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Erinnerungen an die Parade in Nürnberg-Langwasser 1985.Die Cramton Lokomotive  Pfalz (1850)stellt sich vor.(Archiv P.Walter)
Erinnerungen an die Parade in Nürnberg-Langwasser 1985.Die Cramton Lokomotive "Pfalz"(1850)stellt sich vor.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Erinnerungen an Nürnberg-Langwasser 1985 beim 150 Jahr Jubiläum
der Eisenbahn in Deutschland.Den Auftakt machte der historische  Adlerzug  ,der leider im Oktober 2005 bei einem Grossbrand schwer beschädigt wurde.(Archiv P.Walter)
Erinnerungen an Nürnberg-Langwasser 1985 beim 150 Jahr Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland.Den Auftakt machte der historische "Adlerzug" ,der leider im Oktober 2005 bei einem Grossbrand schwer beschädigt wurde.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Nürnberg-Langwasser 1985.Jubiläumsparade mit der 89 7159 (T 3)und einem Nebenbahnzug.(Archiv P.Walter)
Nürnberg-Langwasser 1985.Jubiläumsparade mit der 89 7159 (T 3)und einem Nebenbahnzug.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Deutschland / Dampfloks / BR 89.70-75 preuß. T 3

1547 800x581 Px, 17.12.2006

Himrrs_21832923065-8 wartet am Bhf. RIED i.I. auf seine Entladung 061216
Himrrs_21832923065-8 wartet am Bhf. RIED i.I. auf seine Entladung 061216
JohannJ

Himrrs_21832923067-4; eine weitere Wageneinheit dieser Bauart steht ebenfalls zur Entladung am Bhf. RIED i.I. bereit 061216
Himrrs_21832923067-4; eine weitere Wageneinheit dieser Bauart steht ebenfalls zur Entladung am Bhf. RIED i.I. bereit 061216
JohannJ

Erinnerungen an das 150 Jahr Jubiläum der Deutschen Eisenbahn
in Nürnberg-Langwasser 1985.Die  Zuckersusi  98 727 (Maffei 1903)mit einem Nebenbahnzug an der Parade.(Archiv P.Walter)
Erinnerungen an das 150 Jahr Jubiläum der Deutschen Eisenbahn in Nürnberg-Langwasser 1985.Die "Zuckersusi" 98 727 (Maffei 1903)mit einem Nebenbahnzug an der Parade.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Deutschland / Dampfloks / BR 98.7 bayer. BB II

3403 800x573 Px, 17.12.2006

Rbns_31803507125-2 beladen mit IPE-Walzprofilen aus Peine, für einen Stahlverarbeitungsbetrieb Bhf. RIED i.I. 061216
Rbns_31803507125-2 beladen mit IPE-Walzprofilen aus Peine, für einen Stahlverarbeitungsbetrieb Bhf. RIED i.I. 061216
JohannJ

Nürnberg-Langwasser 1985.Dampflok TAG 7 mit Lokalbahnzug an der Parade  150 Jahre Deutsche Eisenbahn  Zum Glück stellten viele Eisenbahn Museen und Vereine ihre betriebsfähigen histor.Lokomotiven und Wagenmaterial für die Parade zur Verfügung,nur alleine mit den histor.Dampflokomotiven und Wagenmaterial das die damals noch Deutsche Bundesbahn besass,wäre die Parade kläglich ausgefallen!!(Archiv P.Walter)
Nürnberg-Langwasser 1985.Dampflok TAG 7 mit Lokalbahnzug an der Parade "150 Jahre Deutsche Eisenbahn" Zum Glück stellten viele Eisenbahn Museen und Vereine ihre betriebsfähigen histor.Lokomotiven und Wagenmaterial für die Parade zur Verfügung,nur alleine mit den histor.Dampflokomotiven und Wagenmaterial das die damals noch Deutsche Bundesbahn besass,wäre die Parade kläglich ausgefallen!!(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Der Bahnhof Aalen am Sonntag, dem 10.12.06. Ein VT 650 RegioShuttle auf Gleis 3 wartet auf seine Abfahrtserlaubnis. Dieser fährt um 12:28 als RE 22534 von Ulm über Aalen nach Ellwangen. Am Gleis gegenüber ist der RE 19435 aus Stuttgart Hbf angekommen. Ganz rechts, auf Gleis 5 müsste schon die RB 37152 aus Donauwörth angekommen sein. Da sie aber nun mehrere Langsamfahrstellen zu überwinden hat, kommt sie erst 3-5 min später in Aalen an. Diese hat dann, da heute ein Feiertag ist, 1 Stunde Aufenthalt und fährt wieder um 13:35 nach Donauwörth ab.
Der Bahnhof Aalen am Sonntag, dem 10.12.06. Ein VT 650 RegioShuttle auf Gleis 3 wartet auf seine Abfahrtserlaubnis. Dieser fährt um 12:28 als RE 22534 von Ulm über Aalen nach Ellwangen. Am Gleis gegenüber ist der RE 19435 aus Stuttgart Hbf angekommen. Ganz rechts, auf Gleis 5 müsste schon die RB 37152 aus Donauwörth angekommen sein. Da sie aber nun mehrere Langsamfahrstellen zu überwinden hat, kommt sie erst 3-5 min später in Aalen an. Diese hat dann, da heute ein Feiertag ist, 1 Stunde Aufenthalt und fährt wieder um 13:35 nach Donauwörth ab.
P.F.

Bahnhofshalle - Blick vom Bahnsteig 9 auf den InterRegio nach Zürich mit Lok Re 460 100-1 am 11.12.2006
Bahnhofshalle - Blick vom Bahnsteig 9 auf den InterRegio nach Zürich mit Lok Re 460 100-1 am 11.12.2006
Jürgen Walter

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB

1576 800x535 Px, 17.12.2006

Bahnhofshalle - Überblick in Richtung Hauptausgang. Auf Gleis 8, links, wartet der InterRegio nach Zürich auf seine Abfahrt. 11.12.2006
Bahnhofshalle - Überblick in Richtung Hauptausgang. Auf Gleis 8, links, wartet der InterRegio nach Zürich auf seine Abfahrt. 11.12.2006
Jürgen Walter

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB

1709  1 800x535 Px, 17.12.2006

Bahnhofshalle - Noch gut 3 Minuten und dann fährt der InterRegio mit seiner Werbelok  SF Schweizer Fernsehen , der Re 460 100-1, nach Zürich. 11.12.2006
Bahnhofshalle - Noch gut 3 Minuten und dann fährt der InterRegio mit seiner Werbelok "SF Schweizer Fernsehen", der Re 460 100-1, nach Zürich. 11.12.2006
Jürgen Walter

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB

1934 800x535 Px, 17.12.2006

Nürnberg-Langwasser 1985.Zwei ELNA Loks 146+184 (Henschel 1941/46)mit einem Personenzug an der  Parade der Züge  (Archiv P.Walter)
Nürnberg-Langwasser 1985.Zwei ELNA Loks 146+184 (Henschel 1941/46)mit einem Personenzug an der "Parade der Züge" (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Bahnhofshalle - Auf Gleis 8 fährt in 2 Minuten der InterRegio nach Zürich ab. Ob noch jemand in letzter Minute angehetzt kommt ? 11.12.2006
Bahnhofshalle - Auf Gleis 8 fährt in 2 Minuten der InterRegio nach Zürich ab. Ob noch jemand in letzter Minute angehetzt kommt ? 11.12.2006
Jürgen Walter

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB

1314 800x535 Px, 17.12.2006

Der InterRegio nach Zürich verlässt pünktlich den Bahnhof Basel SBB. Die Bahnhofsfront im Hintergrund scheint eine Renovierung gut gebrauchen zu können. 11.12.2006
Der InterRegio nach Zürich verlässt pünktlich den Bahnhof Basel SBB. Die Bahnhofsfront im Hintergrund scheint eine Renovierung gut gebrauchen zu können. 11.12.2006
Jürgen Walter

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB

1140 800x535 Px, 17.12.2006

Schalterhalle - Im Dezember findet hier ein kleiner Weihnachtsmarkt statt, der hoffentlich den Reisenden ein wenig Besinnung bringt. 11.12.2006
Schalterhalle - Im Dezember findet hier ein kleiner Weihnachtsmarkt statt, der hoffentlich den Reisenden ein wenig Besinnung bringt. 11.12.2006
Jürgen Walter

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB

1653 800x535 Px, 17.12.2006

Baureihe 110 483-5 mit RB 37159 am 26.05.06 im Regionalbahnhof Lauchheim auf der Strecke Aalen-Donauwörth (KBS 995).
Baureihe 110 483-5 mit RB 37159 am 26.05.06 im Regionalbahnhof Lauchheim auf der Strecke Aalen-Donauwörth (KBS 995).
P.F.

Triebwagen 281 (ex Hagen 81) am Hauptbahnhof (24. September 1987)
Triebwagen 281 (ex Hagen 81) am Hauptbahnhof (24. September 1987)
Hans-Joachim Ströh

Triebwagen 241 am Hauptbahnhof (24. September 1987)
Triebwagen 241 am Hauptbahnhof (24. September 1987)
Hans-Joachim Ströh

Der nordgehende  Nordlandexpress  donnert im Juni 2000 lautstark durch das sonst stille Namdalen.
Der nordgehende "Nordlandexpress" donnert im Juni 2000 lautstark durch das sonst stille Namdalen.
André Breutel

Im Speisewagen des  Nordlandexpress . Die gemütlichen Expresszüge, die von den Henschel Di 4 gezogen wurden, tauschte die NSB gegen die modernen BM 93  Agenda  Einheiten (DB Talent) aus. Der Fortschritt brachte auf der 750km langen Strecke eine Zeitersparnis von 30 Minuten auf Kosten der Bequemlichkeit ein.
Im Speisewagen des "Nordlandexpress". Die gemütlichen Expresszüge, die von den Henschel Di 4 gezogen wurden, tauschte die NSB gegen die modernen BM 93 "Agenda" Einheiten (DB Talent) aus. Der Fortschritt brachte auf der 750km langen Strecke eine Zeitersparnis von 30 Minuten auf Kosten der Bequemlichkeit ein.
André Breutel

 Eisenbahnwildnis  auf der Nordlandsbanen. In den kleinen Stationen, wie hier in Bolna am Saltfjellet, dienen rote und grüne Flaggen als Signale. Erst im Jahr 2006 wurden auf der Bahnlinie elektrische Signale montiert.
"Eisenbahnwildnis" auf der Nordlandsbanen. In den kleinen Stationen, wie hier in Bolna am Saltfjellet, dienen rote und grüne Flaggen als Signale. Erst im Jahr 2006 wurden auf der Bahnlinie elektrische Signale montiert.
André Breutel

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