuzt die Bahnlinie die Landebahn des Flughafens. Angeblich eine der 3 einzigen Bahnlinien der Welt die eine Landebahn kreuzen.
Bahnhof Manakara. Endpunkt der 163 km langen Strecke an der Küste. 10 Minuten vor dem Bahnhof kreuzt die Bahnlinie die Landebahn des Flughafens. Angeblich eine der 3 einzigen Bahnlinien der Welt die eine Landebahn kreuzen.
Gabor Magyar

Der Zug beim Rangieren im Bahnhof von Sahambavy. Gut sichtbar die zwei Waggons zweiter Klasse. Der letzte Waggon wurde während der Fahrt, wegen der kaputten hinteren Kupplung des mittleren Waggons verloren, und dieser deshalb hinten angehängt.
Der Zug beim Rangieren im Bahnhof von Sahambavy. Gut sichtbar die zwei Waggons zweiter Klasse. Der letzte Waggon wurde während der Fahrt, wegen der kaputten hinteren Kupplung des mittleren Waggons verloren, und dieser deshalb hinten angehängt.
Gabor Magyar

Brücke über den Faraony Fluss 4 km hinter Sahasinaka.
Brücke über den Faraony Fluss 4 km hinter Sahasinaka.
Gabor Magyar

Diesellok der FCE BB242 im Bahnhof von Manakara. Es handelt sich um eine ehemalige portugiesische Lok der Reihe 9020, geliefert von Alsthom. Foto aufgenommen am 4.10.2006
Diesellok der FCE BB242 im Bahnhof von Manakara. Es handelt sich um eine ehemalige portugiesische Lok der Reihe 9020, geliefert von Alsthom. Foto aufgenommen am 4.10.2006
Gabor Magyar

Der von dauernden Regenfällen und jährlichen Cyclonen mitgenommene Bahnhof von Ranomena.
Der von dauernden Regenfällen und jährlichen Cyclonen mitgenommene Bahnhof von Ranomena.
Gabor Magyar

Die Strecke überwindet mit 67 Brücken und 48 Tunnels einen Höhenunterschied von fast 1100m. Angeblich ist sie die drittsteilste bahnlinie der Welt mit einer Steigung von über 3% auf einer Stecke von 25 Kilometern. Der steilste Abschnitt hat eine Steigung von 3,66%. Der Bau begann 1926 und am 1. April 1936 wurde die Strecke eröffnet.Die, auch heute noch im Gebrauch befindlichen, Schienen stammen aus den deutschen Reperationen nach dem ersten Weltkrieg.
Die Strecke überwindet mit 67 Brücken und 48 Tunnels einen Höhenunterschied von fast 1100m. Angeblich ist sie die drittsteilste bahnlinie der Welt mit einer Steigung von über 3% auf einer Stecke von 25 Kilometern. Der steilste Abschnitt hat eine Steigung von 3,66%. Der Bau begann 1926 und am 1. April 1936 wurde die Strecke eröffnet.Die, auch heute noch im Gebrauch befindlichen, Schienen stammen aus den deutschen Reperationen nach dem ersten Weltkrieg.
Gabor Magyar

Der wertvollste Weihnachtsbaum der Hauptstadt wurde von der DB in Zusammenarbeit mit dem Namhaften Juwelier Swarovski, im Berliner Hauptbahnhof aufgestellt! Wert: ca.2Mio ¤!!!

Berlin Hauptbahnhof, 4.Dezember 2006
Der wertvollste Weihnachtsbaum der Hauptstadt wurde von der DB in Zusammenarbeit mit dem Namhaften Juwelier Swarovski, im Berliner Hauptbahnhof aufgestellt! Wert: ca.2Mio ¤!!! Berlin Hauptbahnhof, 4.Dezember 2006
Patrick Dankwart

Advent, Advent, der Berliner Hauptbahnhof brennt.
Die DB hat sich für ihreren Ersten Bahnhof im Staat etwas ganz besonderes zur Weihnachtszeit ausgedacht. Im Eingangbereich von der Spree her steht der wertollste Weihnachstbaum der Hauptstadt und der 32ständige Weihnachtsmarkt ist auf die anderen Ebenen  verteilt. Die  Shoppingmeilen  sind mit Sternen ausgeschmückt.
Berlin Hauptbahnhof, 4.Dezember 2006
Advent, Advent, der Berliner Hauptbahnhof brennt. Die DB hat sich für ihreren Ersten Bahnhof im Staat etwas ganz besonderes zur Weihnachtszeit ausgedacht. Im Eingangbereich von der Spree her steht der wertollste Weihnachstbaum der Hauptstadt und der 32ständige Weihnachtsmarkt ist auf die anderen Ebenen verteilt. Die "Shoppingmeilen" sind mit Sternen ausgeschmückt. Berlin Hauptbahnhof, 4.Dezember 2006
Patrick Dankwart

2 628er fahren mit der RB18223 nach Fürth am 4.12.2006 Grüße an den netten Triebfahrzeugführer.
2 628er fahren mit der RB18223 nach Fürth am 4.12.2006 Grüße an den netten Triebfahrzeugführer.
Georg Marinschek

Die Innenansicht eines alten RegionalBahn Wagen, der in Leipzig als Schienenersatzverkehr nach Halle(Saale)Hbf gefahren ist.
Die Innenansicht eines alten RegionalBahn Wagen, der in Leipzig als Schienenersatzverkehr nach Halle(Saale)Hbf gefahren ist.
Kevin B.

Zuglaufschilder der S-Bahn in Leipzig.
Zuglaufschilder der S-Bahn in Leipzig.
Kevin B.

Deutschland / Sonstiges / Zuglaufschilder

777 800x600 Px, 04.12.2006

Ein Bild aus dem letzten Winter, genau vom 06.03.2006. Damals hat es mit der Freischaltung nicht geklappt.Jetzt passt es wieder in die Jahreszeit, nur der Schnee fehlt uns noch. Zum Bild: Es zeigt die 1116 246 wie sie gerade mit einem gemischten Güterzug am Welser Verschubbahnhof ankam.Es war nicht leicht durch den Tiefschnee an die Lok heranzukommen.
Ein Bild aus dem letzten Winter, genau vom 06.03.2006. Damals hat es mit der Freischaltung nicht geklappt.Jetzt passt es wieder in die Jahreszeit, nur der Schnee fehlt uns noch. Zum Bild: Es zeigt die 1116 246 wie sie gerade mit einem gemischten Güterzug am Welser Verschubbahnhof ankam.Es war nicht leicht durch den Tiefschnee an die Lok heranzukommen.
Thomas Aichhorn

Dampflok 999.03 der Schneebergbahn. Aufgenommen am 13.8.2000
Dampflok 999.03 der Schneebergbahn. Aufgenommen am 13.8.2000
Gabor Magyar

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

989 800x600 Px, 04.12.2006

Dampflok 999.03 der Schneebergbahn. Aufgenommen am 13.8.2000
Dampflok 999.03 der Schneebergbahn. Aufgenommen am 13.8.2000
Gabor Magyar

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

914 600x800 Px, 04.12.2006

Dampflok 999.03 der Schneebergbahn Detail. Aufgenommen am 13.8.2000
Dampflok 999.03 der Schneebergbahn Detail. Aufgenommen am 13.8.2000
Gabor Magyar

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

830 800x600 Px, 04.12.2006

Wien Ostbahnhof - In den Jahren 1960 und Jahrelang war dieser CSD Wagen die einzige Möglichkeit von Wien nach Bratislava zu reisen : einmal am Tag und ein Wagen  (die andere waren alte ÖBB Wagen nur bis Marchegg.  Dauer der Reise : mehr als zwei Stunden...  !! Juni 1960 - Foto : J.J.Barbieux.
Wien Ostbahnhof - In den Jahren 1960 und Jahrelang war dieser CSD Wagen die einzige Möglichkeit von Wien nach Bratislava zu reisen : einmal am Tag und ein Wagen (die andere waren alte ÖBB Wagen nur bis Marchegg. Dauer der Reise : mehr als zwei Stunden... !! Juni 1960 - Foto : J.J.Barbieux.
Jean-Jacques BARBIEUX

Österreich / Bahnhöfe / Wien (sonstige)

2037 800x505 Px, 04.12.2006

CSD - Die BR 498.104 fährt ab mit dem Balt Orient Express nach Budapest - Belgrad - Sofia.  Die BR 498 war noch nicht eine Museumslok aber jeden Tag in Betrieb. Es war in April 1967 in Prag.  Foto : J.J. Barbieux
CSD - Die BR 498.104 fährt ab mit dem Balt Orient Express nach Budapest - Belgrad - Sofia. Die BR 498 war noch nicht eine Museumslok aber jeden Tag in Betrieb. Es war in April 1967 in Prag. Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Personenwaggon der Schneebergbahn. Aufgenommen am 13.8.2000
Personenwaggon der Schneebergbahn. Aufgenommen am 13.8.2000
Gabor Magyar

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

996 800x600 Px, 04.12.2006

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