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Glück muss man haben! Die blaue D06-Ludmilla von Regental-Cargo verlässt am 14.01.07 mit einem Kesselwagenzug den Chemnitzer Hbf. Eine Lok, welche man nicht alle Tage vor die Linse bekommt. Das dürfte bei bahnbilder.de bisher überhaupt das einzige Bild sein, welches die Lok in Fahrt vor einem Zug zeigt!
Glück muss man haben! Die blaue D06-Ludmilla von Regental-Cargo verlässt am 14.01.07 mit einem Kesselwagenzug den Chemnitzer Hbf. Eine Lok, welche man nicht alle Tage vor die Linse bekommt. Das dürfte bei bahnbilder.de bisher überhaupt das einzige Bild sein, welches die Lok in Fahrt vor einem Zug zeigt!
Thomas Oehler

Deutschland / Unternehmen | historisch / Regental Bahnbetriebs-GmbH, Viechtach ·RBG· bis 2015, Deutschland / Güterverkehr / Güterzüge

1246  8 800x533 Px, 22.01.2007

145 007 fährt am 14.01.07 mit dem Kohlezug für das HKW Chemnitz-Nord in den Chemnitzer Hbf ein.
145 007 fährt am 14.01.07 mit dem Kohlezug für das HKW Chemnitz-Nord in den Chemnitzer Hbf ein.
Thomas Oehler

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 520 Elsterwerda – Riesa – Chemnitz

738 800x533 Px, 22.01.2007

Ein Lokzug am 22.1.07 auf der KBS 380 Richtung Hannover unterwegs. BR 143 326-7 zieht eine BR 111 und zwei BR 110.4
Ein Lokzug am 22.1.07 auf der KBS 380 Richtung Hannover unterwegs. BR 143 326-7 zieht eine BR 111 und zwei BR 110.4
Sven Bauer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243 Lokportraits, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243

999 800x600 Px, 22.01.2007

Triebwagen der BR 614 077-6 als RB Rotenburg (Wümme) - Minden (Westf.) auf der KBS 380 kurz vor Nienburg (Weser).
Triebwagen der BR 614 077-6 als RB Rotenburg (Wümme) - Minden (Westf.) auf der KBS 380 kurz vor Nienburg (Weser).
Sven Bauer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 614 BR 614

909 800x600 Px, 22.01.2007

233 206 bringt gleich einen Güterzug zum Stahlwerk Brandenburg. 22.01.2007
233 206 bringt gleich einen Güterzug zum Stahlwerk Brandenburg. 22.01.2007
Willi

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 233 BR 233 Umbau DB 232 'Ludmilla'

823 800x600 Px, 22.01.2007

146 001-3 als RE 2 Rhein-Haard-Express bei der Einfahrt von Krefeld Hbf. 20.01.2007
146 001-3 als RE 2 "Rhein-Haard-Express" bei der Einfahrt von Krefeld Hbf. 20.01.2007
Florian Derwarf

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2·

627 800x668 Px, 22.01.2007

Das seltene Glück, einen Stadtbahnwagen auf Straßenbahngleisen vor die Kamera zu bekommen, widerfuhr mir am 12.01.2007 an der Haltestelle Bockenheimer Warte, als mir überraschend der U2h-Triebwagen 310 auf einer Überführungsfahrt von der Stadtbahn-Zentralwerkstatt zum Betriebshof Heddernheim begegnete.
Das seltene Glück, einen Stadtbahnwagen auf Straßenbahngleisen vor die Kamera zu bekommen, widerfuhr mir am 12.01.2007 an der Haltestelle Bockenheimer Warte, als mir überraschend der U2h-Triebwagen 310 auf einer Überführungsfahrt von der Stadtbahn-Zentralwerkstatt zum Betriebshof Heddernheim begegnete.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

1849 800x606 Px, 22.01.2007

Am 13.01.2007 fuhr die S3 nach Bad Soden auf dem eingleisigen Streckenabschnitt mit 420 296 und 420 285 gleich nach der Aufnahme in den Haltepunkt Sulzbach Nord ein.
Am 13.01.2007 fuhr die S3 nach Bad Soden auf dem eingleisigen Streckenabschnitt mit 420 296 und 420 285 gleich nach der Aufnahme in den Haltepunkt Sulzbach Nord ein.
Helmut Amann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

989 800x606 Px, 22.01.2007

Ebenfalls bei der Einfahrt in Sulzbach Nord kamen 420 225 und 420 277 am 13.01.2007 auf der S3 von Darmstadt und fuhren nach Bad Soden im Taunus.
Ebenfalls bei der Einfahrt in Sulzbach Nord kamen 420 225 und 420 277 am 13.01.2007 auf der S3 von Darmstadt und fuhren nach Bad Soden im Taunus.
Helmut Amann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

1361 800x606 Px, 22.01.2007

146 003-9 als RE 1 NRW-Express auf dem Weg von Aachen Hbf in Bochum Hbf.
146 003-9 als RE 1 "NRW-Express" auf dem Weg von Aachen Hbf in Bochum Hbf.
Florian Derwarf

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2· Lokportraits

683 800x600 Px, 22.01.2007

146 247 als RE nach Schweinfurth Hbf am 3.1.07 in Nürnberg Hbf.
146 247 als RE nach Schweinfurth Hbf am 3.1.07 in Nürnberg Hbf.
Dominik Pfeffer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2·

817 800x600 Px, 22.01.2007

RhB P 10056 03.09.2006 Zernez
RhB P 10056 03.09.2006 Zernez
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Privatfahrzeuge

506 800x533 Px, 22.01.2007

RhB P 10059 03.09.2006 Zernez
RhB P 10059 03.09.2006 Zernez
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Privatfahrzeuge

414 800x533 Px, 22.01.2007

RhB P 10063 03.09.2006 Zernez
RhB P 10063 03.09.2006 Zernez
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Privatfahrzeuge

395 800x533 Px, 22.01.2007

Hier steht die Französin vor ihrem Zug auf den Rangiergleisen. Gerade hat sie beim umsetzen eine Weiche aufgeschnitten und für reichlich Arbeit im Stellwerk gesorgt.
Hier steht die Französin vor ihrem Zug auf den Rangiergleisen. Gerade hat sie beim umsetzen eine Weiche aufgeschnitten und für reichlich Arbeit im Stellwerk gesorgt.
Stefan Kilian

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuenmarkt-Wirsberg

903 800x523 Px, 22.01.2007

Auch das noch - die Segmentdrehscheibe ist für diesen Koloss ein kleines Stück zu kurz. Drehen unmöglich. Und für uns Fotografen war es vorbei mit der Hoffnung, diese edle Stück von vielen Seiten zu sehen zu bekommen. Sommer 1998
Auch das noch - die Segmentdrehscheibe ist für diesen Koloss ein kleines Stück zu kurz. Drehen unmöglich. Und für uns Fotografen war es vorbei mit der Hoffnung, diese edle Stück von vielen Seiten zu sehen zu bekommen. Sommer 1998
Stefan Kilian

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuenmarkt-Wirsberg

924 520x800 Px, 22.01.2007

Ein seltener Gast auf deutschen Schienen, die 241 A65. Hier auf der schiefen Ebene 1998. Auffallend sind die leisen Auspuffschläge der 3500 PS-Lok.
Ein seltener Gast auf deutschen Schienen, die 241 A65. Hier auf der schiefen Ebene 1998. Auffallend sind die leisen Auspuffschläge der 3500 PS-Lok.
Stefan Kilian

Frankreich / Dampfloks / 241 A, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuenmarkt-Wirsberg

2038 800x528 Px, 22.01.2007

U-Bahnhof Mehringdamm: Hier kann man leicht zur kreuzenden U6 umsteigen. Der Bahnhof hat vier Bahnsteige und wurde von Grenander errichtet, später erfolgte der Umbau durch Rümmler. Trotzdem ist der Originalzustand noch recht gut erhalten. Hier findet man Säulen aus Backstein die ebenso wie die Wände gestaltet wurden.
U-Bahnhof Mehringdamm: Hier kann man leicht zur kreuzenden U6 umsteigen. Der Bahnhof hat vier Bahnsteige und wurde von Grenander errichtet, später erfolgte der Umbau durch Rümmler. Trotzdem ist der Originalzustand noch recht gut erhalten. Hier findet man Säulen aus Backstein die ebenso wie die Wände gestaltet wurden.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen) ·BVG·

1567 800x600 Px, 22.01.2007

U-Bahnhof Gneisenaustrasse: Der von Grenander 1924 gestaltete Bahnhof war Anfangspunkt für Züge nach Seestrasse. 1968 wurde der Bahnsteig verlängert und umgebaut, dadurch hat er sein früheres Aussehen völlig eingebüsst. Heute besticht er durch die hellgrünen, rechteckigen Fliessen und das metallene Stationsschild. Interessant ist die Deckenbeleuchtung, da die einzelnen Lampen in einer Vertiefung sitzen.
U-Bahnhof Gneisenaustrasse: Der von Grenander 1924 gestaltete Bahnhof war Anfangspunkt für Züge nach Seestrasse. 1968 wurde der Bahnsteig verlängert und umgebaut, dadurch hat er sein früheres Aussehen völlig eingebüsst. Heute besticht er durch die hellgrünen, rechteckigen Fliessen und das metallene Stationsschild. Interessant ist die Deckenbeleuchtung, da die einzelnen Lampen in einer Vertiefung sitzen.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen) ·BVG·

1122 800x600 Px, 22.01.2007

U-Bahnhof Südstern: Als Hasenheide 1928 eröffnet erhielt er die Namen Kaiser-Friedrich-Platz und Gardepionierplatz bis er 1947 Südstern getauft wurde. Er gehört zu den ältesten Stationen der U7. Früher einer der ersten Bahnhöfe mit Kachelbekleidung. 1958 wurde der Bahnsteig verlängert, heute zieren braune Fliessen die Wände, leider ist der Bahnhof recht lichtschwach.
U-Bahnhof Südstern: Als Hasenheide 1928 eröffnet erhielt er die Namen Kaiser-Friedrich-Platz und Gardepionierplatz bis er 1947 Südstern getauft wurde. Er gehört zu den ältesten Stationen der U7. Früher einer der ersten Bahnhöfe mit Kachelbekleidung. 1958 wurde der Bahnsteig verlängert, heute zieren braune Fliessen die Wände, leider ist der Bahnhof recht lichtschwach.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen) ·BVG·

1445 800x600 Px, 22.01.2007

U-Bahnhof Hermannplatz: 1928 nach Plänen Grenanders entstanden, besitzt diese Station einen kathedralenartigen Charakter. Die Halle ist 7m hoch und 140m lang. Der Übergang zum Kaufhaus Karstadt ist leicht und es verwundert nicht,dass das Kaufhaus damals Hauptinvestor war. 1991 wurde der Bahnhof saniert und das urspüngliche Ausssehen mit seinen grau-gelben Fliessen weitgehend wieder hergestellt. Hier wurden übrigens die ersten Rolltreppen einer Station eingebaut.Durch den Umstieg zur U8 ist der Bahnhof eine beliebte Station.
U-Bahnhof Hermannplatz: 1928 nach Plänen Grenanders entstanden, besitzt diese Station einen kathedralenartigen Charakter. Die Halle ist 7m hoch und 140m lang. Der Übergang zum Kaufhaus Karstadt ist leicht und es verwundert nicht,dass das Kaufhaus damals Hauptinvestor war. 1991 wurde der Bahnhof saniert und das urspüngliche Ausssehen mit seinen grau-gelben Fliessen weitgehend wieder hergestellt. Hier wurden übrigens die ersten Rolltreppen einer Station eingebaut.Durch den Umstieg zur U8 ist der Bahnhof eine beliebte Station.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen) ·BVG·

1571 800x600 Px, 22.01.2007

U-Bahnhof Rathaus Neukölln: 1926 von Grenander gestaltet wurde er im Krieg kaum beschädigt. 1968 wurde der Bahnsteig verlängert. Das Aussehen ist dem des Bahnhofes Suedstern sehr ähnlich. Statt Reklametafeln finden sich Bilder aus der Umgebung an den Wänden. Interessant ist die kassettenartige Deckenform mit den runden Leuchten.
U-Bahnhof Rathaus Neukölln: 1926 von Grenander gestaltet wurde er im Krieg kaum beschädigt. 1968 wurde der Bahnsteig verlängert. Das Aussehen ist dem des Bahnhofes Suedstern sehr ähnlich. Statt Reklametafeln finden sich Bilder aus der Umgebung an den Wänden. Interessant ist die kassettenartige Deckenform mit den runden Leuchten.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen) ·BVG·

1584 800x600 Px, 22.01.2007

234 278 mit PKP-Wagen als IR 455 Dresden-Breslau (Wroclaw) bei Ausfahrt aus Dresden-Neustadt - 27.09.2004 - Seit dem Fahrplanwechsel Dezember 2004 sind alle Interegio-Verbindungen nach Polen gestrichen.
234 278 mit PKP-Wagen als IR 455 Dresden-Breslau (Wroclaw) bei Ausfahrt aus Dresden-Neustadt - 27.09.2004 - Seit dem Fahrplanwechsel Dezember 2004 sind alle Interegio-Verbindungen nach Polen gestrichen.
Volkmar Döring

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 234 BR 234 · DR 132, Deutschland / Galerien / InterRegio-Züge, Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Polen, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden (sonstige)

2920 800x593 Px, 22.01.2007

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