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Die V60.02 der Eichholz, steht im Bw Gera (vor Lokschuppen1), am 18.01.2006
Die V60.02 der Eichholz, steht im Bw Gera (vor Lokschuppen1), am 18.01.2006
Florian Bautz

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Gera

1647 800x600 Px, 13.01.2007

Eine lok der BR 298 mit einem Güterzug Richtung Leipzig im September 2004 auf dem Vorfeld des Bw Gera!
Eine lok der BR 298 mit einem Güterzug Richtung Leipzig im September 2004 auf dem Vorfeld des Bw Gera!
Florian Bautz

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Gera

1913 800x600 Px, 13.01.2007

Ein IC Steuerwagen am 26. August 2006 Bei Amstetten
Ein IC Steuerwagen am 26. August 2006 Bei Amstetten
Arnold Schepers

2Kl. Personenwagen B 52 im Bahnhof von Waldenburg im Mai 1982
2Kl. Personenwagen B 52 im Bahnhof von Waldenburg im Mai 1982
Hp. Teutschmann

Eurovapor Dampflok 298.14 Abgestellt im Bahnhof von Waldenburg im Mai 1982
Eurovapor Dampflok 298.14 Abgestellt im Bahnhof von Waldenburg im Mai 1982
Hp. Teutschmann

Zahnrad E-Lok He 2/2  31 im Bahnhof von Lauterbrunnen bei Rangierarbeiten am 06.09.2006
Zahnrad E-Lok He 2/2 31 im Bahnhof von Lauterbrunnen bei Rangierarbeiten am 06.09.2006
Hp. Teutschmann

Triebwagen BDe 4/4  1  im Bahnhof von Waldenburg im Mai 1982
Triebwagen BDe 4/4 1 im Bahnhof von Waldenburg im Mai 1982
Hp. Teutschmann

Triebwagen BDe 4/4  1 + Personenwagen B  51 bei Rangierarbeiten im Bahnhof von Waldenburg im Mai 1982
Triebwagen BDe 4/4 1 + Personenwagen B 51 bei Rangierarbeiten im Bahnhof von Waldenburg im Mai 1982
Hp. Teutschmann

Die ÖBB 1044 015 mit einem Autozug und die DB 151 041 mit Rohholz, beide unterwegs Richtung Salzburg, warten im Welser Hbf auf die Weiterfahrt. [12.01.06]
Die ÖBB 1044 015 mit einem Autozug und die DB 151 041 mit Rohholz, beide unterwegs Richtung Salzburg, warten im Welser Hbf auf die Weiterfahrt. [12.01.06]
M.P.

Haltestelle am Hbf, der Magdeburger Straßenbahn.
Aufn. etwa 1992 , Negativscan.
Haltestelle am Hbf, der Magdeburger Straßenbahn. Aufn. etwa 1992 , Negativscan.
Armin Krischok

Linie 2 nach dem Verlassen der Haltestelle Rathaus.
Im Hintergrund wird das Hochhaus der Hagener Sparkasse, auf 
26 Stockwerke hochgezogen. Ist aber inzwischen wieder verschwunden. Es wurde vor zwei Jahren gesprengt.
Aufn.1973, Negativscan.
Linie 2 nach dem Verlassen der Haltestelle Rathaus. Im Hintergrund wird das Hochhaus der Hagener Sparkasse, auf 26 Stockwerke hochgezogen. Ist aber inzwischen wieder verschwunden. Es wurde vor zwei Jahren gesprengt. Aufn.1973, Negativscan.
Armin Krischok

2095 mit GmP auf der Schwarzbachbrücke in Waidhofen (2. September 1970)
2095 mit GmP auf der Schwarzbachbrücke in Waidhofen (2. September 1970)
Hans-Joachim Ströh

5090 013 + 017 auf der Schwarzbachbrücke in Waidhofen, hier einmal aus einer etwas anderen Perspektive als üblich (14. August 1998)
5090 013 + 017 auf der Schwarzbachbrücke in Waidhofen, hier einmal aus einer etwas anderen Perspektive als üblich (14. August 1998)
Hans-Joachim Ströh

Österreich / Strecken | Schmalspur / Ybbstalbahn

1168 800x533 Px, 13.01.2007

5090 012 bei Blamau (14. August 1998)
5090 012 bei Blamau (14. August 1998)
Hans-Joachim Ströh

Österreich / Strecken | Schmalspur / Ybbstalbahn

972 800x533 Px, 13.01.2007

5090 009 überquert auf der Fahrt nach Ybbsitz die Ybbs bei Gstadt (14. August 1998).
5090 009 überquert auf der Fahrt nach Ybbsitz die Ybbs bei Gstadt (14. August 1998).
Hans-Joachim Ströh

Österreich / Strecken | Schmalspur / Ybbstalbahn

1076 800x600 Px, 13.01.2007

5090 011 + 013 auf der Ybbsbrücke im km 11,0 nächst Hp. Furth-Prolling (14. August 1998)
5090 011 + 013 auf der Ybbsbrücke im km 11,0 nächst Hp. Furth-Prolling (14. August 1998)
Hans-Joachim Ströh

Österreich / Strecken | Schmalspur / Ybbstalbahn

1228 800x553 Px, 13.01.2007

Tram 146 mit Teilwerbung kurz hinter einer Haltestelle in der Vetschauer Str. in Cottbus, 04.01.07.
Tram 146 mit Teilwerbung kurz hinter einer Haltestelle in der Vetschauer Str. in Cottbus, 04.01.07.
Harald Neumann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Cottbus

812 800x605 Px, 13.01.2007

Blick in das 1.Kl. Raucherabteil eines ABbd 406.1 Wagens. Diese Wagen wurden in den 90igern im Werk Gotha als kombinierte Sitz-/Gepäckwagen gebaut, nach der Wende in sogenannte  Bikerwagen  umgebaut. Sie haben 3 1.Kl.-Abteile, 1 behindertengerechtes 2.Kl.-Abteil sowie WC, ein großes Mehrzweck-/Fahrradabteil sowie ein Zugführer-Dienstabteil. Dieser ist in Cottbus beheimatet u. läuft hauptsächlich auf der RE18 Cottbus-Dresden. 22.10.06
Blick in das 1.Kl. Raucherabteil eines ABbd 406.1 Wagens. Diese Wagen wurden in den 90igern im Werk Gotha als kombinierte Sitz-/Gepäckwagen gebaut, nach der Wende in sogenannte "Bikerwagen" umgebaut. Sie haben 3 1.Kl.-Abteile, 1 behindertengerechtes 2.Kl.-Abteil sowie WC, ein großes Mehrzweck-/Fahrradabteil sowie ein Zugführer-Dienstabteil. Dieser ist in Cottbus beheimatet u. läuft hauptsächlich auf der RE18 Cottbus-Dresden. 22.10.06
Harald Neumann

Interlok Probezug auf der E30 Potkarpartie. Lok ist ein Repaint, der Wagen eine Beta
Interlok Probezug auf der E30 Potkarpartie. Lok ist ein Repaint, der Wagen eine Beta
Frank Gutschmidt

Plumpsklo im WC eines Bag-Wagens der DR. Rechts am gefliesten (!) Boden ist das Tretpedal für die Spülung zu sehen.
Plumpsklo im WC eines Bag-Wagens der DR. Rechts am gefliesten (!) Boden ist das Tretpedal für die Spülung zu sehen.
Harald Neumann

Spülventil eines Plumsklo in Bag-Wagen der DR. Rechts unten kommt das Gestänge vom Tretpedal, dass das Ventil öffnet. Oben links das Absperrventil für die Leitung vom Wasserbehälter.
Spülventil eines Plumsklo in Bag-Wagen der DR. Rechts unten kommt das Gestänge vom Tretpedal, dass das Ventil öffnet. Oben links das Absperrventil für die Leitung vom Wasserbehälter.
Harald Neumann

Wascheinrichtung im WC eines Bag-Wagens der DR. Das Wasser wurde mittels eines Tretpedals am Boden über ein Ventil freigegeben. Im Winter wurde das Wasser abgelassen und das Wasser in Wasserkannen bereitgestellt.
Wascheinrichtung im WC eines Bag-Wagens der DR. Das Wasser wurde mittels eines Tretpedals am Boden über ein Ventil freigegeben. Im Winter wurde das Wasser abgelassen und das Wasser in Wasserkannen bereitgestellt.
Harald Neumann

Blick in einen reichsbahntypischen Reko-Wagen Bauart Bag. Diese Wagen wurden nach dem 2.Weltkrieg in den 50iger Jahren aus alten Länderbahnwagen umgebaut. Die Unterbauten der 2- oder 3achsigen Wagen wurden mit neuen Aufbauten versehen und liefen auf vielen Nebenbahnstrecken sogar bis kurz nach der Wende. Techn. Daten z.B.: Hg=90 km/h, LüP: 13,12m, Dampfheizung(Nuhz), Elektroheizung(1000V), 1 Schiebetür pro Wagenseite.
Blick in einen reichsbahntypischen Reko-Wagen Bauart Bag. Diese Wagen wurden nach dem 2.Weltkrieg in den 50iger Jahren aus alten Länderbahnwagen umgebaut. Die Unterbauten der 2- oder 3achsigen Wagen wurden mit neuen Aufbauten versehen und liefen auf vielen Nebenbahnstrecken sogar bis kurz nach der Wende. Techn. Daten z.B.: Hg=90 km/h, LüP: 13,12m, Dampfheizung(Nuhz), Elektroheizung(1000V), 1 Schiebetür pro Wagenseite.
Harald Neumann

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