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Auf welchem Bahnhof, ich dieses Dia geschossen habe weiß ich nicht mehr. Jedenfalls steht 23 023 in bestem Fotolicht in herrlicher Position.
PS: Alle Bilder dieser Serie musste ich etwas bearbeiten, da bereits Staub- und Farbflecken aufgetreten sind. Die Belichtung ist aber original.
Auf welchem Bahnhof, ich dieses Dia geschossen habe weiß ich nicht mehr. Jedenfalls steht 23 023 in bestem Fotolicht in herrlicher Position. PS: Alle Bilder dieser Serie musste ich etwas bearbeiten, da bereits Staub- und Farbflecken aufgetreten sind. Die Belichtung ist aber original.
Stefan Kilian

23 023 auf einer 10 Promille-Rampe bei ca 60 km/h
23 023 auf einer 10 Promille-Rampe bei ca 60 km/h
Stefan Kilian

Schnellzuglokomotive 01 005 in Stassfurt 2006
Schnellzuglokomotive 01 005 in Stassfurt 2006
Klaus-Detlev Holzborn

Lokomotive 01 505 der DR (umgebaut aus 01 121 im Jahre 1963, im Jahre 1966 auf Ölfeuerung umgestellt) vor Interzonenzug in Bebra am 10. August 1966
Lokomotive 01 505 der DR (umgebaut aus 01 121 im Jahre 1963, im Jahre 1966 auf Ölfeuerung umgestellt) vor Interzonenzug in Bebra am 10. August 1966
Klaus-Detlev Holzborn

78 468 der EPEG in Satzvey am 1. Mai 2006
78 468 der EPEG in Satzvey am 1. Mai 2006
Klaus-Detlev Holzborn

232 097 in Wanne-Eikel im September 2006.
232 097 in Wanne-Eikel im September 2006.
Willi

225 092 abgestellt in Wanne-Eikel im September 2006.
225 092 abgestellt in Wanne-Eikel im September 2006.
Willi

745 501 (ex. DR V 100), der Firma Railtrans, mit einem Kran kurz vor Braunschweig Hbf. August 2006.
745 501 (ex. DR V 100), der Firma Railtrans, mit einem Kran kurz vor Braunschweig Hbf. August 2006.
Willi

REX 2716 von Graz nach Wiener Neustadt, am 11.1.2007 kurz vor der Abfahrt vom Grazer Hauptbahnhof.
REX 2716 von Graz nach Wiener Neustadt, am 11.1.2007 kurz vor der Abfahrt vom Grazer Hauptbahnhof.
Hanspeter Reschinger

Wegen Servicearbeiten befand sich die von der LTE von Dispolok GmbH bis Ende Jänner 07 gemietete ER 20 006 von 5.1. - 12.1.2007 in Graz bei der GKB. Die Aufnahme entstand am 11.1.2007 am Graz Köflacher Bahnhof.
Wegen Servicearbeiten befand sich die von der LTE von Dispolok GmbH bis Ende Jänner 07 gemietete ER 20 006 von 5.1. - 12.1.2007 in Graz bei der GKB. Die Aufnahme entstand am 11.1.2007 am Graz Köflacher Bahnhof.
Hanspeter Reschinger

Zwei Maschinen der Reihe 1044 gibt es noch im Schachbrettdesign. Am 6.1.07 bespannte eine davon den  Erlebniszug Donau  von Wien nach Passau Hbf. Die Aufnahme zeigt 1044 117 mit dem E 5914  EZ Donau  am Morgen des 6.1.2007 kurz vor der Abfahrt in Wien Süd.
Zwei Maschinen der Reihe 1044 gibt es noch im Schachbrettdesign. Am 6.1.07 bespannte eine davon den "Erlebniszug Donau" von Wien nach Passau Hbf. Die Aufnahme zeigt 1044 117 mit dem E 5914 "EZ Donau" am Morgen des 6.1.2007 kurz vor der Abfahrt in Wien Süd.
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1044

822 800x534 Px, 15.01.2007

Die von der GySEV von den ÖBB gemietete 1116 063 bespannte am 6.1.2007 den IC 534  WIFI-Karriere-Express  von Villach nach Wien. Die Aufnahme entstand bei der Ausfahrt aus dem Kartnerkogel Tunnel am Semmering.
Die von der GySEV von den ÖBB gemietete 1116 063 bespannte am 6.1.2007 den IC 534 "WIFI-Karriere-Express" von Villach nach Wien. Die Aufnahme entstand bei der Ausfahrt aus dem Kartnerkogel Tunnel am Semmering.
Hanspeter Reschinger

Blaue Glasbausteine - 

Zugangsgebäude zum Bahnhof Hannover-Nordstadt. der S-Bahn Hannover. 

02.11.2006 (M)
Blaue Glasbausteine - Zugangsgebäude zum Bahnhof Hannover-Nordstadt. der S-Bahn Hannover. 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Hannover ·SBH·, Bahn-Architektur, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen

1400 800x774 Px, 15.01.2007

Blaue Glasbausteine - 

Treppenabgang zwischen blauen Glasbausteinen zum S-Bahnsteig am Bahnhof Hannover-Nordstadt. 

02.11.2006 (M)
Blaue Glasbausteine - Treppenabgang zwischen blauen Glasbausteinen zum S-Bahnsteig am Bahnhof Hannover-Nordstadt. 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Hannover ·SBH·, Bahn-Architektur, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen

1021 800x774 Px, 15.01.2007

Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2006 verkehren zwei Zugpaare zwischen Prag - Wien - Prag mit dem neuen CD-Pendolino. Die Aufnahme zeigt EC 74  Smetana   am 6.1.2007 bei der Ausfahrt aus Wien Süd-Ostseite nach Praha-Holesovice.
Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2006 verkehren zwei Zugpaare zwischen Prag - Wien - Prag mit dem neuen CD-Pendolino. Die Aufnahme zeigt EC 74 "Smetana " am 6.1.2007 bei der Ausfahrt aus Wien Süd-Ostseite nach Praha-Holesovice.
Hanspeter Reschinger

Unverzichtbar für Nachschub- und Vorspannleistungen über den Semmering. Die alten Lokomotiven der Reihe 1X42. Am 6.1.2007 konnte ich in der Traktion in Mürzzuschlag einige 1142er und 1144 fotografieren.
Unverzichtbar für Nachschub- und Vorspannleistungen über den Semmering. Die alten Lokomotiven der Reihe 1X42. Am 6.1.2007 konnte ich in der Traktion in Mürzzuschlag einige 1142er und 1144 fotografieren.
Hanspeter Reschinger

Baureihe 202 003-0 (DE 2500) gesehen Anfang der 70er-Jahre bei einem Besuch in Neckarsulm.

Die Baureihe DE 2500 von Henschel-BBC bezeichnet eine dieselelektrische Versuchslokomotive, probeweise eingesetzt bis in die 1980er Jahre bei der Deutschen Bundesbahn. Als Besonderheit sind die Drehstrom-Asynchron-Fahrmotoren zu nennen, welche durch den Generator gespeist werden. Die Lokomotiven sind modular aufgebaut und konnten sowohl auf zweiachsigen als auch auf dreiachsigen Drehgestellen (für Strecken mit geringerer zulässiger Achslast) eingesetzt werden.

Drei Maschinen wurden in den 1970er Jahren ausgiebig von der Deutschen Bundesbahn getestet und regelmäßig vom BW Mannheim eingesetzt.
Baureihe 202 003-0 (DE 2500) gesehen Anfang der 70er-Jahre bei einem Besuch in Neckarsulm. Die Baureihe DE 2500 von Henschel-BBC bezeichnet eine dieselelektrische Versuchslokomotive, probeweise eingesetzt bis in die 1980er Jahre bei der Deutschen Bundesbahn. Als Besonderheit sind die Drehstrom-Asynchron-Fahrmotoren zu nennen, welche durch den Generator gespeist werden. Die Lokomotiven sind modular aufgebaut und konnten sowohl auf zweiachsigen als auch auf dreiachsigen Drehgestellen (für Strecken mit geringerer zulässiger Achslast) eingesetzt werden. Drei Maschinen wurden in den 1970er Jahren ausgiebig von der Deutschen Bundesbahn getestet und regelmäßig vom BW Mannheim eingesetzt.
Reiner Hofmann

Blaue Glasbausteine - 

Außenansicht des Bahnsteigzuganges am S-Bahnhof Hannover-Nordstadt. Das Bauwerk verbindet den Gehsteig der Straßenbrücke über die Bahnanlagen mit dem S-Bahnsteig. Für Umsteiger wurde auf der Brücke ein Halt (von der Straße aus) für die Stadtbahn eingerichtet. 

02.11.2006 (J)
Blaue Glasbausteine - Außenansicht des Bahnsteigzuganges am S-Bahnhof Hannover-Nordstadt. Das Bauwerk verbindet den Gehsteig der Straßenbrücke über die Bahnanlagen mit dem S-Bahnsteig. Für Umsteiger wurde auf der Brücke ein Halt (von der Straße aus) für die Stadtbahn eingerichtet. 02.11.2006 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Hannover ·SBH·, Bahn-Architektur, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen

1485 800x774 Px, 15.01.2007

Am Montag, 14. August 2006 steht um 16:37 Uhr der Triebwagen 187 016-1 der Harzer Schmalspurbahnen im bahnhof Benneckenstein zur Weiterfahrt nach Eisfelder Talmühle.
Am Montag, 14. August 2006 steht um 16:37 Uhr der Triebwagen 187 016-1 der Harzer Schmalspurbahnen im bahnhof Benneckenstein zur Weiterfahrt nach Eisfelder Talmühle.
Dominik Bugschat

Am Montag, 14. August 2006 steht um 10:57 Uhr Lok 99 7240-7 der Harzer Schmalspurbahnen am Bahnhof Brocken.
Am Montag, 14. August 2006 steht um 10:57 Uhr Lok 99 7240-7 der Harzer Schmalspurbahnen am Bahnhof Brocken.
Dominik Bugschat

Die Gleisanlage des Bahnhofs Brocken der Harzer Schmalspurbahnen.
Die Gleisanlage des Bahnhofs Brocken der Harzer Schmalspurbahnen.
Dominik Bugschat

Der Triebwagen 178 016-1 der Harzer Schmalspurbahnen steht am Montag, 14. August 2006 um halb zehn morgens im Bahnhof Drei Annen Hohne.
Der Triebwagen 178 016-1 der Harzer Schmalspurbahnen steht am Montag, 14. August 2006 um halb zehn morgens im Bahnhof Drei Annen Hohne.
Dominik Bugschat

Das ist die Mittelpufferkupplung eines Triebwagens 178 016-1 der Harzer Schmalspurbahnen. Er stand am Montag, 14. August 2006 um halb zehn morgens im Bahnhof Drei Annen Hohne.
Das ist die Mittelpufferkupplung eines Triebwagens 178 016-1 der Harzer Schmalspurbahnen. Er stand am Montag, 14. August 2006 um halb zehn morgens im Bahnhof Drei Annen Hohne.
Dominik Bugschat

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