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Der Wasserturm im Bf Röderau, 24.08.03.
Der Wasserturm im Bf Röderau, 24.08.03.
Harald Neumann

RhB P 10065 03.09.2006 Scuol
RhB P 10065 03.09.2006 Scuol
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Privatfahrzeuge

481 800x533 Px, 23.01.2007

RhB P 10066 03.09.2006 Zernez
RhB P 10066 03.09.2006 Zernez
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Privatfahrzeuge

464 800x533 Px, 23.01.2007

RhB P 10114 03.09.2006 Ardez
RhB P 10114 03.09.2006 Ardez
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Privatfahrzeuge

477 800x533 Px, 23.01.2007

 Kühne + Nagel  rollt am 22.1.07 durch die frisch gepflanzte Obstplantage in Drakenburg (KBS 380).
"Kühne + Nagel" rollt am 22.1.07 durch die frisch gepflanzte Obstplantage in Drakenburg (KBS 380).
Sven Bauer

ÖBB - Altlack 1142 566-7 bei sehr schlechtem Wetter in Wien Hütteldorf, 23.1.2007
ÖBB - Altlack 1142 566-7 bei sehr schlechtem Wetter in Wien Hütteldorf, 23.1.2007
Matthias Habrich

Österreich / E-Loks / BR 1142

935 800x600 Px, 23.01.2007

4024 059-0 als S50 nach Tullnerbach, hier in Wien Hütteldorf, 23.1.2007
4024 059-0 als S50 nach Tullnerbach, hier in Wien Hütteldorf, 23.1.2007
Matthias Habrich

4020 290-5 bei der Einfahrt in Wien Hütteldorf, 22.1.2007
4020 290-5 bei der Einfahrt in Wien Hütteldorf, 22.1.2007
Matthias Habrich

2070 071-2 in Wien Hütteldorf, 22.1.2007
2070 071-2 in Wien Hütteldorf, 22.1.2007
Matthias Habrich

2070 071-2 kurz nach der Ausfahrt aus Wien Hütteldorf, 22.1.2007
2070 071-2 kurz nach der Ausfahrt aus Wien Hütteldorf, 22.1.2007
Matthias Habrich

Anlässlich der Saisoneröffnung am 23.4.2006 im Heizhaus Strasshof in Niederösterreich, war die ehemalige Erzberglok 97.208 (BBÖ 69/DRB 97.2) unter Dampf. Noch steht sie im Heizhaus, welches sie aber kurz darauf verlassen hat. (Nomals überarbeitet und das Rauschen entfernt)
Anlässlich der Saisoneröffnung am 23.4.2006 im Heizhaus Strasshof in Niederösterreich, war die ehemalige Erzberglok 97.208 (BBÖ 69/DRB 97.2) unter Dampf. Noch steht sie im Heizhaus, welches sie aber kurz darauf verlassen hat. (Nomals überarbeitet und das Rauschen entfernt)
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 97.2 · kkStB 69

879 486x800 Px, 23.01.2007

U-Bahnhof Karl-Marx-Str. : 1926 als Bergstrasse eröffnet, fuhr man damals noch bis Seestrasse. 1968 wurde der Bahnsteig verlängert ,dabei verlor die Station ihr ursprüngliches Aussehen. Heute ist das Erscheinungsbild dem der Stationen Rath.Neukölln und Südstern ähnlich. Ironischerweise ist die grösste Einkaufsstrasse Neuköllns  nach dem Kritiker des Kapitalismus benannt.
U-Bahnhof Karl-Marx-Str. : 1926 als Bergstrasse eröffnet, fuhr man damals noch bis Seestrasse. 1968 wurde der Bahnsteig verlängert ,dabei verlor die Station ihr ursprüngliches Aussehen. Heute ist das Erscheinungsbild dem der Stationen Rath.Neukölln und Südstern ähnlich. Ironischerweise ist die grösste Einkaufsstrasse Neuköllns nach dem Kritiker des Kapitalismus benannt.
C-R

U-Bahnhof Neukölln: 1930 von Grenander gebaut besticht der Bahnhof durch sein modern-sachliches Empfangsgebäude, das als Zugang zu S-und U-Bahn dient. Die Station hat den zusatz „Südring“ da der Übergang zur S-Bahn besteht. Den Zusatz verlor die Station allerdings im Laufe der Zeit bis es 1992 wieder möglich war auf den Ring umzusteigen.
U-Bahnhof Neukölln: 1930 von Grenander gebaut besticht der Bahnhof durch sein modern-sachliches Empfangsgebäude, das als Zugang zu S-und U-Bahn dient. Die Station hat den zusatz „Südring“ da der Übergang zur S-Bahn besteht. Den Zusatz verlor die Station allerdings im Laufe der Zeit bis es 1992 wieder möglich war auf den Ring umzusteigen.
C-R

U-Bahnhof Grenzallee: Der Bahnhof wurde 1930 von Grenander gestaltet und war bis 1963 Endstation der Nord-Sued Linie. Die Grenze im Namen bezieht sich auf die Gemarkationsgrenze Neukölln/ Britz nicht auf die DDR Grenze ! Früher war in der Nähe ein Betriebshof geplant sodass ein viergleisiger Abzweig errichtet wurde, der heute als Lager dient. Im Aussehen ähnelt er der Station Neukölln, bis auf die gruene Kennfarbe.
U-Bahnhof Grenzallee: Der Bahnhof wurde 1930 von Grenander gestaltet und war bis 1963 Endstation der Nord-Sued Linie. Die Grenze im Namen bezieht sich auf die Gemarkationsgrenze Neukölln/ Britz nicht auf die DDR Grenze ! Früher war in der Nähe ein Betriebshof geplant sodass ein viergleisiger Abzweig errichtet wurde, der heute als Lager dient. Im Aussehen ähnelt er der Station Neukölln, bis auf die gruene Kennfarbe.
C-R

U-Bahnhof Blaschkoallee: Die Station wurde erst 1963 von A.Düttmann gebaut.Hier beginnt die Verlängerung der damaligen Linie C nach Süden. Die Bahnhöfe sehen ab hier sehr ähnlich aus, hier sind weisse horizontale Fliessen an den Wänden und die Säulen sind mit Ziegeln verkleidet. Blaschko als Namensgeber war ein Hautarzt der sich im 19 Jhdt in Berlin niedergelassen hat.
U-Bahnhof Blaschkoallee: Die Station wurde erst 1963 von A.Düttmann gebaut.Hier beginnt die Verlängerung der damaligen Linie C nach Süden. Die Bahnhöfe sehen ab hier sehr ähnlich aus, hier sind weisse horizontale Fliessen an den Wänden und die Säulen sind mit Ziegeln verkleidet. Blaschko als Namensgeber war ein Hautarzt der sich im 19 Jhdt in Berlin niedergelassen hat.
C-R

U-Bahnhof Parchimer Allee: 1963 als Verlängerung der Linie C von Düttmann gebaut, sieht er den anderen neuen Stationen der U7 sehr ähnlich. Dieser hat jedoch blaue Fliessen an den Wänden und weisse an den Pfeilern. Die U7 erschliesst die Grosssiedlung Gropiusstadt.
U-Bahnhof Parchimer Allee: 1963 als Verlängerung der Linie C von Düttmann gebaut, sieht er den anderen neuen Stationen der U7 sehr ähnlich. Dieser hat jedoch blaue Fliessen an den Wänden und weisse an den Pfeilern. Die U7 erschliesst die Grosssiedlung Gropiusstadt.
C-R

Em 3/3 18830 beim rangieren in Landquart. (23.01.2007)
Em 3/3 18830 beim rangieren in Landquart. (23.01.2007)
Herbert Graf

Schweiz / Dieselloks / Em 830 Em 3/3

715 800x481 Px, 23.01.2007

Em 3/3 18839 beim rangieren in Landquart. (23.01.2007)
Em 3/3 18839 beim rangieren in Landquart. (23.01.2007)
Herbert Graf

Schweiz / Dieselloks / Em 830 Em 3/3

746 800x604 Px, 23.01.2007

Güterschuppen und altes Bahnhofgebäude von Landquart, dahinter das markante und einzige Hochhaus. Zwischen Güterschuppen und Hochhaus befinden sich die Gleisanlagen der RhB, links davon jene der SBB. (23.01.2007)
Güterschuppen und altes Bahnhofgebäude von Landquart, dahinter das markante und einzige Hochhaus. Zwischen Güterschuppen und Hochhaus befinden sich die Gleisanlagen der RhB, links davon jene der SBB. (23.01.2007)
Herbert Graf

Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige

813 800x604 Px, 23.01.2007

Altes Bahnwärterhaus am Gleis 4 in Landquart. Es wird wohl von einem Eisenbahnfan bewohnt, der ein Riesenglück hatte, dass beim Ausbau auf Doppelspur, sein Haus nicht völlig im Wege stand. (23.01.2007)
Altes Bahnwärterhaus am Gleis 4 in Landquart. Es wird wohl von einem Eisenbahnfan bewohnt, der ein Riesenglück hatte, dass beim Ausbau auf Doppelspur, sein Haus nicht völlig im Wege stand. (23.01.2007)
Herbert Graf

Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1061 800x604 Px, 23.01.2007

Abgestellte Cargo Re 620 069-5 in Landquart. Links davon die einspurige Stahlbogenbrücke über die Landquart (heisst auch so)
(23.01.2007)
Abgestellte Cargo Re 620 069-5 in Landquart. Links davon die einspurige Stahlbogenbrücke über die Landquart (heisst auch so) (23.01.2007)
Herbert Graf

Schweiz / E-Loks / Re 6/6 SBB · Re 620

751 800x498 Px, 23.01.2007

Re 460 abfahrbereit ab Gleis 3 in Landquart. Dahinter ist die doppelspurige Stahlbogenbrücke über die Landquart zu erkennen, die, beim Ausbau der Strecke nach Maienfeld auf Doppelspur, neben der einspurigen Brücke errichtet wurde. (23.01.2007)
Re 460 abfahrbereit ab Gleis 3 in Landquart. Dahinter ist die doppelspurige Stahlbogenbrücke über die Landquart zu erkennen, die, beim Ausbau der Strecke nach Maienfeld auf Doppelspur, neben der einspurigen Brücke errichtet wurde. (23.01.2007)
Herbert Graf

SBB Cargo Re 421 388 und ES 64 U2 101 am 21.01.2007 in Guben.
SBB Cargo Re 421 388 und ES 64 U2 101 am 21.01.2007 in Guben.
Tim Kleine

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