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Der 428 001 (Besteller: HHA) wartet am 14.01.2007 in Bebra auf neue Aufgaben. PS: Mag der User entscheiden, ob diese Variante des Bildes oder jene unter Wolken (ID-Nummer 82935) bleiben soll. Um den 14.03.2007 entscheide ich nach der Betrachtungshäufigkeit und/oder Nachrichteneingang. Ich halte der Schatten des Fahleitungsmastes als störend.
Der 428 001 (Besteller: HHA) wartet am 14.01.2007 in Bebra auf neue Aufgaben. PS: Mag der User entscheiden, ob diese Variante des Bildes oder jene unter Wolken (ID-Nummer 82935) bleiben soll. Um den 14.03.2007 entscheide ich nach der Betrachtungshäufigkeit und/oder Nachrichteneingang. Ich halte der Schatten des Fahleitungsmastes als störend.
Olaf Just

Als CAN 31763 von Göttingen nach Fulda erreicht 427 552 (Besteller: Hessische Landesbahn) am 14.01.2007 den Halt in Bebra. Der Besteller der Cantus-FLIRTs geht aus der Ordungsnummer hervor. Alle Triebzüge mit einer 0 (null) an zweiter Stelle der Ordungsnummer wurden von der Hamburger Hochbahn bestellt, jene mit einer 5 an jener Stelle wurden von der HLB bestellt.
Als CAN 31763 von Göttingen nach Fulda erreicht 427 552 (Besteller: Hessische Landesbahn) am 14.01.2007 den Halt in Bebra. Der Besteller der Cantus-FLIRTs geht aus der Ordungsnummer hervor. Alle Triebzüge mit einer 0 (null) an zweiter Stelle der Ordungsnummer wurden von der Hamburger Hochbahn bestellt, jene mit einer 5 an jener Stelle wurden von der HLB bestellt.
Olaf Just

Am 14.01.2007 wartet 428 553 der Cantus GmbH in Bebra auf kommende Aufgaben. Besteller dieses Tz war die Hessische Landesbahn, einer der beiden Eigentümer von Cantus.
Am 14.01.2007 wartet 428 553 der Cantus GmbH in Bebra auf kommende Aufgaben. Besteller dieses Tz war die Hessische Landesbahn, einer der beiden Eigentümer von Cantus.
Olaf Just

143 012 mit RB28150 Cottbus-Falkenberg/E. fährt aus dem Hp Uebigau aus dem Zielbahnhof entgegen, 14.01.07.
143 012 mit RB28150 Cottbus-Falkenberg/E. fährt aus dem Hp Uebigau aus dem Zielbahnhof entgegen, 14.01.07.
Harald Neumann

143 305 verläßt den Hp Uebigau mit RB28155 Falkenberg/E.-Cottbus, 14.01.07.
143 305 verläßt den Hp Uebigau mit RB28155 Falkenberg/E.-Cottbus, 14.01.07.
Harald Neumann

Am 14.01.2007 war 427 502 als CAN 31764 von Fulda nach Göttingen unterwegs und wurde in Bebra abgelichtet.
Am 14.01.2007 war 427 502 als CAN 31764 von Fulda nach Göttingen unterwegs und wurde in Bebra abgelichtet.
Olaf Just

Tw 701  Hans im Glück  der Regiotram Kassel wartet am 14.01.2007 in Kassel Hbf das Wochenende ab. Noch wird an der Einbindung in Kassels Tramnetz gebaut. Bei der Regiotram werden die Triebwagen nach Märchenfiguren, wie hier  Hans im Glück . Gesichtet wurden auch das  Rumpelstilzchen  und  Dornröschen .
Tw 701 "Hans im Glück" der Regiotram Kassel wartet am 14.01.2007 in Kassel Hbf das Wochenende ab. Noch wird an der Einbindung in Kassels Tramnetz gebaut. Bei der Regiotram werden die Triebwagen nach Märchenfiguren, wie hier "Hans im Glück". Gesichtet wurden auch das "Rumpelstilzchen" und "Dornröschen".
Olaf Just

151 049-4 wartet am 14.01.2007 auf neue Aufgaben.
151 049-4 wartet am 14.01.2007 auf neue Aufgaben.
Olaf Just

99 1771-7 (ex DR 99 771; DB 099 736-1) Tv mit dem RB 27798 Radeburg - Radebeul-Ost kurz vor Einfahrt in Moritzburg, 9.12.2003 - übrigens die erste Neubau VII K -Lok
99 1771-7 (ex DR 99 771; DB 099 736-1) Tv mit dem RB 27798 Radeburg - Radebeul-Ost kurz vor Einfahrt in Moritzburg, 9.12.2003 - übrigens die erste Neubau VII K -Lok
Volkmar Döring

Am 14.01.2007 wartet 428 001 (Besteller: Hamburger Hochbahn) wartet am 14.01.2007 auf neue Aufgaben. Mag der User entscheiden, ob dieses Bild oder jenes mit der ID-Nummer 82925 bleiben soll. Die Entscheidung erfolgt um den 14.04.2007. Das genannte Bild entstand bei Sonnenschein und man sieht den Fahlleitungsmast, meiner Meinung nach etwas störend platziert. Aber auch hier gilt: Der User entscheidet durch Betrachtungshäufigkeit und/oder Nachricht.
Am 14.01.2007 wartet 428 001 (Besteller: Hamburger Hochbahn) wartet am 14.01.2007 auf neue Aufgaben. Mag der User entscheiden, ob dieses Bild oder jenes mit der ID-Nummer 82925 bleiben soll. Die Entscheidung erfolgt um den 14.04.2007. Das genannte Bild entstand bei Sonnenschein und man sieht den Fahlleitungsmast, meiner Meinung nach etwas störend platziert. Aber auch hier gilt: Der User entscheidet durch Betrachtungshäufigkeit und/oder Nachricht.
Olaf Just

Ein Thalys PBKA steht in Amsterdam Centraal.
Ein Thalys PBKA steht in Amsterdam Centraal.
Dominik Bugschat

Hier sieht man die Scharfenbergkupplung eines IRM.
Hier sieht man die Scharfenbergkupplung eines IRM.
Dominik Bugschat

Ein Plan V Triebzug steht am 4. August 2006 in Den Haag Centraal.
Ein Plan V Triebzug steht am 4. August 2006 in Den Haag Centraal.
Dominik Bugschat

Ein Koploper steht am 3. August 2006 in Den Haag Centraal.
Ein Koploper steht am 3. August 2006 in Den Haag Centraal.
Dominik Bugschat

Ein SGM Triebzug steht in Den Haag Centraal.
Ein SGM Triebzug steht in Den Haag Centraal.
Dominik Bugschat

425 108/608 als RB 33  Rhein-Niers-Bahn  nach Aachen Hbf in Viersen am 14.01.2007
425 108/608 als RB 33 "Rhein-Niers-Bahn" nach Aachen Hbf in Viersen am 14.01.2007
Florian Derwarf

RE-Treffen in Viersen... 146 015-3(rechts) als RE 2 nach Münster(Westf) und neben ihr die 146 014-6 als RE 2 nach Mönchengladbach Hbf. 14.01.2007
RE-Treffen in Viersen... 146 015-3(rechts) als RE 2 nach Münster(Westf) und neben ihr die 146 014-6 als RE 2 nach Mönchengladbach Hbf. 14.01.2007
Florian Derwarf

146 014-6 am 14.01.2007 als  Rhein-Haard-Express  nach M´gladbach Hbf in Viersen.
146 014-6 am 14.01.2007 als "Rhein-Haard-Express" nach M´gladbach Hbf in Viersen.
Florian Derwarf

146 014-6(links) und 146 015-3(rechts) beide als RE 2 nach Münster(Westf) bzw. M´gladbach Hbf am 14.01.2007 in Viersen
146 014-6(links) und 146 015-3(rechts) beide als RE 2 nach Münster(Westf) bzw. M´gladbach Hbf am 14.01.2007 in Viersen
Florian Derwarf

146 030-2 als RE 4  Wupper-Express  von Dortmund Hbf nach Aachen Hbf in Rheydt Hbf am 14.01.2007
146 030-2 als RE 4 "Wupper-Express" von Dortmund Hbf nach Aachen Hbf in Rheydt Hbf am 14.01.2007
Florian Derwarf

23 023 kommt in Tübingen rückwärts zu ihrem bereitstehenden Sonderzug. Eigentlich sollte in Doppeltraktion gefahren werden, aber es gab leider zu wenig Anmeldungen und so blieb es bei 23 023 und 7 Byge. Sommer 1975
23 023 kommt in Tübingen rückwärts zu ihrem bereitstehenden Sonderzug. Eigentlich sollte in Doppeltraktion gefahren werden, aber es gab leider zu wenig Anmeldungen und so blieb es bei 23 023 und 7 Byge. Sommer 1975
Stefan Kilian

Es ist kurz vor der Abfahrt, als noch etliche Fotografen sich der 23er widmen.
Es ist kurz vor der Abfahrt, als noch etliche Fotografen sich der 23er widmen.
Stefan Kilian

Deutschland / Dampfloks / BR 23 · DB 023 DB-Neubau

1413 800x525 Px, 15.01.2007

Hier standen wir glaube ich, in Sigmaringendorf. Der Heizer behauptete, sie mache schlecht Dampf. Sie hat aber trotzdem die Steigungen klasse gemeistert, und auch vor einem Einfahrsignal den Zug aus dem Stand in sehr kurzer Zeit, auf ca. 70 km/h beschleunigt
Hier standen wir glaube ich, in Sigmaringendorf. Der Heizer behauptete, sie mache schlecht Dampf. Sie hat aber trotzdem die Steigungen klasse gemeistert, und auch vor einem Einfahrsignal den Zug aus dem Stand in sehr kurzer Zeit, auf ca. 70 km/h beschleunigt
Stefan Kilian

Deutschland / Dampfloks / BR 23 · DB 023 DB-Neubau

1746 800x572 Px, 15.01.2007

Ebenfalls noch in Sigmaringendorf, hier gab es Wasser für unsere 23er, ging die Sonne richtig auf und die 23er stand in vollem Glanz.
Ebenfalls noch in Sigmaringendorf, hier gab es Wasser für unsere 23er, ging die Sonne richtig auf und die 23er stand in vollem Glanz.
Stefan Kilian

Deutschland / Dampfloks / BR 23 · DB 023 DB-Neubau

1681 800x532 Px, 15.01.2007

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