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Co-Co-Lokomotive V63 143 der Ungarischen Staatsbahnen (MAV), abfahrbereit mit einem internationalen Reisezug. Budapest-Keleti, August 2004.
Co-Co-Lokomotive V63 143 der Ungarischen Staatsbahnen (MAV), abfahrbereit mit einem internationalen Reisezug. Budapest-Keleti, August 2004.
Dani Roth

Ungarn / E-Loks / 0 630 BR 630 · V63 'Gigant'

1076 640x427 Px, 02.01.2007

5250.05-5 am 21.12.2006 in Kahl/Main
5250.05-5 am 21.12.2006 in Kahl/Main
Sebastian

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TLG Transport und Logistik, Frey Unternehmengsgruppe

878 800x600 Px, 02.01.2007

482 019 SBB am 22.12.2006 in Rüdesheim/Rhein
482 019 SBB am 22.12.2006 in Rüdesheim/Rhein
Sebastian

Schweiz / E-Loks / Re 482 ·Traxx AC1/2·

531 800x600 Px, 02.01.2007

120 115 am 22.12.2006 in Bingen/Rhein Hbf
120 115 am 22.12.2006 in Bingen/Rhein Hbf
Sebastian

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

626 800x600 Px, 02.01.2007

101 122 China am 30.12.2006 in Kassel-Wilhelmshöhe
101 122 China am 30.12.2006 in Kassel-Wilhelmshöhe
Sebastian

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks

660 800x600 Px, 02.01.2007

143 839 am 30.12.2006 in Hannover Hbf
143 839 am 30.12.2006 in Hannover Hbf
Sebastian

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243

583 800x600 Px, 02.01.2007

Triebwagen ABe 4/4 Nr. 32 in Tirano, wo dieses alte Fahrzeug (Baujahr 1908, Umbauten 1946, 1969, 1988) diesen Sommer als Druckluftspender für die abgestellten Panorama-Wagen des Bernina-Express diente. Aufnahme vom Juli 2006.
Triebwagen ABe 4/4 Nr. 32 in Tirano, wo dieses alte Fahrzeug (Baujahr 1908, Umbauten 1946, 1969, 1988) diesen Sommer als Druckluftspender für die abgestellten Panorama-Wagen des Bernina-Express diente. Aufnahme vom Juli 2006.
Dani Roth

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen

635 640x427 Px, 02.01.2007

Vierstrom-TEE-Zug RAe 1053 (SIG/MFO 1961) von SBB-Historic in Winterthur, Juli 2005. Dieser 6-teilige Zug ist der letzte Ueberlebende der einstmals fünf elektrischen SBB-TEE-Züge und ist immer noch betriebsfähig.
Vierstrom-TEE-Zug RAe 1053 (SIG/MFO 1961) von SBB-Historic in Winterthur, Juli 2005. Dieser 6-teilige Zug ist der letzte Ueberlebende der einstmals fünf elektrischen SBB-TEE-Züge und ist immer noch betriebsfähig.
Dani Roth

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RAe TEE II · RABe EC ·SBB·

2407 640x427 Px, 02.01.2007

Dieseltriebwagen SVT 137 der Deutschen Reichsbahn. Diese ab 1935 beschafften Schnelltriebzüge wurden unter dem Beinamen Fliegender Hamburger weltbekannt und läuteten den planmässigen Schnellverkehr in Deutschland ein. Das abgebildete, mustergültig restaurierte Fahrzeug ist der letzte komplett erhaltene fliegende Zug und steht heute in der Halle des Leipziger Hauptbahnhof, aufgenommen im Juli 2005.
Dieseltriebwagen SVT 137 der Deutschen Reichsbahn. Diese ab 1935 beschafften Schnelltriebzüge wurden unter dem Beinamen "Fliegender Hamburger" weltbekannt und läuteten den planmässigen Schnellverkehr in Deutschland ein. Das abgebildete, mustergültig restaurierte Fahrzeug ist der letzte komplett erhaltene "fliegende Zug" und steht heute in der Halle des Leipziger Hauptbahnhof, aufgenommen im Juli 2005.
Dani Roth

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DRG SVT 137 Fliegende Züge, Schnelltriebwagen

2287  4 640x427 Px, 02.01.2007

103 184 mit TEE 79824 bei Hattenhofen (07.12.2006)
103 184 mit TEE 79824 bei Hattenhofen (07.12.2006)
Mirko Kiefer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

1190 800x600 Px, 02.01.2007

1046 024 der Rheinhessischen Eisenbahn GmbH in München Ost (05.12.2006)
1046 024 der Rheinhessischen Eisenbahn GmbH in München Ost (05.12.2006)
Mirko Kiefer

Österreich / E-Loks / BR 1046

1156 800x584 Px, 02.01.2007

Hier die Ansicht von der Gleisseite auf den Remscheider Hauptbahnhof. 11/2006
Hier die Ansicht von der Gleisseite auf den Remscheider Hauptbahnhof. 11/2006
Christian und Hans-Joachim Sauer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Remscheid

777 800x600 Px, 02.01.2007

Hier die Ansicht von der Gleisseite auf den Remscheider Hauptbahnhof. Das Gleis 1 wurde schon vor einigen Jahren zurückgebaut. Die Fußgangerüberführung stand bis nach dem Krieg unter ein einem Glaskuppeldach. Mir war es immer unbegreiflich, dass man es in den ganzen Jahren nicht geschafft hat, einen behindertengerechten Aufzug an diese schöne Konstruktion zu bauen. Schade ist nur, dass auch diese Brücke, dem Politikum „Neuer Bahnhof“ zum Opfer fällt. Manchmal ist es schon seltsam nach welchen Gesichtspunkten ein Gebäude unter Denkmalschutz gestellt wird oder nicht. 11/2006
Hier die Ansicht von der Gleisseite auf den Remscheider Hauptbahnhof. Das Gleis 1 wurde schon vor einigen Jahren zurückgebaut. Die Fußgangerüberführung stand bis nach dem Krieg unter ein einem Glaskuppeldach. Mir war es immer unbegreiflich, dass man es in den ganzen Jahren nicht geschafft hat, einen behindertengerechten Aufzug an diese schöne Konstruktion zu bauen. Schade ist nur, dass auch diese Brücke, dem Politikum „Neuer Bahnhof“ zum Opfer fällt. Manchmal ist es schon seltsam nach welchen Gesichtspunkten ein Gebäude unter Denkmalschutz gestellt wird oder nicht. 11/2006
Christian und Hans-Joachim Sauer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Remscheid

1351 800x598 Px, 02.01.2007

Der Remscheider Hauptbahnhof. Hier in seiner dritten Auflage von 1956. Das Empfangsgebäude entstand auf den Grundmauern des Zweiten Hautbahnhofes aus dem Jahr 1911. Im Kriegsjahr 1943 wurde das EG erheblich beschädigt und Anfang der 50er Jahre nur notdürftig wieder hergestellt. !956 wurde das Gebäude in den jetzigen Zustand versetzt. Es erreichte aber nie mehr den Scharm seines Vorgängers. Schon seit Jahren vernachlässigt, wird es noch in diesem Jahr Platz für seinen Nachfolger schaffen. 12/2006
Der Remscheider Hauptbahnhof. Hier in seiner dritten Auflage von 1956. Das Empfangsgebäude entstand auf den Grundmauern des Zweiten Hautbahnhofes aus dem Jahr 1911. Im Kriegsjahr 1943 wurde das EG erheblich beschädigt und Anfang der 50er Jahre nur notdürftig wieder hergestellt. !956 wurde das Gebäude in den jetzigen Zustand versetzt. Es erreichte aber nie mehr den Scharm seines Vorgängers. Schon seit Jahren vernachlässigt, wird es noch in diesem Jahr Platz für seinen Nachfolger schaffen. 12/2006
Christian und Hans-Joachim Sauer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Remscheid

1048 800x600 Px, 02.01.2007

Tw 264 zwischen (H) Parsevalstraße und (H) Horbeckstraße (8. Januar 1997)
Tw 264 zwischen (H) Parsevalstraße und (H) Horbeckstraße (8. Januar 1997)
Hans-Joachim Ströh

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Mülheim an der Ruhr - Ruhrbahn ·MVG·

1206 800x533 Px, 02.01.2007

Tw 279 an der (H) Parsevalstraße (8. Januar 1997)
Tw 279 an der (H) Parsevalstraße (8. Januar 1997)
Hans-Joachim Ströh

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Mülheim an der Ruhr - Ruhrbahn ·MVG·

1132 800x534 Px, 02.01.2007

Tw 272 im Uhlenhorst (21. Januar 2001)
Tw 272 im Uhlenhorst (21. Januar 2001)
Hans-Joachim Ströh

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Mülheim an der Ruhr - Ruhrbahn ·MVG·

1402 800x600 Px, 02.01.2007

Schneegestöber zum Jahresbeginn 2007? Im Ruhrgebiet?? Natürlich nicht! Es handelt sich um eine Aufnahme vom 10. Februar 1999: Tw 258 auf der Oberen Saarlandstraße.
Schneegestöber zum Jahresbeginn 2007? Im Ruhrgebiet?? Natürlich nicht! Es handelt sich um eine Aufnahme vom 10. Februar 1999: Tw 258 auf der Oberen Saarlandstraße.
Hans-Joachim Ströh

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Mülheim an der Ruhr - Ruhrbahn ·MVG·

1495 800x600 Px, 02.01.2007

Es ist nicht zwölf sondern schon sehr viel später. Noch im Dezember wird der Abbruch des Empfangsgebäudes des Remscheider Hauptbahnhofes beginnen. Die Bahnhofsuhr ist inzwischen schon abgebaut. 12/2006
Es ist nicht zwölf sondern schon sehr viel später. Noch im Dezember wird der Abbruch des Empfangsgebäudes des Remscheider Hauptbahnhofes beginnen. Die Bahnhofsuhr ist inzwischen schon abgebaut. 12/2006
Christian und Hans-Joachim Sauer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Remscheid

859 800x573 Px, 02.01.2007

Hier die Ansicht vom Bahnhofsvorplatz auf den Remscheider Hauptbahnhof. 11/2006 Das Bahnhofsareal soll einmal 137 Weichen besessen haben. Heute liegen gerade einmal noch die Gleise 2 bis 7.
Hier die Ansicht vom Bahnhofsvorplatz auf den Remscheider Hauptbahnhof. 11/2006 Das Bahnhofsareal soll einmal 137 Weichen besessen haben. Heute liegen gerade einmal noch die Gleise 2 bis 7.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Remscheid

910 800x600 Px, 02.01.2007

1980er Jahre,ein Stadtbahnzug nach Friedrichstrasse(damals Endstation)im Bhf.Eichkamp(heute Messe Süd)Seitdem hat sich hier viel zum positiven verändert.Der Bahnhof ist komplett renoviert worden,das Fernbahntrassee ist wieder 2 gleisig und wurde elektrifiziert.Hier rauschen jetzt die ICE`s vorbei!(Archiv P.Walter)
1980er Jahre,ein Stadtbahnzug nach Friedrichstrasse(damals Endstation)im Bhf.Eichkamp(heute Messe Süd)Seitdem hat sich hier viel zum positiven verändert.Der Bahnhof ist komplett renoviert worden,das Fernbahntrassee ist wieder 2 gleisig und wurde elektrifiziert.Hier"rauschen"jetzt die ICE`s vorbei!(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin

1409 800x548 Px, 02.01.2007

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