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Endlich ist auch in tieferen Lagen der Winter eingekehrt, wenn auch nicht mit Schnee in rauhen Mengen. Der Regionalexpress nach Disentis in der Rheinschlucht bei Versam-Safien. (24.01.2007)
Endlich ist auch in tieferen Lagen der Winter eingekehrt, wenn auch nicht mit Schnee in rauhen Mengen. Der Regionalexpress nach Disentis in der Rheinschlucht bei Versam-Safien. (24.01.2007)
Herbert Graf

Als Eisenbahnfahrer bleibt oft nur der Blick aus dem Fenster dem Zug entlang. Die RhB hat zum Glück noch mehrheitlich Wagen, bei denen sich die Fenster öffnen lassen. In der Ruinaulta (Rheinschlucht) am 24.01.2007
Als Eisenbahnfahrer bleibt oft nur der Blick aus dem Fenster dem Zug entlang. Die RhB hat zum Glück noch mehrheitlich Wagen, bei denen sich die Fenster öffnen lassen. In der Ruinaulta (Rheinschlucht) am 24.01.2007
Herbert Graf

Métro Ouest (m1): Bem 4/6 211 + 208 bei der Station Mouline (30. April 2002)
Métro Ouest (m1): Bem 4/6 211 + 208 bei der Station Mouline (30. April 2002)
Hans-Joachim Ströh

Schweiz / Stadtverkehr / Metro Lausanne

1706 800x533 Px, 26.01.2007

Métro Ouest (m1): Bem 4/6 210 + 203 in der Station Mouline (30. April 2002)
Métro Ouest (m1): Bem 4/6 210 + 203 in der Station Mouline (30. April 2002)
Hans-Joachim Ströh

Schweiz / Stadtverkehr / Metro Lausanne

1958 800x533 Px, 26.01.2007

Sicherung der  Zierelemente 
Die  Fliegenden Träger  werden mittels angeschweisster Sicherungsbleche vor erneuten Abstürzen gesichert.
Nordwestlicher Überbau 25.1.07 16.00
Sicherung der "Zierelemente" Die "Fliegenden Träger" werden mittels angeschweisster Sicherungsbleche vor erneuten Abstürzen gesichert. Nordwestlicher Überbau 25.1.07 16.00
Hans-Joachim Köntges

Der 9. Zug der Linie 14 mit dem Pt-Triebwagen 685 in alter Farbgebung hielt am 15.01.2007 an der Ampel vor der Auffahrt auf die Ignatz-Bubis-Brücke in Fahrtrichtung Neu-Isenburg. Der vordere Teil des Wagens lag leider bereits im Schatten.
Der 9. Zug der Linie 14 mit dem Pt-Triebwagen 685 in alter Farbgebung hielt am 15.01.2007 an der Ampel vor der Auffahrt auf die Ignatz-Bubis-Brücke in Fahrtrichtung Neu-Isenburg. Der vordere Teil des Wagens lag leider bereits im Schatten.
Helmut Amann

Pt-Triebwagen 686 hatte am 15.01.2007 auf dem 6. Zug der Linie 14 nach Bornheim / Ernst-May-Platz gerade den Main auf der  Ignatz-Bubis-Brücke überquert und wartete auf das Signal zur Weiterfahrt.
Pt-Triebwagen 686 hatte am 15.01.2007 auf dem 6. Zug der Linie 14 nach Bornheim / Ernst-May-Platz gerade den Main auf der Ignatz-Bubis-Brücke überquert und wartete auf das Signal zur Weiterfahrt.
Helmut Amann

1116 101-5 bespannt einen Regionalzug nach St.Pölten, hier in Wien Hütteldorf, 26.1.2007
1116 101-5 bespannt einen Regionalzug nach St.Pölten, hier in Wien Hütteldorf, 26.1.2007
Matthias Habrich

2143 Tandem mit diversen Waggonen im Schlepptau bei der Durchfahrt in Wien-Hütteldorf, 26.1.2007
2143 Tandem mit diversen Waggonen im Schlepptau bei der Durchfahrt in Wien-Hütteldorf, 26.1.2007
Matthias Habrich

Österreich / Dieselloks / BR 2143

830 800x600 Px, 26.01.2007

1144 284-5 als Regionalzug aus St. Pölten, hier in Wien Hütteldorf, 26.1.2007
1144 284-5 als Regionalzug aus St. Pölten, hier in Wien Hütteldorf, 26.1.2007
Matthias Habrich

Österreich / E-Loks / BR 1144

489 800x600 Px, 26.01.2007

151 144-3 am 20.01.2007 in Amstetten, sie hat gerade einen Güterzug nachgeschoben und kehrt gleich wieder nach Geislingen Steige bzw. Geislingen West zurück.
151 144-3 am 20.01.2007 in Amstetten, sie hat gerade einen Güterzug nachgeschoben und kehrt gleich wieder nach Geislingen Steige bzw. Geislingen West zurück.
Alexander Schneider

Blick auf die Steuerung der DFB Zahnrad-Dampflok (HG 3/4) Nr. 9  Gletschhorn  - Furka, 13.08.2005
Blick auf die Steuerung der DFB Zahnrad-Dampflok (HG 3/4) Nr. 9 "Gletschhorn" - Furka, 13.08.2005
Volkmar Döring

Kleiner Disput der Personale an der DFB Zahnrad-Dampflok HG 3/4  Lok 9  Gletschhorn  mit dem Nostalgiezug in Station Furka. - 13.08.2005
Kleiner Disput der Personale an der DFB Zahnrad-Dampflok HG 3/4 Lok 9 "Gletschhorn" mit dem Nostalgiezug in Station Furka. - 13.08.2005
Volkmar Döring

RhB - Fb 8506 am 07.02.1997 in Tiefencastel - Hochbordwagen mit Stahlaufbau 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Übernahme 12.12.1980 - Rast/RhB - Gewicht 7,55 - Zuladung 15,00t - LüP 8,89m - zulässige Geschwindigkeit 60/B - ®2=22.08.1988 - Lebenslauf: Ug ex L³ 6645 - 1969 E 6645 - 12.12.1980 Fb 8506 - 2003 E 8506 - 09/2005 Abbruch - Hinweis: jetzt mit Kennzeichnung B für Zugreihe, gescanntes Dia
RhB - Fb 8506 am 07.02.1997 in Tiefencastel - Hochbordwagen mit Stahlaufbau 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Übernahme 12.12.1980 - Rast/RhB - Gewicht 7,55 - Zuladung 15,00t - LüP 8,89m - zulässige Geschwindigkeit 60/B - ®2=22.08.1988 - Lebenslauf: Ug ex L³ 6645 - 1969 E 6645 - 12.12.1980 Fb 8506 - 2003 E 8506 - 09/2005 Abbruch - Hinweis: jetzt mit Kennzeichnung B für Zugreihe, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

519 798x533 Px, 26.01.2007

RhB - Fb 8509 am 11.04.1998 in Bergün - Hochbordwagen mit Stahlaufbau 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Übernahme 02.12.1980 - Rast/RhB - Gewicht 7,87 - Zuladung 15,00t - LüP 8,89m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 - ®2=28.09.1988 - Lebenslauf: Ug ex L³ 6648 - 1969 E 6648 - 02.12.1980 Fb 8509 - 2003 E 8509 - ? 2006 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Fb 8509 am 11.04.1998 in Bergün - Hochbordwagen mit Stahlaufbau 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Übernahme 02.12.1980 - Rast/RhB - Gewicht 7,87 - Zuladung 15,00t - LüP 8,89m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 - ®2=28.09.1988 - Lebenslauf: Ug ex L³ 6648 - 1969 E 6648 - 02.12.1980 Fb 8509 - 2003 E 8509 - ? 2006 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

536 799x528 Px, 26.01.2007

RhB - Fb 8510 am 12.04.1998 in Cazis - Hochbordwagen mit Stahlaufbau 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Übernahme 12.12.1980 - Rast/RhB - Gewicht 7,27 - Zuladung 15,00t - LüP 8,89m - zulässige Geschwindigkeit 60/B - ®2=03.07.1997 - Lebenslauf: Ug ex L³ 6649 - 1969 E 6649 - 12.12.1980 Fb 8510 - 2003 E 8510 - 09/2005 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Fb 8510 am 12.04.1998 in Cazis - Hochbordwagen mit Stahlaufbau 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Übernahme 12.12.1980 - Rast/RhB - Gewicht 7,27 - Zuladung 15,00t - LüP 8,89m - zulässige Geschwindigkeit 60/B - ®2=03.07.1997 - Lebenslauf: Ug ex L³ 6649 - 1969 E 6649 - 12.12.1980 Fb 8510 - 2003 E 8510 - 09/2005 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

649 799x533 Px, 26.01.2007

RhB - Fb 8511 am 24.10.1998 in Küblis - Hochbordwagen mit Stahlaufbau 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Übernahme 12.03.1980 - Rast/RhB - Gewicht 7,57 - Zuladung 15,00t - LüP 8,89m - zulässige Geschwindigkeit 60/B - ®2=04.08.1997 - Lebenslauf: Ug ex L³ 6651 - 1969 E 6651 - 12.03.1980 Fb 8511 - 2003 E 8511 - 09/2005 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Fb 8511 am 24.10.1998 in Küblis - Hochbordwagen mit Stahlaufbau 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Übernahme 12.03.1980 - Rast/RhB - Gewicht 7,57 - Zuladung 15,00t - LüP 8,89m - zulässige Geschwindigkeit 60/B - ®2=04.08.1997 - Lebenslauf: Ug ex L³ 6651 - 1969 E 6651 - 12.03.1980 Fb 8511 - 2003 E 8511 - 09/2005 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

536 800x533 Px, 26.01.2007

RhB - Fb 8512 am 26.03.1998 in Landquart - Hochbordwagen mit Stahlaufbau 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Übernahme 16.12.1982 - Rast/RhB - Gewicht 7,46 - Zuladung 15,00t - LüP 8,89m - zulässige Geschwindigkeit 60/B - ®2=25.08.1989 - Lebenslauf: Ug ex L³ 6654 - 1969 E 6654 - 16.12.1982 Fb 8512 - 2003 E 8512 - 03/2006 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Fb 8512 am 26.03.1998 in Landquart - Hochbordwagen mit Stahlaufbau 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Übernahme 16.12.1982 - Rast/RhB - Gewicht 7,46 - Zuladung 15,00t - LüP 8,89m - zulässige Geschwindigkeit 60/B - ®2=25.08.1989 - Lebenslauf: Ug ex L³ 6654 - 1969 E 6654 - 16.12.1982 Fb 8512 - 2003 E 8512 - 03/2006 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

522 799x532 Px, 26.01.2007

U-Bahnhof Paracelsus-Bad: 1987 von Rümmler gestaltet war diese Station lange Endpunkt der U8. In Anlehnung an das nahe Schwimmbad wurden die Wände mit weissen Fliesen ausgestattet, abgesetzt durch schwarze Einfassungen. Die Wandflächen bestehen aus verschieden grossen Fliesen mit schwarzen Fugen, die Medaillons zeigen Badeszenen des Mittelalters. Die Stützen sind sehr wuchtig und mit schwarz -weissen Elementen verkleidet.
U-Bahnhof Paracelsus-Bad: 1987 von Rümmler gestaltet war diese Station lange Endpunkt der U8. In Anlehnung an das nahe Schwimmbad wurden die Wände mit weissen Fliesen ausgestattet, abgesetzt durch schwarze Einfassungen. Die Wandflächen bestehen aus verschieden grossen Fliesen mit schwarzen Fugen, die Medaillons zeigen Badeszenen des Mittelalters. Die Stützen sind sehr wuchtig und mit schwarz -weissen Elementen verkleidet.
C-R

U-Bahnhof Residenzstrasse: 1987 als ein weiterer ausdrucksstarker Bahnhof eröffnet –im typischen Rümmler Stil mit starkem Bezug zum Namen. Mit teppichartigen Fussboden, verkleideten und verzierten Stützen soll er an das Berliner Stadtschloss erinnern. An den Wänden sind alte Pläne Berlins abgebildet.Die Strasse war übrigens tatsächlich Teil der Heerstrasse nach Mecklenburg die bis zum Stadtschloss führte.
U-Bahnhof Residenzstrasse: 1987 als ein weiterer ausdrucksstarker Bahnhof eröffnet –im typischen Rümmler Stil mit starkem Bezug zum Namen. Mit teppichartigen Fussboden, verkleideten und verzierten Stützen soll er an das Berliner Stadtschloss erinnern. An den Wänden sind alte Pläne Berlins abgebildet.Die Strasse war übrigens tatsächlich Teil der Heerstrasse nach Mecklenburg die bis zum Stadtschloss führte.
C-R

U-Bahnhof Franz Neumann Platz (Am Schäfersee): Ursprünglich sollte der Bahnhof -Am Schäfersee- heissen, doch es ergab sich ein grosser Streit zwischen zwei Lagern, sodass dieser sehr lange Name nun an den Wänden prangt. Die Station weist mit den grünen Bäumen und gelben Sonnen auf den nahe gelegenen See und die Erholung hin, typisch für viele Rümmler Bahnhöfe.
U-Bahnhof Franz Neumann Platz (Am Schäfersee): Ursprünglich sollte der Bahnhof -Am Schäfersee- heissen, doch es ergab sich ein grosser Streit zwischen zwei Lagern, sodass dieser sehr lange Name nun an den Wänden prangt. Die Station weist mit den grünen Bäumen und gelben Sonnen auf den nahe gelegenen See und die Erholung hin, typisch für viele Rümmler Bahnhöfe.
C-R

U-Bahnhof Osloer Strasse: 1976 wurde dieser 100.te Bahnhof (ohne stillgelegte Stationen allerdings) eingeweiht. Der untere Bahnhof der U8 wurde erst 1977 eröffnet. Er wurde aber mit dem der U9 mitgebaut. Die Farbgebung nimmt wiederum auf den namen Bezug. Die Eternitplatten an den Wänden zeigen die norwegische Flagge mit dem blauen Kreuz auf rotem Grund.
U-Bahnhof Osloer Strasse: 1976 wurde dieser 100.te Bahnhof (ohne stillgelegte Stationen allerdings) eingeweiht. Der untere Bahnhof der U8 wurde erst 1977 eröffnet. Er wurde aber mit dem der U9 mitgebaut. Die Farbgebung nimmt wiederum auf den namen Bezug. Die Eternitplatten an den Wänden zeigen die norwegische Flagge mit dem blauen Kreuz auf rotem Grund.
C-R

U-Bahnhof Pankstrasse: 1977 eröffnet führt er uns in der Gestaltung wieder zurueck in die 70er Jahre. Typisch sind die grossen verschlungenen Buchstaben und die mit Aluminium verkleideten Stützen. Interessanterweise wurde der Bahnhof auch als Luftschutzbunker gebaut,Raum bietend für 3340 Personen
U-Bahnhof Pankstrasse: 1977 eröffnet führt er uns in der Gestaltung wieder zurueck in die 70er Jahre. Typisch sind die grossen verschlungenen Buchstaben und die mit Aluminium verkleideten Stützen. Interessanterweise wurde der Bahnhof auch als Luftschutzbunker gebaut,Raum bietend für 3340 Personen
C-R

hier steht eine 612 zur abfahrt nach nürnberg hauptbahnhof bereit startpunkt ist gut zu sehen der dresdner hauptbahnhof.26.01.2007
hier steht eine 612 zur abfahrt nach nürnberg hauptbahnhof bereit startpunkt ist gut zu sehen der dresdner hauptbahnhof.26.01.2007
Emanuel Schmidt

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