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ES 64 U2 - 098 ist am 10.06.2003 im Auftrag der Flex in Hamburg startklar nach Padborg.
ES 64 U2 - 098 ist am 10.06.2003 im Auftrag der Flex in Hamburg startklar nach Padborg.
Stefan Barthel

112 185-4 am 10.06.03 in Hamburg HBF 
mit einer RB aus Kiel
112 185-4 am 10.06.03 in Hamburg HBF mit einer RB aus Kiel
Stefan Barthel

DFB HG 3/4 9  Gletschhorn  vor dem Depot in Realp DFB am 07.06.2003
DFB HG 3/4 9 "Gletschhorn" vor dem Depot in Realp DFB am 07.06.2003
Markus Hugentobler

DFB HG 3/4 1  Furkahorn  im Depot in Realp DFB am 07.06.2003
DFB HG 3/4 1 "Furkahorn" im Depot in Realp DFB am 07.06.2003
Markus Hugentobler

MGB HGe 4/4 II 106  Werbelok Autoverlad Furka  am 06.06.2003 in Realp
MGB HGe 4/4 II 106 "Werbelok Autoverlad Furka" am 06.06.2003 in Realp
Markus Hugentobler

SBB Cargo Re 420 11319   Re 4/4 II  und eine Re 620  Re 6/6    am 07.06.2003 in Göschenen
SBB Cargo Re 420 11319 " Re 4/4 II" und eine Re 620 "Re 6/6" " am 07.06.2003 in Göschenen
Markus Hugentobler

17 041 mit Doppelstockzug am 11.05.2003 in Paris St.Lazare.
17 041 mit Doppelstockzug am 11.05.2003 in Paris St.Lazare.
Günther Glauz

E-Triebzug 414 Transilien am 11.05.2003 in Paris St.Lazare.
E-Triebzug 414 Transilien am 11.05.2003 in Paris St.Lazare.
Günther Glauz

Bahnhof Paris St.Lazare am 11.05.2003.
Bahnhof Paris St.Lazare am 11.05.2003.
Günther Glauz

Frankreich / Bahnhöfe / Paris Gare Saint-Lazare

2083 800x600 Px, 13.06.2003

100 Jahre RhB-Strecke Thusis - Celerina, Albulabahn, eröffnet am 27.06.1903 - ein paar Fotos zum Jubiläum, aufgenommen im März 1979 zwischen Bergün und Preda. - Bahnhof Bergün, ein Reisezug fährt gerade in Richtung Preda, der zweite wird bald den Bahnhof in Richtung Thusis verlassen. Beide Züge haben Autotransportwagen, im Winter ist die Albula-Paßstraße gesperrt.
100 Jahre RhB-Strecke Thusis - Celerina, Albulabahn, eröffnet am 27.06.1903 - ein paar Fotos zum Jubiläum, aufgenommen im März 1979 zwischen Bergün und Preda. - Bahnhof Bergün, ein Reisezug fährt gerade in Richtung Preda, der zweite wird bald den Bahnhof in Richtung Thusis verlassen. Beide Züge haben Autotransportwagen, im Winter ist die Albula-Paßstraße gesperrt.
Günther Glauz

Kreuzungsstation Muot zwischen Bergün und Preda. Der talwärts fahrende Zug mußte warten, der bergwärts fahrende mit einer Lok
Ge 4/4 II fährt auf dem Nachbargleis durch ....
Kreuzungsstation Muot zwischen Bergün und Preda. Der talwärts fahrende Zug mußte warten, der bergwärts fahrende mit einer Lok Ge 4/4 II fährt auf dem Nachbargleis durch ....
Günther Glauz

....und verschwindet in Richtung Preda - März 1979
....und verschwindet in Richtung Preda - März 1979
Günther Glauz

Ge 4/4 II mit Reisezug hat gerade talwärts den Toua-Kehrtunnel, er liegt unter dem Zwondra-Kehrtunnel, verlassen - März 1979. Auf diesen Abschnitt wird der größte Höhenunterschied überwunden, von Bergün bis Preda 416 Meter, Maximalsteigung 35 Promille.
Ge 4/4 II mit Reisezug hat gerade talwärts den Toua-Kehrtunnel, er liegt unter dem Zwondra-Kehrtunnel, verlassen - März 1979. Auf diesen Abschnitt wird der größte Höhenunterschied überwunden, von Bergün bis Preda 416 Meter, Maximalsteigung 35 Promille.
Günther Glauz

Reisezug fährt talwärts über den Viadukt Albula 1 - März 1979. Die Strecke (ganz unten im Bild) kommt rechts vom Zwondra-Tunnel, geht links über den Viadukt Albula 2 und einer Schleife am Gegenhang zum Viadukt Albula 1 und weiter nach rechts zum Toua-Tunnel.
Reisezug fährt talwärts über den Viadukt Albula 1 - März 1979. Die Strecke (ganz unten im Bild) kommt rechts vom Zwondra-Tunnel, geht links über den Viadukt Albula 2 und einer Schleife am Gegenhang zum Viadukt Albula 1 und weiter nach rechts zum Toua-Tunnel.
Günther Glauz

Ge 6/6 II 701 mit Reisezug vor der Albula-Straßenbrücke bei Naz, nach dem Zwondra-Tunnel - März 1979. Diese Lok hat eine andere Frontpartie wie die Loks Ge 6/6 II 703 bis 706, und zwar 3 statt 2 Fenster.
Ge 6/6 II 701 mit Reisezug vor der Albula-Straßenbrücke bei Naz, nach dem Zwondra-Tunnel - März 1979. Diese Lok hat eine andere Frontpartie wie die Loks Ge 6/6 II 703 bis 706, und zwar 3 statt 2 Fenster.
Günther Glauz

Ge 6/6 II 701 mit Reisezug fährt nach der Straßenbrücke weiter nach Preda. 1979 war bei der RhB noch alles grün, sagen wir, fast alles!
Ge 6/6 II 701 mit Reisezug fährt nach der Straßenbrücke weiter nach Preda. 1979 war bei der RhB noch alles grün, sagen wir, fast alles!
Günther Glauz

Ge 4/4 I 607 mit Reisezug verläßt den Albula-Tunnel, länge 5865 m, durch das Nordportal bei Preda - März 1979
Ge 4/4 I 607 mit Reisezug verläßt den Albula-Tunnel, länge 5865 m, durch das Nordportal bei Preda - März 1979
Günther Glauz

Ge 4/4 I 607 Surselva im März 1979
Ge 4/4 I 607 Surselva im März 1979
Günther Glauz

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 I

1008 800x524 Px, 13.06.2003

BR 103 237-4 fuhr im Sommer 2002 mit einem Nachzug in den Hamburger Hbf ein.
BR 103 237-4 fuhr im Sommer 2002 mit einem Nachzug in den Hamburger Hbf ein.
Sascha Buckow

Mit Werbung für Siemens zeigte sich BR 152 081-6 im Sommer 2002 mit einem Getreidezug in Hamburg-Dammtor.
Mit Werbung für Siemens zeigte sich BR 152 081-6 im Sommer 2002 mit einem Getreidezug in Hamburg-Dammtor.
Sascha Buckow

Mit einem Güterzug aus dem dänischen Padborg fährt BR 185 022-1 im Sommer 2002 durch Neumünster in Richtung Hamburg.
Mit einem Güterzug aus dem dänischen Padborg fährt BR 185 022-1 im Sommer 2002 durch Neumünster in Richtung Hamburg.
Sascha Buckow

Mit RE1 nach Eisenhüttenstadt legte BR 114 030-0 im Sommer 2002 einen kleinen Stopp in Berlin Ostbahnhof en.
Mit RE1 nach Eisenhüttenstadt legte BR 114 030-0 im Sommer 2002 einen kleinen Stopp in Berlin Ostbahnhof en.
Sascha Buckow

Die Nürnberger BR 111 183-0 stand im Herbst 2002 im Münchener Hbf.
Die Nürnberger BR 111 183-0 stand im Herbst 2002 im Münchener Hbf.
Sascha Buckow

Im Herbst 2002 stand BR 145 063-4 vom Werk Seddin mit Schüttwagen in Gößnitz.
Im Herbst 2002 stand BR 145 063-4 vom Werk Seddin mit Schüttwagen in Gößnitz.
Sascha Buckow

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