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Auf dem Hagenberg bei Stiege warten die Fotografen auf 99 6101 und ihren Zug.
18.10.2014
Auf dem Hagenberg bei Stiege warten die Fotografen auf 99 6101 und ihren Zug. 18.10.2014
Winfried Schwarzbach

Nach der Mittagsrast in Hasselfelde geht es langsam wieder zurück, nicht ohne unseren Zug bei der Ausfahrt aus Hasselfelde mit Ort,Brocken und Hohneklippen fotografisch in Szwen zusetzen. 99 6101 am 18.10.2014
Nach der Mittagsrast in Hasselfelde geht es langsam wieder zurück, nicht ohne unseren Zug bei der Ausfahrt aus Hasselfelde mit Ort,Brocken und Hohneklippen fotografisch in Szwen zusetzen. 99 6101 am 18.10.2014
Winfried Schwarzbach

Zum Schluss des kleinen Bilderreigens nochmal der Sonderzug der IG-HSB an der  Fotoscheune  hinter Stiege mit 99 6101 am 18.10.2014
Zum Schluss des kleinen Bilderreigens nochmal der Sonderzug der IG-HSB an der "Fotoscheune" hinter Stiege mit 99 6101 am 18.10.2014
Winfried Schwarzbach

SBB CARGO: Re 6/6 im Jura.
Übermotorisierter Holzzug mit der xRail Re 620 088-5 Linthal in Tavannes am 7. Juni 2018.
Foto: Walter Ruetsch
SBB CARGO: Re 6/6 im Jura. Übermotorisierter Holzzug mit der xRail Re 620 088-5 Linthal in Tavannes am 7. Juni 2018. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB CARGO: Re 6/6 im Jura.
Güterzug mit der Re 620 087-7 Bischofszell in Glovelier am 6. Juni 2018.
Foto: Walter Ruetsch
SBB CARGO: Re 6/6 im Jura. Güterzug mit der Re 620 087-7 Bischofszell in Glovelier am 6. Juni 2018. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Dank der Baustelle für die neue Brücke über die Südbahn bei Bad Vöslau,gelang dieses Foto des 4020 Tandems mit dem führenden 244 als S-3 am 8.6.18
Dank der Baustelle für die neue Brücke über die Südbahn bei Bad Vöslau,gelang dieses Foto des 4020 Tandems mit dem führenden 244 als S-3 am 8.6.18
andreas hansch

Der an Freitagen ziemlich lange EC-159 fährt mit 1144.229 durch die Weinberge bei Pfaffstätten. 8.6.18
Der an Freitagen ziemlich lange EC-159 fährt mit 1144.229 durch die Weinberge bei Pfaffstätten. 8.6.18
andreas hansch

Intercity kommend aus Hamburg mit dem Steuerwagen 61 80 80-91 153-9 in Front. Schiebelok war die 101 039-6. Höhe Bardowick, 05.06.2018.
Intercity kommend aus Hamburg mit dem Steuerwagen 61 80 80-91 153-9 in Front. Schiebelok war die 101 039-6. Höhe Bardowick, 05.06.2018.
Stefan Bree

Vielleicht geht ja das ohne Tagelanges beraten ,-----

Schwestern Treffen in Deutschlandsberg 
DH1700.1 mit Ihrem Güterzug und DH 1700. 2 mit einem Bauzug sind Abfahrbereit in Richtung Graz. 
8.06.2018
Vielleicht geht ja das ohne Tagelanges beraten ,----- Schwestern Treffen in Deutschlandsberg DH1700.1 mit Ihrem Güterzug und DH 1700. 2 mit einem Bauzug sind Abfahrbereit in Richtung Graz. 8.06.2018
Karl Heinz Ferk

Tokenhalter mit eingestecktem Token für den nächsten Streckenabschnitt am 20.Mai 2018 in der Mae Tha Station. Der Triebfahrzeugführer des ORD 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) wird den Token dann bei der Ausfahrt aus der Station während der Fahrt aus der Halterung nehmen.
Tokenhalter mit eingestecktem Token für den nächsten Streckenabschnitt am 20.Mai 2018 in der Mae Tha Station. Der Triebfahrzeugführer des ORD 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) wird den Token dann bei der Ausfahrt aus der Station während der Fahrt aus der Halterung nehmen.
Karl Seltenhammer

Der Triebfahrzeugführer des ausfahrenden ORD 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan), mit dem NKF 1232 an der Spitze, nimmt während der Fahrt den Token für den nächsten Streckenabschnitt aus der Halterung. Mae Tha Station am 20.Mai 2018.
Der Triebfahrzeugführer des ausfahrenden ORD 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan), mit dem NKF 1232 an der Spitze, nimmt während der Fahrt den Token für den nächsten Streckenabschnitt aus der Halterung. Mae Tha Station am 20.Mai 2018.
Karl Seltenhammer

ORD 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) mit dem THN 1134 als letztes Fahrzeug verlässt am 20.Mai 2018 die Mae Tha Station.
ORD 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) mit dem THN 1134 als letztes Fahrzeug verlässt am 20.Mai 2018 die Mae Tha Station.
Karl Seltenhammer

ORD 407 (Nakhon Sawan - Chiang Mai) mit dem THN 1116 als erstes Fahrzeug verlässt am 20.Mai 2018 die Nakhon Lampang Station.
ORD 407 (Nakhon Sawan - Chiang Mai) mit dem THN 1116 als erstes Fahrzeug verlässt am 20.Mai 2018 die Nakhon Lampang Station.
Karl Seltenhammer

ORD 407 (Nakhon Sawan - Chiang Mai) mit dem  NKF 1257 als letztes Fahrzeug verlässt am 20.Mai 2018 die Nakhon Lampang Station.
ORD 407 (Nakhon Sawan - Chiang Mai) mit dem NKF 1257 als letztes Fahrzeug verlässt am 20.Mai 2018 die Nakhon Lampang Station.
Karl Seltenhammer

Nach Dienst habe ich meine  Aufstiegsmöglichkeit  genutzt .... 

Meine Aluleiter mit 8 Sprossen hat mich echt weitergebracht. 
Gasselsdorf  vulgo Ermerbogen am 8.06.2018
Nach Dienst habe ich meine "Aufstiegsmöglichkeit" genutzt .... Meine Aluleiter mit 8 Sprossen hat mich echt weitergebracht. Gasselsdorf vulgo Ermerbogen am 8.06.2018
Karl Heinz Ferk

Unser Zug (und mein Fotostandpunkt) warten in Yens auf einen Gegenzug, welcher pünktlich unterwegs unsere Weiterfahrt nicht verzögert: Ein BAM Be 4/4 mit einem beladen Holzwagen auf den Weg nach Morges.
19. April 2018
Unser Zug (und mein Fotostandpunkt) warten in Yens auf einen Gegenzug, welcher pünktlich unterwegs unsere Weiterfahrt nicht verzögert: Ein BAM Be 4/4 mit einem beladen Holzwagen auf den Weg nach Morges. 19. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Während die BAM MBC Loks mit ihrem Kieszug beschäftig sind, fährt die SBB Cargo Ee 923 021-0 mit einem Güterzug in Morges durch.
19. April 2018
Während die BAM MBC Loks mit ihrem Kieszug beschäftig sind, fährt die SBB Cargo Ee 923 021-0 mit einem Güterzug in Morges durch. 19. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Die Strecken der BAM / MBC führen durch eine landwirtschaftlich geprägte Landschaft mit relativ geringer Bevölkerungsdichte, so dass lange Zeit zweiteilige Züge genügte, die zudem nicht einmal im Stundentakt fuhren. Vor diesem Hintergrund wirkt dieses Bild des in Morges ankommenden BAM Kieszuges mit seinen beiden Ge 4/4 Lok geradezu konträr. 
19. April 2018
Die Strecken der BAM / MBC führen durch eine landwirtschaftlich geprägte Landschaft mit relativ geringer Bevölkerungsdichte, so dass lange Zeit zweiteilige Züge genügte, die zudem nicht einmal im Stundentakt fuhren. Vor diesem Hintergrund wirkt dieses Bild des in Morges ankommenden BAM Kieszuges mit seinen beiden Ge 4/4 Lok geradezu konträr. 19. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11114 verlässt mit ihrem IR nach Locarno den 1567 Meter langen Prato Kehrtunnel und wird in wenigen Minuten Faido erreichen.
24. Juni 2015
Die SBB Re 4/4 II 11114 verlässt mit ihrem IR nach Locarno den 1567 Meter langen Prato Kehrtunnel und wird in wenigen Minuten Faido erreichen. 24. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt

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