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440.252 auf der Fahrt von Barcelona nach La-Tour-de-Carol/Frankreich wartet am 25.09.2003 im Bahnhof Ribes de Freser/Pyrenäen auf einen Gegenzug. Die Strecke steigt auf knapp 100 km vom Meeresspiegel bis zu einen Tunnel durch den Hauptkamm auf ca. 1400 m und endet auf einen Hochplatau in ca. 1100 m Höhe in Frankreich.
440.252 auf der Fahrt von Barcelona nach La-Tour-de-Carol/Frankreich wartet am 25.09.2003 im Bahnhof Ribes de Freser/Pyrenäen auf einen Gegenzug. Die Strecke steigt auf knapp 100 km vom Meeresspiegel bis zu einen Tunnel durch den Hauptkamm auf ca. 1400 m und endet auf einen Hochplatau in ca. 1100 m Höhe in Frankreich.
Günther Glauz†

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

2211 800x600 Px, 08.10.2003

440.187 (ETB9) am 23.09.2003 im neuen Hauptbahnhof in Cadiz an der Südküste Spaniens.
440.187 (ETB9) am 23.09.2003 im neuen Hauptbahnhof in Cadiz an der Südküste Spaniens.
Günther Glauz†

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

1541 800x579 Px, 08.10.2003

Der Bahnhof Bad Doberan,ebenfalls im August 2002.Der abgebildete 642 fährt als RE von Wismar weiter über Rostock nach Tessin,muss aber erst die Kreuzung mit dem Gegenzug abwarten.
Der Bahnhof Bad Doberan,ebenfalls im August 2002.Der abgebildete 642 fährt als RE von Wismar weiter über Rostock nach Tessin,muss aber erst die Kreuzung mit dem Gegenzug abwarten.
Fdl Kall

183 800x537 Px, 09.10.2003

Der Bahnhof Kühlungsborn-West als Endpunkt der Bäderbahn Molli im August 2002.
Der Bahnhof Kühlungsborn-West als Endpunkt der Bäderbahn "Molli" im August 2002.
Fdl Kall

Deutschland / Schmalspurbahnen / Mecklenburgische Bäderbahn ·MBB· 'Molli'

1641 800x542 Px, 09.10.2003

Die Molli in der Nähe des Haltepunktes Steilküste auf dem Weg nach Bad Doberan.August 2002
Die Molli in der Nähe des Haltepunktes Steilküste auf dem Weg nach Bad Doberan.August 2002
Fdl Kall

Deutschland / Schmalspurbahnen / Mecklenburgische Bäderbahn ·MBB· 'Molli', Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.32 · 321-332 · 2321-2331 · 099 901-903

1033 800x537 Px, 09.10.2003

140 179-3 rangiert im Frühjahr 2003 im Güterbahnhof Neuss,um einen Zug zu übernehmen.
140 179-3 rangiert im Frühjahr 2003 im Güterbahnhof Neuss,um einen Zug zu übernehmen.
Fdl Kall

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40 Lokportraits

831 800x472 Px, 09.10.2003

Die Molli auf ihrem Weg nach Bad Doberan im Sommer 2002,hier in der Nähe des Haltepunktes Steilküste.
Die Molli auf ihrem Weg nach Bad Doberan im Sommer 2002,hier in der Nähe des Haltepunktes Steilküste.
Fdl Kall

Deutschland / Schmalspurbahnen / Mecklenburgische Bäderbahn ·MBB· 'Molli', Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.32 · 321-332 · 2321-2331 · 099 901-903

1148 800x537 Px, 09.10.2003

189 010 im August 2003 in Mainz Bischofsheim ausfahrt West (Richtung Köln/Wiesbaden)
189 010 im August 2003 in Mainz Bischofsheim ausfahrt West (Richtung Köln/Wiesbaden)
Sascha Toller

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4·

1107 800x603 Px, 10.10.2003

294 279 und 215 135 in der Werkstatt in Mainz Bischofsheim im Juli 2003
294 279 und 215 135 in der Werkstatt in Mainz Bischofsheim im Juli 2003
Sascha Toller

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

1210 800x603 Px, 10.10.2003

Die 294 083 im Juli 2003 in Gernsheim (Ried)
Die 294 083 im Juli 2003 in Gernsheim (Ried)
Sascha Toller

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

1024 800x603 Px, 10.10.2003

Die 294 071 im April 2003 in Dieburg Hessen nach der Bedienung der VAG (Audi)
Die 294 071 im April 2003 in Dieburg Hessen nach der Bedienung der VAG (Audi)
Sascha Toller

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

1215 800x603 Px, 10.10.2003

Am späten Abend steht die Re 460 Werbelok, am 30.9.03, in Zug
Am späten Abend steht die Re 460 Werbelok, am 30.9.03, in Zug
Daniel Schärer

Schweiz / E-Loks / Re 460 Werbeloks

887 640x480 Px, 11.10.2003

Die Werbelok macht Werbung für das französische Radio RSR
Die Werbelok macht Werbung für das französische Radio RSR
Daniel Schärer

Schweiz / E-Loks / Re 460 Werbeloks

959 640x480 Px, 11.10.2003

114 036-7 vor dem RE 1 nach Rostock HBF in Hamburg Hbf. Die BR 114 ist die Abwandlung der 112 für den Nahverkehr u.a. mit Zugzielanzeige.
114 036-7 vor dem RE 1 nach Rostock HBF in Hamburg Hbf. Die BR 114 ist die Abwandlung der 112 für den Nahverkehr u.a. mit Zugzielanzeige.
Stefan Barthel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0

1238 640x480 Px, 11.10.2003

Alle 3 Spureiten auf einen Bild: Links die Pyrenäen-Metro nach Villefranche (1,00 m), mitte der Nachzug nach Paris Austerlitz (1,44 m)und rechts Triebzug nach Barcelona (1,71 m) am 25.09.2003.
Alle 3 Spureiten auf einen Bild: Links die "Pyrenäen-Metro" nach Villefranche (1,00 m), mitte der Nachzug nach Paris Austerlitz (1,44 m)und rechts Triebzug nach Barcelona (1,71 m) am 25.09.2003.
Günther Glauz†

Frankreich / Bahnhöfe / La-Tour-de-Carol, Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Cerdagne | 'Pyrenäenmetro', 'Canari'

2364 800x599 Px, 13.10.2003

Kurz vor meiner Rückfahrt nach Barcelona kam noch der französische Triebzug 17 308 aus Toulouse, er hatte etwas Verspätung, er sollte um 12:55 hier sein. Diese Strecke (1,44 m Normalspur) hat einen 5413 m langen Scheiteltunnel in knapp 1600 m Höhe, die durchgehende Bahnverbindung Toulouse - Barcelona besteht seit 1929, in den 80er Jahren war diese Strecke 2 Jahre stillgelegt.
Kurz vor meiner Rückfahrt nach Barcelona kam noch der französische Triebzug 17 308 aus Toulouse, er hatte etwas Verspätung, er sollte um 12:55 hier sein. Diese Strecke (1,44 m Normalspur) hat einen 5413 m langen Scheiteltunnel in knapp 1600 m Höhe, die durchgehende Bahnverbindung Toulouse - Barcelona besteht seit 1929, in den 80er Jahren war diese Strecke 2 Jahre stillgelegt.
Günther Glauz†

Frankreich / Bahnhöfe / La-Tour-de-Carol

1998 800x597 Px, 13.10.2003

Offener Sommerwagen im Triebzug der Pyrenäen-Metro am 29.06.2003. Die Strecke Villefranche - La-Tour-de-Carol fahren täglich 4 Zugpaare.
Offener Sommerwagen im Triebzug der "Pyrenäen-Metro" am 29.06.2003. Die Strecke Villefranche - La-Tour-de-Carol fahren täglich 4 Zugpaare.
Günther Glauz†

Frankreich / Bahnhöfe / La-Tour-de-Carol, Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Cerdagne | 'Pyrenäenmetro', 'Canari'

1779 800x569 Px, 13.10.2003

Um 13:00 Uhr kam der Triebzug 115 der Pyrenäen-Metro aus Villfranche an, Spurweite 1,00 m (Schmalspur) mit seitlicher Stromschiene, am Nachbargleis gut sichtbar. Rückfahrt: 15:40. Diese Stecke soll auch sehr schön sein, leider konnte ich sie aus Zeitmangel nicht fahren und das bei diesen Wetter!
Um 13:00 Uhr kam der Triebzug 115 der "Pyrenäen-Metro" aus Villfranche an, Spurweite 1,00 m (Schmalspur) mit seitlicher Stromschiene, am Nachbargleis gut sichtbar. Rückfahrt: 15:40. Diese Stecke soll auch sehr schön sein, leider konnte ich sie aus Zeitmangel nicht fahren und das bei diesen Wetter!
Günther Glauz†

Frankreich / Bahnhöfe / La-Tour-de-Carol, Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Cerdagne | 'Pyrenäenmetro', 'Canari', Frankreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Z 100

2123 800x596 Px, 13.10.2003

Auf dem Nebengleis stand am 25.09.2003 der Nachtzug von Paris Austerlitz. Ankunft: 7:55 Abfahrt: 20:30 Spurweite: 1,44 m (Normalspur). Alle Gleise in diesen Bahnhof haben nur eine Spurweite, also keine Drei-Schienen-Gleise, vermutlich weil alle Spurweiten unterschiedliche Stromsysteme haben.
Auf dem Nebengleis stand am 25.09.2003 der Nachtzug von Paris Austerlitz. Ankunft: 7:55 Abfahrt: 20:30 Spurweite: 1,44 m (Normalspur). Alle Gleise in diesen Bahnhof haben nur eine Spurweite, also keine Drei-Schienen-Gleise, vermutlich weil alle Spurweiten unterschiedliche Stromsysteme haben.
Günther Glauz†

Frankreich / Bahnhöfe / La-Tour-de-Carol

1828 800x600 Px, 13.10.2003

Spanischer Triebzug 440.252 aus Barcelona am 25.09.2003 im 3-Spuren-Grenzbahnhof La-Tour-de-Carol. Ankunft: 12:32 Abfahrt: 13:11. Die Strecke von Barcelona führt durch landschaftlich schöne Gebirgstäler und durch ein 3 bis 4 km langen Scheiteltunnel in ca. 1400 bis 1500 m Höhe und endet hier in 1250 m Höhe. Diese Linie ist die S-Bahn-Line C3 von Barcelona und ist über 100 km lang, sie fährt 5x täglich bis hierher. Spurweite: 1,71 m
Spanischer Triebzug 440.252 aus Barcelona am 25.09.2003 im 3-Spuren-Grenzbahnhof La-Tour-de-Carol. Ankunft: 12:32 Abfahrt: 13:11. Die Strecke von Barcelona führt durch landschaftlich schöne Gebirgstäler und durch ein 3 bis 4 km langen Scheiteltunnel in ca. 1400 bis 1500 m Höhe und endet hier in 1250 m Höhe. Diese Linie ist die S-Bahn-Line C3 von Barcelona und ist über 100 km lang, sie fährt 5x täglich bis hierher. Spurweite: 1,71 m
Günther Glauz†

Frankreich / Bahnhöfe / La-Tour-de-Carol

2093 800x594 Px, 13.10.2003

150 247 der Wessex Trains am 17.09.2003 in Plymouth.
150 247 der Wessex Trains am 17.09.2003 in Plymouth.
Günther Glauz†

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·

1275 800x600 Px, 14.10.2003

Werbung für Southampton an einen Wagen des Triebzuges 150 247 am 17.09.2003 in Plymouth.
Werbung für Southampton an einen Wagen des Triebzuges 150 247 am 17.09.2003 in Plymouth.
Günther Glauz†

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·

1129 800x600 Px, 14.10.2003

Werbung für Süd-West-England am anderen Wagen des Triebzuges 150 247 Wessex Trains am 17.09.2003 in Plymouth.
Werbung für Süd-West-England am anderen Wagen des Triebzuges 150 247 Wessex Trains am 17.09.2003 in Plymouth.
Günther Glauz†

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·

1157 800x600 Px, 14.10.2003

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