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Triebzug 848 am 20.01.2007 in der Endstation Csepel, Strecke Boraros ter - Csepel.
Triebzug 848 am 20.01.2007 in der Endstation Csepel, Strecke Boraros ter - Csepel.
Günther Glauz

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest S-Bahn (HÉV)

849 800x600 Px, 24.01.2007

Inneneinrichtung eines Triebzuges der HEV, aufgenommen im Januar 2007.
Inneneinrichtung eines Triebzuges der HEV, aufgenommen im Januar 2007.
Günther Glauz

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest S-Bahn (HÉV)

988 800x600 Px, 24.01.2007

Haltestelle Szent Imre ter der HEV-Linie Boraros - Csepel am 20.01.2007 um 11:46 oder 11:54 Uhr ? Die hintere Uhr zeigt auch 11:46 Uhr an.
Haltestelle Szent Imre ter der HEV-Linie Boraros - Csepel am 20.01.2007 um 11:46 oder 11:54 Uhr ? Die hintere Uhr zeigt auch 11:46 Uhr an.
Günther Glauz

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest S-Bahn (HÉV)

821 800x600 Px, 24.01.2007

Bahnhofsgebäude in Garmisch-Partenkirchen.                            29.12.06
Bahnhofsgebäude in Garmisch-Partenkirchen. 29.12.06
Daniel P.

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Garmisch-Partenkirchen

1059 800x600 Px, 24.01.2007

Die Anzeigetafeln sieht man schon, wenn man noch nicht richtig aus der Unterführung raus ist.                         29.12.06
Die Anzeigetafeln sieht man schon, wenn man noch nicht richtig aus der Unterführung raus ist. 29.12.06
Daniel P.

Blick auf die Bahnsteige des Bahnhofs Garmisch-Partenkirchen. Im Hintergrund zu sehen, die wunderschöne Berglandschaft.
                29.12.06
Blick auf die Bahnsteige des Bahnhofs Garmisch-Partenkirchen. Im Hintergrund zu sehen, die wunderschöne Berglandschaft. 29.12.06
Daniel P.

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Garmisch-Partenkirchen

1469 800x600 Px, 24.01.2007

RhB - AB 1525 am 28.05.1990 in Scuol - 1./2. Klasse Personenwagen - Einheitswagen Typ EW I - Übernahme 22.06.1963 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 18/31 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - Logo RhB in italienisch - Lebenslauf: ex AB4ü 1525 - 1964 AB 1525 - 06/1999a - 10/1999 Umbau zu A 1249 - Hinweis: Anschriftenblock noch flach, gescanntes Dia
RhB - AB 1525 am 28.05.1990 in Scuol - 1./2. Klasse Personenwagen - Einheitswagen Typ EW I - Übernahme 22.06.1963 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 18/31 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - Logo RhB in italienisch - Lebenslauf: ex AB4ü 1525 - 1964 AB 1525 - 06/1999a - 10/1999 Umbau zu A 1249 - Hinweis: Anschriftenblock noch flach, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

495 798x532 Px, 24.01.2007

RhB - AB 1526 am 10.05.1998 in Davos Platz - 1./2. Klasse Personenwagen - Einheitswagen Typ EW I - Übernahme 02.07.1963 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 18/31 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=26.02.1993 - Logo RhB in deutsch - Lebenslauf: ex AB4ü 1526 - 1964 AB 1526 - 08/1999a - 11/1999 Umbau zu A 1250 - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - AB 1526 am 10.05.1998 in Davos Platz - 1./2. Klasse Personenwagen - Einheitswagen Typ EW I - Übernahme 02.07.1963 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 18/31 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=26.02.1993 - Logo RhB in deutsch - Lebenslauf: ex AB4ü 1526 - 1964 AB 1526 - 08/1999a - 11/1999 Umbau zu A 1250 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

566 797x532 Px, 24.01.2007

RhB - AB 1528 am 19.08.1995 in Landquart - 1./2. Klasse Personenwagen - Einheitswagen Typ EW I - Übernahme 08.08.1963 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 18/31 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=30.09.1991 - Logo RhB in deutsch - Lebenslauf: ex AB4ü 1528 - 1964 AB 1528 - 06/1999a - 10/1999 Umbau zu B 2291- Hinweis: gescanntes Dia
RhB - AB 1528 am 19.08.1995 in Landquart - 1./2. Klasse Personenwagen - Einheitswagen Typ EW I - Übernahme 08.08.1963 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 18/31 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=30.09.1991 - Logo RhB in deutsch - Lebenslauf: ex AB4ü 1528 - 1964 AB 1528 - 06/1999a - 10/1999 Umbau zu B 2291- Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

520 796x531 Px, 24.01.2007

RhB - Fb 8501 am 07.06.1997 in Landquart Ried - Hochbordwagen mit Stahlaufbau 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Übernahme 08.02.1977 - Rast/RhB - Gewicht 8,37t - Zuladung 15,00t - LüP 8,89m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ®2=25.06.1993 - Lebenslauf: Ug ex L³ 6670 - 1969 E 6670 - 08.02.1977 Fb 8501 - 2003 E 8501 - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Fb 8501 am 07.06.1997 in Landquart Ried - Hochbordwagen mit Stahlaufbau 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Übernahme 08.02.1977 - Rast/RhB - Gewicht 8,37t - Zuladung 15,00t - LüP 8,89m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ®2=25.06.1993 - Lebenslauf: Ug ex L³ 6670 - 1969 E 6670 - 08.02.1977 Fb 8501 - 2003 E 8501 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

640 797x532 Px, 24.01.2007

RhB - Fb 8502 am 05.06.1992 in Untervaz - Hochbordwagen mit Stahlaufbau 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Übernahme 04.03.1977 - Rast/RhB - Gewicht 8,32t - Zuladung 15,00t - LüP 8,89m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®1=18.09.1986 - Lebenslauf: Ug ex L³ 6668 - 1969 E 6668 - 04.03.1977 Fb 8502 - 2003 E 8502 - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Fb 8502 am 05.06.1992 in Untervaz - Hochbordwagen mit Stahlaufbau 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Übernahme 04.03.1977 - Rast/RhB - Gewicht 8,32t - Zuladung 15,00t - LüP 8,89m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®1=18.09.1986 - Lebenslauf: Ug ex L³ 6668 - 1969 E 6668 - 04.03.1977 Fb 8502 - 2003 E 8502 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

744 797x531 Px, 24.01.2007

G 4/5  108 am Dampflokfestival auf dem  Festgelände in Untervaz am 29.10.2006
G 4/5 108 am Dampflokfestival auf dem Festgelände in Untervaz am 29.10.2006
Hp. Teutschmann

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dampfloks

539 800x562 Px, 24.01.2007

G 4/5  108 am Dampflokfestival auf dem  Festgelände in Untervaz am 29.10.2006
G 4/5 108 am Dampflokfestival auf dem Festgelände in Untervaz am 29.10.2006
Hp. Teutschmann

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dampfloks

499 800x600 Px, 24.01.2007

Schneeschleuder X 9123 am Dampflokfestival auf dem  Festgelände in Untervaz am 29.10.2006
Schneeschleuder X 9123 am Dampflokfestival auf dem Festgelände in Untervaz am 29.10.2006
Hp. Teutschmann

Triebwagen Be 2/4 201 ( Ex BLS ) im Bahnhof von Oensingen in Blauer Farbgebung im April 1985 .. Fahrzeug dient heute als Übungsobiekt für Personenretung bei Bahnunfällen
Triebwagen Be 2/4 201 ( Ex BLS ) im Bahnhof von Oensingen in Blauer Farbgebung im April 1985 .. Fahrzeug dient heute als Übungsobiekt für Personenretung bei Bahnunfällen
Hp. Teutschmann

Triebwagen RBe 2/4 202 ( Ex SBB Roter Pfeil ) bei der einfahrt in den Bahnhof von Balsthal noch in Blauer Farbgebung im Juli 1985
Triebwagen RBe 2/4 202 ( Ex SBB Roter Pfeil ) bei der einfahrt in den Bahnhof von Balsthal noch in Blauer Farbgebung im Juli 1985
Hp. Teutschmann

ZB Te II 203 27.11.2006 Meiringen
ZB Te II 203 27.11.2006 Meiringen
Kurt Greul

ZB AB 432-4 27.11.2006 Meiringen
ZB AB 432-4 27.11.2006 Meiringen
Kurt Greul

ZB HGe 4/4 101 966-0 27.11.2006 Meiringen
ZB HGe 4/4 101 966-0 27.11.2006 Meiringen
Kurt Greul

298 374 steht im Güterbereich des Bahnhofs Königs Wusterhausen und wartet auf den Tf.
298 374 steht im Güterbereich des Bahnhofs Königs Wusterhausen und wartet auf den Tf.
Mario Mohr

Totgesagte leben bekanntermaßen länger. Das galt auch Mitte Januar 2007 noch für die Pt-Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn, denen im Jahr 2006 bereits zweimal - erst nach dem Ende der Fußball-WM und dann zum Jahresende - das endgültige Aus prognostiziert wurde. Aber auch wenn bereits viele ihrer Artgenossen abgestellt und zum Verkauf ausgeschrieben sind, befanden sich Mitte Januar noch neun Fahrzeuge im Einsatz. Am 15.01.2007 fuhren acht davon auf der Linie 14, Wagen 683 verließ an diesem Tag auf dem 7. Zug nach Bornheim / Ernst-May-Platz die Haltestelle Lokalbahnhof.
Totgesagte leben bekanntermaßen länger. Das galt auch Mitte Januar 2007 noch für die Pt-Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn, denen im Jahr 2006 bereits zweimal - erst nach dem Ende der Fußball-WM und dann zum Jahresende - das endgültige Aus prognostiziert wurde. Aber auch wenn bereits viele ihrer Artgenossen abgestellt und zum Verkauf ausgeschrieben sind, befanden sich Mitte Januar noch neun Fahrzeuge im Einsatz. Am 15.01.2007 fuhren acht davon auf der Linie 14, Wagen 683 verließ an diesem Tag auf dem 7. Zug nach Bornheim / Ernst-May-Platz die Haltestelle Lokalbahnhof.
Helmut Amann

Ebenfalls am 15.01.2007 fuhr der Pt-Triebwagen 667 auf dem 2. Zug der Linie 14 in Richtung Neu-Isenburg auf die Haltestelle Lokalbahnhof zu und kreuzte dabei den 7. Zug mit dem Pt-Triebwagen 683, der am Lokalbahnhof gerade in Richtung Bornheim/Ernst-May-Platz abgefahren war.
Ebenfalls am 15.01.2007 fuhr der Pt-Triebwagen 667 auf dem 2. Zug der Linie 14 in Richtung Neu-Isenburg auf die Haltestelle Lokalbahnhof zu und kreuzte dabei den 7. Zug mit dem Pt-Triebwagen 683, der am Lokalbahnhof gerade in Richtung Bornheim/Ernst-May-Platz abgefahren war.
Helmut Amann

U-Bahnhof Britz-Süd: Hier endete der erste Abschnitt der Verlängerung der Linie C von Grenzallee. 1963 wieder von Düttmann gestaltet besitzt der Bahnhof gelbe Fliessen und ist mit schwarzen an den Pfeilern ausgestattet. Der Bahnsteig ist sehr breit und es gibt nur einen Zugang im Süden. Der Name Britz kommt von einer Familie von Britzke die Ende des 12.Jhdts dort lebte.
U-Bahnhof Britz-Süd: Hier endete der erste Abschnitt der Verlängerung der Linie C von Grenzallee. 1963 wieder von Düttmann gestaltet besitzt der Bahnhof gelbe Fliessen und ist mit schwarzen an den Pfeilern ausgestattet. Der Bahnsteig ist sehr breit und es gibt nur einen Zugang im Süden. Der Name Britz kommt von einer Familie von Britzke die Ende des 12.Jhdts dort lebte.
C-R

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